tee se itse ilmastoinnin korjaus?

[Latexi81]

Mulla lähti talven jälkeen AC kompura pyörimään pitkällä viiveellä napin painalluksen jälkeen ja kylmästä ilmasta ei kyl ollu tietoakaan. Nyt 2 viikkoa myöhemmin kun taas kokeilin AC:tä ei tapahtunut ilmastoinnin napista mitään, ei edes valo syttynyt nappiin. Lisäksi ilman kiertonappikin oli mykkä. Olen kokeillut vaihtaa sulakkeet, mutta ei auttanut.

Kysymys kuuluukin: Jos ilmastoinnista on hävinnyt aineet, niin lakkaako ilmastoinnin nappikin reagoimasta painalluksiin???

[Tenox]

Kysymys kuuluukin: Jos ilmastoinnista on hävinnyt aineet, niin lakkaako ilmastoinnin nappikin reagoimasta painalluksiin???

Ei ainakaan E34:ssä lakkaa reagoimasta. Eli valo syttyy nappiin, vaikka kompura olisi mykkä ja aineet otsonikerroksessa.

[Latexi81]

Ei ainakaan E34:ssä lakkaa reagoimasta. Eli valo syttyy nappiin, vaikka kompura olisi mykkä ja aineet otsonikerroksessa.

Mulla kans e34. Täytynee sitten kai todeta että vika on sähköissä ja että siis vika ei voi liittyä järjestelmän nestemäärään.

Olisiko kenelläkään ehdotuksia mistä lähteä vikaa etsimään! :think


Vikahan oli siis:

Mulla lähti talven jälkeen AC kompura pyörimään pitkällä viiveellä napin painalluksen jälkeen ja kylmästä ilmasta ei kyl ollu tietoakaan. Nyt 2 viikkoa myöhemmin kun taas kokeilin AC:tä ei tapahtunut ilmastoinnin napista mitään, ei edes valo syttynyt nappiin. Lisäksi ilman kiertonappikin oli mykkä. Olen kokeillut vaihtaa sulakkeet, mutta ei auttanut.

[AoN]

Mulla lähti talven jälkeen AC kompura pyörimään pitkällä viiveellä napin painalluksen jälkeen ja kylmästä ilmasta ei kyl ollu tietoakaan. Nyt 2 viikkoa myöhemmin kun taas kokeilin AC:tä ei tapahtunut ilmastoinnin napista mitään, ei edes valo syttynyt nappiin. Lisäksi ilman kiertonappikin oli mykkä. Olen kokeillut vaihtaa sulakkeet, mutta ei auttanut.

Kysymys kuuluukin: Jos ilmastoinnista on hävinnyt aineet, niin lakkaako ilmastoinnin nappikin reagoimasta painalluksiin???

Jos aineet lähtenyt järjestelmästä niin nappi todella lopettaa myös toimintansa. Ilmastointi napin valo syttyy vain jos kompura lähtee käyntiin ja kompura ei lähde käyntiin jos järjestelmässä ei ole ainetta eli painetta, koska kompurassa on paineanturi. Tämä sen vuoksi että kompuralle on haitallista pyöriä tyhjänä ilman ainetta.

Itse ostin viime kesänä autoni e34 520iA -93 ja siinä ei ilmastointi pelannut, napista ei tapahtunut mitään. Kävin täytättämässä ja paineistuttamassa ja näytti olevan kunnossa ja kaikki toimikin hvyin yhden vuorokauden kunnes valo ei taas syttynyt nappiin ja kompura ei käynnistynyt, eli oli vuotanut tyhjiin. Pari viikkoa sitten oli ilmastointeihin erikoistuneella korjaamolla ja tutkivat kunnolla niin lauhdutinhan se vuosi aineet ulos. Ei muuta kun vaihtoon ja kuivain samalla, sen jälkeen aineet sisään. Sen jälkeen on toiminut moitteetta ja kylmää puskee niin maan perusteellisesti. Ei liian edullista mutta rahallahan siitä selviää

Oli lauhduttimen alakiinnikkeen pistehitsikiinnitys pettäny ja alakiinnike oli sitten hiertänyt kennostoon reiän ajan myötä.

