M62 jakoketjun laahain ja vanos

[^niGo]

Ite näin ö-korkin reiästä et pitkä ketju oli löysällä ja keskilaahaimen yläreuna oli ilman muovipinnotetta. Jakopään avattua olikin sit sivulaahain palasina ja keskilaahaimesta lähteny koko pinta.

Öljykorkista tutkailin ja näytti et kaikki olisi kunnossa ja ketjut vaikutti kireiltä. Käynti on vähä röpeltävää, ni voiko tulpat vaikuttaa tollasee mitenkää?

[kalevik]

Öljykorkista tutkailin ja näytti et kaikki olisi kunnossa ja ketjut vaikutti kireiltä. Käynti on vähä röpeltävää, ni voiko tulpat vaikuttaa tollasee mitenkää?

Tulpat eivät liity "suht kova rallatus vänkärin puolelta koneesta" ilmiöön.

[Urpo_rotta]

Käsi ylös kellä on oikeesti vakiokoneessa tulppa ollu rikki?.... tarkoitan että tulppia vaihdetaan kuin leipää ja vikahan ei siellä ole kun yhdessä tapauksessa tuhannesta.

Vielä epätodennäköisempi vaihtoehto kasikoneessa jossa yhden tulpan pimeneminen ei pahemmin esim. tyhjäkäynnissä näy.

[[Snowboarder]]

Käsi ylös kellä on oikeesti vakiokoneessa tulppa ollu rikki?.... tarkoitan että tulppia vaihdetaan kuin leipää ja vikahan ei siellä ole kun yhdessä tapauksessa tuhannesta.

Vielä epätodennäköisempi vaihtoehto kasikoneessa jossa yhden tulpan pimeneminen ei pahemmin esim. tyhjäkäynnissä näy.

Tiedän tapauksen jossa oli useampi tulppa syystä tai toisesta löystynyt ja aiheuttanut mielenkiintoisia ääniä ja tietenkin käynti ongelmia. Kiristämällä momenttiin niin lähti pelaamaan ja auto oli e39 540ia.

[kalevik]

Tiedän tapauksen jossa oli useampi tulppa syystä tai toisesta löystynyt ja aiheuttanut mielenkiintoisia ääniä ja tietenkin käynti ongelmia. Kiristämällä momenttiin niin lähti pelaamaan ja auto oli e39 540ia.

Onhan noitakin sattunut, vaikka onkin harvinaista.

Voi ne tulpat tarkistaa, että onko kiinni. Sitten onkin jo puolat irti joten siitä helppo jatkaa jakopääremonttina

[Morkai]

Käsi ylös kellä on oikeesti vakiokoneessa tulppa ollu rikki?.... tarkoitan että tulppia vaihdetaan kuin leipää ja vikahan ei siellä ole kun yhdessä tapauksessa tuhannesta.

Vielä epätodennäköisempi vaihtoehto kasikoneessa jossa yhden tulpan pimeneminen ei pahemmin esim. tyhjäkäynnissä näy.

Täällä on ollu kaksi konetta, joissa molemmissa ääni/käyntivika löytyi tulpista. Toisessa oli useampi tulppa sormimomentissa (bosch) ja toisessa kierre korkannut varmaan samasta syystä ja hajottanut puolan tutin.

[Urpo_rotta]

Täällä on ollu kaksi konetta, joissa molemmissa ääni/käyntivika löytyi tulpista. Toisessa oli useampi tulppa sormimomentissa (bosch) ja toisessa kierre korkannut varmaan samasta syystä ja hajottanut puolan tutin.

On toki näitä tapauksia. Lähinnä tarkoitin että tulppa on RIKKI. Ja pointti oli lähinnä tuo iänikuinen vian etsinnän aloitus vaihtamalla tulpat.

[Morkai]

Joo, aiheen sivusta meni. Toisaalta tulpat kattomalla näkee helposti onko sytytyksessä tai seoksessa jotain vikaa, ei niitä vaihtamaan tarvii ruveta juuri koskaan.

[Muurahainen]

Käsi ylös kellä on oikeesti vakiokoneessa tulppa ollu rikki?.... tarkoitan että tulppia vaihdetaan kuin leipää ja vikahan ei siellä ole kun yhdessä tapauksessa tuhannesta.

Vielä epätodennäköisempi vaihtoehto kasikoneessa jossa yhden tulpan pimeneminen ei pahemmin esim. tyhjäkäynnissä näy.

Hep! M60 ja edellisen omistajan vaihtamat Bosch tulpat.
Piti olla ajettu 1000km ja mikä ilmeisesti pitikin paikkaansa kun olivat ihan uuden näköiset.
Vaihdoin kaikki NGK:n tulppiin ja seuraava 30tkm ilman murheita siltä osalta.

Tuo kyllä saattaa pitää paikkaansa että harvemmin ovat ihan sytyttämätöntä mallia.

