Misukka, Conti, Pirelli ja muut premiumkumit

[Iltsu]

Luulis että Autotekillä tietävät paineet, no pitää käydä tsekkaamassa.

[Hemi]

Luulis että Autotekillä tietävät paineet, no pitää käydä tsekkaamassa.

Minkälaiset alustakulmat? Ovatko yläänsäkkään 18" kokoluokalle säädetyt?
Toki paineet nyt ihan ensiksi, eli eteen 3.0bar ja taakse 3.2bar.
Lisäksi, uusi täyden kulutuspinnan rengas on aina hetken aikaa "pehmeän" tuntuinen kun ne vaihdetaan loppuun kuluneiden tilalle.
+500km sisäänajossa muutenkin rengas alkaa vasta antamaan ns."oikeaa tuntumaa".

[Iltsu]

^ Paineet oli 3 kiloa ympäriinsä, no hieman korjattu nyt. Kulmat täytynee käydä säätämässä, eipä taida olla säädetty 18" koolle.
Sisäänajo oli toki tiedossa - 2000km nyt takana, ja eipä nyt paljoa ole vielä muuttunut.
Nexen N3000 toimi 2-4mm pinnalla tällä setupilla kuin unelma, ainut oli jäätävä melu ja "huonohko" pito märällä

[BMW_Harrastaja]

Miseliinin pilot sportit oli jo 6 vuotiaana melkein kuin muovia pinnaltaan. Olivat myös molemmista laidoista pykineet. En tiedä sitten kuinka paljon ne oli eliniässään aurinkoa saaneet, mutta ei ne oikein hyvältä näyttäneet. Myös pito oli melko huono loppuajasta. Urat ne löysi myös melko hyvin. Onko muilla vastaavia kokemuksia?

[Peltsii]

Miseliinin pilot sportit oli jo 6 vuotiaana melkein kuin muovia pinnaltaan. Olivat myös molemmista laidoista pykineet. En tiedä sitten kuinka paljon ne oli eliniässään aurinkoa saaneet, mutta ei ne oikein hyvältä näyttäneet. Myös pito oli melko huono loppuajasta. Urat ne löysi myös melko hyvin. Onko muilla vastaavia kokemuksia?

"jo 6 vuotiaana"... ? Eikös rengas ole tuossakohtaa jo käyttöikänsä päässä ?

[BMW_Harrastaja]

"jo 6 vuotiaana"... ? Eikös rengas ole tuossakohtaa jo käyttöikänsä päässä ?

Näköjään. Ei ne silti tuon oloisia ole koskaan ennen olleet mitä on renkaita käytössä ollut, vaikka olisivat 10 vuotiaita olleet. Silti harrasteajoneuvoissa kilometrejä voi tulla niin vähän, ettei ole mitään mieltä vaihtaa uusia renkaita auton alle pelkkien paistoleimojen perusteella.

[nappe74]

Vähän kokemuksia laaturenkaista...

Kesän ajelin rengastuksella 245/40-18, edessä Michelin Primacy HP ja takana Nokia Hakka Black.
Rengaspaineet 3bar.
Helvetillistä vetelyä joka urissa, paikkakohdissa, kaistanvaihdossa jne... tuntui ettei suoraan mennyt yhtään vaan koko ajan piti pitää ratista tiukasti kiinni !!
Yllättävän paljon renkaat kuluivat kesän aikana (3-4 tkm).
Ajattelin jo että alustan puslat on väsyt kun ei kai premium kumit voi näin käyttäytyä... Tänään vaihdettiin samoille vanteille käytetyt Nokian Hakkapeliitta 7 - talvikumit ja aivan kuin auto olisi siirretty junan raiteille, kaikki vetely loppui siihen !!

[Hemi]

Vähän kokemuksia laaturenkaista...

Kesän ajelin rengastuksella 245/40-18, edessä Michelin Primacy HP ja takana Nokia Hakka Black.
Rengaspaineet 3bar.
Helvetillistä vetelyä joka urissa, paikkakohdissa, kaistanvaihdossa jne... tuntui ettei suoraan mennyt yhtään vaan koko ajan piti pitää ratista tiukasti kiinni !!
Yllättävän paljon renkaat kuluivat kesän aikana (3-4 tkm).
Ajattelin jo että alustan puslat on väsyt kun ei kai premium kumit voi näin käyttäytyä... Tänään vaihdettiin samoille vanteille käytetyt Nokian Hakkapeliitta 7 - talvikumit ja aivan kuin auto olisi siirretty junan raiteille, kaikki vetely loppui siihen !!

Arvaappa mitä ne useimmat "premiumit" on Suomen teillä 19" ja 20" kokoluokissa...ja kuinka kauan kestää sulamatta alle...

[nappe74]

Arvaappa mitä ne useimmat "premiumit" on Suomen teillä 19" ja 20" kokoluokissa...ja kuinka kauan kestää sulamatta alle...

