Talvirengaskeskustelu 2

[jaki]

Jos pelkkiä desibelejä tarkastellaan äänimaailmassa, niin tuo 1,3dB on itseasiassa on jo selvästi kuultava ero ja tuo 4,5dB:tä alkaa jo lähestyä kaksinkertaista korvan kuulemaa äänenpainetta A-suodatuksella.

Hop hop. Ihminen kuulee juuiri ja juuri 3 dB:n eron. Todennäköisesti hieman pienemmän. Eli tuota 1,3 dB.tä tuskin kuulee, jos, siis jos, äänen spektri on sama.
Helppo testata itsekin: kun nostaa vahvistimen tehon kaksinkertaiseksi, eron kuulee korvalla juuri ja juuri.
4,5 on taasen todella kaukana kaksinkertaisesta äänenpaineesta, eli 6 dB.stä. Siihen tarvittaisin taasen nelinkertainen tehon lisäys.

Autolehdethän ovat jo luopuneet dB-mittareiden käytöstä, koska melu on hyvin voimakkaasti subjektiivinen käsite. Siihen vaikuttaa erityisesti äänen spektri ja eri taajuuskomponenttien luonne(tasainen, jaksottanen jne).

[Petri]

Yliluonnollisia ihmisiä koiran kuulolla, äänieristämättömiä autoja ja äänettömiä nastarenkaita.

Aletaan Petrin kanssa postittaa herneitä, kelle laitetaan eka?

Jos pelkkiä desibelejä tarkastellaan äänimaailmassa, niin tuo 1,3dB on itseasiassa on jo selvästi kuultava ero ja tuo 4,5dB:tä alkaa jo lähestyä kaksinkertaista korvan kuulemaa äänenpainetta A-suodatuksella.

Hop hop. Ihminen kuulee juuiri ja juuri 3 dB:n eron. Todennäköisesti hieman pienemmän. Eli tuota 1,3 dB.tä tuskin kuulee, jos, siis jos, äänen spektri on sama.
Helppo testata itsekin: kun nostaa vahvistimen tehon kaksinkertaiseksi, eron kuulee korvalla juuri ja juuri.
4,5 on taasen todella kaukana kaksinkertaisesta äänenpaineesta, eli 6 dB.stä. Siihen tarvittaisin taasen nelinkertainen tehon lisäys.

Täällä onkin monia jotka omaavat yliluonnollisia kykyjä...

[205/65-15H]

Nastarenkaita koskeva lainsäädäntö muuttuu 1.7.2013.

Esimerkiksi 205/55-16 Nokian Hakkapeliitta 7:ssa on nykyisin 130 nastaa. Syksyllä markkinoille tulevassa Nokian Hakkapeliitta 8:ssa nastoja tullenee olemaan 190, jotka kuluttavat tietä vähemmän kuin vanha rengas. Jos myös melu pienenee luvatusti niin saattaisi käsillä olla hyvä kompromissi nykyisten kitkarenkaiden ja nastarenkaiden valillä jääpidossa. Syksyllä saa onneksi valita haluaako ostaa alle vanhan vai uuden lainsäädännön alaisia renkaita.

[Bmw Master]

Odotan innolla testituloksi R2 kitkasta. Jospa olisi edes keskitason nastarenkaan veroiset niin rengasvalinta jatkossa olisi selvä.

[Heguli 31]

Odotan innolla testituloksi R2 kitkasta. Jospa olisi edes keskitason nastarenkaan veroiset niin rengasvalinta jatkossa olisi selvä.

Eikös nämä foorumin muutamat "rengas miehet" käyneet noita uusia Nokialaisia testaamassa.Verrokkia muihin kumeihin ei tietenkään ollut,mutta tuo R2 sai kavereilta kehuja ihan persmittauksien perusteella.Eli parannusta vanhempaan R:ään odotettavissa.

[Bmw Master]

Eikös nämä foorumin muutamat "rengas miehet" käyneet noita uusia Nokialaisia testaamassa.Verrokkia muihin kumeihin ei tietenkään ollut,mutta tuo R2 sai kavereilta kehuja ihan persmittauksien perusteella.Eli parannusta vanhempaan R:ään odotettavissa.

R oli ihan siedettävä rengas, joten jos selvä parannus niin tuskin tarvitsee enää nastoilla rapsutella. Tai no, jos se on tavattoman kallis tai velttorunkoinen...

[Calypsocoupe]

Tai no, jos se on tavattoman kallis tai velttorunkoinen...

Jos se ei olisi jompaa kumpaa noista, niin kyseessähän olisi merkittävä uutuus kyseiseltä valmistajalta :-P

[Antsah]

Hauska kyllä nähdä ensisyksyn talvirengastestit. Nokia on uuden Tuulilasin perusteella lähtenyt yksin ihan eri tavalla valmistamaan nuo uusien nastarengasmääräysten mukaiset renkaat. Muut valmistajat noudattaa sitä annettua nastamäärää/metri renkaassa.

Joko Nokia on löytänyt viisasten kiven ja vetäisee selvän kaulan kilpailijoihin tai lopputulos on samaa luokkaa kilpailijoiden kanssa.

Uuden R2:n tiedoissa Tuulilasissa pisti silmään, että sinne on laitettu jotain timanttikiviseosta sekaan jota käyttää mm tämä uusiokitka valmistaja:

http://www.greendiamond.info/fi/tutkimuksia.shtml

[Ravermeister]

Uuden R2:n tiedoissa Tuulilasissa pisti silmään, että sinne on laitettu jotain timanttikiviseosta sekaan jota käyttää mm tämä uusiokitka valmistaja:

http://www.greendiamond.info/fi/tutkimuksia.shtml

Sillä erolla että uudessa nokialaisessa ne on jotain nanohiukkasia mitä ei silmällä erota, kun taas tollanen green diamond näyttää siltä ku ois sekotusvaiheessa kaatunu saavillinen hiekkaa kumin joukkoon

[Antsah]

Joo, en meinannutkaan, että olisi sama tekniikka 1:1. Muutenkin tuo Greendiamond näyttää kesärenkaalta

[Antsah]

Kuulin rengasliikkeessä, että uudet HKPL7 joita tehdään jatkossa olisivat huonompia kuin nykyiset näiden muuttuneiden nastarengasmääräysten takia. Seiska jää siis edelleen kasin rinnalle myyntiin, mutta sen nastoja joudutaan "huonontamaan"

[Bmw Master]

Kuulin rengasliikkeessä, että uudet HKPL7 joita tehdään jatkossa olisivat huonompia kuin nykyiset näiden muuttuneiden nastarengasmääräysten takia. Seiska jää siis edelleen kasin rinnalle myyntiin, mutta sen nastoja joudutaan "huonontamaan"

Taitavat vain vähentää nastojen määrää siihen masimiin.

[Antsah]

Rengasliikkeessä puheli, että niitä lyhennettäisiin, mutta tiedä sitten mikä on totuus.

Hommasin nyt räjähtäneen Noranza 2 tilalle etupäähän 2kpl HKPL5 kun yhtä noranzaa ei saanut mistään. Vaikuttaisivat sopivan oikein hyvin ainakin omaan e39, äkkiseltään tuntuisivat Noranza 2 hiljaisemmilta.

[Antsah]

http://www.iltalehti.fi/autot/2013040416858279_au.shtml

[-challenger-]

http://www.iltalehti.fi/autot/2013040416858279_au.shtml

Tota jo ihmettelin itsekin.. Aika pirun naurettavaa.. Ihanku se pöly tuolta oikeesti vähentyis yhtää mihinkää Ois kiva tietää kuka moisen on taas keksiny