[Haukkis]

Mitenkäs nuo nokkaketjujen kiristimien laahaimet (osa 6), onko niitä syytä vaihtaa samalla? Tai onko niitä yleensä vaiheltu..? Kyseessä siis vanhempi kuin 9/98 malli, eli ilmeisesti tässä ei noita vanoksia ole, ja muutenkin vähän erinäköinen tuo kun uudemmassa

[Urpo_rotta]

Muovi haurastuu iän myötä eli vaihtaminen ei liene väärin mutta itse uskoisin vanhojen toimivan jos eivät näytä ihan pilalle urautuneilta tai vastaavaa.

[Peltsii]

Tein tässä itsekseni pienen osalistan, mitä tuohon omaan nyt tarvisi vaihtaa kun alkoi ketju kolisemaan pitkin koppia. Jos joku remontin tehnyt voisi sanoa, jos tästä puuttuu jotain tärkeitä tiivisteitä esim. Onko tuo iso U-laahain tarvetta vaihtaa, onko se ollut kulunut yleensä ?


DEFLECTION RAIL 1 09/1998 11311741777 Chain tensioner 1 09/1998 11311741236
Guide rail 1 09/1998 11311745406
Gasket Asbestos Free 1 11511731372
Collar screw M18X1,5X65 1 11231736585
GASKET SET CHAIN CASE 1 09/1998 11141436978
PROFILE-GASKET ZYL.5-8 1 09/1998 11141741128
PROFILE-GASKET ZYL.1-4 1 09/1998 11141741127
Set of profile gaskets ZYL.1-4 1 09/1998 11120034104 Gasket Asbestos Free 1 11131436324
Set of profile gaskets ZYL.5-8 1 09/1998 11120034105

Eli listassa löytyy molemmat sivulaahaimet jotka kuvista löytyi ja u-laahain, vesipumpun tiiviste, pienen öljypohjan tiiviste, jakopään kotelon tiivisteet, venttiilikopan tiivisteet ja dampperin pultti:think


E: Saako tästä ison öljypohjan irti tiivisteen vaihtoa varten akselistoa purkamatta ?

[Patriot]

Tein tässä itsekseni pienen osalistan, mitä tuohon omaan nyt tarvisi vaihtaa kun alkoi ketju kolisemaan pitkin koppia. Jos joku remontin tehnyt voisi sanoa, jos tästä puuttuu jotain tärkeitä tiivisteitä esim. Onko tuo iso U-laahain tarvetta vaihtaa, onko se ollut kulunut yleensä ?


E: Saako tästä ison öljypohjan irti tiivisteen vaihtoa varten akselistoa purkamatta ?

Tässä oma listani. Asensin Beisanin vanos-setin samalla ja korjasin huohotuksen joka kannattaa tehdä samalla, koska pönttö on niin vaikeassa paikassa. Käsittääkseni juuri se U-laahaimen muovipinnat irtoavat ja lentelevät pitkin koteloa.

Osat

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3646984&postcount=600

Osa o-renkaista tuli mukana mm. laahaimissa.

Työkalut

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3660421&postcount=678

Kommentteja työstä

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3665832&postcount=680

# Partnumber Quantity Description English Description Finnish
12 07119901511 2 O-ring - lisäilmaputken o-renkaat
16 07119906361* 2 O-ring - o-rengas
8 07119906363 1 O-ring - keskilaahaimen o-rengas
20 07119963355* 1 Gasket ring - nokkaketjun kiristimen o-rengas
9 11121706927 2 O-ring - vanos-solenoidin takaiskuventtiilin o-rengas
4 11131436324 1 Gasket Asbestos Free - alemman öljypohjan tiiviste
5 11131439736* 25 Hex bolt with washer - alemman öljypohjan pultit
3 11141275466 1 Gasket ring - kampiakselin stefa
6 11141436978 1 Gasket set chain case - alemman kotelon tiivistesarja
9 11141736758 1 Gasket ring - gasket ring
4 11141741127 1 Gasket ring - vasen yläkotelon tiiviste 1-4
5 11141741128 1 Gasket ring - oikea yläkotelon tiiviste 5-8
5 11151705301 1 Vent pipe - huohottimen väliputki
6 11231736585 1 Collar screw - kampiakselin pultti
14 11311435028 4 Sliding piece - yläketjun liukupala
2 11311705512 6 Rectangring - nokka-akselin tiivisterenkaat
16 11311741236 1 Guide rail - oikea laahain
6 11311741777 1 Deflection rail - keskilaahain
13 11311745406 1 Guide rail - vasen ketjulaahain
2 11361433660 1 Distribution piece - vanos-jakoblokki 1-4
2 11361433664 1 Distribution piece - vanos-jakoblokki 5-8
3 11361705578 1 Gasket Steel - vanos-yksikön tiiviste 1-4
3 11361705579 1 Gasket Steel - vanos-yksikön tiiviste 5-8
17 11421713597 1 O-ring - kiristinlaahaimen o-rengas
12 11431707164 1 O-ring - öljytikun alempi o-rengas
18 11431717666 2 O-ring - öljytikun ylempi o-rengas
2 11511731372 1 Gasket Asbestos free - vesipumpun tiiviste
5 11531710048 2 O-ring - ison vesiputken o-rengas
7 11531710055 2 O-ring - pienen vesiputken o-rengas
1 11611440135 1 Sucking jet pump - huohottimen takaisku
7 11721438263 1 Pressure hose assy - lisäilmapumpun syöttöputki
3 12317507996 1 Gasket ring f generator - laturin o-rengas
7 12611744292 1 Gasket ring - öljytasoanturin tiiviste

