Kolmossarjan bensa vai dieselkone?

[Zeta]

se rupesi ottamaan aivoon ja sattuneesta syystä päätyi AVK:lle.

Ajautui tuntemattomasta syystä pimeällä tienpätkällä pusikkoon?

[.:Dam:.]

Aika harva mopopoika uskaltaa normaaliliikenteessä ajaa sellasia kaarrenopeuksia joihin autolla pääsee, että polvi maassa mennään.

Ja harvassa ne suomen tiet jossa muutenkaan voi pärrällä kovaa ajaa, pieni mutkikas tie mahdollistaa vielä vähemmän.

Itsellä matka-ajossa muutamilla ohituksilla keskikulutus 7,6L/100 km

Talvisessa seka-ajossa nopeudet 40-80 kmh on keskikulutus 9,5L/100 km luokkaa

Bensaa menee mitä enemmän painaa kaasupoljinta ja kaikki mitä tankkiin on kaatanut on aina mennyt!

Itse en ymmärrä diesel koneisen auton omistamisen paremmuutta/taludellisuutta Suomessa.Itselle se ei avautunut vaikka omistin E60 530D:n Löpöä meni 7-9 keskikulutuksella ja tarpeen tultaessa,sillä ei päässyt mihinkään...ei edes auttanut "käytännön suorituskyky" eikä "mahtava alavääntö" asiaan.

Onneksi bemari tuo uudet mallisarjat bensa turbokoneilla,niin loppuu tämä diesel "hypetys" kun voidaan verrata bensa turbo vs. diesel turbo

Paljon vuodessa tulee kilometrejä? Kulutus nyt ei ihan hirveältä kuulosta. Tuon tarpeen vaatiessa asian melkeen ymmärränkin. Kesäperjantaisin 02:lla ajellessa kummasti tuli 911, Esprit, Ferrarit yms viereen pörräämään matkalla töihin... 120d:llä Turku - Vaasa keskinopeus 88.9km/h, 60-80-100 alueita ja muutamia ohituksia, keskikulutus 4.0l / 100 km.

Ja kyllähän ne dieselvehkeet kehittyy myös, ero vaan kutistuu bensa vs diesel. Kohta tulee varmaan autoihin lisää akkuja tai rivistö kilofaradin konkkia...

Matkana 300 km aika 1,5 h = keskinopeus 200 km/h

Vähän vajaa 300km. Ja, todellakin Lentäen olis ollu nopeampi tapa liikkua mutta olivat jo lentäneet päiväannoksensa joten piti ajaa... Toiste ei enää koskaan ikinä.

Tähän on muuten tekemistä jo Sakemaanian baanoillakin.
Joskus kun oikeasti on ollut kiire, 535d:llä olen päässyt pitkällä matkalla (480 km) johonkin 167 km/h keskinopeuteen.
Ja käytännössä kokoajan mittarissa oli vähintään 220 kun baana oli vapaa.

Jos ois ollu enemmän kuin ne 7 autoa koko matkan aikana ohitettavia, aika ois ollu aikast oleellisesti eri. Ja nekin kaikki oli motarilla niin ei tarvinnu niin hirveästi himmata.

Mut jos kuitenkin pysyttäis aiheessa ja ihmiset vois kertoa vaikka niitä kulutuksia bensa/diesel niin ihmisten on helpompi vertailla?

[VolvoTDi]

Ajautui tuntemattomasta syystä pimeällä tienpätkällä pusikkoon?

Heh, ei se niin huono auto ollut! Peura hyppäsi eteen ja takana oleva Audi ei sitten pysähtynyt yhtä nopeasti...

[janne320d]

täälä on paljon juttua että bensa vai diesel,itsekkin juuri saman kysymyksen edessä painiskelen kun tuo luotettavuus on kuitenkin perhelliselle jolla vain yksi auto niin se pääasia kumminkin,täytyy auton lähteä aamulla käyntiin jotta päästään töihin ja penska hoitoon.

mikäs malli se e90/e91 nyt sitten olisi se luotettavin peli.vaihtoehdot taitavat olla 318d-330d tai 318i-325i?
kaikki info näistä kiinnostaa

[jpirkkal]

Edelleen lopullinen päätös tekemättä... Oliskos raadilla jotain sanottavaa noista koneista, jos yrittäisi jotenkin asetella rinnakkain nelosta ja kutosta? Tuossa 320 houkuttelee pieni kulutus, 325/330 taas tehokkuus. Onko luotettavuudessa sanottavaa eroa vai puhutaanko vain yksilöiden välisistä eroista?

