E60 Hifeistä

[Matson^]

.. Siksi esim en ala koodaamaan radiota hifi:lle, koska olen varma, että samalla subbarit putoaisi pois pelistä (leikataan alapää pois)= niitähän ei enää tarvitsiisi ohjata perusradiosta, vaan erillisestä päätteestä.

... Jaa, pitäähän tosiaan hifissäkin vetää sähköt keulalta ja johdot subbareille kuitenkin. Olet oikeassa, ei se työmärään lisä taida kovin iso ollakaan. Takaovet olisivat kyllä aika iso homma.

Ei oo 100% varmaa putoaako "perus subbarit" pois, koska tuota perus hifiä ei voi käsittääkseni koodata autosta pois, vaan "radio" on varustelissa pysyvästi.. kuten vaikka tuulilasinpyyhkiät.

Keulalta ei tarvi vetää mitään taakse.. most-väylä tulee kaikissa taakse asti, myös virta otetaan peräluukun sulakerasialta. Toki kaiutinpiuhaa menee se 50m kun joka elementille täytyy vetää uudet johdotukset. Takaovien puhkominen pienimmästä päästä hommia, mutta eniten verenpainetta nostava

[jaki]

Ei oo 100% varmaa putoaako "perus subbarit" pois, koska tuota perus hifiä ei voi käsittääkseni koodata autosta pois, vaan "radio" on varustelissa pysyvästi.. kuten vaikka tuulilasinpyyhkiät.

Juu, tuo subbareiden vaimentuminen oli oma teoria. Pitää tutkia lisää.

Keulalta ei tarvi vetää mitään taakse.. most-väylä tulee kaikissa taakse asti, myös virta otetaan peräluukun sulakerasialta. Toki kaiutinpiuhaa menee se 50m kun joka elementille täytyy vetää uudet johdotukset. Takaovien puhkominen pienimmästä päästä hommia, mutta eniten verenpainetta nostava

Juu, L7 saa kaiken tietonsa kuidulla, mutta eikös hfi-pääte ole ihan analogiamaailmaa? Muistelisin (pitää tutkia WDS:ää tarkemmin), että pääteeelle menee kaikki tiedot keulalta ja ulostulot noille subbareille. Eli, kyllä sen asentaminen olisi aika tavalla helpompi rasti.

[Larppa]

Onko järkeä lähteä vetämään etuoville uusia johtoja kun voi käyttää olemassaoleviakin? Itse ainakin tein näin. Säästyi päänvaivaa kun ei tarvinnut ruveta hyvin tehtyjä läpivientejä oville sorkkimaan. Joku myös puheli, että matalat jäisivät subbareille, mutta WDS:n mukaan kyllä on ihan suora haarotus subbareiden johdoista etukajareille.

[jaki]

Onko järkeä lähteä vetämään etuoville uusia johtoja kun voi käyttää olemassaoleviakin?

No, ei todellakaan. Energiasisältö keski- korkeissa äänissä on niin naurettavan pieni että jonkun 1 mm2 johtokin riittää aika moiseen luukutukseen.

Kuten kirjoitin, joskus nuoruudessa tein AB testejä mitä ihmeellisimmillä asioilla. Jos voisi tehdä samaa autoissa. Veikkaan, että 99,99% ei huomaa mitään eroa jonkun 6 mm2 "happivapaan" kuparin ja tavallisen 1 - 1,5mm2 kaapelin välillä. Siis keski- ja ylä-äänillä. Bassot erikseen.

Itse ainakin tein näin. Säästyi päänvaivaa kun ei tarvinnut ruveta hyvin tehtyjä läpivientejä oville sorkkimaan. Joku myös puheli, että matalat jäisivät subbareille, mutta WDS:n mukaan kyllä on ihan suora haarotus subbareiden johdoista etukajareille.

Tarkoitat ilmeisesti, jos asentaisi L7:n?

[Larppa]

Tarkoitat ilmeisesti, jos asentaisi L7:n?

En tiedä L7:sta mitään. Muistelen että jossain threadissa joku epäili, että perushifissäkin olis jotain jakosuodinta subbareiden yhteydessä, mutta näin ei wds:n mukaan ole.

[jaki]

En tiedä L7:sta mitään. Muistelen että jossain threadissa joku epäili, että perushifissäkin olis jotain jakosuodinta subbareiden yhteydessä, mutta näin ei wds:n mukaan ole.

Ei ole diskanteiilekaan mitään suodatinta WDS:n mukaan. Mutta siinähän ne johdossa roikkuu. Oikeastihan WDS ei ole kytkentäkaavio, vaan yhden sortin lohkokaavio

[Larppa]

Ok. Hyvä tietää WDS:stä tuo. Perushifeissä ei kuitenkaan ole ollenkaan diskantteja ja ääni kyllä kuulostaa siltä kun siellä ei mitään jakosuotimia olisi missään kohdassa etukanaville.

