Flexifuel RE85 vs. bimmeri

[r.w.]

kuten aikasemmin mainitsin, ei ole penkitetty vakiona. mutta jos moottorista luvataan tehtaalla 340heppaa ( Mitä sieltä oikeesti tulee) ja sit mitä voimansiirto syö ni arvioisin et vakiona takapyöriltä saattais tulla 300-310....ehkä.

eli tarkkaa tietoa siittä mitä on tullut lisää, en pysty sanomaan mutta lapun ilmoittamat lukemat tällä hetkellä.

Sporttiauton penkki, kuten yleensä, mittaa kyllä tehon pyöriltä, mutta ilmoittaa laskennallisen konetehon. Voimansiirtohäviöt otetaan laskennassa huomioon.

Erittäin hyvä lappu tuo on joka tapauksessa vakiokoneesta, vaihda ensi kesäksi vielä nokat rajumpiin, niin saat kunnolla lisää voimaa ja täyden hyödyn uudesta purkista.

[timppa811]

Tietysti. Lisähevosia vaan ei tule, ellei ennakoitakin lisäillä. Usein tuntuu että porukka laittaa vaan e85 tankkiin ja olettaa että 10-20% tulee tehoa lisää automaattisesti.

En lukenut tarpeeksi alusta topikkia. Kyseinen auto näytti olevan säädetty e85:lle.

Eikös se ny oo itsestään selvää et 85:sta käytetään lisähevosten takia, ei säästösyistä.

[Juppe]

Mites se nyt sitten oli tuon naulaamisen kanssa etanolia käytettäessä? Olen ymmärtänyt, että naku olisi aika vaikeasti kuultavissa? Asettaa varmaan jonkinasteisia säätöongelmia? Pitäiskö säätää v-powerilla nakurajalle ja sitten rahtunen lisää ja etanolia tankkiin? Mä ainakin olen sen päättänyt, että jos ja kun tuohon re85 leikkiin lähden niin sitten täytyy kyllä olla käytössä vaihdettavat kartat viinalle ja bensalle. Mites esim kdfi:llä (ms2extra) noi useat kartat pelaa; Onko esim kylmärikastus aina sama, mutta kartta vaihtuu kytkimestä vai voiko kaikki parametrit vaihtaa vain nappia painamalla? Entä suuttimet; Onko esim ev-sarjan bossilaiset jo oikeasti etanoliyhteensopivat?

[kmn]

Laita ne isommat suuttimet, kuten teit tuohon toiseenkin. Sitten vielä pa-paineita lisää... Ebayssä aika halpoja säätimiä, joilla paine jopa 5bar, jos pummpu vaan runttaa

Kysymys kuuluu, auttaako paineiden nostaminen kylmäkäynnistysongelmaan? Mitähän tuo OEM bensakäyttöinen webasto tykkää tuosta etanolilla runksuttelusta.. :think

EDIT: Tosiaan näyttää saavan noita kiina-mallin säädettäviä bensanpaineensäätimiä ihan pariin kymppiin..

[Pazi88]

Ei auta paineiden nosto kylmäkäynnistykseen. Kesällä vielä saattaa toimia, mutta talvella pakkasella tulee ongelmia, kun etanoli ei enään höyrystykkään ja käynnistyminen pitää tapahtua bensalla. Tavaraa pitää siis työntää melkoisia määriä koska bensaa on vain se 15%. Heti kun auto pärähtää käyntiin, alkaa etanolikin höyrystyä ja ruiskutusmäärä voidaan laskea "normaaliin". Käytännössä tuo voidaan siis toteuttaa vain ohjelmallisesti. Myös näissä suuttimien ja moottorinohjauksen väliin asetettavissa bokseissa on lämpötilan mukaan säätyvä lisärikastus juurikin näitä kylmäkäynnistyksiä varten.

Niin ja sitä bensanpainetta ei voi nostaa rajattomasti, eikä se suuttimien tuotto kovinkaan paljoa nouse paineiden nostolla. Suihkutuskuvio voi jopa kärsiä kun paineita nostetaan.

Edit. tilaa siis vähintään 30% isommalla tuotolla olevat suuttimet, kdfi megaruutta ja säädä vehkeet käymään etanolilla. Megaruuttaan voi käsittääkseni viritellä anturin joka nuuskii etanoli/bensa suhdetta tankissa ja seokset säätyy sen mukaan. Eli auto toimis oikean flexifuelin tapaan.

[M5 bemu]

Sporttiauton penkki, kuten yleensä, mittaa kyllä tehon pyöriltä, mutta ilmoittaa laskennallisen konetehon. Voimansiirtohäviöt otetaan laskennassa huomioon.

Erittäin hyvä lappu tuo on joka tapauksessa vakiokoneesta, vaihda ensi kesäksi vielä nokat rajumpiin, niin saat kunnolla lisää voimaa ja täyden hyödyn uudesta purkista.

Totta muuten, laskennallinen moottoriteho tossa kyseessä. Kysyin tänään et kumpi se on. Ja olen kyllä miettinyt nokkien vaihtoa mutta paljonkohan niillä irtois??? nyt hiukan puristuksia nostettu ja 1000 suuttimet ja normi tehot tallessa... ja sit se säätäminen tapahtuu josain muualla ku sporttiautossa.

[jakeluvesimies]

Kysymys kuuluu, auttaako paineiden nostaminen kylmäkäynnistysongelmaan? Mitähän tuo OEM bensakäyttöinen webasto tykkää tuosta etanolilla runksuttelusta.. :think

EDIT: Tosiaan näyttää saavan noita kiina-mallin säädettäviä bensanpaineensäätimiä ihan pariin kymppiin..

