Kolmossarjan bensa vai dieselkone?

[jpirkkal]

Moro,

sen verran taustaa, että olin jo mielestäni valinnut tulevaksi autokseni 3-litran diisselin, kunnes huomasin katsovani myös bensakoneisia vaihtoehtoja. Aiemmat autot olleet bensakoneella kaikki, joten kokemusta vain siitä. Näistä hiukankaan isommista (2,5 ->) koneista ei sitten omakohtaista kokemusta lainkaan, kummastakaan.

Kiikarissa ollut tähän mennessä siis, järjestyksessä:
-330d e46
-330d e91
-320d e91
-325d & 325i e91

Nyt ottaen huomioon nykyisen polttoaineiden hinnan, verohommat, tekniikan aiheuttamat remonttitarpeet (=palaako esim. dieseliin enemmän rahaa remonttien muodossa), vuotuiset ajokilometrit (<30tkm) ja budjetin (~20te) niin mitäs laitetaan alle?

Kiinnostaisi aika lailla kuulla kokemuksia autoilijoilta, joilla mahdollisesti kokemusta sekä bensa-, että dieselautoista. Myös luokkaa kevyemmät kiinnostaa, varsinkin 320d.

Korimalleista olen jotenkin enemmän e91:sen kannalla (touring siis tulossa) kuin e46:sen. Tämä ei kuitenkaan mitenkään kiveen hakattu. Molempia tullut käytyä ajamassa. Uudempi on tietysti aina uudempi...

Kommentteja kiitos!

[Muurahainen]

Tällä diiselin hinnalla tuolla ajosuoritteella ei kauheasti säästöä diiselillä tule.

[jpirkkal]

Joo eipä tule ei, muotoillaas kysymys enemmän tuonne huolettomuuden puolelle, bensa vs. diesel. Tätä jonkin verran puitu mitä haulla yritin, mutta nimenomaan noista mainituista malleista kiinnostaa?

[AlpinWeiss]

Ehdottomasti bensa. Rikkoutuvia osia paljon vähemmän ja nekin halvempia. Eikä kukaan oikeasti halua sitä dieselin ääntä tai tärinää, ellei ole ikävä maatalousajoneuvoja! BMW:n kuuluu olla bensa kuutonen tai kasi. Eipä siitä pääse yli eikä ympäri..

[duuk]

Jos haluat nukkua tulevaisuudessakin yöt levollisin mielin unohtaisin diesel bmw:t ja ostaisin bensamootorilla varustetun bmw:n

[VilleW]

Olin itsekin aiemmin vahva bensan kannattaja, mutta nyt kun on kolmas nokivasara menossa niin en ole enää niin varma. Toki bensa käy hienommin ja on urheilullisempi, mutta dieselin vääntö on kyllä arkiajossa tosi miellyttävää. Ei tartte vinguttaa, että pääsee rivakasti etenemään ja siihen päälle vielä tuo pieni kulutus

[AlpinWeiss]

Olin itsekin aiemmin vahva bensan kannattaja, mutta nyt kun on kolmas nokivasara menossa niin en ole enää niin varma. Toki bensa käy hienommin ja on urheilullisempi, mutta dieselin vääntö on kyllä arkiajossa tosi miellyttävää. Ei tartte vinguttaa, että pääsee rivakasti etenemään ja siihen päälle vielä tuo pieni kulutus

Kyllä ne bemarin bensatkin vääntää ihan erilailla kuin jotkut aasian ihmeet. Ja kierrosalueet ovat pidempiä, eli voit ajaa isommilla vaihteilla hiljempaa kuin kiisselillä. Niinhän se on ettei diisseliä voi edes "vinguttaa" koska kiekat loppuu melkein puoleen väliin hyvästä! Ja jos kiisselin otat manuaalina, niin ai että sitä vatkaamista. Bensan melkeinpä kuuluu olla manuaali...

[Homebrew]

Kyllä ne bemarin bensatkin vääntää ihan erilailla kuin jotkut aasian ihmeet. Ja kierrosalueet ovat pidempiä, eli voit ajaa isommilla vaihteilla hiljempaa kuin kiisselillä. Niinhän se on ettei diisseliä voi edes "vinguttaa" koska kiekat loppuu melkein puoleen väliin hyvästä! Ja jos kiisselin otat manuaalina, niin ai että sitä vatkaamista. Bensan melkeinpä kuuluu olla manuaali...

Eipä tuo manuaaliaski 3 litrasen kiisselin kaverina ole ollenkaan hassumpi, ennakko-odotuksista poiketen. Alunperin pelkäsin että tuo hämmentäminen alkaisi ottamaan päähän, mutta eipä sitä sen enempiä tarvitse hämmentää kuin entistä A4 1.8t:akaan. Pikemminkin päinvastoin kun alavääntö on ihan toista luokkaa. Bemarin bensakoneista ei tosin ole kokemusta joten niihin en pysty vertaamaan.

[jpirkkal]

Jos haluat nukkua tulevaisuudessakin yöt levollisin mielin unohtaisin diesel bmw:t ja ostaisin bensamootorilla varustetun bmw:n

Tätä nimenomaan yritän itselleni selvittää, että tuottaako dieselin hankinta myös lisääntyvän määrän soittoja huoltamolle ja unettomia öitä. Täytyy yrittää pitää loppuviimein mielessä, että autot on yksilöitä ja siihen omaan saattaa tulla isojakin rahareikiä oli sitten kumpi vaan.

