DIY - Maalipinnan myllytys thread

[HKM]

Moro

Palailen vielä tähän aiheeseen. Tässä kesälomapäiviä vietellessä aattelin kokeilla itse tuota myllytysproggista. Mulla sattuu olemaan itellä tuommonen Festoolin hiomakone, jossa on epäkeskon lisäksi ns. Rotex-liike. Tällä voidaan tehdä myös kiillotustöitä - ainakin puupintojen viimeistelyssä kiillotustöistä puhuttaessa homma on toiminut oikein mallikkaasti.

Vehkeet:
- Autoglym Paint Renovator (hiomatahna)
- Autoglym Super Resin Polish (yleisvaha)
- Autoglym Extra Gloss Protection (viimeistely)

- Kiillotukseen Festool Rotex 150 (lautasen halkaisija 150mm)
- Kiillotuslautaseen kiillotussieni. Karkeus:hieno. Sienen paksuus 20mm
- Lampaanvilla

Noniin. Tuolla koneella ja mainituilla aineilla pitäisi saada aikaan hyvä ja tasaisesti kiiltävä maalipinta, ilman niitä pirullisia pyörrejälkiä. Tuota Paint Renovatoria aion käyttää vain pahemmin vaurioituneihin kohtiin ja käsin levittämällä.

Alkuun muutama kysymys:

1. Kuinka paljon vahaa pitää käyttää?
Pitääkö vahaa olla niin paljon, että kone liikkuu työstettävällä pinnalla "liukkaasti" vai tuleeko olla pientä vastusta/nihkeyttä? Vai tarkoittaako pienikin vastus sitä, että vahaa on liian vähän?

2. Kiillottaminen käytännössä
Tämä kysymys liittyy lähinnä siihen miten kiillotustyö etenee. Otetaan esmerkiksi vaikka auton katto. Etenenkö pituussuunnassa laikan leveyden kerrallaan vai teenkö neliöitä kerrallaan (esim. 50x50cm) ja siitä eteenpäin?

3. Pyörrejälkien syntymisen estäminen?
Nuo pyörrejäljet tulevat näkyviin erityisen helposti tummissa maalipinnoissa ja ne näkyvät vain tietynlaisessa valaistuksessa, erityisesti kirkkaalla auringonpaisteella. Muissa valaistusolosuhteissa maalipinta näyttää hyvältä.
On mainittu, että pyörteiden syntyminen voidaan estää suihkuttamalla hieman vettä työstettävälle pinnalle ja lopuksi auton pesu ennen varsinaista tuloksen tarkastelua. Kysyisin noiden ohjeiden lisäksi vielä, että onko vielä jotain muita neuvoja asian suhteen, esimerkiksi kuinka lujaa hiomasieni pitää maalipintaan painaa työstettäessä vain annetaanko koneen työstää ihan omalla painollaan?

4. Lampaanvillan käyttö
Oletteko käyttäneet lampaanvillaa lopulliseen kiillottamiseen? Minusta tuntuu että tuossa ei ole kyllä "taikaa", joka parantaisi lopputulosta. Joskus tuntuu, että tuo jopa naarmuttaa maalipinnan uudelleen. Olen vahannut maalipinnan ihan normaallisti. Sen jälkeen kiillottanut trasselilla tai vastaavalla ja lopuksi lampaanvillalla yrittänyt huippukiiltoa hakea.
Ei ole sen kummempia tuloksia syntynyt. Teenkö jotain väärin?

Tässäpä aluksi. Kokeillaan nyt tuohon minun autooni ja katsotaan mitä tapahtuu. Pistäkää kommentteja niin kokeilen ja kirjoitan sitten tuloksista

Kiitoksia jo etukäteen

HKM

ps. Mikä on muuten myllytyksen englanninkielen termi?

