Misukka, Conti, Pirelli ja muut premiumkumit

[Jax_KiBez]

Itse pääsin testaamaan tuota CrossClimatea tuoreella lumella uuden Skoda Superbin alla, ajoin toiset renkaat ajetulle lumelle ja toiset koskemattomalle lumelle (n. 2-3cm). Luistoneston otin pois päältä ja lähti ihan talvirenkaan veroisesti liikkeelle kovalla kaasujalalla ja jarrutuksessa ihan sama vaikutus.

Todella hiljaisetkin olivat asfaltilla, ja ainakin Michelin kertoo olevan kestävämpi kuin esim. Energy Saver+, mielenkiinnolla odotan miten ihmiset kokemuksia jakaa tähän pitkässä juoksussa.

[Bmw Master]

Cross climate

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-French-All-Season-Tyre-Test.htm

[Midas]

Onko kukaan bongannut jotain taulukkoa, jossa olisi ilmoitettu eri kumien painoja? Hakusessa olisi mahd kevyet renkaat. Tällä hetkellä olen katsellut Michelinin pilot super sportteja tai sitten pilot sport cuppeja.

[Bmw Master]

Onko kukaan bongannut jotain taulukkoa, jossa olisi ilmoitettu eri kumien painoja? Hakusessa olisi mahd kevyet renkaat. Tällä hetkellä olen katsellut Michelinin pilot super sportteja tai sitten pilot sport cuppeja.

Tirerack.com, valitse rengas ja sieltä specs.

[^Rikke]

Onko Hankookit rungoltaan miten leveitä verrattuna vaikka Nankangiin joka on kapeimpia? :think

[Bmw Master]

Bridgestone potenza S001, on kyllä hyvä rengas.

[Bmw Master]

Goodyear Efficient Grip Performance - 225/50 R16 92W
Onko ECO - PITO - HILJAINEN, kellään kokemusta?



Näinpäti ostin ja ny ajannu pari viikkoo, hemmetin "hyvä rengas". Ohjautuu kuin juna, perstuntumalla luotan, hiljainen ja pitoakin on - vaan kertokaapa petettiinkö sittenkin => kuluuko äkkiä ja kahen vuoden rengas /30 000km max? Edelliset Goodyearit letukan renkaat kesti mun kevyessä kopassa kesät 5v / 60 000km.

1) Runkorakenteessa on jotain muovipohjasia kerroksia,
petyin -80 luvulla "muovisiin" runkovöihin - motarin
ramppiin ei uskaltannu täysillä ladata...).
2) Kevyet - vissiin säästetty materiaaleissa?
3) Valmistettu Sloveniassa - luulin ostaneeni USA renkaat?

Onko tuo feikki Jenkkirengas - nimellä ratsastavia?

Mulla kului kesässä n.15tkm/1,5mm. Eli vaikuttaisi kestävän todella hyvin.

1 Runkorakenteessa on monenlaisia kuituja
2 Ei, vaan on käytetty laadukkaita materiaaleja. Mitä parempi/kalliimpi rengas, sen kevyempi.
3 Mitä sitten? Globaalissa maailmassa tavarat valmistetaan siellä missä kannattaa. Ei kannata rahdata renkaita USAsta tänne ja maksaa tulleja yms.

Onko Venäjän tehtaalla paistettu Nokian rengas feikki?

[tsbmw]

Pikkusen oli "perhosia vatsassa" valitessa - ihan ilman mtn testien lukemista - Speksien perusteella. Harmittavaan tuo "Slovenia" teksti... - varsinkin kun ne letukan renkaat oli niin hyvät!

Ainoa mietityttävä ominaisuus on "ylitarkkuus" - ei se vetele, mutta en vaan ymmärrä miten se menee niin tarkasti? - Kyllä mua on varmasti ny jotenkin jymäytetty...

BMW Master - aikasta pitka tie näitten Bimmerien kanssa yhdessä tällä palstalla. ite edelleen koukussa - ny sarjana E28 M5/sinneppäin 535i/528i.
Arkikinneriin tuhoutu 735

Aisasta toiseen - onko vieläkään tuotu yhtään E28 535i ilman ABS?
... Vai saako E28 arkiajoon katsastettua Eaton M112 ilman ABS?

Tuleeko kukaan Lahen Historic Parkkikselle 7.-8.5.?

[Maxine]

Omassa autossa 195/65/15 GY efficient grip performancet, tänä keväänä ostettu. Alkuun tuntuivat äänekkäälle mutta sopeutuivat mielestäni. Ollut tyytyväinen, auto e46 sedan. Näitä saa Saksasta hyvin edullisesti, jopa alle 50e per rengas.

