GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit.

[janke]

Kokeilin vaihtaa Nangangit takaisin taakse, kun sisäkantit niissä ovat jo hampaalla ja en jaksanut kuunnella sitä jurinaa enää yhtään. Mutta, takaisin tuli se ilmiö, kun takana olisi vanteet yhdellä pultilla kiinni, joten taidan siltikin vaihtaa vielä kerran ja nauttia jurinoista loppu kesän. Onkohan noissa nangangeissa jotenkin runkokin pettänyt liiallisella necatiivisella camberilla takana, kun eivät toimi enää tuolla -1,30 asteellakaan, eikä eri paineillakaan saa oikein mitenkään korjattua tuota vetelyä ja ajokoiramaisuutta?

[Hemi]

Kokeilin vaihtaa Nangangit takaisin taakse, kun sisäkantit niissä ovat jo hampaalla ja en jaksanut kuunnella sitä jurinaa enää yhtään. Mutta, takaisin tuli se ilmiö, kun takana olisi vanteet yhdellä pultilla kiinni, joten taidan siltikin vaihtaa vielä kerran ja nauttia jurinoista loppu kesän. Onkohan noissa nangangeissa jotenkin runkokin pettänyt liiallisella necatiivisella camberilla takana, kun eivät toimi enää tuolla -1,30 asteellakaan, eikä eri paineillakaan saa oikein mitenkään korjattua tuota vetelyä ja ajokoiramaisuutta?

En usko että kyse olisi rungon pettämisestä, vaan nimenomaan siitä että ne ovat "linttaan" ja hampaalle ajetut väärillä pyöränkulmilla.
Se että nyt fiilis on kuin takarenkaat olisivat kiinni yhdella pultilla johtuu pitkälti juuri siitä että rengas on kulunut lintaan ja nyt uusilla camberkulmilla renkaan tiehen akselipainoa siirtävä alue on siirtynyt eri paikkaan.
Eli nyt varmasti mennään sen kapean "harjanteen varassa" mikä syntyi entisen kuluneen sisäalueen ulkolaidalle.
Tämä on ainainen ongelma väärillä kulmilla kulutetuilla renkailla, jolloin ne oikeiksi asetetut kulmat helposti eivät enään tuota niitä ominaisuuksia mitkä olisi ollut ulosmitattavavissa jos rengas olisi lähtenyt alunperin kulumaan oikeilla kulmilla.
Ok, jos pintaa on vielä jäljellä ja hermo muuten kestää ajella, niin kovat paineet sisälle ja ajoa.
muutamassa tuhannessa kilsassa usein tämä "nuljuamisongelma" katoaa tai ainakin vähenee merkittävästi...mutta ikävä kyllä, se rallatus hampaalle kuluneesta sisäreunasta ei oikein enään poistu.
Ainoa keino joka voi auttaa vielä molempiin ongelmiin on vaitaa renkaiden puolta, eli kääntää ne vanteella ja säätää niitä cambereita muutama kymppi takaisin miinuksen suuntaan.

[peto2]

En usko että kyse olisi rungon pettämisestä, vaan nimenomaan siitä että ne ovat "linttaan" ja hampaalle ajetut väärillä pyöränkulmilla.
Se että nyt fiilis on kuin takarenkaat olisivat kiinni yhdella pultilla johtuu pitkälti juuri siitä että rengas on kulunut lintaan ja nyt uusilla camberkulmilla renkaan tiehen akselipainoa siirtävä alue on siirtynyt eri paikkaan.
Eli nyt varmasti mennään sen kapean "harjanteen varassa" mikä syntyi entisen kuluneen sisäalueen ulkolaidalle.
Tämä on ainainen ongelma väärillä kulmilla kulutetuilla renkailla, jolloin ne oikeiksi asetetut kulmat helposti eivät enään tuota niitä ominaisuuksia mitkä olisi ollut ulosmitattavavissa jos rengas olisi lähtenyt alunperin kulumaan oikeilla kulmilla.
Ok, jos pintaa on vielä jäljellä ja hermo muuten kestää ajella, niin kovat paineet sisälle ja ajoa.
muutamassa tuhannessa kilsassa usein tämä "nuljuamisongelma" katoaa tai ainakin vähenee merkittävästi...mutta ikävä kyllä, se rallatus hampaalle kuluneesta sisäreunasta ei oikein enään poistu.
Ainoa keino joka voi auttaa vielä molempiin ongelmiin on vaitaa renkaiden puolta, eli kääntää ne vanteella ja säätää niitä cambereita muutama kymppi takaisin miinuksen suuntaan.

itse asiassa sain yhdet pahasti hampaalle kuluneet nankangit hiljaiseksi kun ajoin reiluhkolla harituksella muutaman sata kilometriä.. tässä kokeilussa lähti kyllä muutoinkin pari millä pinnasta mutta hiljenipähän ainakin

[janke]

En usko että kyse olisi rungon pettämisestä, vaan nimenomaan siitä että ne ovat "linttaan" ja hampaalle ajetut väärillä pyöränkulmilla.
Se että nyt fiilis on kuin takarenkaat olisivat kiinni yhdella pultilla johtuu pitkälti juuri siitä että rengas on kulunut lintaan ja nyt uusilla camberkulmilla renkaan tiehen akselipainoa siirtävä alue on siirtynyt eri paikkaan.
Eli nyt varmasti mennään sen kapean "harjanteen varassa" mikä syntyi entisen kuluneen sisäalueen ulkolaidalle.
Tämä on ainainen ongelma väärillä kulmilla kulutetuilla renkailla, jolloin ne oikeiksi asetetut kulmat helposti eivät enään tuota niitä ominaisuuksia mitkä olisi ollut ulosmitattavavissa jos rengas olisi lähtenyt alunperin kulumaan oikeilla kulmilla.
Ok, jos pintaa on vielä jäljellä ja hermo muuten kestää ajella, niin kovat paineet sisälle ja ajoa.
muutamassa tuhannessa kilsassa usein tämä "nuljuamisongelma" katoaa tai ainakin vähenee merkittävästi...mutta ikävä kyllä, se rallatus hampaalle kuluneesta sisäreunasta ei oikein enään poistu.
Ainoa keino joka voi auttaa vielä molempiin ongelmiin on vaitaa renkaiden puolta, eli kääntää ne vanteella ja säätää niitä cambereita muutama kymppi takaisin miinuksen suuntaan.

