GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit.

[Antsah]

Tehdäänköhän nuo Interstatet Nankangin tehtaalla? Sonarihan on myös Interstaten merkki ja se tehdään ainakin Nankangin tehtaalla.

[Hemi]

Tehdäänköhän nuo Interstatet Nankangin tehtaalla? Sonarihan on myös Interstaten merkki ja se tehdään ainakin Nankangin tehtaalla.

Tehdään. Eli tuo Interstate Sport IXT on vanhaan 1gen Nankang NS2 runkoon tehty pienellä vanhojen muottien pintakuvioviilauksella. Käytännössä kuitenkin ihan sama rengas kuin vanha NS2.

Tuossa vertailutestiä "premiumrenkaisiin":

http://www.interstate-tires.com/sites/default/files/Autovisie.Official%20tyre.test%20engels.pdf

Interstate Sport IXT:


Nankang NS-2:

[kani]

Nankangit on kyllä sateella ihan kusiluistimet. Ihmeen ok käyttörengas kuivalla, oikein yllätyin positiivisesti -mutta sitten kun ajat märällä tiellä, hohhhoh. Yllätti kunnolla kun en osannut edes odottaa- koska ero pidossa märkä vs. kuivaan keliin on niin suuri. Joskus ennenkin kun on ajanut joillain halpisrenkailla on huomannut sadekelin huonouden kun jo kuivana rengas on ollut huonohko pidoltaan mutta Nankang pääsi yllättämään.

Ja vaikka asian tietäisi ja pitäisi ylimääräistä turvaväliä, märällä kelillä ja varsinkin kovassa sateessa jos tulee yllättävä tilanne voin kuvitella että renkaan yllättäessä lisää syntyy silti helposti kurjaa jälkeä - saatikka sitten jos autoa ajaa joku joka ei tiedä renkaan märkä- vs. kuiva-ominaisuuksista :(.

Bemarissa oli saksan jäljiltä eagle f1:t ja hommasin sellaiset uudet tilalle eikä ole kyllä kaduttanut yhtään. Renkaassa on sopivasti särmää ja kuitenkin mukava ajella. Halpa henkivakuutus kun on rengas mikä on sateella ja huonoissa oloissa hyvä ajaa, ajamisen ilo kohdallaan, pito huippuluokkaa ja turvallisuus samoin myös sateella. Jos ei itseään arvosta niin läheisiä jotka autolla ajavat. Eipä minun autossa ole juuri muita kuin rakkaita ihmisiä kyydissä tai ratissa. Muutaman satasen säästö siitä että jonain päivänä sitä rakasta ihmistä ei ole? Moni kyllä ostaa isoa lippivannetta ja sitten venyttelee halpakumia vanteelle..

Ihme höpinää "premium" renkaita vastaan - rengas on aika halpa vakuutus hengelle. Onko käyttöautoon sopivaa halparengasta missä olisi märänkin kelin pito kohdallaan?? Täällä suorastaan joidenkin toimesta asetetaan jalustalle näitä halpiksia ja haukutaan "premiumia" mikä on kyllä jonkinlainen karhunpalvelus turvallisuutta kohtaan.

Tuon nankang kokemuksen jälkeen en kyllä varauksetta suosittele kenellekkään halparengasta, tai ainakaan nankangia . Eipä tulisi mieleen antaa puolison lasten kanssa ajella autolla jossa on tuollaiset renkaat mutta jokainen tekee miten tykkää..

[jukkae]

No onneks et oo ajanu millään ihan paskimmalla kiinalaisella, aivan järkyttävä ero vesikelillä nankangiin esim. Omassa käytössä nankang on taas sateella toiminut vähintään hyvin, ei mitään isompia yllätyksiä ole aiheuttanut koskaan.

[Roisto]

Eilen sain uuden ostoksen ekan kerran poikittain, märkä tie ja takana Fullwayt 255/35/18. 530 V8 jossa puolet hevosista laitumella ni hieman yllätti ku kakkosella jauho vielä tyhjää, taitaa aika lipakat olla nuo "Kokotiet"

[Bmw Master]

Onko käyttöautoon sopivaa halparengasta missä olisi märänkin kelin pito kohdallaan??

