GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit.

[Bmw Master]

Renkaat oli jo tilattu Kormoraneista kysellessä . Kyse on vain renkaisiin liittyvästä sammumattomasta tiedonjanosta ja halvan ja toimivan renkaan löytämisestä .

Mitkä tilasit? Mä tilasin Nokian Zlinet kun halvalla sai. Pitäisi olla parhaat renkaat maailmassa. Aiempi malli tuosta oli ZG2 ja ne oli Autobildin testivoittajat. On nuo Zlinetkin jotain meriittejä saanut testeissä.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nokian/zLine.htm

[Laku]

Nankang NS-2 kokona 245/40-18" tuli tilattua E31:n eturenkaiksi - kumman, ei vielä ole varmaa .

[Hemi]

Mitkä tilasit? Mä tilasin Nokian Zlinet kun halvalla sai. Pitäisi olla parhaat renkaat maailmassa. Aiempi malli tuosta oli ZG2 ja ne oli Autobildin testivoittajat. On nuo Zlinetkin jotain meriittejä saanut testeissä.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nokian/zLine.htm

"Maailman paras"...riippuen kuitenkin ihan siitä mitä ominaisuuksia kukin arvotaa ja mitä haluaa painottaa?
Aika harvalle rengas on "maailman paras", mikäli se jo muutaman millin kuluneena vetelee niin rajusti että ajaminen on Suomessa jännittämistä ja ulvoo kuin viitasusi(vrt.mm."maailman parhaat" runflat tuotteet).
Näitä ominaisuuksia ei kuitenkaan näissä "maailman parhaissa" renkaissa arvostella lainkaan?

[Bmw Master]

"Maailman paras"...riippuen kuitenkin ihan siitä mitä ominaisuuksia kukin arvotaa ja mitä haluaa painottaa?
Aika harvalle rengas on "maailman paras", mikäli se jo muutaman millin kuluneena vetelee niin rajusti että ajaminen on Suomessa jännittämistä ja ulvoo kuin viitasusi(vrt.mm."maailman parhaat" runflat tuotteet).
Näitä ominaisuuksia ei kuitenkaan näissä "maailman parhaissa" renkaissa arvostella lainkaan?

Kokemusten perusteella, Nokianit on pehmeää seosta ja löysä runkoiset. Hiljaiset eikä vetele. Kuluvat nopeasti niin saan ostaa kohta lisää renkaita. Tosin nettijuttujen perusteella zlinet kestää jopa 60tkm, mun ajoilla menee 10vuotta...

[Supa]

"Maailman paras"...riippuen kuitenkin ihan siitä mitä ominaisuuksia kukin arvotaa ja mitä haluaa painottaa?
Aika harvalle rengas on "maailman paras", mikäli se jo muutaman millin kuluneena vetelee niin rajusti että ajaminen on Suomessa jännittämistä ja ulvoo kuin viitasusi(vrt.mm."maailman parhaat" runflat tuotteet).
Näitä ominaisuuksia ei kuitenkaan näissä "maailman parhaissa" renkaissa arvostella lainkaan?

1,5vuotta vanhat 245/45R19 NS2:set edessä ja tuntuu kyllä ulvova selkeästi niin että seiskaankin kuuluu sisälle. Viime kesänä ei moista ollut.
Kulmat on kohdallaan, edessä noin -50 minuuttia camberia tasaisesti ja 10 yhteisaurausta.

[Hemi]

1,5vuotta vanhat 245/45R19 NS2:set edessä ja tuntuu kyllä ulvova selkeästi niin että seiskaankin kuuluu sisälle. Viime kesänä ei moista ollut.
Kulmat on kohdallaan, edessä noin -50 minuuttia camberia tasaisesti ja 10 yhteisaurausta.

Edessä aivan liikaa negatiivista camberia, joten ihan varmasti huutaa NS2, mutta niin huutaisi moni, moni muukin tällä camberilla kesän ajon jälkeen.

[Supa]

Edessä aivan liikaa negatiivista camberia, joten ihan varmasti huutaa NS2, mutta niin huutaisi moni, moni muukin tällä camberilla kesän ajon jälkeen.

Liikaa? Älähän nyt viitsi

[bemu2000]

1,5vuotta vanhat 245/45R19 NS2:set edessä ja tuntuu kyllä ulvova selkeästi niin että seiskaankin kuuluu sisälle. Viime kesänä ei moista ollut.
Kulmat on kohdallaan, edessä noin -50 minuuttia camberia tasaisesti ja 10 yhteisaurausta.

No juu tässä varmaan tullut se kumin kovettuminen. Tuntuu siltä että tuoreet Nankangit olisi hyvä ajaa loppuun ekassa kesässä, tai sitten myydä kesän ajojen jälkeen käytettynä ja ostaa uudet tilalle seuraavana keväänä :think

Vai onko ne kulunut hampaalle reunoista?

[Hemi]

Liikaa? Älähän nyt viitsi

Siis edessä -0.50"-astetta, eli 50-minuuttia..ko?

[Supa]

Siis edessä -0.50"-astetta, eli 50-minuuttia..ko?

