N sarjan tyyppiviat

[kp21121]

Notta siis N-sarjalaisista yksi potentiaalinen hankinta sitten kuitenkin olisi N52 3-litraisena? En ole tosin bensankulutusta vielä tarkistanut. E. Kuluttaa näköjään saman kuin oma vanha 525i. Toki tehoa on sitten enemmän.

[kp21121]

Eikös N47 vuodelta 2012 pitäisi olla jo vähän varmempi kuin vaikka N47 vuodelta 2009?

[arben]

Eikös N47 vuodelta 2012 pitäisi olla jo vähän varmempi kuin vaikka N47 vuodelta 2009?

Kyllä,ns c mallin jakopää on varmempi kuin a mallin jota löytyy juurikin ~2007-2009.

Ikuinen se ei silti ole,itse uskaltaisin sellaisen kohtuu turvallisin mielin ostaa.

Uusimmat kilkkeet taitaa olla 2013 uudemmissa.

[BeamR]

Notta siis N-sarjalaisista yksi potentiaalinen hankinta sitten kuitenkin olisi N52 3-litraisena? En ole tosin bensankulutusta vielä tarkistanut. E. Kuluttaa näköjään saman kuin oma vanha 525i. Toki tehoa on sitten enemmän.

Muutama N52B30 ollut, ja kunhan DISA on kunnossa, niin kohtuullisen varmoja pelejä olleet.

[Laku]

Toisin sanoen, jos suuttimet on kunnossa, niin NOX-anturi säilyy toimintakuntoisena 200tkm?

Rohkenen epäillä.

E81 oli 85tkm ajettu tullessa, ja NoX-anturi viallinen. Suuttimissa ei havaittu vikaa. Anturi uusittiin.

[jpeltoma]

n42/46 vuotaa öljyä useasta suunnasta: öljypohjantiiviste, suodattimenjalan profiilitiiviste, venttiilikopantiiviste, vanoksen solenoidien tiivisteistä, alipainepumpun tiivisteistä.

[O-Peksi]

N42/3/5/6 -koneissa valitettavan yleistä sekin, että mm. nokka-akselien tunnistimet alkaa jossain vaiheessa vuotaa öljyä tunnistimen läpi. Eli vuotoa ei näy ulospäin välttämättä ollenkaan, mutta sähköliitin öljyssä ja öljy nousee kapillaari-ilmiön avulla johtosarjassa johtojen sisällä aina eculle asti ja ecun liitinkampa ui öljyssä. Samaa kuullut käyneen myös jäähdytysnesteen kanssa, kun koneen lämpöanturi vuotaa. Öljy ei välttämättä tuhoa muuta, kuin kovettaa johtosarjan herkemmin murtuvaksi, mutta tuo jäähdytysneste tekeekin sit reilummin hallaa.

[Laku]

N42/3/5/6 -koneissa valitettavan yleistä sekin, että mm. nokka-akselien tunnistimet alkaa jossain vaiheessa vuotaa öljyä tunnistimen läpi. Eli vuotoa ei näy ulospäin välttämättä ollenkaan, mutta sähköliitin öljyssä ja öljy nousee kapillaari-ilmiön avulla johtosarjassa johtojen sisällä aina eculle asti ja ecun liitinkampa ui öljyssä. Samaa kuullut käyneen myös jäähdytysnesteen kanssa, kun koneen lämpöanturi vuotaa. Öljy ei välttämättä tuhoa muuta, kuin kovettaa johtosarjan herkemmin murtuvaksi, mutta tuo jäähdytysneste tekeekin sit reilummin hallaa.

Mitä tässä tapauksessa pitäisi siis ennaltaehkäisevästi uusia? Nokka-akselintunnistimet ja jäähdytysnesteen anturi? Osanumerot?

[O-Peksi]

Mitä tässä tapauksessa pitäisi siis ennaltaehkäisevästi uusia? Nokka-akselintunnistimet ja jäähdytysnesteen anturi? Osanumerot?

En muista lonkalta anturien numeroita, mutta bmwfansista nekin löytyy helposti. Öljyvuodon näkee kyllä antureista helposti, kun käyttää liittimen irti, joten ennakointina riittänee, kun silloin tällöinen irroittaa liittimet ja tarkastaa tilanteen.

[arben]

En muista lonkalta anturien numeroita, mutta bmwfansista nekin löytyy helposti. Öljyvuodon näkee kyllä antureista helposti, kun käyttää liittimen irti, joten ennakointina riittänee, kun silloin tällöinen irroittaa liittimet ja tarkastaa tilanteen.

Mersussa sama vika,korjauksena väliliitin missä tinaklöntti

Anturit tais olla 70€/kpl,et miks tollasii piuhanpätkii tarttee edes myydä.

[Muurahainen]

Mersussa sama vika,korjauksena väliliitin missä tinaklöntti

Anturit tais olla 70€/kpl,et miks tollasii piuhanpätkii tarttee edes myydä.

No se tinaklöntti ei ala vuotamaan läpi ikinä. Uusikin anturi luultavasti joskus.

[arben]

No se tinaklöntti ei ala vuotamaan läpi ikinä. Uusikin anturi luultavasti joskus.

Noup,kuvittelis et jossain vaihees se tulee kutistesukan ohi jolloin se jatkaa vuotamistaan kohti ecua. Näin netin mukaan käynytkin.

[Muurahainen]

Noup,kuvittelis et jossain vaihees se tulee kutistesukan ohi jolloin se jatkaa vuotamistaan kohti ecua. Näin netin mukaan käynytkin.

No sitten. Eipä tuossa sitten mitään vakavampaa järkeä ole.
Ajattelin että liikkuu kapillaarisesti johtojen välissä mutta jos meneekin kuoren välissä niin...

[kp21121]

Mites N52 3.0 moottorien vuosikerrat, kannattaako välttää joitain tiettyjä vuosia tai tyyppejä eli onko parempi ostaa loppupään vai alkupään moottoreita?

[Tommix]

N54:
Venttiilikoppa halki tai tiiviste vuotaa
Öljynsuodattimen jalan tiiviste vuotaa
Automaattilaatikon sähköjen läpivientiholkki falskaa
Alipaineletkut hapertuu