Nexen N8000, jätti testissä monet merkkirenkaat taakseen etenkin märkäpidossa.
Vesiliirto kaarteessa - paras
Vesiliirto suoralla - 3.paras (parempi kuin esim. Michelin, Goodyear, Nokian...)
Jarrutus märällä - sijoitus 11., kuitenkin parempi kuin esim. Michelin.
Käsittelyrata märällä - 8.

Hintaa aavistus enemmän kuin Nankangilla, kuitenkin selvästi vähemmän kuin "merkkirenkailla".

Testissä oli 50 rengasta joista 15 parasta pääsi jatkoon. Nankang NS-20 oli sijalla 21., kuitenkin parempi kuin esim. Vredestein tai Yokohama.

[Hemi]

Tuon nankang kokemuksen jälkeen en kyllä varauksetta suosittele kenellekkään halparengasta, tai ainakaan nankangia . Eipä tulisi mieleen antaa puolison lasten kanssa ajella autolla jossa on tuollaiset renkaat mutta jokainen tekee miten tykkää..

No, nämä toki aina hieman kokemuspohjaisina subjektiivisia, mutta tuossa nyt nuo oikeasti testatut märän kelin testitulokset joista voi lueskella ne todelliset ero sekunteina ja metreinä (Interstate=Nankang):

Kierrosaika/slalom märällä radalla:

1 Goodyear 63,1 sek
2 Dunlop 63.2
3 Vredestein 63,9
4 Interstate 64,9
5 Michelin 65,0
6 Toyo 65,2


Jarrutus 30-0 Km/h märkä

1 Interstate 23,8 metriä
2 Vredestein 24,4
3 Toyo 25,6
4 Michelin 27,2
5 Goodyear 28,0
6 Dunlop 28,7

Jarrutus 100-0kmh märällä:

1 Goodyear 39,8 metriä
2 Vredestein 40,1
3 Michelin 41,0
4 Dunlop 41,6
5 Interstate 41,9
6 Toyo 42,7

[Supa]

Interstate tehdään sitten eri kumiseokselle koska NS2 ei voi todellakaan kehua märkäpidossa omienkaan kokemuksien perusteella.
Ei sitä autoa numeroilla ajeta.

[BMW_Harrastaja]

Samaa mieltä. NS2 sutii tosi herkästi märällä. Muuten ihan ok rengas.

[peto2]

Samaa mieltä. NS2 sutii tosi herkästi märällä. Muuten ihan ok rengas.

Kyllähän sitä saa ihan yrittämällä yrittää jos puhutaan perus 200hv autoista :think

[BMW_Harrastaja]

Kyllähän sitä saa ihan yrittämällä yrittää jos puhutaan perus 200hv autoista :think

Vaikea sanoa, mutta ei paljoa kyllä tarvitse nilkkaa oikasta. Risteyksissä menee kuin talvella.

[kani]

Sutiminen ei ole ongelma. Huono märkäpito ja vesiliirto-ominaisuudet on ja epätasaiset yllättävät ominaisuudet.. On tullut aika monella loppu olevalla ja vanhallakin "premium" renkaalla ajettua muttei mikään ole noin yllättänyt sateellakaan. Normaalissa tieliikenteessä on tärkeää ominaisuuksien tasaisuus ja ennakoitavuus missä halparenkaat ei juuri pääse loistamaan.

Jokainen voi myös jarrutusmatkoja märällä katsoessaan miettiä kuinka pitkälle keula menisi seinän sisään, rekan tai bussin kylkeen jos testin paras pysähtyisi juuri niin että selviää säikähdyksellä. Tai mikä ero silloin on törmäysnopeudessa. Sillä voi olla vaikutus nouseeko autosta vielä vai ei.

[janke]

Minkalaisia suuntauskulmia olette käyttäneet noilla Ns-2 jos ei sateella ole ollut pitoa?

[BMW_Harrastaja]

Minkalaisia suuntauskulmia olette käyttäneet noilla Ns-2 jos ei sateella ole ollut pitoa?

Takacamber 1°50' ja 1°47' on tällä hetkellä. Varsinkin juuri vähän kastuneella asvaltilla on aika liukas rengas.

[janke]

Takacamber 1°50' ja 1°47' on tällä hetkellä. Varsinkin juuri vähän kastuneella asvaltilla on aika liukas rengas.

Minkä kokoiset renkaat?