Niin, tokihan se pystymmässäkin voisi olla en sitä kiellä mutta ei tuo vajaa aste nyt minusta kyllä mikään ongelma pitäisi olla.
Jos kumit ei tuota kestä niin johan on kumma, kun menee ihan hyvin tehtaan speksien sisään.
Ei mitään silmin nähtävää kulumista missään, reuna nyt tuntuu vähän sahalaitaiselta mutta niin se tuntuu mielestäni uudessakin ns2:ssa, paha sanoa.
Joku siellä kuitenkin ulvoo ja laakereita olen useaan otteeseen kuunnellut, jollei niiden vaihto (turhaa todennäköisesti) auta niin täytynee ostaa oikeat renkaat.

[MonacoBlueE90]

Millä valmistajilla on pyöreä-olkaista / kokoonsa nähden kapeaa rengasta ja koko 235/40/18 ja 265/35/18. Ja ei välttämättä tarvitse olla halvimmasta päästä vaan keskiverto rengas riittää.

[Hemi]

Niin, tokihan se pystymmässäkin voisi olla en sitä kiellä mutta ei tuo vajaa aste nyt minusta kyllä mikään ongelma pitäisi olla.
Jos kumit ei tuota kestä niin johan on kumma, kun menee ihan hyvin tehtaan speksien sisään.
Ei mitään silmin nähtävää kulumista missään, reuna nyt tuntuu vähän sahalaitaiselta mutta niin se tuntuu mielestäni uudessakin ns2:ssa, paha sanoa.
Joku siellä kuitenkin ulvoo ja laakereita olen useaan otteeseen kuunnellut, jollei niiden vaihto (turhaa todennäköisesti) auta niin täytynee ostaa oikeat renkaat.

Höpö höpö. Aivan perseellään etucamber 18"/245-leveälle renkaalle jos=kun lähennellään astetta negatiivista.
Eli joka ainoa "läpikuvioidulla" renkaan sisäosalla varustettu rengas kuluu hampaalle ja alkaa viimeistään kesän jälkeen ulvomaan tällä kokoluokalla, jos camberit on tuo lähes aste edessä ja aurasta vähänkin liikaa(huom.60"-minuuttia=aste).
Tehtaan toleranssi toki sen asteenkin vielä sallii, mutta se on oikea 15"-16" rengaskokoluokille.
NS2 ei tätä camberia kestä lähellekkään, kuten ei moni muukaan rengas ilman että sisäkantti syöttyy hampaalle ja ulvominen alkaa.

Tuossa kutakuinkin sama toleranssialue kasimallin e39:stä, jossa se oikea etucamber leveälle 18" renkaalle liikkuu nimenomaan toleranssialueen plus suunnassa(mahdollisimman vähän negatiivista, eli 18" renkaalla mennään optimissa -0.10-0.20"-asteen välimaastossa):

[Hemi]

Millä valmistajilla on pyöreä-olkaista / kokoonsa nähden kapeaa rengasta ja koko 235/40/18 ja 265/35/18. Ja ei välttämättä tarvitse olla halvimmasta päästä vaan keskiverto rengas riittää.

Pikkuisen venytetty NS2 on yksi pyöreäolkaisimmista, mutta voi sen muutenkin luonnehtia olevan kohtuullisen pyöreäolkainen ja nykyään lähempänä keskihintaista kuin ihan halpisrengasta:

Tuossa hieman venytetty ja huom.kuvasta kuinka iso osa kulutuspinnasta ottaa pyöritettäessä maahan kun rengasta ei ole kallistettu(eli kokoonsa nähden kapea ja näin ollen väärillä alustakulmilla sateella liukas kun kosketuspinta tiehen olematon/kun liikaa pystykallistusta):


Siis ilman vannettakin kohtuullisen pyöreäolkainen:

[MonacoBlueE90]

Pikkuisen venytetty NS2 on yksi pyöreäolkaisimmista, mutta voi sen muutenkin luonnehtia olevan kohtuullisen pyöreäolkainen ja nykyään lähempänä keskihintaista kuin ihan halpisrengasta:

Tuossa hieman venytetty ja huom.kuvasta kuinka iso osa kulutuspinnasta ottaa pyöritettäessä maahan kun rengasta ei ole kallistettu(eli kokoonsa nähden kapea ja näin ollen väärillä alustakulmilla sateella liukas kun kosketuspinta tiehen olematon/kun liikaa pystykallistusta):

Kiitos. Mitenkähän esim Toyo, Vredestain, Kumho, Nokian z-line tai Hankook.

http://www.rengaskontti.fi/auton-renkaat/6419440285191

Tosin nämä saatetaan mieltää jo "premium" renkaiksi.

[Heguli 31]

Tuossa hieman venytetty ja huom.kuvasta kuinka iso osa kulutuspinnasta ottaa pyöritettäessä maahan kun rengasta ei ole kallistettu

Tuo kuvan pyörä on kuitenkin pyöritelty "pölyiseksi" irtonaisena.Jos/kun auton paino tulee päälle,niin kosketuspinta varmasti tuosta levenee.