Voisihan ne koittaa vaihtaa vanteilla päikseen, kun kuiteskin kesää on vielä jäljellä Koitin paineita lisätä 3.2bar, mutta ei vaikutusta levottomuuteen.

[tuningki]

mites tommoset nordic master 3 225/45/17 nastat tuli tos nii onko kellään semmosista kokemuksia? olin ostavinani nordmannin kumet myyjällä luki ilmos et nordman mut nordic master 3 :set tuli... uuden karheet on kumet mutmut..

[Peltsii]

mites tommoset nordic master 3 225/45/17 nastat tuli tos nii onko kellään semmosista kokemuksia? olin ostavinani nordmannin kumet myyjällä luki ilmos et nordman mut nordic master 3 :set tuli... uuden karheet on kumet mutmut..

Pinnattu kume tuo kyllä on, eli ei ihan samantasoinen kume, kuin Nordman, joka on sama lähes kume, kuin vanha nokian.

Taipuu muuten melko hassusti tuo sana kumet, kumi/kumit ei taivu yhtään niin hassusti, mikähän lienee syy..

[zener]

Virossa pinnottavat ja kaikki rungot kelpaa. Saattaa olla villi ajaa ku joka kulmassa erinlainen runko.

[Anz0r]

mites tommoset nordic master 3 225/45/17 nastat tuli tos nii onko kellään semmosista kokemuksia? olin ostavinani nordmannin kumet myyjällä luki ilmos et nordman mut nordic master 3 :set tuli... uuden karheet on kumet mutmut..

Ei todellakaan samantasoset, tosiaan nordic on pinnattu kumi ja se sitten on ihan hakuammuntaa että millaset oot saanu, pinnatut nimittäin tuppaa vipattamaan ja väpättämään vaikka oisivat kuinka olevinaan tasapainossa vanteella... Jos ei motaria tarvi paljon ajaa niin varmaan menettelee

[tuningki]

Ei todellakaan samantasoset, tosiaan nordic on pinnattu kumi ja se sitten on ihan hakuammuntaa että millaset oot saanu, pinnatut nimittäin tuppaa vipattamaan ja väpättämään vaikka oisivat kuinka olevinaan tasapainossa vanteella... Jos ei motaria tarvi paljon ajaa niin varmaan menettelee

joo tiedän et ei oo saman veikkaset.. mut jos niillä pystys ajaan kun ei jaksas lähetellä takas, eikä maksanu paljoo noh nakataan ooppelin alle jos puistaa

[janke]

Joskus ostin uudet Nordmannin nastarenkaat focukseen ja olivat aivan helvetin paskat. Meteli oli kauheaa ja koko auto tutisi ja yritettiin tasapainottaakkin, mutta ei apua! Tuntui, että vanhat michelinin kuluneet kitkatkin pitivät jäällä paremmin. Toki, silloin en kyllä katsonut niiden norttien vuosilukua, että olivatko jo vuosia olleet rengasliikkeen varastossa.

[janke]

itse asiassa sain yhdet pahasti hampaalle kuluneet nankangit hiljaiseksi kun ajoin reiluhkolla harituksella muutaman sata kilometriä.. tässä kokeilussa lähti kyllä muutoinkin pari millä pinnasta mutta hiljenipähän ainakin

Vaihdoitko ennen tuota operaatiota vanteilla päikseen? Pitäisikö laittaa sorviin pyörimään ja ottaa pari-milliä pinnasta?

[Vertigo]

Onko kellään kokemuksia Vredestein Ultrac Cento renkaista varsinkin kokoluokassa 18" ja sitä isompia? Ensi kesäksi voisi tuommoisia harkita kun tuo hintakaan ei ole ihan hirveä. Alkaa tuo hankookin rengasmelu piisaamaan vaikka muuten hyvät kumit onkin.

[Hemi]

Onko kellään kokemuksia Vredestein Ultrac Cento renkaista varsinkin kokoluokassa 18" ja sitä isompia? Ensi kesäksi voisi tuommoisia harkita kun tuo hintakaan ei ole ihan hirveä. Alkaa tuo hankookin rengasmelu piisaamaan vaikka muuten hyvät kumit onkin.

Hankookin rengasmelu?

[bemu2000]

Joo ettei olis laakereita paskana, jos hankookeilla rengasmelu tuntuu liian kovalta.

[TJJ]

Joo ettei olis laakereita paskana, jos hankookeilla rengasmelu tuntuu liian kovalta.

Kyllähän ne Hankookitkin kuluu ja melu kasvaa selvästi vaikka pintaa olisi vielä reilusti jäljellä. V12 Evo mallissa jo 2mm kulumisen jälkeen ero on selvä uusiin renkaisiin verrattuna, S1 Evo ei ole ihan yhtä herkkä melun kasvulle.