[Hevimies]

Vähän oftopiccia mutta kun sattui näin sopivasti aiheeseen. Eilen kävin Laakkoselta tilaamassa raitisilmasuodatinta ja hyllystä silmiini sattui sellainen auton kiillotus sähkömylly ja paketissa hintalappu 6e?!?! Äkkiä laatikko kainaloon ja kassalle eikä myyjä oikein voinut muuta kuin myydä tuolla hinnalla. Oli joku kesä-apulainen päässyt hinnoittelemaan ja meni kuulemma kate jonkun sata prosenttia pakkaselle. Repäisi hintalapun paketista todisteeksi kun oli ainoa kappale ja huikkasi vielä pois lähtiessäni perään nauruaan pidätellen että turha enää väittää että merkkiliikkeessä kaikki olisi kallista. Tuumasin vaan että joo ei paha ja olisihan tuosta varmaan jonkun euron enemmänkin saanut.

[Laxa]

Vähän oftopiccia mutta kun sattui näin sopivasti aiheeseen. Eilen kävin Laakkoselta tilaamassa raitisilmasuodatinta ja hyllystä silmiini sattui sellainen auton kiillotus sähkömylly ja paketissa hintalappu 6e?!?! Äkkiä laatikko kainaloon ja kassalle eikä myyjä oikein voinut muuta kuin myydä tuolla hinnalla. Oli joku kesä-apulainen päässyt hinnoittelemaan ja meni kuulemma kate jonkun sata prosenttia pakkaselle. Repäisi hintalapun paketista todisteeksi kun oli ainoa kappale ja huikkasi vielä pois lähtiessäni perään nauruaan pidätellen että turha enää väittää että merkkiliikkeessä kaikki olisi kallista. Tuumasin vaan että joo ei paha ja olisihan tuosta varmaan jonkun euron enemmänkin saanut.

ei juma... myytkö mulle 7:llä €:lla

[Lemon]

1. Kuinka paljon vahaa pitää käyttää?
Pitääkö vahaa olla niin paljon, että kone liikkuu työstettävällä pinnalla "liukkaasti" vai tuleeko olla pientä vastusta/nihkeyttä? Vai tarkoittaako pienikin vastus sitä, että vahaa on liian vähän?

-tarkoitat varmaan hiomatahnaa, suurinpiirtein ruokalusikallinen takakontin luukun kokoista aluetta kohden ja toinen siihen kankaaseen aluksi, lopussa kun kankaaseen on imeytynyt tahnaa riittää pelkälle pinnalle ruokalusikallinen

2. Kiillottaminen käytännössä
Tämä kysymys liittyy lähinnä siihen miten kiillotustyö etenee. Otetaan esmerkiksi vaikka auton katto. Etenenkö pituussuunnassa laikan leveyden kerrallaan vai teenkö neliöitä kerrallaan (esim. 50x50cm) ja siitä eteenpäin?

- sahaus tavalla kiillottaminen toimii parhaiten, eli kaksi kertaa pituus suunnassa ja kaksi kertaa pystysuunnassa,vuorotellen, kertoja voi toistaa mutta kaksikin riittää kyllä,riippuu hiomatahnan karkeudesta

3. Pyörrejälkien syntymisen estäminen?
Nuo pyörrejäljet tulevat näkyviin erityisen helposti tummissa maalipinnoissa ja ne näkyvät vain tietynlaisessa valaistuksessa, erityisesti kirkkaalla auringonpaisteella. Muissa valaistusolosuhteissa maalipinta näyttää hyvältä.
On mainittu, että pyörteiden syntyminen voidaan estää suihkuttamalla hieman vettä työstettävälle pinnalle ja lopuksi auton pesu ennen varsinaista tuloksen tarkastelua. Kysyisin noiden ohjeiden lisäksi vielä, että onko vielä jotain muita neuvoja asian suhteen, esimerkiksi kuinka lujaa hiomasieni pitää maalipintaan painaa työstettäessä vain annetaanko koneen työstää ihan omalla painollaan?

- kevyesti painamalla ei kuitenkaan liikaa, varo kuitenkin nurkkia/kulmia ettei kone vinkaise maalia pois, semmoset kantit on pahimpia, niihin riittää kerta pyyhkäsy jos rupeaa useammin höyläämään niin maalit karkaa :? ei pyörrejälkiä tule hirveän helposti, riippuu ihan kankaasta mitä käytät, semmonen sileä ja nukkaamaton kangas on paras, se on niin hento että se kiillottaa eikä tee naarmuja, myydään pusseissa varaosaliikkeissä, jos rupeaa jollain tavan pyyhkeellä myllyttään niin sit kyllä tulee vaikka minkälaista jälkeä

4. Lampaanvillan käyttö

- ei ole kokemusta, kankailla on tullut ihan tarpeeks kiiltävää jälkeä.