[Tenox]

Jos aineet lähtenyt järjestelmästä niin nappi todella lopettaa myös toimintansa. Ilmastointi napin valo syttyy vain jos kompura lähtee käyntiin...

Tuo on kyllä joko takuuvarmasti puppua tai sitten ajoneuvokohtaista.

Omassa E34 540ia:ssa (92/93) aineet oli niin kadoksissa kuin vaan voi olla (kenno kanssa paskana) ja kompura koko talven ja alkukevään täysin mykkä, eli ei käynnistynyt. Tästä huolimatta nappiin kyllä syttyi valo kun sen pohjaan painoi, kyseessä automaatti-ilmastointi. Samoin automaattisen sisäkierron valo syttyi nappia painaessa.

Kompurahan ei käy koko ajan, kun ilmastointi on päällä, vaan pyörähtelee ainakin vielä näillä keleillä vain ajoittain. Sammuuko sinulla se napin valo aina kun kompura sammuu ja syttyy taas kun kompura käynnistyy?

[AoN]

Tuo on kyllä joko takuuvarmasti puppua tai sitten ajoneuvokohtaista.

Omassa E34 540ia:ssa (92/93) aineet oli niin kadoksissa kuin vaan voi olla (kenno kanssa paskana) ja kompura koko talven ja alkukevään täysin mykkä, eli ei käynnistynyt. Tästä huolimatta nappiin kyllä syttyi valo kun sen pohjaan painoi, kyseessä automaatti-ilmastointi. Samoin automaattisen sisäkierron valo syttyi nappia painaessa.

Kompurahan ei käy koko ajan, kun ilmastointi on päällä, vaan pyörähtelee ainakin vielä näillä keleillä vain ajoittain. Sammuuko sinulla se napin valo aina kun kompura sammuu ja syttyy taas kun kompura käynnistyy?

En tiedä mistä sitten mahtaa johtua, mutta mulla ei kyllä syttyny siihen ilmastointinappiin se valo. Sillon kun se viime kesänä täytettiin ja se vuorokauden toimi ni sillon sytty, muuten ei lainkaan vaikka kuinka paineli, sulakkeetki tuli katottua läpi. Nyt taas kun huollettiin niinku edellä mainitsin ja aineet laitettiin sisään ni valo syttyy nappia painamalla ja kylmää alkaa tulemaan. Niin ja tuohon kysymykseesi: valo ei sammu kun kompura pysäyttää itsensä.

Perustan aiemman postaukseni väitteen tähän omakohtaiseen kokemukseen. Tämän lisäksi luin tältä foorumilta jostain threadista tämän saman asian kun etsin itse tietoa ilmastoinnin ongelmista.
Voihan se tietysti olla ajoneuvokohtaista, mutta se tuntuu jotenkin oudolta että järjestelmät olisivat niin erilaisia...

Edit: löyty se threadiki: http://www.btcf.fi/forum/showthread....ight=lauhdutin

siinäkin näköjään kahta eri kantaa...

[Tenox]

siinäkin näköjään kahta eri kantaa...

Taitaa olla niin, että joissain syttyy joissain ei. Ei tätä mikään muu selitä. Meilläkin autot on periaatteessa samanvuotisia. Olikos sulla automaatti- vai manuaali-ilmastointi?

[Esko]

Ei kylmäaineiden määrällä ole mitään merkitystä siihen, että syttyykö ilmastoinnin merkkivalo vai ei. Ilmastointi osaa kyllä itsekkin havaita, jos kylmäainetta ei ole tarpeeksi, niin ei käynnistä kompuraa ollenkaan.

