Flexifuel RE85 vs. bimmeri

[JaniR]

Isommat suuttimet ja etanolille tehty lastu/ohjema olisi sivistynein ratkaisu...

Hinta tosin nousee korkeammaksi kuin tuommoisen "adapterin" laitto.

OK. mutta tuolla saisin kaiketi kaiken mahdollisen hyödyn irti ko polttoaineesta. Täysin vierasta minulle nuo ohjelmat/lastut.

[[Max]]

Irroitellaas jyvät akanoista, ettei pääse puhekielessä yleistymään väärät termit. Pari sivua selasin ja tulin johtopäätökseen että täällä tuuskataan re85 konversioita, joka on taas aivan eri asia kuin flexfuel konversio, jossa joko luetaan lambdaa tai aistitaan seoksen sähkönjohtavuutta (tai molempia) joidenka perusteella ohjainlaite interpoloi yhden tai useamman kartan välillä. Eli tankkaillaan sekaisin niinkuin huvittaa, ja elektroniikka hoitaa laskennan ja toimivuuden. Flexfuel konversioita on tehty Suomessakin menestyksekkäästi.

[duuk]

Vähän saman tapaiseen lopputulokseen itse myös päädyin. Tuo kun on pohjoisen oloissa suuniteltu toimimaan verrattuna vaikka tähän http://bioadapter.com/information.php?info_id=10 tuossakin on kylmäkäynnistys toiminto on joka aktivoituu viiden sekunnin odotuksen jälkeen. Mielestäni liian monimutkainen laite.

Tuo suuttimien vaihtaminen olisi kyllä se ykkös ratkaisu, mutta en halua rakentaa mitään ns. rikastin katkaisijaa. Pitäisi olla jokin yksinkertainen boxi mikä lämpötilan mukaan ohjaisi suuttimia antamaan lisää polttoainetta.
Tuossa olisi bisnes ideaa osaavalle :think

Kaverilla joku tollanen purkki seatissa. Ajellu koko kesän ja tyytyväinen on toimintaan/kulutukseen. Voin kertoa tässä talven tullen että miten se viinalla ajaminen sujuu (kylmäkäynnistykset).

[kmn]

Osaiskohan joku täällä vastata, että mitähän tuo BMW:n orggis bensakäyttöinen Webasto sanoo etanolista.. Himottais tuohon E39:iin tehdä myös jonkinlainen etanolimodi, mutta tuo Weba on kyllä semmonen varuste talvella, että siitä en ala luopumaan.

[billy]

Kuullut myös huhuja "virittäjä hemmoilta" ettei etanolikäyttöinen talli ahdettu pysyisi oikein nipussa kuin vuoden verran, mutta sehän on jo pitkä ikä

[Vauhtivaunu]

Flexfuel konversioita on tehty Suomessakin menestyksekkäästi.

Bemarin kohdalla aito flexifuel tarkoittaa moottorinohjauksen ja suuttimien vaihtamista.

MS2 tukee suoraan flexifuel-toimintoa GM:n etanolitunnistin-anturilla:

http://www.megamanual.com/flexfuel.htm

Monelle tulee vaan hikka kun puhutaan muutoksen hinnasta, siitä tulee äkkiä nelinumeroinen...

[jakeluvesimies]

Kaverilla joku tollanen purkki seatissa. Ajellu koko kesän ja tyytyväinen on toimintaan/kulutukseen. Voin kertoa tässä talven tullen että miten se viinalla ajaminen sujuu (kylmäkäynnistykset).

Meillä on kanssa Seatissa tuo bioadapteri. Kylmäkäynnistys alkaa olla siitä huolimatta ongelma. Lohkolämmitin on verraton kaveri jo nyt 0-asteen tuntumassa

ps. Perstuntumalla kulutus on nyt kasvanut kelien viilenemisen mukaan:think

[Pazi88]

Bemarin kohdalla aito flexifuel tarkoittaa moottorinohjauksen ja suuttimien vaihtamista.

MS2 tukee suoraan flexifuel-toimintoa GM:n etanolitunnistin-anturilla:

http://www.megamanual.com/flexfuel.htm

Monelle tulee vaan hikka kun puhutaan muutoksen hinnasta, siitä tulee äkkiä nelinumeroinen...

Siinpä oli taas hyvin tietoa. Kaverilla oli ainakin joskus projektina muuttaa pyörä flexifueliksi megalla ja käyttää jotain anturia tankissa bensa-viina seoksen srlvittämiseksi. Pitääpä kysellä onko se edenny, vai onko koko rojekti jo kuollu ja kuopattu.

[Rale]

Irroitellaas jyvät akanoista, ettei pääse puhekielessä yleistymään väärät termit. Pari sivua selasin ja tulin johtopäätökseen että täällä tuuskataan re85 konversioita, joka on taas aivan eri asia kuin flexfuel konversio, jossa joko luetaan lambdaa tai aistitaan seoksen sähkönjohtavuutta (tai molempia) joidenka perusteella ohjainlaite interpoloi yhden tai useamman kartan välillä. Eli tankkaillaan sekaisin niinkuin huvittaa, ja elektroniikka hoitaa laskennan ja toimivuuden. Flexfuel konversioita on tehty Suomessakin menestyksekkäästi.