No, eipä se tästä vielä auton etsintä helpottunut, pikemminkin päinvastoin

Mutta mikäs sen mukavampaa kuin spekuloida valinnoilla, mobile.de tulee olemaan ahkerassa käytössä lähipäivät...

[Mlatvala]

Bensa.

[AlpinWeiss]

Tätä nimenomaan yritän itselleni selvittää, että tuottaako dieselin hankinta myös lisääntyvän määrän soittoja huoltamolle ja unettomia öitä. Täytyy yrittää pitää loppuviimein mielessä, että autot on yksilöitä ja siihen omaan saattaa tulla isojakin rahareikiä oli sitten kumpi vaan.

No, eipä se tästä vielä auton etsintä helpottunut, pikemminkin päinvastoin

Mutta mikäs sen mukavampaa kuin spekuloida valinnoilla, mobile.de tulee olemaan ahkerassa käytössä lähipäivät...

Älä huoli niistä huoltamokustannuksista ihan liikaa. Osia saa saksasta puoli-ilmaiseksi, ja täältä löytyy diagnosonti ja korjausohje opastajia lähes joka vikaan mitä autoosi voi tulla. Moni varttissa itsetehty homma maksaa korjaamolla mansikoita. Mutta jos huoltohintojakin pelkäät, niin aivan ehdottomasti bensa. Dieselistä kun menee turbo, suuttimet ym. niin ei ole ihan satkun parin juttuja. Ja ne varmasti menee, ennemmin tai myöhemmin.

[jpirkkal]

Älä huoli niistä huoltamokustannuksista ihan liikaa. Osia saa saksasta puoli-ilmaiseksi, ja täältä löytyy diagnosonti ja korjausohje opastajia lähes joka vikaan mitä autoosi voi tulla. Moni varttissa itsetehty homma maksaa korjaamolla mansikoita. Mutta jos huoltohintojakin pelkäät, niin aivan ehdottomasti bensa. Dieselistä kun menee turbo, suuttimet ym. niin ei ole ihan satkun parin juttuja. Ja ne varmasti menee, ennemmin tai myöhemmin.

Jotenkin tämä viesti alko palauttaan uskoa tuohon dieseliin, siinä tosin houkuttelee aika tavalla myös pienempi kulutus. Olen vähän sen tyypin kaveri, että mietin autoilun kustannuksiin vain sitä mitä tankkaaminen maksaa Aina tulee kuitenkin nykäistyä tankki täyteen, joten ei haittaa vaikka sitä ei niin usein tarvitsisi tehdä. Vakuutukset (jotka niputettu kaikkien muidenkin vakuutusten kanssa) ja veroliput tulee millon tulee ja maksetaan pois sillä kertaa, polttoaineeseen menee rahaa läpi vuoden jos auto vaan liikkuu...

[JTP]

Mulla ja tuolla nykyisellä kulkineellani 330d:llä on nyt takana yhteistä taivalta n.4v ja 80tkm, ja tuona aikana remontteihin on mennyt rahaa alle 200€. Toki öljynvaihdot kerran vuodessa tulee tuohon lisäksi. Eli en kyllä sanoisi kovinkaan kalliiksi ylläpidettäväksi kulkuvälineeksi.
Tietenkin jos haluaa olla jatkuvasti nyrkit mustana, niin kannattaa hankkia joku +200tkm ajettu yksilö. Silloin on myös syytä varata perstaskuun muutama tonni remonttirahaa, olipa sitten kyseessä bensa tai dieseli!

[arben]

bensa

[väiski525]

itellä ollut 525i e39 (vm.2001 133tkm - 155tkm)
ja nyt alla oleva 320d e46 (vm.2004 155tkm- nyt 177tkm)

7kk aikana 320d mennyt rikki vain termari, jonka itse vaihdoin ja samalla sitten vesipumppu ja EGR-termari kun ne joutui irroittamaan termarin vaihdossa muutenkin, niin samalla laittaa uusiksi. hehkut vaihdatin ja samalla imusarjan läpät vittuun. jolloin korjauksiin/huoltoihin on nyt mennyt 350e. toinen takajousi oli katki kun ostin auton mutta liikkeen piikkiin olisi mennyt, mutta vaihdoin samantien madallusjouset joka nurkkaan

kun taas 525i, 13kk omistuksen aikana oli juuri ne levottomat ja menetetyt yö unet! 13kk aikana meni KORJAUKSIIN yli 3000e, plus tähän päälle perus huollot. lähes kaikki rempat tehtiin kaverin omistamalla korjaamolla ja sain ihan hyvät alennukset niistä, joten merkkihuollossa tai muissa korjaamoissa jos olisi ravannut olisi hinta varmaan puolet enemmän ellei tuplat

ei ollut varmaan yhtäkään viikkoa kun että auto olisi toiminut kunnolla! okei, tämä oli joko maanantai-malli tai ollut aikaisemmin erittäin huonolla pidolla huoltojen suhteen. jota toisaalta epäilen koska autossa oli täydellinen espoon laakkosen huoltohistoria, "Suomi-auto" kun oli.

joten ei ne dieselit aina ole rahareikiä vaikka monet näin pelottelee

koputetaan nyt puuta ja odotellaan millon tulee turbo/suutin remppaa