Misukka, Conti, Pirelli ja muut premiumkumit

[Peltsii]

Tähän ei varmasti tarvitse vastata henkilölle jolla on Michelinin Avatar?
Miksei muuten vaikka Pirkka tai Homelite?

Näitä keskusteluja kun lukee, ainoa rengas, jota voit suositella, on ihmeellinen hankook Mikähän on sen suunnattomilla tuotekehitysresursseilla ja pitkällä kokemuksella luotu salaisuus, jolla on saatu luotua rengas, joka pitää kuin Michelin tai Pirelli, mutta siinä ei ole MITÄÄN haittapuolia ?

[Hemi]

Näitä keskusteluja kun lukee, ainoa rengas, jota voit suositella, on ihmeellinen hankook Mikähän on sen suunnattomilla tuotekehitysresursseilla ja pitkällä kokemuksella luotu salaisuus, jolla on saatu luotua rengas, joka pitää kuin Michelin tai Pirelli, mutta siinä ei ole MITÄÄN haittapuolia ?

Sehän on hintaluokassaan ja 17"-20" kokoluokissa AINOA rengas tällä hetkellä jota voin suositella. Eli jos halutaan parasta matalaprofiilista katurengasta ja vieläpä Suomen olosuhteisiin, niin se on tällä hetkellä Hankookin S1 ja lähelle myös V12 jotka on joka suhteessa ominaisuuksiltaan ylivoimaiset....ja tätä tukee myös kaikki testit niin Suomessa kuin maailmalla....PISTE.
Näin ihan riippumatta resursseista tai paremminkin markkinointiin käytetyistä taalamääristä.
Niin...ja mm. BMW käyttää hankookia ensiasennusrenkaana....Le Mans:ssa Hankook on yksi sarjan rengastoimittajista ja esim.DTM:ssä Mersu ja Audi käyttää vuodesta 2011 asti pelkästään Hankookia:



...ja näyttääpä se DTM bemarinkin alla olevan hankookit...jos nyt näillä asioilla on yhtään mitään merkitystä katurengaspuolella...muutakun tietenkin markkinoinnin kannalta:

[jopeh]

Miksi hankook ei ole voittanut mm. vitusti lemans 24h mestaruuksia ym. jos se on aivan vitun hyvä rengas.. ?

Maailma on ihmeellinen http://global.hankooktire.com/Comp/i...m=4&ChildNum=2

[jopeh]

Onko kellään vertailupohjaa Hankookin Ventus S1 evo ja evo2 välillä?

[_nixu_]

Taidanpa laittaa E30 kesäksi myös Hankookit alle.
Vai minkälaisia nuo sitten ovat 15" kokoluokassa :think

[Messier]

Eikös DTM:ässä ole yksityyppi rengas eli Hankook.

Saksan maalta kuuluneiden huhujen mukaan Misukat veteli urissa niin pahasti etteivät hiilikuituhirmut pysyneet radalla.

[hcaape]

tänään alle venture prime 2 235/45/17
tuntuu aika hyvältä ps.ei enään ikinä mitään "läskejä"mun autoon

[Madfexx]

Pisti ohimennen silmään, että suunnilleen jokainen Peltsii:n parin viimeisimmän sivun aikana kirjoittama kommentti on ollut täysin soopaa ja kumottu muiden toimesta paikkaansapitämättömänä. Kirsikkana kakun päällä tuo kysymys, miksi BMW ei käytä Hankookia ensiasennusrenkaana. Kannattaisiko vaan olla hiljaa?

[Hemi]

Näitä keskusteluja kun lukee, ainoa rengas, jota voit suositella, on ihmeellinen hankook Mikähän on sen suunnattomilla tuotekehitysresursseilla ja pitkällä kokemuksella luotu salaisuus, jolla on saatu luotua rengas, joka pitää kuin Michelin tai Pirelli, mutta siinä ei ole MITÄÄN haittapuolia ?

Tässä mm.tämän vuoden kaksi uusinta performance renkaiden testiä:

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2012-EVO-Max-Performance-Tyre-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2012-Auto-Bild-Max-Performance-Tyre-Test.htm

...misukka ja pirelli nyt kuitenkin jää aika kauaksi Hankookiksta...ja varsinkin "wet handling" ...
Eli olisiko niin että Ransikset ja Italiaanot ovat käyttäneet ne tuotekehitysrahansa kuitenkin viime vuosina enemmänkin
markkinointiin kuin tuotekehitykseen?

[bitzer223]

Onkos kellään kommenttia tuohon GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2?

[Micce///M]

Onkos kellään kommenttia tuohon GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2?

On kyllä omalla kohdalla paras rengas, mitä autoni alla on ikinä pyörinyt. Pito on uskomattoman hyvä, rengas on jämäkkä ja pito ei lähde ns. laakista. Melua on jonkin verran haukuttu, omassani ainakin samaa tasoa persetuntumalta kun esim. ns-2 kanssa, pientä uraherkkyyttä on havaittavissa mutta ei mitään radikaalia vastaohjausta vaadi tai muutenkaan yllätä kuljettajaa urissa.