Todellisuudessa autoteollisuus siirtyy lähitulevaisuudessa optisiin (MOEMS) mittauksiin polttoainelaadun määrittämiseksi, mikä tulee ohjaamaan moottorin toimintaa.

Esimerkkinä, Continental alkaa valmistaa suomessa (VTT:llä) kehitettyä sensori ja detekrori tekniikkaa.

http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/automotive/themes/passenger_cars/powertrain/sensors_actuators/sensors_actuators_en,tabNr=3.html

[[Max]]

Todellisuudessa autoteollisuus siirtyy lähitulevaisuudessa optisiin (MOEMS) mittauksiin polttoainelaadun määrittämiseksi, mikä tulee ohjaamaan moottorin toimintaa.

Esimerkkinä, Continental alkaa valmistaa suomessa (VTT:llä) kehitettyä sensori ja detekrori tekniikkaa.

http://www.conti-online.com/generato...n,tabNr=3.html

Joo, continentalin antureitahan ne on olleet tähänkin asti. Nollasta viiteenvolttia ja 50-150 hertsii kanttia. Toinen kertoo lämpötilaa ja toinen etanolipitoisuutta. Oletettua onkin että anturit kehittyvät ja todella hienoa että niitä kehitetään Kekkoslovakiassa.

[JaniR]

Osaiskohan joku täällä vastata, että mitähän tuo BMW:n orggis bensakäyttöinen Webasto sanoo etanolista.. Himottais tuohon E39:iin tehdä myös jonkinlainen etanolimodi, mutta tuo Weba on kyllä semmonen varuste talvella, että siitä en ala luopumaan.

E85 Etanolipolttoaine jossa etanolipitoisuus 70-86%
Täyttää standardin: DIN 51625
Ei hyväksytty Thermo Top E/C/P ja EVO lämmittimiin

Tuolta löytyy tietoa http://www.kaha.fi/category.php?comp=103&pid=26&cid=90 Kiinnostaisi kyllä tietää miksi ei, mitä tapahtuu jos E85:sta päätyy sinne. Täytyy laittaa kyselyä s-postilla.

E: Lähimmalle jakopisteelle matkaa 63 km

[Pazi88]

Siinpä oli taas hyvin tietoa. Kaverilla oli ainakin joskus projektina muuttaa pyörä flexifueliksi megalla ja käyttää jotain anturia tankissa bensa-viina seoksen srlvittämiseksi. Pitääpä kysellä onko se edenny, vai onko koko rojekti jo kuollu ja kuopattu.

Kuulemma osat on hommattu, eli pitäs vaan pultata palikat kiinni. Anturina oli kuulemma joku volkkareitten bensaletkuun laitettava pikku mötikkä, mutta antaa ilmeisesti tiedon seoksesta samalla tavalla kuin tuo megamanuaalin gm-mötikkä. Ei kellään olis vaikka osanumeroa tiedossa, niin vois ite koittaa ettiä josko löytys halvalla ko. osa. 200 oli kuulemma hänelle maksanu. Semmosesta oli kans puhetta, että ilmeisesti v.2 mega ei osaa extra rikastusta pakkasella, vaan se ominaisuus olisi vasta v.3 megassa. Eli jos haluaa täysin säätövapaan systeemin ympärivuotiseen käyttöön, pitäs käyttää uudempaa versiota. En sit tiedä tarkemmin, mut pitänee selvittää.

[*makke*]

Tuollainen tuli vastaan http://www.flexitune.se/products.php kun noita boxeja etsiskelin ja vaihtoehtoja vertailin ja miettinyt kannataako ostaa.

Tilasin nyt ton purnukan, katotaan mitä m42b18 tykkää

[MMF]

Mihin oot tuota laittamassa?

Sorry olisi pitänyt olla tarkempi aikomuksissaan.
Tuohon sigun autooni (Klikkaa keltaista tekstiä). 316i M43B16 Vuodelta 1996

Laitappa tänne tarinaa jos saat homman tehtyä. Hommasin just samanlaisen auton koekaniiniksi, siinä on vaan pikku ABS hässäkkä mikä pitää ensin selvittää...

[JaniR]

Tilasin nyt ton purnukan, katotaan mitä m42b18 tykkää

Mielenkiinnolla kuuntelen kokemuksia.

Laitappa tänne tarinaa jos saat homman tehtyä. Hommasin just samanlaisen auton koekaniiniksi, siinä on vaan pikku ABS hässäkkä mikä pitää ensin selvittää...

Onnittelut ostoksesta
Ehdottomasti lähden kokeilemaan kun alkavat myymään raumalla ainetta. Huhua on että olisi tulossa, mutta siihen asti odotellaan.