GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit.

[Bmw Master]

Interstate on selvästi kalliimpi kuin Nankang, hinta on merkkirenkaiden luokkaa. Vai saako niitä jostain Nankangin hinnalla?

[///Nipa]

Tehdään. Eli tuo Interstate Sport IXT on vanhaan 1gen Nankang NS2 runkoon tehty pienellä vanhojen muottien pintakuvioviilauksella. Käytännössä kuitenkin ihan sama rengas kuin vanha NS2.

Tuossa vertailutestiä "premiumrenkaisiin":

http://www.interstate-tires.com/sites/default/files/Autovisie.Official%20tyre.test%20engels.pdf

Interstate Sport IXT:


Nankang NS-2:

Tattis. Eipä ostos mennyt sitten ihan metsään, kun olin ottamassa ns2. Oli taas muka kiire, niin tuli aika hätärinä ostettua noi interstatet kainne toista kesää pyörii alla

[pexodus]

Nankang AS-1 kokoa 245/35-21 ja 285/30-21! Törkeän positiivinen yllätys, aiemmin ollut vain premium kumeja ja ei kyllä enää kesärenkaaksi tule kun erot halpiksiin on näin pienet! Eilen kävi vielä möhkö määräaikaishuollossa ja lappuun oli merkitty pintaa eteen 7mm, taakse 6mm! Ajettu 13tkm!

Hiljaiset(ainakin seiskassa), ilmeisen alhainen vietintävastus kun kulutus kesti samana kuin 245/40-19 hkpl R2:lla vielä kaupan päälle ihmeellisen hyvä märkäpito, jopa parempi kuin Misukalla :think

[BMW_Harrastaja]

Milloin paistettu? Tuoreella leimalla olevat pitää vielä suht hyvin.

Nyt en muista, mutta melko tuoreet ne on.

[BMW_Harrastaja]

No ihan varmasti kulkee "kuin talvella", kun alla on kapean 15"-16" renkaan alustakulmat.
Eli sinulla on todellisuudessa tällä hetkellä 275-leveässä renkaan sisäreunassa 155-175-leveän renkaan pitoalue märällä, joten ihan varmasti pito ei ole lähelläkään sitä mitä se olisi oikeilla tämän kokoluokan renkaan alustakulmilla.
NS2:n kuten moni muukin tämän koko/leveysluokan rengas vaatii oikeat camberarvot taakse jos siitä halutaan ulosmitata kaikki se pito märällä kelillä mitä siitä on ulosmitattavissa.
Ihan turha kuitenkin tällaisilla kulmilla syytellä rengasta, vaan ihan peilistä katsoo se todellinen syyllinen jos pito ei tämän kokoluokan renkaassa riitä märällä.

Kyllä se todellinen syyllinen on merkkiorganisaatio, joka nuo kulmat on autoon laittanut. Heidän se pitäisi osata suunnata.

[bemu2000]

Kertokaahan idiootille, että voiko NS20:t olla valmiiksi jollain tasolla soikeena tai pilalla? Vianorilla kahteen kertaan tasapainotettu OK. Voiko siis olla jotain muuta heittoa, joka ei koneessa näy?

Tietysti varmaan ensimmäinen asia olisi heittää renkaat edestä taakse päittäin.

Kyllähän missä vaan renkaissa on joskus pystyheittoa. Halparenkaissa vähän useammin kuin kalliimmissa. Jos pystyheittoa, niin täristää vaikka olisi tasapainossa.

[Juhutti]

Kertokaahan idiootille, että voiko NS20:t olla valmiiksi jollain tasolla soikeena tai pilalla? Vianorilla kahteen kertaan tasapainotettu OK. Voiko siis olla jotain muuta heittoa, joka ei koneessa näy?

Tietysti varmaan ensimmäinen asia olisi heittää renkaat edestä taakse päittäin.

[Hemi]

Samaa mieltä. NS2 sutii tosi herkästi märällä. Muuten ihan ok rengas.

Vaikea sanoa, mutta ei paljoa kyllä tarvitse nilkkaa oikasta. Risteyksissä menee kuin talvella.

Takacamber 1°50' ja 1°47' on tällä hetkellä. Varsinkin juuri vähän kastuneella asvaltilla on aika liukas rengas.

275/35/18

No ihan varmasti kulkee "kuin talvella", kun alla on kapean 15"-16" renkaan alustakulmat.
Eli sinulla on todellisuudessa tällä hetkellä 275-leveässä renkaan sisäreunassa 155-175-leveän renkaan pitoalue märällä, joten ihan varmasti pito ei ole lähelläkään sitä mitä se olisi oikeilla tämän kokoluokan renkaan alustakulmilla.
NS2:n kuten moni muukin tämän koko/leveysluokan rengas vaatii oikeat camberarvot taakse jos siitä halutaan ulosmitata kaikki se pito märällä kelillä mitä siitä on ulosmitattavissa.
Ihan turha kuitenkin tällaisilla kulmilla syytellä rengasta, vaan ihan peilistä katsoo se todellinen syyllinen jos pito ei tämän kokoluokan renkaassa riitä märällä.

[bemu2000]

Vähän pystymmässä nuo saisi olla, mutta säätöön menee vasta, kun vaihdan osia.

Milloin paistettu? Tuoreella leimalla olevat pitää vielä suht hyvin.

[BMW_Harrastaja]

Näinhän se on, mutta mitä leveämpi rengas ja matalampi sitä vähempi pitäisi olla camberia, että saa lähes koko renkaan pinnan ottamaan tiehen kiinni. Sitten kun tämä asia on kunnossa, niin sitten voidaan puhua vasta renkaitten "todellisista" ominaisuuksista.

Vähän pystymmässä nuo saisi olla, mutta säätöön menee vasta, kun vaihdan osia.

[janke]

noilla säädöillä edessä pitäisi olla camberia 0.00 -> -0.15 välille joka ei onnistune vakiopalikoilla :think

Näinpä. Tämä se on näiden autojen kirous, mitä itsekkin manailen.

[janke]

Jos olisi laitteet lähes ilmaiseksi käytössä, niin voisi kokeilla, mutta en nyt huvikseen ala veivaamaan noita edestakaisin normaaliin hintaan.

Näinhän se on, mutta mitä leveämpi rengas ja matalampi sitä vähempi pitäisi olla camberia, että saa lähes koko renkaan pinnan ottamaan tiehen kiinni. Sitten kun tämä asia on kunnossa, niin sitten voidaan puhua vasta renkaitten "todellisista" ominaisuuksista.

[peto2]

Ok. Kokeileppas kääntää takaa camberit -1.10´, -1,15´välille ja kerroppas sitten tänne kuinka perä käyttäytyy!?

noilla säädöillä edessä pitäisi olla camberia 0.00 -> -0.15 välille joka ei onnistune vakiopalikoilla :think

[BMW_Harrastaja]

Ok. Kokeileppas kääntää takaa camberit -1.10´, -1,15´välille ja kerroppas sitten tänne kuinka perä käyttäytyy!?

Jos olisi laitteet lähes ilmaiseksi käytössä, niin voisi kokeilla, mutta en nyt huvikseen ala veivaamaan noita edestakaisin normaaliin hintaan.

[janke]

275/35/18

Ok. Kokeileppas kääntää takaa camberit -1.10´, -1,15´välille ja kerroppas sitten tänne kuinka perä käyttäytyy!?