Voin hyvällä mielellä antaa myös vaimon ajaa, ja tiedän että ei ainakaan renkaista ole kiinni mahdolliset tapaturmat.

17" tuumaisena siis toimii, isommista ei suurempaa kokemusta. Vanhempi as1 malli oli myös hyvä insignian alla 225/40 18" koossa.

[FlyingFinn]

Onkos kellään kommenttia tuohon GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2?

Nämä olisivat olleet minulla ykkösvalinta mutta kun niitä ei täältä Suomesta saa tarvitsemassani koossa kuin jollain poskettomalla toimitusajalla niin piti tyytyä venäläisiin Nokianeihin. Noh, ei niitäkään tietysti saa Suomesta kaikkia kokoja vaikka Venäjältä ja muualta Euroopasta saakin. Piti ottaa sekarengastus eli normi Hakka Z eteen ja Z G2 taakse.

Niin, Goodyearit, edelliset versiot eli Asymmetricit koossa 225/45/17 entisen E90 325i:n alla olivat aivan loistavat joten tuskinpa uusi malli huonompi on vaikka eihän noista tiedä ennen kuin kokeilee. On voittanut jotain testejäkin sikäli kun se nyt mitään kertoo. Ei tietenkään mitään run flateja...

[Hemi]

On kyllä omalla kohdalla paras rengas, mitä autoni alla on ikinä pyörinyt. Pito on uskomattoman hyvä, rengas on jämäkkä ja pito ei lähde ns. laakista. Melua on jonkin verran haukuttu, omassani ainakin samaa tasoa persetuntumalta kun esim. ns-2 kanssa, pientä uraherkkyyttä on havaittavissa mutta ei mitään radikaalia vastaohjausta vaadi tai muutenkaan yllätä kuljettajaa urissa.

Voin hyvällä mielellä antaa myös vaimon ajaa, ja tiedän että ei ainakaan renkaista ole kiinni mahdolliset tapaturmat.

17" tuumaisena siis toimii, isommista ei suurempaa kokemusta. Vanhempi as1 malli oli myös hyvä insignian alla 225/40 18" koossa.

Vetelee kuitenkin käytettynä ja 18"-19" kokoluokissa selvästi enemmän kuin Hankookin S1 joka oikeilla kulmilla on kuitenkin näissäkin kokoluokissa urille lähes kokonaan tunteeton.
Taisi TM tai Tuulilasikin nämä G&Y:t haukkua uraherkiksi isoissa 18+ kokoluokissa.
17" kokoluokassa tosiaan vielä Suomen teillä menee, mutta ei tosiaan ole enään sekään tunteeton urille, vaikka ok, rajuja omia suunnanmuutoksia ei tietenkään pienestä vannekoosta johtuen teekkään.
Kuitenkin aika haasteellinen saada kulmista riippumatta esim.e46:ssa jopa 17" kokoluokassa nautinnollisen junamaiseksi ajettavaksi, mutta e39:ssä saa toki.

[Micce///M]

Vetelee kuitenkin käytettynä ja 18"-19" kokoluokissa selvästi enemmän kuin Hankookin S1 joka oikeilla kulmilla on kuitenkin näissäkin kokoluokissa urille lähes kokonaan tunteeton.
Taisi TM tai Tuulilasikin nämä G&Y:t haukkua uraherkiksi isoissa 18+ kokoluokissa.
17" kokoluokassa tosiaan vielä Suomen teillä menee, mutta ei tosiaan ole enään sekään tunteeton urille, vaikka ok, rajuja omia suunnanmuutoksia ei tietenkään pienestä vannekoosta johtuen teekkään.
Kuitenkin aika haasteellinen saada kulmista riippumatta esim.e46:ssa jopa 17" kokoluokassa nautinnollisen junamaiseksi ajettavaksi, mutta e39:ssä saa toki.

Juu, unohtukin tosiaan kirjotuksesta vielä sellainen seikka.

Että toistaiseksi parhaat renkaat mitä alla on ollut, mutta todellisuuden uskallan niitä suositella vasta sitten kun on reippaasti kuluneet. Sen verran renkaista oppineena, että hyväkin rengas voi olla täysi paska kun pinta vähenee puoleen tai alle sen.

[Hemi]

Juu, unohtukin tosiaan kirjotuksesta vielä sellainen seikka.

Että toistaiseksi parhaat renkaat mitä alla on ollut, mutta todellisuuden uskallan niitä suositella vasta sitten kun on reippaasti kuluneet. Sen verran renkaista oppineena, että hyväkin rengas voi olla täysi paska kun pinta vähenee puoleen tai alle sen.

No, minullakaan ei ole vielä omia eikä toisenkaan käden tietoja siitä miten se käyttäytyy aivan kulutuspintansa loppukolmanneksella, mutta tämän kesän jälkeen tiedetään tämäkin.