Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY II

[Muurahainen]

Alkaa ideat pikkuhiljaa loppumaan, vaihdettu katti ja tilkitty pakoputki. Kaikki arvot ok paitsi hc n.200 koholla ja lambdan arvo ~0,95
Selvästi rikkaalla käy..
Vikakoodia antaa toisen lambdan esilämmityksestä, liekköhän vaikutusta? Ajoaikaa enää pari viikkoa ja jos ei ala selvitä nii saa talven odottaa tallissa ja keväällä katsoa uudelleen

Näätkö livedataa siitä lambdasta missä esilämmitys ei pelaa?

[snadell]

Näätkö livedataa siitä lambdasta missä esilämmitys ei pelaa?

Ei satu itellä olemaan lukijaa ja kortinkin poltin, niin hankaloitui homma Pitänee auto viiä hallille ja tutkia lambdoja kun näyttää vasta vaihetuilta. Toivottavasti ei halvinta tarviketta ole. Suosinut antureissa ym. Vain oem osaa...

Ompahan nyt aikaa käyttää samalla kansi auki niin mahdolliset venttiilien vuodotkin samalla korjataan ja vaihdetaan venttiilejä jos tarve Toivottavasti keväällä menisi päästöt ihan vaan viemällä mittariin.

[Wespa]

E46 sai muuten kovin kehuja katsastuksessa, mutta päästöistä pomppasi. Reilu vuosi sittenhän koko putkisto meni uusiksi, siellä on siis kaikki SuperSprintin tuotetta, paitsi heti pakosarjan jälkeen tuleva osa, jossa siis katitkin on se perinteinen M52-tyylinen tarvike jolla taisi hintaa olla joku kolmisensataa.


Vuosi sitten heti rempan jäljiltä lukemat olivat: CO% 0,06, CO2 14,90, HC ppm 39, O2 0,72 ja Lambda 1,030. Nyt sitten eilen, ilman että välissä olisi tehty mitään muutoksia, ajettu vain n. 10tkm: CO% 1,03, CO2 12,70, HC ppm 131, O2 2,40 ja Lambda 1,090.


Eli onkohan tuolla ainakin katti antaunut jo näin äkkiä, ei ole tainnut tykätä viime kevättalven pakkostarteista E85:sella? Jonkinlainen vuotokin taitaa olla putkistossa, vai mitä raati arvelee? Onko Uudellamaalla mitään asiallista pajaa joka tekisi putkiston kerralla kuntoon, tarvittaessa sitten vaikka katitkin uusien? Schmiedmannilta jo kyselin niin ei kiinnostanut heitä, Espoon perämetsissä yhdellä netissä mainostavalla pienellä pajalla käytin viime syksynä että sain silloin riittävän hyväksi, mutta näköjään se viritys ei kauaa kestänyt. Voittajan ratkaisu olisi tietenkin tilata se puuttuva pätkä putkistoa katteineen vielä SuperSprintiltä ja teettää työt Marteliuksella, mutta siihen palaa sitten se 3000 euroa, jos edes riittää.


Ai niin, viime vuoden katsastuksessa tankissa oli pelkkää E85:sta, tällä kertaa seassa 1/6 tankillista 95E5.


Edit. Niin ja tosiaan molemmat vielä käytössä olevat lambdat ovat alkuperäiset, ajettu 190tkm.

[Spiddu]

Kyseessä F21 125D 2013 jos vuodella merkistystä

Päästömittaus hylätty konttorilla.
Syynä

Ympäristöhaitat, Dieselmoottorin pakokaasumittaus (8.2.2.2) Maksimi rpm
Säätökierrosluku virheellinen. Savutusmittausta ei suoritettu, Edessä RPM yli maksimi, Max 4300rpm

Osaisiko joku kertoa mitä tuolla tarkoitetaan?
Auto ostettu käytettynä ja on todennäköisesti softattu, jos tällä merkitystä.

[peto2]

Kyseessä F21 125D 2013 jos vuodella merkistystä

Päästömittaus hylätty konttorilla.
Syynä

Ympäristöhaitat, Dieselmoottorin pakokaasumittaus (8.2.2.2) Maksimi rpm
Säätökierrosluku virheellinen. Savutusmittausta ei suoritettu, Edessä RPM yli maksimi, Max 4300rpm

Osaisiko joku kertoa mitä tuolla tarkoitetaan?
Auto ostettu käytettynä ja on todennäköisesti softattu, jos tällä merkitystä.

Se tarkoittaa että vaihda konttoria

Tuossa 8.2.2.2 kohdassa ei mainita mitään maksimi rpm:ää

"3. Kunkin vapaan kiihdytyksen syklin
aikana moottorin on ennen kaasupolki
men päästämistä saavutettava ruiskutuksen
katkaisun kierrosnopeus tai automaatti
vaihteistolla varustettujen ajoneuvojen
osalta valmistajan ilmoittama kierrosno
peus tai, jos tätä tietoa ei ole saatavilla,
kaksi kolmasosaa ruiskutuksen katkaisun
kierrosnopeudesta. Tämä voidaan todentaa
esimerkiksi seuraamalla moottorin nope
utta tai antamalla kaasupolkimen ensim
mäisen painamisen ja päästämisen välillä
kulua riittävä aika, jonka olisi luokkiin M 2 ,
M3 , N 2 ja N 3 kuuluvien ajoneuvojen osalta
oltava vähintään kaksi sekuntia."