Unohtui, 91 ja V nopeusluokkaa. Saa nähdä kuinka kulumisen kanssa. Edelliset continentalin conti sport contactit.

Auto jotenkin löysä ohjata, johtunee autosta eikä renkaista mutta uudet GY:t toimivat paremmin kuin vanhat continentalit joilla ei tuulella meinannut kaistalla pysyä.

[Hemi]

Omassa autossa 195/65/15 GY efficient grip performancet, tänä keväänä ostettu. Alkuun tuntuivat äänekkäälle mutta sopeutuivat mielestäni. Ollut tyytyväinen, auto e46 sedan. Näitä saa Saksasta hyvin edullisesti, jopa alle 50e per rengas.

Unohtui, 91 ja V nopeusluokkaa. Saa nähdä kuinka kulumisen kanssa. Edelliset continentalin conti sport contactit.

Auto jotenkin löysä ohjata, johtunee autosta eikä renkaista mutta uudet GY:t toimivat paremmin kuin vanhat continentalit joilla ei tuulella meinannut kaistalla pysyä.

Ei, se ”löysyys” tuskin johtuu autosta, vaan tuosta vannekoosta.

[Maxine]

Ei, se ”löysyys” tuskin johtuu autosta, vaan tuosta vannekoosta.

No se voi kyllä olla totta, mutta tiedossa on että toinen alatukivarsi rikki niin toivon että sen vaihtaminen toisi (edes pientä) parannusta. Voi kyllä olla eniten renkaistakin kiinni, entisessä Compactissa vähän leveämmillä (215) renkailla oli aivan erilainen ajotuntuma. Kun vaihdoin näihin 195 leveisiin tuntui aluksi kuin olisi ollut polkupyörällä liikkeellä... Vaikka alkuperäiskoko onkin niin ei minusta paras mahdollinen tähän autoon. Renkaisiin silti tyytyväinen mitä tähän vanteeseen saatavilla.

[Wangel436]

Vredestein ultrac vorti onkos näistä kokemusta? Vredestein essenta tai jotkut vastaavat nyt alla ja mielestäni ihan ok renkaat. Vai laittaako suosiolla vaan nuo Hankookit

[Susiraja]

Vredestein ultrac vorti onkos näistä kokemusta? Vredestein essenta tai jotkut vastaavat nyt alla ja mielestäni ihan ok renkaat. Vai laittaako suosiolla vaan nuo Hankookit

Ei oo kokemusta, mutta testien perusteella pitäs olla ihan ok rengas ja halpahan se on. Autotekillä eilen kyselin renkaista, niin myyjä sano et ohiajometelin pienuus tuppaa korreloimaan vähäisen vetelyn kanssa. Siinäkin suhteessa pitäs olla hyvä rengas. Itsellä vähän ehkä harvinaisempi rengaskoko takana 285/35/20 ja meinasin tuollaset vredesteinit sinne ens keväänä tilata.

[Hemi]

Vredestein ultrac vorti onkos näistä kokemusta? Vredestein essenta tai jotkut vastaavat nyt alla ja mielestäni ihan ok renkaat. Vai laittaako suosiolla vaan nuo Hankookit

Jos haluat paremmat, niin Hankook.

[naikou]

Omat kokemukset GY eagle F1 assymmetric3, eivät ole hintansa arvoiset todellakaan, uutena ihan jees mutta pian alkavat olla todella äänekkäät ja myös todella uraherkät, Maaliskuussa alle laittaessa oli vielä 3-3,5mm jäljellä mutta huhtikuussa katsastuksessa ei ollu takana kirjaimellisesti yhtään kulutuspintaa jäljellä ja sisäreunoissa ei pahemmin kumiakaan jäljellä, hätäratkaisuna käytetyt pirelli cinturato p7 bluet taakse ja aika hyvin katosi rengasääniä niiden tullessa tilalle sekä parempi pito on pirellillä. Nyt kesän aikana 10tkm oikeastaan vaan pitkää siivua ajettu ja muuten seissyt parkissa niin nyt on edessä kohta sama juttu...on siellä varmaan 0,5mm vielä uraa jäljellä.

Ajattelin seuraavaksi kokeilla dunlop sportmaxx rt2-kumeja koko kierroksen, onko foorumilaisilla kokoemusta näistä? Mainoslapussa ainakin lukee että hijaiset olisivat.