Miitä tulee tohon ilmastoinnin korjaukseen, niin Saksassa noi kennot maksaa alle 100€ ja itse kun vaihtaa, niin halvalla pääsee. Kennoa vaihtaessa muistaa uusia ne O-renkaat niistä putkiliittimistä ja ei muuta kuin uudet aineet sisään ja taas mennään.

[Petteri75]

Olen ajatellut yrittää vaihtaa ilmastoinnin kompressoria itse. Jos saan letkut ruuvattua irti ilman että kierteet tulevat mukana, niin tiivisteet olisi myös hyvä vaihtaa.

-Olisiko tietoa siitä, mistä saisi hankittua jonkinlaisen valmiin tiivistesarjan? Jos ei autokohtaista, niin jotain yleissarjaa?

-Millaista haittaa siitä tulisi, jos jättää kuivaimen vaihtamatta? Missä ajassa järjestelmään alkaa tulla ikävässä määrin kosteutta, kun letkut ovat auki ja kompressori käsissä?

-Kompressori vaihdettu, lauhdutin ja kuivain vanhat. Kuinka nopeasti koneeseen olisi saatava kylmäainetta?

[Jaska PKP]

Ei kylmäaineiden määrällä ole mitään merkitystä siihen, että syttyykö ilmastoinnin merkkivalo vai ei. Ilmastointi osaa kyllä itsekkin havaita, jos kylmäainetta ei ole tarpeeksi, niin ei käynnistä kompuraa ollenkaan.

No mitenkäs mulla kun nappiin kyllä syttyy valo ihan normaalisti niinku aina ennenkin ja kompura kyllä rupeaa pyörimään heti kun napista painaa mutta kylmää vaan ei tule! Ulkona lämmintä 17c ja puhaltaa n. 22c oli ilmastointi päällä tahi ei!
Viime kesänä täytetty, ja toimikin koko kesän mutta ei enää, oisko sitten vuotanu niin vähiin ettei enää jäähytä mutta kuitenki sen verran ois vielä jälellä että lähtee kompura käyntiin..? Ja se lauhduttimen flektikään ei lähe ollenkaan käyntiin missään vaiheessa! Viime kesänä sekin kyllä aina välillä rupes pyörimään.

Ja kyseessä siis E32 -vm 06/92 ja automaatti ilmastoinnilla.

[Morkai]

Edellisessä E32:ssa kompura kyllä lähti käyntiin, kun paino napista, mutta jäähdytystehoa ei ollut "lainkaan". Alko kylmää tulemaan, kun kävin täytättämässä.. sitä iloa kestikin sit melkein kaks kuukautta...

[jorke]

Missä ajassa järjestelmään alkaa tulla ikävässä määrin kosteutta, kun letkut ovat auki ja kompressori käsissä?

Tuo kiinnostaisi tietää jos jollain kokemusta

[expertti]

-Millaista haittaa siitä tulisi, jos jättää kuivaimen vaihtamatta? Missä ajassa järjestelmään alkaa tulla ikävässä määrin kosteutta, kun letkut ovat auki ja kompressori käsissä?

-Kompressori vaihdettu, lauhdutin ja kuivain vanhat. Kuinka nopeasti koneeseen olisi saatava kylmäainetta?

Itsellä ei omakohtaisia kokemuksia.

Jos järjestelmä on avoimena yli 15 min, on kuivain vaihdettava. Kts erään autolehden artikkeli aiheesta:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/valta-hikeentyminen

[pete81]

Tuo kiinnostaisi tietää jos jollain kokemusta

Noin 10-15 minuuttia riittä että kertyy liikaa kosteutta järjestelmään.

Melkein aina kannattaa vaihtaa kuivain jos uusii muita osia ja järjestelmä on avoin. Kuivain kumminkin suht halpa siihen nähden että kohta taas uusi huolto edessä ja silloin myös kuivaimen uusinta edessä.

[|foder|]

Miten huomaa kuivaimen olevan loppu tai vaihtokunnossa?