M30 Kysymyksiä

[peeämwee]

Onko olemassa pakkasnestettä joka ei estä korroosiota ?

On. Ostin pikana puuilosta enkä huomannut. Uusi kysymys: kannen kiristysmomentti?

Onko jossain netissä manuaalia kiristysmomenteistä jonka voisi printata? E32/e34 FAQ linkit ei enää futaa.

EDIT:
Haynesin kirja ollut jo varmaan 10v mutta nyt huomasin että joka kappaleen alussa on kiristysmomentit....

[peeämwee]

Terve foorumilaisille!

Olen purkanut sigun kolikakkosta ja edessä on mm. putkiston uusiminen katilta taaksepäin. Lambdan otin irti ja huomasin että prikka on totaalisen finaalissa. Näyttää siltä, että se on kuparia. Tosin se on niin p*skan peitossa ja kulunut että materiaalista on vaikea tehdä lopullista analyysia.

Tuli vain mieleen, että katit sisältävät jalometalleja ja jos laittaa prikan joka on väärä materiaalia homma ei pelitä tms. Toivottavasti joku minua viisaampi voi vastata jälleen tyhmään kysymykseeni. Kiitos, kumarrus ja mukavaa joulun jatkoa.

[Muurahainen]

Terve foorumilaisille!

Olen purkanut sigun kolikakkosta ja edessä on mm. putkiston uusiminen katilta taaksepäin. Lambdan otin irti ja huomasin että prikka on totaalisen finaalissa. Näyttää siltä, että se on kuparia. Tosin se on niin p*skan peitossa ja kulunut että materiaalista on vaikea tehdä lopullista analyysia.

Tuli vain mieleen, että katit sisältävät jalometalleja ja jos laittaa prikan joka on väärä materiaalia homma ei pelitä tms. Toivottavasti joku minua viisaampi voi vastata jälleen tyhmään kysymykseeni. Kiitos, kumarrus ja mukavaa joulun jatkoa.

Ei vaikuta tuossa kohtaa. Ei lähde siitä prikasta mitään tavaraa kattiin.

[peeämwee]

Totta, kiitos.

[Magirus]

Herätellääs tätäkin keskutelua taas turhilla kysymyksillä.

Eli moottori (oletetusti) peräisin 635CSi, mutta haiskahtaa siltä, että alkujaan on kuitenkin jostain muusta tahi joku 'frankenmotor' eri aikakausien osista. Koitin ahkerasti googletella ja myös dokumentti 'BMW Parts and Accessories - Engine and Powerplant - Identification Code' on katseltu läpi.

Lohkossa merkinnät startin kaulalla:
735EL/2
0196A031
Valmistenumero:
1287639
Paistoajankohta:
19D85

Öljysuodatinjalka on alaspäin, kuten vanhemmassa B34-koneessa.

Kannessa merkintä:
1288086
Paistoajankohta:
90

Oletus: kone lähtöisin E23/E24/E28 eurosta (B34) vanhalla motronicilla, mutta 'isoventtiilikansi' peräisin E32/E34. Vai olenko aivan metsässä? Pitäisi vihdoin ja viimein alkaa tekohengittää tuota 'bättis'-projektia ja tekniikan metsästys menossa.. Kiitos vastanneille etukäteen!

[T3]

Herätellääs tätäkin keskutelua taas turhilla kysymyksillä.

Eli moottori (oletetusti) peräisin 635CSi, mutta haiskahtaa siltä, että alkujaan on kuitenkin jostain muusta tahi joku 'frankenmotor' eri aikakausien osista. Koitin ahkerasti googletella ja myös dokumentti 'BMW Parts and Accessories - Engine and Powerplant - Identification Code' on katseltu läpi.

Lohkossa merkinnät startin kaulalla:
735EL/2
0196A031
Valmistenumero:
1287639
Paistoajankohta:
19D85

Öljysuodatinjalka on alaspäin, kuten vanhemmassa B34-koneessa.

Kannessa merkintä:
1288086
Paistoajankohta:
90

Oletus: kone lähtöisin E23/E24/E28 eurosta (B34) vanhalla motronicilla, mutta 'isoventtiilikansi' peräisin E32/E34. Vai olenko aivan metsässä? Pitäisi vihdoin ja viimein alkaa tekohengittää tuota 'bättis'-projektia ja tekniikan metsästys menossa.. Kiitos vastanneille etukäteen!

Tehtaan 735i vaihtomoottori 3/91. Eli Suomeksi, jollakin on aikoinaan mennyt 735i:stä moottori ja tilalle on ostettu tehdaskorjattu moottori, jonka lohko on alkujaan vuodelta -85. Tähän lohkoon on tehdaskorjauksen yhteydessä laitettu uusi kansi (valumerkinnällä -90). Moottori on asennettu autoon 3/91 ja vanha risa moottori on todennnäköisesti mennyt vaihdossa, koska tehdaskorjattu moottori on ns. vaihto-osa.

[Magirus]

Tehtaan 735i vaihtomoottori 3/91. Eli Suomeksi, jollakin on aikoinaan mennyt 735i:stä moottori ja tilalle on ostettu tehdaskorjattu moottori, jonka lohko on alkujaan vuodelta -85. Tähän lohkoon on tehdaskorjauksen yhteydessä laitettu uusi kansi (valumerkinnällä -90). Moottori on asennettu autoon 3/91 ja vanha risa moottori on todennnäköisesti mennyt vaihdossa, koska tehdaskorjattu moottori on ns. vaihto-osa.