[Peltsii]

Tässä oma listani. Asensin Beisanin vanos-setin samalla ja korjasin huohotuksen joka kannattaa tehdä samalla, koska pönttö on niin vaikeassa paikassa. Käsittääkseni juuri se U-laahaimen muovipinnat irtoavat ja lentelevät pitkin koteloa.

Osat

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3646984&postcount=600

Osa o-renkaista tuli mukana mm. laahaimissa.

Työkalut

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3660421&postcount=678

Kommentteja työstä

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3665832&postcount=680

# Partnumber Quantity Description English Description Finnish
12 07119901511 2 O-ring - lisäilmaputken o-renkaat
16 07119906361* 2 O-ring - o-rengas
8 07119906363 1 O-ring - keskilaahaimen o-rengas
20 07119963355* 1 Gasket ring - nokkaketjun kiristimen o-rengas
9 11121706927 2 O-ring - vanos-solenoidin takaiskuventtiilin o-rengas
4 11131436324 1 Gasket Asbestos Free - alemman öljypohjan tiiviste
5 11131439736* 25 Hex bolt with washer - alemman öljypohjan pultit
3 11141275466 1 Gasket ring - kampiakselin stefa
6 11141436978 1 Gasket set chain case - alemman kotelon tiivistesarja
9 11141736758 1 Gasket ring - gasket ring
4 11141741127 1 Gasket ring - vasen yläkotelon tiiviste 1-4
5 11141741128 1 Gasket ring - oikea yläkotelon tiiviste 5-8
5 11151705301 1 Vent pipe - huohottimen väliputki
6 11231736585 1 Collar screw - kampiakselin pultti
14 11311435028 4 Sliding piece - yläketjun liukupala
2 11311705512 6 Rectangring - nokka-akselin tiivisterenkaat
16 11311741236 1 Guide rail - oikea laahain
6 11311741777 1 Deflection rail - keskilaahain
13 11311745406 1 Guide rail - vasen ketjulaahain
2 11361433660 1 Distribution piece - vanos-jakoblokki 1-4
2 11361433664 1 Distribution piece - vanos-jakoblokki 5-8
3 11361705578 1 Gasket Steel - vanos-yksikön tiiviste 1-4
3 11361705579 1 Gasket Steel - vanos-yksikön tiiviste 5-8
17 11421713597 1 O-ring - kiristinlaahaimen o-rengas
12 11431707164 1 O-ring - öljytikun alempi o-rengas
18 11431717666 2 O-ring - öljytikun ylempi o-rengas
2 11511731372 1 Gasket Asbestos free - vesipumpun tiiviste
5 11531710048 2 O-ring - ison vesiputken o-rengas
7 11531710055 2 O-ring - pienen vesiputken o-rengas
1 11611440135 1 Sucking jet pump - huohottimen takaisku
7 11721438263 1 Pressure hose assy - lisäilmapumpun syöttöputki
3 12317507996 1 Gasket ring f generator - laturin o-rengas
7 12611744292 1 Gasket ring - öljytasoanturin tiiviste

Kiitos osalistasta. Vanoksille ei ole tarkoitus tehdä mitään, ei kuulosta minusta pahoilta. Myöskään ketjua en vaihda, ellei se nyt purettaessa paljastu tarpeelliseksi. Erikoistyökaluja ei vissiin pelkkien laahaimien vaihdossa tarvita ?

Tuo separaattori on hyvä huomio, koska tuo oma tosiaan alkoi tuossa talvella myös pölläyttämään välillä startissa.

Mitä maksoi osat tuolla pielmeierillä ? Katsoin, että laahaimet ja tiivisteet olisi ~470€ schmiedmannilla.. Liekö saisi Saksasta halvemmalla ?

[mrrk]

Onko tuo iso U-laahain tarvetta vaihtaa, onko se ollut kulunut yleensä ?

E: Saako tästä ison öljypohjan irti tiivisteen vaihtoa varten akselistoa purkamatta ?

U-laahain hajoaa melkein aina ensimmäiseksi jolloin ketju osuu pelkkään alumiiniin jolloin ketju lämpeää,venyy ja alkaa syömään tilaa itselleen.
Yhdestä koneesta meinas ketju tulla näkyviin edestä, koppa melkein puhki.

Ainakin E38 pystyy vaihtamaan ilman akseliston purkua ja myös E34.