Talvirengaskeskustelu 2

[Antsah]

Kaveri laittoi tänä talvena nuo Marangoni 4ice 530d e39 alle 225/50/17 kokoisina niissä oli vielä merkintä e+ en tiedä onko siis jotenkin erilainen rengas??

Mitä testilenkkiä talvikelissä ajoin niin kaikinpuolin tuntuivat ihan samoilta kuin oman vessan alla olevat 235/45/17 Bridgen noranza 2:t. Meteliä ei ollut sen enempää kuin omassakaan autossa. Voihan se olla että seuraavana talvena sitten tuntuma on eri.

[Nupe68]

E39:n alle tuli uudet nastat: Michelin X-ICE North 2 205/60R16 koossa.
Onko kenelläkään kokemusta kyseisistä renkaista, on nimittäin paskimmat renkaat mitä olen ikinä ajanut!

Ihan aluksi huomio kiinnittyi korkeaan melutasoon. Renkaat vollottavat ja ujeltavat asfaltilla ja sitä säestää tietenkin todella voimakkas nastojen ropina. Kännykän desibelimittari varmisti asian, melua on 5-6 dB enemmän kuin kesärenkailla. Ja kuten tiedätte, dB logaritmisena asteikkona, niin 3 dB tuplaa äänenpaineen, eli melua on ja paljon.

Pito sulalla asfaltilla on olematon, auto tuntuu ilmatyynyalukselta ja vetopito nollassa, luistoneston merkkivalo vilkkuu kolmosella kiihdyttäessä loppuun saakka (noin 140 km/h).

Itsellä e46 330d toukassa samat kumit 205/50-17 (eli rekisteriotteessa oleva tehtaan orkkiskoko ko. pirssille) 93 kantavuudella orkkisvanteilla, enkä noista moitteen sijaa keksi nyt kun sisäänajot on varmasti tehty. Tai no, tien poikittaissaumat tuntuu yllättäen hiukan enemmän kuin 225/45-17 Primacy3 kesäkumeilla (94 kantavuudella), mutta voi johtua toki iskareistakin pakkasilla tai sitten 0.2 korkeammista rengaspaineista kuin kesäkumeissa.

Paineet oli aluksi 2,6 joka nurkassa ja meno hiukan leijuvaa. Nostin edessä (yön seisonnan jälkeen -5 asteessa) 3,0 ja takana 3,3. Parannus oli selkeä ja kun 1000km hissuttelua oli joulukuun puolivälissä ajettu, niin parani entisestään verrattuna iskemättömiin kumeihin.

Taannoin joku epäili, että ajettavuudesta tulee paska verrattuna 225/45-17:een, mutta ainakin omaan makuuni nyt menee todella mukavasti ja suuntavakaasti. Ehkä runko on hiukan jäykempi kuin hkpl7:ssa, jonka hinta meni kipurajan yli. Tuo 205/50-17 koko on talvirenkaissa myös halvempi kuin 225/45-17, vaikka suvikumeissa hintaero onkin toisinpäin. Kurat ei myöskään lennä niin pahasti pitkin kylkiä kuin pari senttiä leveämmillä kumeilla.

Ja kuten rengastesteissäkin on mainittu, niin nuo on nastakumeiksi hyvin hiljaiset; hiljaisemmat kuin hkpl7, joka puolestaan on hiljaisempi kuin hkpl4.

Jos autosi orkkiskoko tehtaan mukaan on 225/55-16, niin saattaa johtua juuri tuosta, tai sitten paineista? Vrt, että itse laittaisin 185/55-17 alle, jos moista kokoa yleensä saisi. Paraniko yhtään sisäänajon jälkeen?

[Dualfun]

Kitkoja

E90 alla tänä talvena uudet Bridgestone Blizzak Nordic -kitkat, koossa 225/45R17. Hyvälle tuntuu pito suhteessa ajettavuuteen, vaikka olin aluksi hyvin skeptinen pehmeyden suhteen, että olisiko ihan hirveä ajaa.

Edelleen paras kitkarengas mikä itsellä ollut, on Continentalin ContiViking Contact 5. Se ja aiemmin ollut CV3 -malli toimivat niin upeasti E46 alla, että pysyvät ensisijaisena valintana myös tulevaisuudessa.

