DIY - Maalipinnan myllytys thread

[juha77]

Itse olen myös opetellut myllyttämään viimeisen vuoden aikana. Omat kokemukseni ovat kyllä olleet sen suuntaisia, että naarmuja saa kyllä poistettua, mutta saksalaisissa kovalakkaisissa autoissa se vaatii todella paljon kovaa työstämistä jopa Rotarylla. Tuo Ultimate Compound on käsittääkseni aika hento aine. Kovemmilla aineilla ja leikkaavammalla laikalla varmasti lähtee, mutta vaatii jonkin verran harjoittelua.

Itse olen myllyttellyt Carpro:n Fixerilla mikä on uuden tyyppinen aine. Idea tuossa on, että yhdellä aineella pääsee alusta loppuun. Myllytyksen tehoa on helppo säädellä vaihtamalla pelkästään laikkaa ja ainetta saa jatkaa vedellä, jolloin se on helppo ajaa loppuun eikä hologrammeja pääsee tulemaan.

Oranssi laikka vaan kehiin ja pitkään työstät pinnat, siihen asti että alkaa laikka jo tahmoamaan. Tuon jälkeen se toinen aine ja toinen laikka tai sitten vettä ja sama oranssi laikka liu-utellen vain pintoja läpi matalin kierroksin.

Mut kyllä se vähän leikkaavuutta vaatii jo laikalta että raamut lähtee.

Ok, kiitti vinkeistä. Täytyy hakea vähän uutta laikkaa yms.

[Petri.Kekkonen]

Tulipa testailtua DIY-myllytystä taas kerran ja nyt vähän laajemmassa mitassa ja ennen kaikkea vähemmän varovaisin ottein kuin aiemmin.

En kerennyt tekeen illan aikana kuin 1/3 autoa ja senkin melkoisella "mutkat suoraksi" -menetelmällä. Mitään tässä tarvittavia Dodo-juisseja ja muita luksustuotteita ei multa löydy, vaan käytössä oli lähinnä Gelbin halvin mahdollinen nopeussäädettävä rälläkkä, joku sen mukana ilmeisesti tullut vaahtomuovilaikka ja AutoGlym Bodyshop keskikarkea (03B) tahna.

Kuten tästä kuvasta näkyy niin laikka ei oikein tykännyt pysyä kasassa vaan siitä alkoi irtoilemaan muruja ja lopulta puskurin yläreunan myllytys leikkas siitä viipaleen pois:



Toinen mikä ei tykänny hommasta oli mun selkälihakset, mutta vaikka tein varmaan suunnilleen kaiken vastoin ohjeita auton maalipinta näyttää käsitellyltä osalta ihan mahtavalta siihen nähden mikä oli lähtötilanne. Isoimpia naarmuja en edes yrittänyt saada täysin pois, mutta takakontin kansi oli lumen harjaamisesta ihan naarmulla ja nyt se on aivan OK siihen nähden mitä kaikkia virheitä muualla ton auton maalipinnassa kuitenkin on.

Parempi vaahtomuovilaikka pitää käydä ostamassa ja sit käsitellä vielä se loppu 2/3 autoa. Jos nyt jotain opin niin sen että aiemmin olen ollut vaan liian varovainen, voimaa saa käyttää ihan kunnolla tuon kanssa.

[Supra^]

Tulipa testailtua DIY-myllytystä taas kerran ja nyt vähän laajemmassa mitassa ja ennen kaikkea vähemmän varovaisin ottein kuin aiemmin.
Parempi vaahtomuovilaikka pitää käydä ostamassa ja sit käsitellä vielä se loppu 2/3 autoa. Jos nyt jotain opin niin sen että aiemmin olen ollut vaan liian varovainen, voimaa saa käyttää ihan kunnolla tuon kanssa.

amatöörin suusta: Osta pienempi laikka ja siihen pienempi tarrapädi, toi iso vohveli oli mulla ainakin niin älyttömän hanurista ettei mitään tolkkua. Motonetistä hain pädin, tais kympin kustantaa.

[Petri.Kekkonen]

amatöörin suusta: Osta pienempi laikka ja siihen pienempi tarrapädi, toi iso vohveli oli mulla ainakin niin älyttömän hanurista ettei mitään tolkkua. Motonetistä hain pädin, tais kympin kustantaa.

Kiitos vihjeestä, Motonettiin olikin tarkoitus suunnata tänään. Onhan tuo iso 18cm laikka ahtaissa paikoissa melko hankala. Ja pienemmällä tuon ulkoreunan nopeus jäis pienemmäksi vaikka käyttää koneesta samaa kierrosnopeutta joten ehkä sekin on hyvä juttu. Eli tavallaan hitaampi välitys antais enemmän vääntöä tuohon koneeseenkin.

[Petri.Kekkonen]

Tämmöiset nyt tuli hommattua, laikat 7,90e/kpl Motonetista ja tuo 125mm tarrapädi 8,90e Puuilosta (kun Motonetissa oli vain 150mm samanlaista ja siellä ollut 125mm pädi oli kallis ja huonon näköinen).

[_nixu_]

Harmi kun ehdit jo ostaa. Nuo motonetin paksut laikat kun eivät ole kovin helppoja ajaa eivätkä muutenkaan niin kaksisia :think
Kannattaa kuitenkin pestä ja kostuttaa nuo sitten ennen käyttöä..

http://www.projectech.fi/kiillotuslaikat.html

Tuolta löytyisi enemmän valikoimaa kuin myös pehmeitä alustalloja.
Vaikka nuo Coolshine laikat ja niille Flexipads M14 Ultra Soft -tallat.

