M20 Turbo / mäntäasiaa

[zJark]

Mitäs nokkaa suosittelette M20b25:seen turbo käyttöön:think

Jos kyseessä pienehkön budjetin tuote eikä tehotavotteet oo taivaissa niin uusi/hyväkuntoinen vakionokka ja muut kannenhilppeet. Toimii aika pitkälle.

[Racink]

Jos laittaa m20b25 lohkoon b23:sen kampiakselin pystyykö käyttämään vielä vakio mäntiä ja kankia?:think

Ei ilman sorvia, mutta sehän nyt on varmasti sanomattakin selvää.

Mitäs nokkaa suosittelette M20b25:seen turbo käyttöön:think

Schrickkihän se on kovasana nokkakeppi markkinoilla, 284/272, 288/288 tms...

[tuRbo]

Jos kyseessä pienehkön budjetin tuote eikä tehotavotteet oo taivaissa niin uusi/hyväkuntoinen vakionokka ja muut kannenhilppeet. Toimii aika pitkälle.

Tarkotus olis laittaa wisecon männät ja Eagle kanget
Saaks noit eaglen kankia M20 koneeseen ku uspartsis sano ettei tunne niit?:think

Mitäs kannen pultteja ootte käyttäny?:think

[timpa]

Tarkotus olis laittaa wisecon männät ja Eagle kanget
Saaks noit eaglen kankia M20 koneeseen ku uspartsis sano ettei tunne niit?:think

Mitäs kannen pultteja ootte käyttäny?:think

Virtala racing myy m20 koneeseen eaglen kankia ja wisecon mäntiä myös ja kunnon cometicin kansipahveja.Ja sen voi kasata omilla pulteilla kunhan ne on uudet.

[Bimmer325i]

rutut?

kertokaas että minkälaisia puristuksia epäilisette suurinpiirtein 81mm kampiakselilla 130mm kangilla ja vakio männillä?

[JJT]

kertokaas että minkälaisia puristuksia epäilisette suurinpiirtein 81mm kampiakselilla 130mm kangilla ja vakio männillä?

Kysymykseen en osaa sanoa, mutta niitä vakiomäntiäkin on aika monenlaista eri puristuksilla, mitähän niistä tarkoitat? B25 mäntiäkin on 3 eri puristuksilla.

[Bimmer325i]

puristukset

Kysymykseen en osaa sanoa, mutta niitä vakiomäntiäkin on aika monenlaista eri puristuksilla, mitähän niistä tarkoitat? B25 mäntiäkin on 3 eri puristuksilla.

Männistä minulla ei ole mitään tietoa mutta kun epäilyttää tämä kasaus homma kun männän reuna tulee hiukan lohkon tason yli että voiko puristukset olla 8.5 paikkeilla turbotusta ajatellen....

[Jasu]

Männistä minulla ei ole mitään tietoa mutta kun epäilyttää tämä kasaus homma kun männän reuna tulee hiukan lohkon tason yli että voiko puristukset olla 8.5 paikkeilla turbotusta ajatellen....

Jos 81mm isku, niin ei pidä puristukset paikkaansa.

Edit. Onko mahdollista ottaa männän laesta kuvaa?

[Bimmer325i]

puristukset

Jos 81mm isku, niin ei pidä puristukset paikkaansa.

voi paska... miten sitten saisin helpoiten puristukset sinne 8 pintaan? kun henkilö keneltä osat ostin sanoi että rutut ois 8.5... mutta se tais kusettaa..

tuleeko liian matalat rutut jos laittasin vakion 75mm kampiakselin ja 130mm kanget ?

männät ovat jo lohkossa paikallaan mutta löydän varmaan kuvan koneelta... mihis laitan sen kuvan, en nyt oikein osaa käyttää tätä btcf:ää

[Jasu]

voi paska... miten sitten saisin helpoiten puristukset sinne 8 pintaan? kun henkilö keneltä osat ostin sanoi että rutut ois 8.5... mutta se tais kusettaa..

tuleeko liian matalat rutut jos laittasin vakion 75mm kampiakselin ja 130mm kanget ?

Kyllä tulee liian matalat. Etan 9.0:1 männillä tulisi suurinpiirtein tuo 8.5:1, eli ota kuva männästä, tai kuvaile männän laen muoto.

Tässä kuva alkuperäisistä 8.8:1 ja 9.7:1 männistä.

[Bimmer325i]

Kyllä tulee liian matalat. Etan 9.0:1 männillä tulisi suurinpiirtein tuo 8.5:1, eli ota kuva männästä, tai kuvaile männän laen muoto.

Tässä kuva alkuperäisistä 8.8:1 ja 9.7:1 männistä.

Lisäsin kuvan männästä albumiin, toivottavasti näet sen...

[Jasu]

Lisäsin kuvan männästä albumiin, toivottavasti näet sen...

Juu näkyy se. Tuosta vaikea sanoa, mutta näyttäähän tuo monttu syvemmältä kun alkuperäisissä. Onko tietoa männän valmistajasta? Tai onko sulla mitään tietoa/mittoja männästä?

[Bimmer325i]

Juu näkyy se. Tuosta vaikea sanoa, mutta näyttäähän tuo monttu syvemmältä kun alkuperäisissä. Onko tietoa männän valmistajasta? Tai onko sulla mitään tietoa/mittoja männästä?

Ei ole mtn tietoa, kuulemma jostai amerikasta olisi tilattu muistaakseni...

uskoin että se puhu totta joten en itse sitten sen enempää päätä vaivannut asialla niin kasasin alakerran mutta kun epäilyttää tuo kun männän reuna nousee vähä yli lohkon tason että ovatko puristukset kohdallaan... tai sitten hommaa paksumman kannentiivisteen. aluksi kyllä ajattelin kokeilla vakiolla...

EDIT: lisäsin yhden kuvan lisään männästä...

[Jasu]

Onko mahdollista mitata "suurinpiirtein" tuon montun syvyyttä?

[Bimmer325i]

Onko mahdollista mitata "suurinpiirtein" tuon montun syvyyttä?

Se onnistuu huomenna, kun rakentelen moottoria koulussa opinnäytetyönä...

laittelen huomenna mittoja siitä syvyydestä....

EDIT: lueskelin vähän niin pitäs olla muka jotku SUPER-ETA männät.

"Elikkäs noi on ns. super eta männät. BMW teki sellasia koneita missä normi 325i kansi ja siihen muuten 325i männät, muuta korkeus muutettu 81mm (eta/td) iskulle. Vakiona puristus 8,5:1. Ja juuri näitä koneita esim.Pro-Turbo turbotti. "

Osaatko sanoa b25 kannen palotilan tilavuuden?