[/quote]

[Mr. Z]

Re: DIY - Maalipinnan myllytys thread

Kannattaa itse myllytykseen hankkia jotakin muuta ainetta kuin glymiä.
Autotarvikekaupoista saa myllytykseen tarkoitettua hiontatahnaa ja jos niistä ei saa niin automaalareilta saa.
Glymin aineilla sitten käsittelet lopuksi myllytetyn maalipinnan -> tulee todella hyvä ja glymi vieläpä "paikkaa/poistaa" syntyneet pyörrejäljet.. siis mikäli niitä tulee.
Pyörrejälkiä ei tule niin helposti jos käyttää pikkasen vettä ja oikenalaista materiaalia myllytyspäässä (kuten joku jo totesikin), niin ja samalla sopivan rauhallisin liikkein liikuttelee sitä värkkiä, mutta ei niin rauhallisin että kuluu puhki .
Oman autoni oli joku nyyppä myllyttänyt ja siinä näkyi todella voimakkaasti myllytysjäljet, mutta Glymillä ne sai pois.
Auto on Oxfordgrün eli tumman vihreä, joten siinä näkyi myös sen takia melko helposti myllytysjäljet.

[HKM]

Kiitoksia tähänastisista vastauksista.

Mainitsitte, että tuota Glymin Paint Renovatoria ei välttämättä kannata käyttää. Osaatteko suositella jotain muuta ainetta, joka on käytössä todetty hyväksi?

Levitetäänkö tuo varsinainen vaha myös tuolla kiillotuskoneella vai ihan käsin?

Vielä tuosta laikan pyörimisnopeudesta, osaatteko näppituntumalla sanoa kuinka luja vauhdin tulee olla?

Ja sitten vielä yksi kysymys noista kankaista, joilla hiomatahna/vaha levitetään. Ovatko minkalaisia, eli saakohan tuommoista 150mm-laikkaan kiinni?

HKM

[pete81]

glymin aineilla olen itse myllyttänyt autoni ja hyvä on tullu! miksei glymiä???

[BCN]

Paljonko tommonen homma maksais jos veis johkin liikkeeseen? Myllytys on ilmeisesti sama kun puleeraus vai?

[iikka]

itse oon iltahommina fixaillu autoja ja autoglymin tuotteita käyttänyt, paint renevator purkissa on liian hienoa tahnaa jos meinaa naarmuja saaha pois ja auton kiiltään, saa hioa koko loppu elämänsä.. autoglymiltä löytyy myös aivan kunnon hionta tahnaa, se on kaks kertaa isommassa purkissakin mitä tuo paint renevator. hionnan jälkeen vahataan käsin autoglymin punasella... ja mahdollisesti jos haluaa niin vielä kultasella!

kierroksia saa olla koneessa, mutta kannattaa käyttää vettä hionnan yhteydessä ja varoa ettei pala vaha kiinni maaliin!

[JaniMotturi]

Autoglymiltä löytyy tuote 02B hieno hiomatahna (karkeampikin vaihtoehto on olemassa). Ko. tuotetta en ainakaan minä suosittele tummille pinnoille. Pienet naarmut ja hapettumut kyllä hävisivät ja pinta tulee tosi "pehmeäksi" eli hiekkapaperi efekti hävisi täysin. Omakohtaisia kokemuksia mustasta autosta... Kaikki kolot/naarmut tulevat "tyrkylle" koska tuote on valkoista ja se jää kuopan/naarmun pohjale joten ko. vamma suorastaan hyppää silmille. Tämän varmaankin pystyy jotenkin välttämään/poistamaan mutta miten? Pesu ennen vahausta? (Mitä tein väärin?) Itse ratkaisin ongelman värivahalla Kyseistä ongelmaa ei esiinny vaaleilla väreillä eikä 3M & turtlen vastaavilla tuotteilla. Jahka purkki on loppu palaan takaisin 3M:ään . Niin ja vettä en käyttänyt kuin auton pesuun . Tulos on mielestäni hyvä .

