M62 jakoketjun laahain ja vanos

[Supa]

9 on paineletku joten olisi hyvä olla tiivis. Työntää kylmällä koneella ilmaa pakosarjojen kautta kateille jotta lämpeevät nopeemmin käyntilämpötilaan. Ei nyt pitäisi suoranaisesti nykimistä aiheuttaa. Veikkaan muuta vikaa kuten öljyä tulpankoloissa, imuvuotoa minkä takia seokset vähä pielessä. Kato mitä korjausarvot sanoo kun saat nippuun taas.

[Thuppu]

Imuvuodot ja tulpat ok. Pitää tutkia tota sit myöhemmin jos tää remontti ei aiheuta muutoksia asiaan... Ei ollu sit erikoistyökalujen mukana noita asentoanturien levyjen kohdistuskaluja ja meinas hätä tulla. Mut loppujen lopuksi mihin niitä edes tarvitsee ku jakopääkoppien yläosissa on ne reiät josta 6mm poranterällä pystyy tekeen kohdistuksen..? Ja miksi ihmeessä vanoksien säätöön tarvii multimittaria ku ne ei kuitenkaan käänny enempää siitä kun mittari piippaa? :think

Jospa huomenna sais savut otettua...

[deemu79]

Solenoidit kannattaa käyttää irti vaikka niitä ei tarvitse irrottaa, on meinaan löytynyt kanavista alumiinisilppua.

[Thuppu]

No niin, savut otettu, kone käy ja vetää hyvin, joten tais olla onnistunut remontti. Käy kyllä hiljaisemmin ja siistimmin kuin ennen ja ihan 5w-40 ölpillä, joten on se jakopää tainnu vähä rallattaa aikasemmin jo, joka on sit menny vanoksien piikkiin. Ostin nyt ihan perus synteettiset ölpät joilla ajattelin ajaa n. 1000km jonka jälkeen pari purnukkaa Fortea sisään ohjeiden mukaan ja uus öljynvaihto perään. Tuli jo noi Fortetkin ostettua valmiiksi.

Ihan käsittämättömän tiukassa toi mönjä mitä oli koneen sisällä. Oli myös todella reilu kurakerros ulkopinnassakin ku oli toi kampuran stefa näköjään vuotanut ja sotkenu lähes koko koneen ja apulaitteet. Oli noi jakopään kopat liukenemassa vuorokauden pöllö-öljyssä ja tiskiharjalla hinkkasin. Sit kunnon liuotinaine ja kuumapainepesurilla perään, muttei siltikään vielä tullu sisältä puhdasta. Ihan kohtuulliset silti niistä tuli.

[Thuppu]

Kysytään nyt taas viisaammilta. Nyt on auto ollu muutaman päivän ajossa, hyvin on pelittänyt, nätisti kehrää. Tänään sit oli semmonen 200km yhtäjaksoinen ajosuorite. Noin parin tunnin päästä siitä auto käynnistettiin hirmusen sinisävyisen pöllähdyksen saattelemana. Ja jälleen noin parin kolmen tunnin päästä teki saman. Varmasti nyt liittyy jotenki huohotukseen, mutta mikä siinä nyt vois olla? Tuo öljyseparaattorihan oli aiemmin ollu irti ties kuinka pitkään ja varmasti on kertänyt öljyä imusarjaan, mutta aiemmin ei oo pölläytellyt koskaan, eikä juuri öljyäkään kuluttanut. Mikä ton nyt sit vois aiheuttaa? :think Ajossa auto ei savuta lainkaan.

[Jube]

Luultavasti jakopäässä sijaitsevassa varsinaisessa separaattorissa (osa numero 1) on häikkää, tällaisia viritelmiä olen nähnyt parissakin M62 koneessa:

Huohotusöljyn paluulinja ei ole välttämätön jos muistaa joskus tyhjentää keruusäiliön :think

[cba]

Onkos kukaan tehnyt vanoksiin tiivisteremonttia? Tuossa omassa kesti uudet vanokset reilut 2 öljynvaihtoväliä Taas toinen puoli läkättää kuumana

http://www.ebay.com/itm/BMW-M62TU-VA...3eac99&vxp=mtr Tuossa mainitaan jostain extratiivisteistä, mihin kohtaan ne niitä laittaa?

[BMW_Harrastaja]

Ainakin S62:ssa ne vain voi olla hieman äänekkäitä kuumana täyskunnostuksen jälkeenkin. Tieto on saatu asiasta melko hyvin tietäviltä. Beisan Systemsin tuotteilla voi silti hiljentyä.

[Rockwell]

Onkos kukaan tehnyt vanoksiin tiivisteremonttia? Tuossa omassa kesti uudet vanokset reilut 2 öljynvaihtoväliä Taas toinen puoli läkättää kuumana

Sama juttu. Ei ääni nyt niin kova ole kun ennen vaihtoa mutta eipä ne hiljaisina montaa vuotta pysyneet.

