Öljynvaihtoväli?

[MajorDrake]

kuulin tälläisen väitöksen et 30 tkm samoilla öljyillä kävisi eniten turbon päälle. ja et siks noita turpoja menis kun ajetaan niin paljon samoilla öljyillä.

Tuntuu nuo turbot kestävän ihan riittävästi, 300 tkm ei ole mikään kummoinen matka. Sellaisiakin 535d pirssejä tästä maasta löytyy.
Tosin löyyty kyllä vähemmällä mittarilukemallakin olevia missä turbo on jo huollettu tahi vaihdettu...

Itselläni on ollut > 450 tkm ajettu turbodiesel orkkisturbolla.
Tosin oli vain 15 tkm öljynvaihtoväli siinä vehkeessä,
loppupäästä välit venyi jo lähelle 20 tkm...

[jokes911]

Tuossa viime viikolla Motonetissa vieraillessani osui silmä Motox öljyihin. Eli siis Motonetin itse branbäämään litkuun. 20l pönikkä MOTOX-Synergy Longlife 5W-30 täyttää ainakin tekstin mukaan LL-04 vaatimukset ja käy partikkelifiltterille....

Ja 20l siis 85EUR!?!?!?!

Kukas uskaltaa vaihtaa tuohon todelliseen halpaöljyyn? Tuotahan vois vaihtaa vähän useamminkin kuin Valvolinen Edgeä hintaan 40EUR 4 litraa

[Bmw Master]

Dieselin pakolämpötila on niin paljon pienempi kuin bensan, että jälkikäyttely ei ole yhtä merkittävässä asemassa, ellei nyt ihan laikka punaisena ole päästellyt.

Ei se kuumuus vaan turbo pyörii kovilla kierroksilla. Kone sammuksiin ja voitelu lakkaa -> Ahdin pyörii kuivana.

[r.w.]

Ei se kuumuus vaan turbo pyörii kovilla kierroksilla. Kone sammuksiin ja voitelu lakkaa -> Ahdin pyörii kuivana.

Nimen omaan se kuumuus ja jälkijäähdytys, vai meinasitko joutokäyttää autoa kunnes kompurasiivet lakkaavat pyörimästä, kuinka se tapahtuu? Aika harvassa turbossa on niin hyvät laakerit, että ahdin viheltelee 100krpm pitkään vielä kuormituksen loputtuakin... Tuskin kukaan jälkikäyttöä harrastamatonkaan täydestä höngästä lyö konetta sammuksiin...

[Bmw Master]

Nimen omaan se kuumuus ja jälkijäähdytys, vai meinasitko joutokäyttää autoa kunnes kompurasiivet lakkaavat pyörimästä, kuinka se tapahtuu? Aika harvassa turbossa on niin hyvät laakerit, että ahdin viheltelee 100krpm pitkään vielä kuormituksen loputtuakin... Tuskin kukaan jälkikäyttöä harrastamatonkaan täydestä höngästä lyö konetta sammuksiin...

Ei ne kokonaan pysähdykkään tyhjäkäynnillä, mutta ei se kovaa enää pyörikkään. Miten jälkijäähdytys pelaa kun sammuttaa, vai mitä meinaat? En tiedä miten tuollaiset pikkuturbot, mutta ainakin isommissa tyhjäkäyntiä pitää olla 2-5min ennen sammutusta. Koska olet nähnyt perheenäidin tyhjäkäyttelevän sekunttiakaan nykydieseliä kaupanpihalla?

[r.w.]

Ei ne kokonaan pysähdykkään tyhjäkäynnillä, mutta ei se kovaa enää pyörikkään. Miten jälkijäähdytys pelaa kun sammuttaa, vai mitä meinaat? En tiedä miten tuollaiset pikkuturbot, mutta ainakin isommissa tyhjäkäyntiä pitää olla 2-5min ennen sammutusta. Koska olet nähnyt perheenäidin tyhjäkäyttelevän sekunttiakaan nykydieseliä kaupanpihalla?

Ei se pelaakaan. Tarkoitin vain sitä, että turbon pyörimisnopeus on täysin yhdentekevä seikka, sillä se tippuu heti kun kuormitus lakkaa ja on parkkiruutuun sammutettaessa kutakuinkin sama, kesti jälkikäyttö sitte 5 sekuntia tai 5 päivää.

[Bmw Master]

Ei se pelaakaan. Tarkoitin vain sitä, että turbon pyörimisnopeus on täysin yhdentekevä seikka, sillä se tippuu heti kun kuormitus lakkaa ja on parkkiruutuun sammutettaessa kutakuinkin sama, kesti jälkikäyttö sitte 5 sekuntia tai 5 päivää.

Onko se tuo turbon pieni koko joka saa kierrokset putoamaan nopeasti? Itsellä kokemuksia vain isoista ahtimista, jotka kyllä pyörii kauan sammutuksen jälkeen. Kokemus osoittanut myös, että ahtimet menee nopeasti vaihtoon jos ei ajon jälkeen tyhjäkäytä.

[M_Power]

Noin 10 tkm vaihtovälillä mennään. Ei nyt tosin ihan perus käyttöautoja eikä long life öljyjä.
Jos on pelkkää matka-ajoa, niin 15 tkm on ollut maksimi. Harrasteautolla jopa 6 tkm välein, ajokauden mukaan.