Meidän kylällä ottavat myllytys + vaha 150€
Myllytys + kestovaha(2-v takuu) 200

[E46]

Paljonko tommonen homma maksais jos veis johkin liikkeeseen? Myllytys on ilmeisesti sama kun puleeraus vai?

Mulla oli auto viime viikolla puleerattavana. Se oli n. 100e:n keikka. Eli koko auto puleerattiin koneella ja päälle vedettiin autoglymin "punaista".

Suosittelen!! Auto muuttui aivan erinäköiseksi. Kaikki pyörrejäljet ja naarmut lähti. Ja auton väri muuttui jotenkin "syvemmäksi".

[Mr. Z]

glymin aineilla olen itse myllyttänyt autoni ja hyvä on tullu! miksei glymiä???

Ok, lähinnä tarkoitin että hiontaan jotakin muuta kuin glymin punaista.
Toki punaisellakin varmaan saa jotakin aikaiseksi, mutta yleensä autossa on myös naarmuja ja ne ei kyllä lähde helpolla pois glymin punaisella.
Itse en ole käyttänyt glymin hiontatahnaa, mutta luultavasti on yhtä hyvää kamaa kuin vahatkin.

[Mr. Z]

Autoglymiltä löytyy tuote 02B hieno hiomatahna (karkeampikin vaihtoehto on olemassa). Ko. tuotetta en ainakaan minä suosittele tummille pinnoille. Pienet naarmut ja hapettumut kyllä hävisivät ja pinta tulee tosi "pehmeäksi" eli hiekkapaperi efekti hävisi täysin. Omakohtaisia kokemuksia mustasta autosta... Kaikki kolot/naarmut tulevat "tyrkylle" koska tuote on valkoista ja se jää kuopan/naarmun pohjale joten ko. vamma suorastaan hyppää silmille. Tämän varmaankin pystyy jotenkin välttämään/poistamaan mutta miten? Pesu ennen vahausta? (Mitä tein väärin?) Itse ratkaisin ongelman värivahalla Kyseistä ongelmaa ei esiinny vaaleilla väreillä eikä 3M & turtlen vastaavilla tuotteilla. Jahka purkki on loppu palaan takaisin 3M:ään . Niin ja vettä en käyttänyt kuin auton pesuun . Tulos on mielestäni hyvä .

Meidän kylällä ottavat myllytys + vaha 150€
Myllytys + kestovaha(2-v takuu) 200

Pesu myllytyksen jälkeen, on kai enemmän makuasia, mutta itse teen niin.

[loyal]

Paljonko tommonen homma maksais jos veis johkin liikkeeseen? Myllytys on ilmeisesti sama kun puleeraus vai?

100-250€ riippuu auton kunnosta. Itse suosittelen kyllä viemään liikkeeseen, koska esimerkiksi minulle on tuotu todella paljon sellaia autoja, missä asiakas on itse ensin yrittänyt myllyttää autoa ja tehnyt sen väärin.
Pahimmassa tapauksessa autot joutuu maalaamaan sen jälkeen, kun itse on tuon koneen kanssa mennyt pelleilemään.

[loyal]

Paljonko tommonen homma maksais jos veis johkin liikkeeseen? Myllytys on ilmeisesti sama kun puleeraus vai?

Mulla oli auto viime viikolla puleerattavana. Se oli n. 100e:n keikka. Eli koko auto puleerattiin koneella ja päälle vedettiin autoglymin "punaista".

Suosittelen!! Auto muuttui aivan erinäköiseksi. Kaikki pyörrejäljet ja naarmut lähti. Ja auton väri muuttui jotenkin "syvemmäksi".

Eli tuo "syvemmäksi" tuleminen johtuu siitä, että maalipinnan huokosista ja naarmuista poistuu happi/hapettuma. Yleensä työn saa satasella, jos autoon vedetään vaan kestovaha, eli autosta ei poistella juuri naarmuja, eikä hapettumia. Näin tehdään uudemmille autoille yleensä.