Erittäin paljon kiitoksia nopeasta ja asiantuntevasta vastauksesta! Jossain vaiheessa moottori on sitten näemmä löytänyt uuden kodin euro E24-kopasta, ainakin niin tarina väittää..

[T3]

Erittäin paljon kiitoksia nopeasta ja asiantuntevasta vastauksesta! Jossain vaiheessa moottori on sitten näemmä löytänyt uuden kodin euro E24-kopasta, ainakin niin tarina väittää..

Ole hyvä. Huomautuksena kuitenkin, että koska vaihtomoottorillakin on jo jonkin verran ikää, voi toki olla mahdollista, että siihenkin on jo kertaalleen kansi vaihtunut (ehkä muutakin), mistäs näistä koskaan tietää. Mutta kannen valuleima -90 ja vaihtomoottorin vaihtoaika 3/91 tukevat toisiaan siinä, että vaihtomoottori on siinä kokoonpanossa, kun se on tehtaalta lähtenyt.

[pyyn0]

M30 Kylmäkäynnistys ongelma tahtoo olla. Autona e23 735iA -85.
Kylmänä joutuu sahaamaan jonkun aikaa ennen kuin lähtee. Kun antaa kaasua niin kierrokset nousee röpöttämällä kunnes yhtäkkiä herää.Tämän jälkeen käy hyvin tyhjäkäyntiä, lämpimänä myöskin toimii.
ihan kuin jonkin automaattiryyppy tms ei toimisi. Ideoita mistä lähteä vikaa etsimään?

Aikaisemmin oli huonoa tyhjäkäyntiä, mutta korjaantui tyjäkäyntiventtiilin uusimisella.

-Ecu lämpötila-anturi uusittu
-Tyjäkäyntiventtiili uusittu
-ilmamäärämitari putsattu sisältä
-kaasuläpän mikrokytkimet testattu.

[Haatainen]

M30 Kylmäkäynnistys ongelma tahtoo olla. Autona e23 735iA -85.
Kylmänä joutuu sahaamaan jonkun aikaa ennen kuin lähtee. Kun antaa kaasua niin kierrokset nousee röpöttämällä kunnes yhtäkkiä herää.Tämän jälkeen käy hyvin tyhjäkäyntiä, lämpimänä myöskin toimii.
ihan kuin jonkin automaattiryyppy tms ei toimisi. Ideoita mistä lähteä vikaa etsimään?

Aikaisemmin oli huonoa tyhjäkäyntiä, mutta korjaantui tyjäkäyntiventtiilin uusimisella.

-Ecu lämpötila-anturi uusittu
-Tyjäkäyntiventtiili uusittu
-ilmamäärämitari putsattu sisältä
-kaasuläpän mikrokytkimet testattu.

Saattaisin vilkaista kylmäkäynnistyssuuttimen toimintaa. Ruiskuttekee imusarjan kammioon aika hankalassa kolossa imusarjan ja lohkon välissä. Voi olla tekemätön paikka ottamatta imusarjaa irti.

[pyyn0]

Saattaisin vilkaista kylmäkäynnistyssuuttimen toimintaa. Ruiskuttekee imusarjan kammioon aika hankalassa kolossa imusarjan ja lohkon välissä. Voi olla tekemätön paikka ottamatta imusarjaa irti.

Kiitos vinkistä, aika hankalassa paikassa näyttää tuo kylmäkäynnistin suutin olevan, hintakin 280€ joten huvikseen ei viitsi irrottaa ja uusia, Täytyy testata ensin. Voisinkohan suoraan maadottaa tuon Thermo time switch (W) pinnin
niin saisi ainakin pois suljettua ettei vika ole tuossa lämpö aika kytkimessä. Käynnistyksen ajaksi laittaisi runkoon ja jos lähtee hempommin käyntiin niin vika olisi tuossa kytkimessä eikä suuttimessa. Vaikka aika harvoin ilmeisesti tuo kytkin hajoaa`?

[aae30]

Kiitos vinkistä, aika hankalassa paikassa näyttää tuo kylmäkäynnistin suutin olevan, hintakin 280€ joten huvikseen ei viitsi irrottaa ja uusia, Täytyy testata ensin. Voisinkohan suoraan maadottaa tuon Thermo time switch (W) pinnin
niin saisi ainakin pois suljettua ettei vika ole tuossa lämpö aika kytkimessä. Käynnistyksen ajaksi laittaisi runkoon ja jos lähtee hempommin käyntiin niin vika olisi tuossa kytkimessä eikä suuttimessa. Vaikka aika harvoin ilmeisesti tuo kytkin hajoaa`?

en tiedä, mutta arvelen, että siinä voisi kytkimessä olla joku aikakin,
eikä siten olisi suoraan maissa koko starttia. nimetty on ainakin thermoTIMEswitch.

[poke]

en tiedä, mutta arvelen, että siinä voisi kytkimessä olla joku aikakin,
eikä siten olisi suoraan maissa koko starttia. nimetty on ainakin thermoTIMEswitch.

On aika yhtenä muuttujana. Eli haistelee moottorin jäähdytysnesteen lämmön ja sillä perusteella ruiskuttaa tietyn aikaa kun starttaa.
periodin saa alkamaan alusta uudella starttauksella. Toki se termoaikakytkin lämpeää siinäkin vähän joten kylmäkäyntisuuttimen ruiskutusaikakin lyhenee.

[Sörsselsön]

Millaisia vaihdelaatikko konversioita olette tehneet m30 koneisiin? Onko jo soviteltu esim.näitä zf gs6-37dz lootia?nehän ei hinnan kisoissa ole ja kestokin ihan hyvä.