Entä onko vitossarjan kärryissä (e61) jotain konemalleja joita pitäisi vältellä, jos jostain syystä sellaiseen päätyisikin...?

[jannmann]

120d:llä sai mutkatiellä vilkutella valoja 600 CRB:lle kun jäi kuhnimaan...


Pahin kulutus mitä 120d:lle sain oli 7.4, Turku - Kouvola abt 1h32 min...

OT.
Melko korkealentoista paskaa...

Tulee tosta ekasta heti mieleen amis aikainen kaveri joka 1200s ladalla jätti 325i e30 bemun kuulemma kisassa. Kun kyseltiin tarkemmin, oli hän ohittanut 50 alueella taajamassa edessä ajaneen 325i bemun ja siitä tehnyt johtopäätöksen, että lada jätti bemun..

Tota keskinopeus juttua ei jaksa edes kommentoida, kun se on jo niin puhdasta paskaa. Josta huomaa, ettei kaverilla ole mitään hajua todellisuudesta. Veditkö muuten kehä 1 vai kolmosen kautta?

[Zeta]

Tuossa 320 houkuttelee pieni kulutus, 325/330 taas tehokkuus.

Bensa-nelonen vie sen saman normaaliajossa kuin bensa-kutonen eli sen 7-10l/100km

[b mutteri kasa]

Paljon vuodessa tulee kilometrejä? Kulutus nyt ei ihan hirveältä kuulosta. Tuon tarpeen vaatiessa asian melkeen ymmärränkin...

Itsellä tullut nyt 2 ja 1/2 vuoden aikana n.32 000 km/vuosi

Autoissa ei ole mitään ymmärrettävää,tunne pohjalta näitä ostellaan ja vaihdellaan.Itsellä ei ole ikinä,ei IKINÄ ollut auton polttoaineen kulutus kriteerinä kun autoa olen ostanut.

[.:Dam:.]

OT.
Melko korkealentoista paskaa...

Tulee tosta ekasta heti mieleen amis aikainen kaveri joka 1200s ladalla jätti 325i e30 bemun kuulemma kisassa. Kun kyseltiin tarkemmin, oli hän ohittanut 50 alueella taajamassa edessä ajaneen 325i bemun ja siitä tehnyt johtopäätöksen, että lada jätti bemun..

Pyörä ajoi minusta ensin ohi ja menin perässä. Ohi en olis päässyt mut eipä pyöräkään karkuun päässyt. Tie mutkikas ja pinta sen verran rupinen että autossakin nyppylöissä turvavyöt nappasi kiinni. Voin vaan kuvitella mitä pärräkuski koki ajaessaan kun takapyörä lähtee vipattamaan.

Tota keskinopeus juttua ei jaksa edes kommentoida, kun se on jo niin puhdasta paskaa. Josta huomaa, ettei kaverilla ole mitään hajua todellisuudesta. Veditkö muuten kehä 1 vai kolmosen kautta?

Omassa päässäni oli paskaa, katoin ajopäiväkirjasta, 287 km, tunti 43 minuuttia. Ei se yhtään sen järkevämpää toki ole.

Yllättäen väeltä meni koko pointti ohi, dieselautollakin pääsee kohtuu nopeudella liikkumaan eikä kulutus silti pomppaa niin hirveän korkeaksi. Siltikään, en ole vieläkään varma pitäiskö seuraavaks autoks ostaa bensa vai diesel. Dieselin tuoma säästö olis jotain tonnin luokkaa / vuosi joten ei järin paljoa enää nykyään...

Edelleen lopullinen päätös tekemättä... Oliskos raadilla jotain sanottavaa noista koneista, jos yrittäisi jotenkin asetella rinnakkain nelosta ja kutosta? Tuossa 320 houkuttelee pieni kulutus, 325/330 taas tehokkuus. Onko luotettavuudessa sanottavaa eroa vai puhutaanko vain yksilöiden välisistä eroista?

Entä onko vitossarjan kärryissä (e61) jotain konemalleja joita pitäisi vältellä, jos jostain syystä sellaiseen päätyisikin...?

120d/320d/520d kaikissa sama kone, imusarjan läpät rikkoo koneen kun läppä irtoaa, jakopään ketjut venyy ja kone alkaa rallattelemaan. Pahimmillaan uus kone vaihtoon. Tuossa nyt ekat mitkä mieleen tulee, noiden juttujen takia diesel vähän vielä mietityttää. Bensavehkeitten ongelmia en oo viel jaksanu kattella...