Onhan se talvella oma etanoolilaatunsakin, jossa enempi bensaa juuri tuon takia. On tuossa toki kylmäkäynnissä eroa jo +25 ja +12 lämpötiloissakin kun starttailee Hyvin huomaa kun lämpötila vähän eilisestä laskenut Lirutin vähän bensaa sekaan ja heti ottaa paremmin käyntiä.

[kmn]

Ei auta paineiden nosto kylmäkäynnistykseen. Kesällä vielä saattaa toimia, mutta talvella pakkasella tulee ongelmia, kun etanoli ei enään höyrystykkään ja käynnistyminen pitää tapahtua bensalla. Tavaraa pitää siis työntää melkoisia määriä koska bensaa on vain se 15%. Heti kun auto pärähtää käyntiin, alkaa etanolikin höyrystyä ja ruiskutusmäärä voidaan laskea "normaaliin". Käytännössä tuo voidaan siis toteuttaa vain ohjelmallisesti. Myös näissä suuttimien ja moottorinohjauksen väliin asetettavissa bokseissa on lämpötilan mukaan säätyvä lisärikastus juurikin näitä kylmäkäynnistyksiä varten.

Niin ja sitä bensanpainetta ei voi nostaa rajattomasti, eikä se suuttimien tuotto kovinkaan paljoa nouse paineiden nostolla. Suihkutuskuvio voi jopa kärsiä kun paineita nostetaan.

Edit. tilaa siis vähintään 30% isommalla tuotolla olevat suuttimet, kdfi megaruutta ja säädä vehkeet käymään etanolilla. Megaruuttaan voi käsittääkseni viritellä anturin joka nuuskii etanoli/bensa suhdetta tankissa ja seokset säätyy sen mukaan. Eli auto toimis oikean flexifuelin tapaan.

Siis mulla on tuossa jo 250cc suuttimet ja ihan puhtaalla etanolilla on menty jo melkein koko kesä. Motronic on tarkoitus säätää kyllä myös, mutta tuskin tuosta bensanpaineiden nostostakaan haittaa on.. :think

[Juppe]

Se riippuu ihan siitä, paljonko niitä paineita nostaa. Jos nostaa liikaa, alkaa avautumis ja sulkeutumisajat venymään, suuttimille se ei ainakaan hyvää tee ja ei se kuviokaan välttämättä parane, jos paineita kovasti nostelee.

[Thuppu]

Mites se nyt sitten oli tuon naulaamisen kanssa etanolia käytettäessä? Olen ymmärtänyt, että naku olisi aika vaikeasti kuultavissa? Asettaa varmaan jonkinasteisia säätöongelmia? Pitäiskö säätää v-powerilla nakurajalle ja sitten rahtunen lisää ja etanolia tankkiin? Mä ainakin olen sen päättänyt, että jos ja kun tuohon re85 leikkiin lähden niin sitten täytyy kyllä olla käytössä vaihdettavat kartat viinalle ja bensalle. Mites esim kdfi:llä (ms2extra) noi useat kartat pelaa; Onko esim kylmärikastus aina sama, mutta kartta vaihtuu kytkimestä vai voiko kaikki parametrit vaihtaa vain nappia painamalla? Entä suuttimet; Onko esim ev-sarjan bossilaiset jo oikeasti etanoliyhteensopivat?

Mitä oon ymmärtänyt niin on melkein mahdotonta saada kone naulaamaan e85:lla, alkaa sylinteripaineet nousta liiaksi ja tehot laskea ennen naulaamis rajaa. Siksi myös optimaaliseksi säätäminen on hyvin vaikeaa ilman dynoa ku ei voi vaan ajaa naulaamisrajalle ja ottaa muutama naksu taaksepäin.

[Juppe]

Ok. Täytyy vermaan sitten dynossa säätää.

[M5 bemu]

Tuli mittailtua hiukan kulutusta, 469km ja 72 litraa et 15,3l/100km. mittaus tankki täyteen ajoo ja tankki uudelleen täyteen. maantie ajoa melkein kokonaan tosin ei mitenkään kauheen rauhallisesti. Luulen et maantieajossa nätillä ajolla alkaa 13lukemalla.

[Jalastar]

E36 1,6

20/80 e95/re85 kulutus sekaajossa 9l/100km.

ilman mitään muutostöitä. Käynnistyksessä huomaa pienen eron, muuten melko normaalintuntuista menoa.

[JaHu85]

Pari tyhmää kysymystä..?

1. Paljonko ennakoita uskaltaa säätää? 5astetta? Ja väännetään nyt myös rautakangesta että varmasti menee oikeeseen suuntaan.. Esim. jos nyt ennakko on 5000rpm 30astetta niin laitanko 35 vai 25?

2. Paljonko lisää bensaa? 30%

EDIT: siis paljonko enemmän tuota re85 pitäisi laittaa 98 verrattuna?

Tarkoitus saada säädöt joilla pystyy ajella e85 ja sitten jossain vaiheessa penkkiin hienosäätämään..

Moottorin ohjauksena tatecki joten säätöjen teko ei ole mikää ongelma..

[larzu85]

Pari tyhmää kysymystä..?

1. Paljonko ennakoita uskaltaa säätää? 5astetta? Ja väännetään nyt myös rautakangesta että varmasti menee oikeeseen suuntaan.. Esim. jos nyt ennakko on 5000rpm 30astetta niin laitanko 35 vai 25?

2. Paljonko lisää bensaa? 30%

Tarkoitus saada säädöt joilla pystyy ajella e85 ja sitten jossain vaiheessa penkkiin hienosäätämään..

Moottorin ohjauksena tatecki joten säätöjen teko ei ole mikää ongelma..

1. Jos kerran säädätys onnistuu niin etkös sä osaa sen ite kartasta kattoa kumpaan sunntaan se ennakko KASVAA.

2. Ei sinne bensaa tarvi sotkea