Voin vain kuvitella...
...ja puhumattakaan mitä ne maksaa !!

Onneks on noita halpiksia...

[zener]

En tiedä kumpaa kastia tämä on, mutta onko kokemuksia Vredestein Ultrac Vorti? Seiskaan takarenkaita hakusalla.

[Carbonfiber]

Olisiko Continentalilta jotain varteenotettavaa vaihtoehtoa Zetaan renkaaksi? Ei nyt saisi ainakaan olla kovin herkkä taka-akselilla negatiiviselle camberille, 1,5 astetta. Kulutuskestävyys ja uraherkkyys saisivat olla hyvät, äänellä ja pidolla ei niin suurta väliä.

Tähän asti kulutettu kiinan lenkkareita, Falken ZE-912 ja Nankang NS2. Edelliset "merkkirenkaat", NRV:t, olivat hengenvaaralliset.

Koko 215/40-17 ja 245/40-17 (kiveen hakattu).

[sasu]

http://www.rengas-online.com/cgi-bin...n&typ=R-274010

http://www.rengas-online.com/cgi-bin...n&typ=R-271223

Vuodesta -85 continental groupia
http://www.semperit.com/generator/ww...istory-en.html

Olisiko Continentalilta jotain varteenotettavaa vaihtoehtoa Zetaan renkaaksi? Ei nyt saisi ainakaan olla kovin herkkä taka-akselilla negatiiviselle camberille, 1,5 astetta. Kulutuskestävyys ja uraherkkyys saisivat olla hyvät, äänellä ja pidolla ei niin suurta väliä.

Tähän asti kulutettu kiinan lenkkareita, Falken ZE-912 ja Nankang NS2. Edelliset "merkkirenkaat", NRV:t, olivat hengenvaaralliset.

Koko 215/40-17 ja 245/40-17 (kiveen hakattu).

[bemu2000]

http://www.rengas-online.com/cgi-bin...n&typ=R-274010

http://www.rengas-online.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=136&cart_id=74369456.136.1963&sowigan=So&Breite=215&Quer=40&Felge=17&Speed=&Load=&kategorie=6&Marke=Semperit&ranzahl=4&S_Z=&tyre_for=PKW&x_tyre_for=&Herst=Semperit&m_s=3&rsmFahrzeugart=PKW&filter_preis_bis=&filter_preis_von=&homologation=&search_tool=standard&Label=C-C-72-2&details=Ordern&typ=R-271223

Vuodesta -85 continental groupia
http://www.semperit.com/generator/ww...istory-en.html

Tuo vaan ei ole ainakaan kuvien perusteella todellakaan hyvä rengas isoille cambereille...

Olikos carbonilla kiveen hakattu väärät rengasprofiilit, vai miksi niin rajusti eri kokoiset eteen ja taakse?

Bridgestone Potenza S001 renkaan kuvio näyttää todella tukevalta...

[Carbonfiber]

Tuo vaan ei ole ainakaan kuvien perusteella todellakaan hyvä rengas isoille cambereille...

Olikos carbonilla kiveen hakattu väärät rengasprofiilit, vai miksi niin rajusti eri kokoiset eteen ja taakse?

Bridgestone Potenza S001 renkaan kuvio näyttää todella tukevalta...

Joo eiköhän joku palakuvio toimisi lähtökohtaisesti paremmin. Tosin ei NS-2:kaan ole kulunut hampaalle. Kesän ajellut ja nyt vaihtoi puolelta toiselle.

On, eteen tuo koko on maksimi joka mahtuu nykyisellä madalluksella, vanteella, sisälokari paikalla ja jos haluaa pitää madalluksen balanssissa niin tolla takasella saa kaareen samanlaisen täytön kuin edessä. Selvästi tasapainoisemman näköinen IMO kuin aikaisemmin takana ollut 235/40.

Ja tosiaan kysely nyt Continentaleista, ei samaan groupiin kuuluvista tai kilpailijoista vaan vain niistä joissa lukee kyljessä Conti.

[bemu2000]

Joo eiköhän joku palakuvio toimisi lähtökohtaisesti paremmin. Tosin ei NS-2:kaan ole kulunut hampaalle. Kesän ajellut ja nyt vaihtoi puolelta toiselle.

On, eteen tuo koko on maksimi joka mahtuu nykyisellä madalluksella, vanteella, sisälokari paikalla ja jos haluaa pitää madalluksen balanssissa niin tolla takasella saa kaareen samanlaisen täytön kuin edessä. Selvästi tasapainoisemman näköinen IMO kuin aikaisemmin takana ollut 235/40.

Ja tosiaan kysely nyt Continentaleista, ei samaan groupiin kuuluvista tai kilpailijoista vaan vain niistä joissa lukee kyljessä Conti.

Noin äkkiseltää Sport Contact 3 näyttäisi paremmalta isommille cambereille kuin uusin vitonen. Eri asia sitten saako mistään koko settiä muuta kuin vitosta.