[jori]

Niin ja nämä harvinaiset jakopää viathan koskee vain 130kw koneella olevia eli N-sarjan dieseleitä. Ja onhan noissa uusimmissa bensa koneissakin aika paljon vikoja.

[rizzo]

Kokemuksia tuosta uudemmasta E46 320d:ssä käytettävästä 150hp moottorista? Ainakin kulutuslukemat näyttävät kivalta, ja kun ohjelmoimalla saisi ihan kivasti "potkuakin" :think Mikä noissa on "heikko kohta" ? Yksilössä jota olen katsellut on ainakin turbo vaihdettu... Millainen tuo moottori on arkiajossa kaupungissa ja maantiellä?

[väiski525]

Kokemuksia tuosta uudemmasta E46 320d:ssä käytettävästä 150hp moottorista? Ainakin kulutuslukemat näyttävät kivalta, ja kun ohjelmoimalla saisi ihan kivasti lukemiakin :think Mikä noissa on "heikko kohta" ? Yksilössä jota olen katsellut on ainakin turbo vaihdettu... Millainen tuo moottori on arkiajossa kaupungissa ja maantiellä?

itellä keskikulutus ajotietokoneen mukaan 6,7 enimmäkseen matka-ajoa.

ja itse en aja hirveän taloudellisesti, näin talvella tulee leikittyä aika paljon ja maantiellä harvoin jaksaa ajaa kenenkään perässä

maantiellä nätisti ajamalla alle 5l kulutus

nyt talvella kun ajeli kaksi viikkoa peräkärry perässä lähes kokoajan niin 8,8 nousi keskikulutus.

ei tuolla vakionakaan jalkoihin jää liikenteessä, mutta itellä menee keväällä kyllä lastutukseen, koska ei sitä tehoa koskaan liikaa ole

6v manuaalilaatikko itellä, kaupungissa jos aivan pahimpaan ruuhka-aikaan on liikenteessä niin saa ykköstä ja kakkosta vaihdella turhan usein, tosin tämänkin voi välttää jos jättää enempi väliä edelläajavaan mutta yritä sitä nyt helsingissä tehdä, kun heti tulee tööttiä takaata

maantiellä ja motarillakaan ei tarvitse konetta huudattaa kun tarjoaa 100km/h jälkeen kutosta pesään niin kierrokset 2000

itellä ei ole kuin termari antautunut ja pakoputken yksi kannatin kumi 7kk aikana. muuten sitten ennakoivaa huoltoa : vesipumppu ja egr-termarin vaihdoin samalla termarin kanssa ja imusarjan läpät poistatin ja siinä samalla hehkut vaihdettiin.

[rizzo]

Ourrait kiitos väiskille infosta Mua vaan vielä kiinnostelee näiden ne pahimmat "tyyppiviat", tai kalleimmat. Onko turbo se "pahin"?

320d 02-> hakusessa, tosin voi olla että löytyy helmi E39 530D niin joutuu semmoseen "tyytymään"

[MajorDrake]

Entä onko vitossarjan kärryissä (e61) jotain konemalleja joita pitäisi vältellä, jos jostain syystä sellaiseen päätyisikin...?

Ei kai näissä ole konekohtaisia eroja. Ehkä kannattaa N47 koneiset jättää väliin... Myös 300 sarjassa.
Eli 130 hp 2.0 dieselit.

Mullahan olis jyvässeudulla muutama E61:stä kaupan ;-)

[väiski525]

Ourrait kiitos väiskille infosta Mua vaan vielä kiinnostelee näiden ne pahimmat "tyyppiviat", tai kalleimmat. Onko turbo se "pahin"?

320d 02-> hakusessa, tosin voi olla että löytyy helmi E39 530D niin joutuu semmoseen "tyytymään"

eiköhän se ole se suuttimet ja turbo, unohtamatta kaksoismassavauhtipyörää tai mikä olikaan nimeltään..

ja ei taida olla ilmaisia nuo korkeapainepumput tai mitä tässä nyt sitten onkaan, mennyt sekaisin ku selaillut myös 530D "tyyppivikoja" kun oli sellainen myös hakusessa kun dieseliin siirryin, niin en muista mitä oli missäkin

itellä meni just autoliikkeen "puolenvuoden takuu" umpeen, joten innolla odotan mikä paikka antautuu nyt ensimmäisenä