Viime talvena E90 alla ollut Michelinin "vanhanmallin" X-Ice kitkarengas (ainakin 2mm kuluneena) sen sijaan kuuluu huonoimpien joukkoon.

[VolvoTDi]

E90 alla tänä talvena uudet Bridgestone Blizzak Nordic -kitkat, koossa 225/45R17. Hyvälle tuntuu pito suhteessa ajettavuuteen, vaikka olin aluksi hyvin skeptinen pehmeyden suhteen, että olisiko ihan hirveä ajaa.

Edelleen paras kitkarengas mikä itsellä ollut, on Continentalin ContiViking Contact 5. Se ja aiemmin ollut CV3 -malli toimivat niin upeasti E46 alla, että pysyvät ensisijaisena valintana myös tulevaisuudessa.

Viime talvena E90 alla ollut Michelinin "vanhanmallin" X-Ice kitkarengas (ainakin 2mm kuluneena) sen sijaan kuuluu huonoimpien joukkoon.

Mulla samat kitkat ensi kertaa kun ennen luotin vain Michelinin kitkoihin, mutta takin kääntö taitaa nyt tapahtua Bridgestonen suuntaan, mahtavat renkaat!!!

[jaki]

Voinko mä laittaa noihin 205/65/15 aku ankka kitkoihin 3.0 bar ilmaa? Onko se noissa kitkoissa että niistä katoaa pito ominaisuudet kun niissä on liikaa ilmaa?

Tilaisn reifendirekt:ltä Bridgestonen LM32 kitkat koossa 195/65/15, koska E46 318i:iin ei kannata mitään jättivanteita laittaa olemattomalla teholla pyörittämään.
Laitoin aluksi paineiksi, jostakin syystä 2,4 eteen ja 2,9 taakse. Olisiko olleet lähellä jotakin täyskuorman paineita tms. Joka tapauksessa auto oli ihan hirveä ajettava. Ei mitään todellista ohjaustuntoa, vaadittava ohjausvoima melkein nolla. Renkaat kyllä piti joten kuten, vaikka ovat nopeusluokkaa T, eli ei mitään Autobahn-luokkaa. Kaiken kruunasi aivan hirveä meteli. Totesin, että eipä tainnut tulla hyvä rengasostos tällä kertaa. Unohdin melkein koko asian, mutta sitten päätin kuitenkin kokeilla pudottaa paineet edestä 2,1 ja taakse 2,6. Vau!, ohjaustuntuma parani täysin erilaiseksi, huomattavaksi paksummaksi ja jäykemmäksi. Myös renkaiden pito parani selvästi ja mitä parasta, melu putosi hämmästyttävästi. Auto muuttui uskomattoman paljon noinkin pienillä muutoksilla.
Opetus: laita sellaiset paineet, kun valmistaja ohjeistaa

[Peltsii]

Tilaisn reifendirekt:ltä Bridgestonen LM32 kitkat koossa 195/65/15, koska E46 318i:iin ei kannata mitään jättivanteita laittaa olemattomalla teholla pyörittämään.
Laitoin aluksi paineiksi, jostakin syystä 2,4 eteen ja 2,9 taakse. Olisiko olleet lähellä jotakin täyskuorman paineita tms. Joka tapauksessa auto oli ihan hirveä ajettava. Ei mitään todellista ohjaustuntoa, vaadittava ohjausvoima melkein nolla. Renkaat kyllä piti joten kuten, vaikka ovat nopeusluokkaa T, eli ei mitään Autobahn-luokkaa. Kaiken kruunasi aivan hirveä meteli. Totesin, että eipä tainnut tulla hyvä rengasostos tällä kertaa. Unohdin melkein koko asian, mutta sitten päätin kuitenkin kokeilla pudottaa paineet edestä 2,1 ja taakse 2,6. Vau!, ohjaustuntuma parani täysin erilaiseksi, huomattavaksi paksummaksi ja jäykemmäksi. Myös renkaiden pito parani selvästi ja mitä parasta, melu putosi hämmästyttävästi. Auto muuttui uskomattoman paljon noinkin pienillä muutoksilla.
Opetus: laita sellaiset paineet, kun valmistaja ohjeistaa

Kohta ihmetellään, kun reunoilla on 8mm pintaa ja keskellä 4mm...