Tuonne on tulossa Chemical Guys Hex-logic laikat kesällä ja ne ovat todella hyviä ja mukavia käyttää. Kunnon välineillä ne tuhot jää vähemmälle.

[Petri.Kekkonen]

Harmi kun ehdit jo ostaa. Nuo motonetin paksut laikat kun eivät ole kovin helppoja ajaa eivätkä muutenkaan niin kaksisia :think
Kannattaa kuitenkin pestä ja kostuttaa nuo sitten ennen käyttöä..

http://www.projectech.fi/kiillotuslaikat.html

Kiitti infosta, katotaan nyt sitten parempia jos saan noi tänään hankitut tuhottua käytössä jotenkin. Eipä tämä nyt mulla niin vakavaa puuhaa ole, että voi vähän huonommillakin harjoitella. Hopea väri antaa paljon anteeksi naarmuissa.

[_nixu_]

Kiitti infosta, katotaan nyt sitten parempia jos saan noi tänään hankitut tuhottua käytössä jotenkin. Eipä tämä nyt mulla niin vakavaa puuhaa ole, että voi vähän huonommillakin harjoitella. Hopea väri antaa paljon anteeksi naarmuissa.

Joo lähinnä listat ja kahvat ja muut saattaa saada sivuosumia, muista teipata ne

Kyllähän noilla tekee kun maltilla ajaa. Kerran tuota valkoista kokeilin ja en tykännyt yhtään..

[Petri.Kekkonen]

Tänään myllyttelin ajovalojen viisi vuotta vanhat Depo-pleksit ja etupuskuria. Ei ollut mitään erityistä muovin kiillotusainetta joten käytin sinistä medium-laikkaa ja tuota samaa Autoglymin 03B-tahnaa. Ajovalot viimeistelin lopuksi käsin vanhan T-paidan paloilla ja No1 Finecut 17 -tahnalla.



Ihan kohtuullinen parannus noihin valoihin tuli. Sitä ei sitten tiedä pysyvätkö läpinäkyvinä pitkään. Hellan orggispleksien hiontahan hävitti niistä suojalakan ja menivät muutamassa kuukaudessa aika harmaaksi vaikka aluksi näyttivät hyviltä. En tiedä onko näissä Depoissa vastaavaa lakkaa, mutta eipä nyt tullut hiottua niin paljon että mikään lakka pois lähtiskään. Puskuri on niin kivensyömä että siinä ei paljoa kiillottelut auta.

[juha77]

Tänään myllyttelin ajovalojen viisi vuotta vanhat Depo-pleksit ja etupuskuria. Ei ollut mitään erityistä muovin kiillotusainetta joten käytin sinistä medium-laikkaa ja tuota samaa Autoglymin 03B-tahnaa. Ajovalot viimeistelin lopuksi käsin vanhan T-paidan paloilla ja No1 Finecut 17 -tahnalla.


Ihan kohtuullinen parannus noihin valoihin tuli. Sitä ei sitten tiedä pysyvätkö läpinäkyvinä pitkään. Hellan orggispleksien hiontahan hävitti niistä suojalakan ja menivät muutamassa kuukaudessa aika harmaaksi vaikka aluksi näyttivät hyviltä. En tiedä onko näissä Depoissa vastaavaa lakkaa, mutta eipä nyt tullut hiottua niin paljon että mikään lakka pois lähtiskään. Puskuri on niin kivensyömä että siinä ei paljoa kiillottelut auta.

Nehän on ku uudet. Harmi kun ei taida onnistua noita lasisia e36 valoja kirkastaan...

[marko83]

Nehän on ku uudet. Harmi kun ei taida onnistua noita lasisia e36 valoja kirkastaan...

Onhan ne hurjimmat vesihioneet niitä. Lopputuloksesta en sitte tiedä.

[rocroc]

Ceriumoksidi toimii ainakin tuulilasin hionnassa, miksei myös ajovalojen:

http://www.rivakka.net/vertti/tuulilasi.html

[VonSinner]

Missäs päin pk-seutua autoa voisi myllyttää itse? Joku TSI halli ois kiva :think

Niin ja olikos tässä threadissa jossain ihan selvät ohjeet? :think

[_nixu_]

Missäs päin pk-seutua autoa voisi myllyttää itse? Joku TSI halli ois kiva :think

Niin ja olikos tässä threadissa jossain ihan selvät ohjeet? :think

Ulkonakin voi ihan hyvin sään salliessa. Toki katos olisi ihan kiva

Huolelliset esipesut liuottimella, pien/raudanpoisto, claybar jne..

Itse myllytys siitten sen mukaan mitä on käytössä eli kone, laikat, aineet vaikuttaa jonkin verran asiaan..

[m1g3]

Minkäslaista konetta suosittelette myllytykseen? Olen tässä vähän selaillut ja mm.
metaboa http://www.b2c.fi/tuote/metabo-pe-12...lisher/561778/ ja
AEG:ta http://www.karkikauppa.fi/aeg-kiillo...50-p-1966.html

Tuo AEG ainakin specsien mukaan ihan asiallinen vehje. Tavoitteena siis ostaa suoraan hyvä vehje, eikä mitään lelua. Minkälaisia aineita ja laikkoja olette käyttänee?