[Gedd]

Onkos kukaan tehnyt vanoksiin tiivisteremonttia? Tuossa omassa kesti uudet vanokset reilut 2 öljynvaihtoväliä Taas toinen puoli läkättää kuumana

http://www.ebay.com/itm/BMW-M62TU-VA...3eac99&vxp=mtr Tuossa mainitaan jostain extratiivisteistä, mihin kohtaan ne niitä laittaa?

Juu on. Täältä löytyy vuokralle hommaan tarvittava vanos-prässi ja toiselta palstalaiselta jakopäätyökalut. Toki tarkka ja huolellinen kaveri onnistuu merkkaamalla tekemään ilmankin ajoituskaluja mutta vähän säätämiseksi menee.

Beisanin tiivisteet tuli. Remontinkaan jälkeen ei ole täysin hiljaiset, sellainen hyvin hiljainen etäinen läpätys kuuluu.


"Extratiivisteet" tuossa on varmaan tarkoittaa vanos-solenoidien tiivistettä ja ketjunkiristimen o-rengasta.

Voin tehdä tuon vaihdon 80e sisältäen tiivisteet (poislukien noi ylimääräiset) jos laitat vanosyksiköt postiin.

[cba]

Juu on. Täältä löytyy vuokralle hommaan tarvittava vanos-prässi ja toiselta palstalaiselta jakopäätyökalut. Toki tarkka ja huolellinen kaveri onnistuu merkkaamalla tekemään ilmankin ajoituskaluja mutta vähän säätämiseksi menee.

Beisanin tiivisteet tuli. Remontinkaan jälkeen ei ole täysin hiljaiset, sellainen hyvin hiljainen etäinen läpätys kuuluu.


"Extratiivisteet" tuossa on varmaan tarkoittaa vanos-solenoidien tiivistettä ja ketjunkiristimen o-rengasta.

Voin tehdä tuon vaihdon 80e sisältäen tiivisteet (poislukien noi ylimääräiset) jos laitat vanosyksiköt postiin.

Mulla remontti siirtynee ensi kesälle, ja ajoitustyökalut löytyykin itseltä. Omaa kapinetta riivaa eniten se käynnistyksen yhteydessä kuuluva romina/läkätys, JOS koneen on ajanut edellisellä kertaa kuumaksi. Jos sitä taas on vaikka siirretty pihalla ja sammutettu kylmänä, niin seuraava käynnistys on ihan kuin se pitääkin olla. Minäpäs laitan privaa

[bmwe39540]

Eilen alkoi moottorista kuulumaan rahinamaista ääntä, ja tuntui että tehot katos oliskohan vika jakoketjun laahaimissa? Ketjun kiristäjä ainakin on kunnossa. olisko kenelläkää linkkejä? Kuvia/videoita? Ja moottorin räjäytys kuvakin olisi hyvä. Kaikki vinkit ja ohjeet on tervetulleita, mikä muu vika voi tehdä sen rohinan?

[Urpo_rotta]

Eilen alkoi moottorista kuulumaan rahinamaista ääntä, ja tuntui että tehot katos oliskohan vika jakoketjun laahaimissa? Ketjun kiristäjä ainakin on kunnossa. olisko kenelläkää linkkejä? Kuvia/videoita? Ja moottorin räjäytys kuvakin olisi hyvä. Kaikki vinkit ja ohjeet on tervetulleita, mikä muu vika voi tehdä sen rohinan?

Lueppa tämä topic sekä m60/62 kysymyksiä topic. Ja lopeta autolla ajaminen heti ellet halua hankkia uutta moottoria.

Kyse on siis hajonneesta u-laahaimesta 99% todennäköisyydellä. Kunnolla jos korjaa ja itse tekee, varmaan tonnilla voi selvitä.

[Jonexi]

Lueppa tämä topic sekä m60/62 kysymyksiä topic. Ja lopeta autolla ajaminen heti ellet halua hankkia uutta moottoria.

Kyse on siis hajonneesta u-laahaimesta 99% todennäköisyydellä. Kunnolla jos korjaa ja itse tekee, varmaan tonnilla voi selvitä.

Tarkista vielä ettei Vesipumpun laakerointi ole väljä, eli sen huomaa kyllä kun ottaa hihnapöyrästä kiinni ja heiluttelee sitä. Itellä oli Vesipumpun laakerointi pettänyt ja antoi rahisevan ja kolkottavan äänen.
Tosin jakopää remontin tein samalla kun kilometrejä oli kertynyt 240 000
Mulla näkyi öljyntäyttö korkin kautta kuinka u-ohjaimesta oli pala irronnut muttei ne muuten laahaimet olleet huonona
Osat tilasin pielmeijeriltä Saksasta suoraan

[bmwe39540]

Onko mahdollista että jokin nokan tai kampuran tunnistin ois hajonnut?