[jaki]

Kohta ihmetellään, kun reunoilla on 8mm pintaa ja keskellä 4mm...

Häh, nuo ovat niin kapeat kulutuspinnaltaan, että niissä ei oikeasti ole keskikohtaa lainkaan
Oikeasti: jotain mätää jossakin on, jos suosituspaineet (minulla vielä niistäkin hiukan yläkanttiin) aiheuttaa renkaiden epätasaisen kulumisen. Kyseessä ei sentään ole mitkään Nokialaiset tai muut, pingpongit.

[JermuS]

Häh, nuo ovat niin kapeat kulutuspinnaltaan, että niissä ei oikeasti ole keskikohtaa lainkaan
Oikeasti: jotain mätää jossakin on, jos suosituspaineet (minulla vielä niistäkin hiukan yläkanttiin) aiheuttaa renkaiden epätasaisen kulumisen. Kyseessä ei sentään ole mitkään Nokialaiset tai muut, pingpongit.

Nimenomaan on mätää, juurikin niissä alhaisissa suosituspaineissa...

[bemu2000]

Häh, nuo ovat niin kapeat kulutuspinnaltaan, että niissä ei oikeasti ole keskikohtaa lainkaan
Oikeasti: jotain mätää jossakin on, jos suosituspaineet (minulla vielä niistäkin hiukan yläkanttiin) aiheuttaa renkaiden epätasaisen kulumisen. Kyseessä ei sentään ole mitkään Nokialaiset tai muut, pingpongit.

Autojen suosituspaineet ei ole tarkoitettu vetelille pohjoismaisille talvirenkaille. 2,1bar on ihan liian vähän eturenkaille. Itse laittaisin tuon koon renkaille 2,5bar eteen ja taakse, jos ei ole kuormaa kyydissä.

[jaki]

Autojen suosituspaineet ei ole tarkoitettu vetelille pohjoismaisille talvirenkaille. 2,1bar on ihan liian vähän eturenkaille. Itse laittaisin tuon koon renkaille 2,5bar eteen ja taakse, jos ei ole kuormaa kyydissä.

En laita, koska sen tuntee ratista, että renkaat ovat kivikovat noila isommilla paineilla, ja eivät "anna periksi" yhtään.
Renkaathan ovat nuo mainitut LM32 ja myynnissä reifendirekt:llä. No, koska nopeusluokka on T, niin paha sanoa, onko nuo nyt Saksankirkat vai mitkä. Hyvin ne nyt pitää, kun paineita laski. Jos renkaan koko olisi joku muu (levämpi ja isompi), veikkaan, että nopeusluokka olisi se perinteinen Saksan H.

[Heguli 31]

En laita, koska sen tuntee ratista, että renkaat ovat kivikovat noila isommilla paineilla, ja eivät "anna periksi" yhtään.
Renkaathan ovat nuo mainitut LM32 ja myynnissä reifendirekt:llä. No, koska nopeusluokka on T, niin paha sanoa, onko nuo nyt Saksankirkat vai mitkä. Hyvin ne nyt pitää, kun paineita laski. Jos renkaan koko olisi joku muu (levämpi ja isompi), veikkaan, että nopeusluokka olisi se perinteinen Saksan H.

Eturenkaiden paineet tippuu kovemmilla pakkasilla jo alle 2 bar.Varo vaan ettei tule runkovaurioita,jos satut silloin ajamaan johonkin monttuun tai "kokkareeseen".Vai tsekkaatko taas oikeasti kylmillä ilmoilla paineet uudestaan ja plussan puolella uudestaan,ja...

[huppu]

E46

Renkaat kokoa 205-55R16 ja joka nurkassa 2.8 bar.

[Haju69]

Paljonko täällä raati sanoo rengaspaineiksi E38:n alle Kumho KW22 renkaille 235/50/18 ?

[bemu2000]

Paljonko täällä raati sanoo rengaspaineiksi E38:n alle Kumho KW22 renkaille 235/50/18 ?

Eiköhän se kokeilemalla löydy itselle sopiva sieltä 2,5-3,0 väliltä...

[JermuS]

Paljonko täällä raati sanoo rengaspaineiksi E38:n alle Kumho KW22 renkaille 235/50/18 ?

3.0 bar joka nurkkaan...