M30 moottorien erot

[Muumi]

Elikkäs,miten M30 moottori perheen jäsenet 2.8, 3.0 ja 3.5 eroavat toisistaan,esim.lohkojen osalta?
Voiko esim 2.8:sta tehdä 3.5:sen,ja onko noissa lohkoissa KESTÄVYYDEN kannalta eroja?

Eli oletetaan et 3.5:sen lohkossa on reikä ,ja löytyy sekä 2.8:sin että 3.0:lan ehjät lohkot.
Onnistuuko noiden alakertojen kasaus noilla kolmepuokin osilla?

Olen käyttänyt hakua... :wink:

Kiitos ja anteeksi.

[t-race]

Re: M30 moottorien erot

Elikkäs,miten M30 moottori perheen jäsenet 2.8, 3.0 ja 3.5 eroavat toisistaan,esim.lohkojen osalta?
Voiko esim 2.8:sta tehdä 3.5:sen,ja onko noissa lohkoissa KESTÄVYYDEN kannalta eroja?

Eli oletetaan et 3.5:sen lohkossa on reikä ,ja löytyy sekä 2.8:sin että 3.0:lan ehjät lohkot.
Onnistuuko noiden alakertojen kasaus noilla kolmepuokin osilla?

Eli: Poraukset ja iskunpituudet eri koneiden osalta (poraus/isku)

M30B28: 86x80
M30B30: 89x80
M30B35: 92x86 (3430cc, käyttetty mm. 535i 1985->)
M30B35: 93,4x84 (3453cc, käytetty mm. 535i 1978-1982)

Ja nuo tiedot ovat arwidsonin luetteloista. Eli ainakaan poraamatta et saa 2.8:ista tehtyä 3.5:ttä. Eli ei taida onnistua ainakaan kovin helposti.

[Leka]

3,5:n kampi pitäis käydä 3,0 ja 2,8:n lohkoon ainakin laakeroinnin puolesta. 3,5:n männät ei tietenkään poraamatta lohkoa ja veivien pituuksista ei tietoa, 3,5/3,0/2,8:ssa on kuitenkin samat veivien alapään laakerit.

[Shuko]

Jokin aika sitten googlesin M30:een liittyviä virityssivuja yms, niin kyllä siellä välissä näky olevan myös noita suurennussivujakin. En sen enempää niihin tutustunut, mutta kannattaa vilkaista.

[Muumi]

Onko nuissa lohkojen senämävahvuuksissa minkälaisia eroja?

Aika hurja mennä poraamaan esim.2.8:sin 86mm reikä tuolle 3.5:sen 92mm männälle...3mm per puoli... :shock:

[Muumi]

Eikö kellään löydy tietoa?

[Shuko]

Ei sen tarkempaa tietoa ole. Löysin kuitenkin sivun, joka varmasti kannattaa lukasta; http://www.firstfives.org/faq/swap35/swap35.html

[tihuovin]

Sissus saatana, olipa hyvä ja perusteellinen "raportti".

Tuon mukaan kun toimii, ei luulisi paljon mokia sattuvan. Toki sitä joutuu ehkä soveltamaan, mutta suurinosa asioista olikin jo mietitty valmiiksi.

t: Timo

[Muumi]

Ei sen tarkempaa tietoa ole. Löysin kuitenkin sivun, joka varmasti kannattaa lukasta; http://www.firstfives.org/faq/swap35/swap35.html

Kiitän

[Shuko]

Tuolla faqissa on paljon muutakin mielenkiintoista lukemista.

[pete-]

Kaivetaan vanha topic ylös.
Kertokaa tietämättömälle että mitä eroa on m30b34 ja m30b35 koneilla?
Sekä missä malleissa on kyseisiä motteja käytetty?

[peto2]

b35 on muistaakseni 24cc tilavampi kuin b34. kaikki 85? jälkeen tulleet (535 735) on b34 padalla ja näiden valmistus on loppunut 92 jolloin tuli m60 sarja.

edit: muistaakseni b35 malleissa oli l-jet ruisku ja b34:ssä motronic.

[Jonsku]

M30B34 (E34 / E32) on isommat imuvenat, katti, 211hp tehoa, imusarja hieman avarampi (3.5 merkintä.) 9:1 puristukset.

B34 käytetty myös mm. E24 / E28, 218hp, ei kattia, motronicci. 10:1 puristukset.
B34:stä myös vanha kattiversio, 184hp, puristukset 8 kieppeillä, eri softa motronicissa, lähinnä viety kai USA:han kun ei muuten saatu päästömääräyksiä täytettyä.

Jäljempänä lisätietoa

[pete-]

motronicci molemmissa.
B35 (E34 / E32) on isommat imuvenat, katti, 211hp tehoa, imusarja hieman avarampi (3.5 merkintä.) 9:1 puristukset.

B34 käytetty E24 / E28, 218hp, ei kattia, motronicci. 10:1 puristukset.
B34:stä myös vanha kattiversio, 184hp, puristukset 8 kieppeillä, eri softa motronicissa, lähinnä viety kai USA:han kun ei muuten saatu päästömääräyksiä täytettyä.

Korjatkaa jos olen väärässä

Eli kaikissa e34:sissa on tuo b35 vai?
Ja vielä että voikos noilla kateilla heittää vesilintua jos minkään
näköistä merkintää katista/vähäpäästöisyydestä ei ole otteessa?

[r.w.]

Eli kaikissa e34:sissa on tuo b35 vai?
Ja vielä että voikos noilla kateilla heittää vesilintua jos minkään
näköistä merkintää katista/vähäpäästöisyydestä ei ole otteessa?

Joo, sama M30-sukupolvi E34/E32:ssa koko tuotannon ajan. Ellei auton tietoihin katteja ole merkattu niin pois vaan (pienellä varauksella, sillä en tiedä löytyykö näistä uusista rekisteriotteista ylipäätään tuollaista mainintaa). Mahdollinen vähäpäästöisyys tuottaa ongelmia, mutta pelkän katalysaattorimerkinnän saa muutoskatsastuksella pois.