Tuli muuten toinenkin juttu mieleen niistä diskantin ritilöistä, eli tuon ground zeron asennusohjeen mukaan esim. E65 perussetillä ei ole edes ritilöitä diskanteille, vaan täytyy vaihtaa koko diskantit sisältävä kehyslista ovista.

[Larppa]

Etinpä sitten sitä herätettä ihan urakalla, mutta ei. Kävin sulakeboxilla vaikka kuinka monet sulakkeet ja mittasin varmaan 10 erilaista boxia, mutta turhaan. Ainut mistä löysin pientä jännite-eroa avaimen 0- ja 1-asennon välillä oli hätävilkun kytkimen liitin, josta löyty 1-asennosa 1v ja 0-asennossa se oli 0. En tullut sillä sitten kokeilleeksi.

Vedin sitten tupakansytkäriltä peräkontista.

Joku ehdotti myös, että jos vahvarille laittaisi konkan, niin se imisi virtojen sammutuksen jälkeen sieltä energian, eikä häiritsisi akun kulutussensoria. Pitää pähkäillä jos jaksaa joskus.

[Larppa]

Mitä nyt lueskelin noita enkkufoorumeita, näyttää siltä että e60 stereossa on tosiaan ainakin yläpäässä korostusta. Tästä pääsisi eroon koodaamalla systeemin hifi:ksi, jolloin kaiutinlähdöt muuttuvat linjalähdöiksi. Lähdöt ovat kuitenkin differentiaaliset ja balansoidut ja vahvistimen pitää tukea tällaista.

Mainitaankohan tuo vahvarin manuskassa ja onko tuo kuinka yleistä, että tuollainen balansoitu differentiaalinen sisäänmeno löytyy?

[jaki]

Mitä nyt lueskelin noita enkkufoorumeita, näyttää siltä että e60 stereossa on tosiaan ainakin yläpäässä korostusta.

Tuollaista se minunkin korvat kertoi.

Tästä pääsisi eroon koodaamalla systeemin hifi:ksi, jolloin kaiutinlähdöt muuttuvat linjalähdöiksi. Lähdöt ovat kuitenkin differentiaaliset ja balansoidut ja vahvistimen pitää tukea tällaista.

Siis mitkä lähdöt? Hifi:ssähän etupää jaa ennalleen, paitsi, että lisätään diskantit ja rinnalla olevat subbarit poistetaan siirtämällä niiden ohjaus omalle vahvistimelle. Joka taas saa ohjauksen suoraan radiolta ja linjatasoisen ohjauksen. Takakovaääniset pystyvät ennallaan.

[Larppa]

Tuollaista se minunkin korvat kertoi.


Siis mitkä lähdöt? Hifi:ssähän etupää jaa ennalleen, paitsi, että lisätään diskantit ja rinnalla olevat subbarit poistetaan siirtämällä niiden ohjaus omalle vahvistimelle. Joka taas saa ohjauksen suoraan radiolta ja linjatasoisen ohjauksen. Takakovaääniset pystyvät ennallaan.

No juu. Tällaiseen lopputulokseen itsekkin päädyin kun WDS:ää eilenillalla tutkin. Jossain foorumeilla vain puhuttiin jotain ihan muuta, vaikka vehje oli minusta sama.

Kunhan saa nyt tuon kotelosubbarinkin laitettua, niin täytyy sitten harkita, jaksaako alkaa koodaamaan ja tinailemaan piuhoja uusiksi. 4-kanavaisella vahvarilla kun joutunee tekemään niin, että kolme subbaria ajetaan vahvarin kautta ja etukajarit sitten suoraan mankasta.

[Larppa]

Elementtiä odotellessa väsäsin kotelon, mutta eipä siitä kuvia kehtaa laittaa. Sellanen kötöstys siitä tuli, etten ois itekkään uskonu noin rumaa osaavani tehdä. Onneksi sitä ei kukaan muutenkaan näe, ellei vahigossa avaa peräkontin välipohjaa.

Nyt olen enemmän kuunnellut tuolla setupilla, jossa siis on perusstereo ja linjamuuntimilla otettu etukajareiden johdoista vahvistimelle ja sieltä edelleen lattiasubbareille ja ovien erillissarjalle. Radiota kuunnellessa diskantit rupeavat rätisemään aika helposti. CD:ltä kuunnellessa tällaista ongelmaa ei ole. Ihan kun vahvistus jotenkin häiritsisi antennisignaalia tai radion kautta tulevia korkeita taajuuksia. Onko joku muu törmännyt vastaavaan?

[Hakkapeliitta]

Jos E60/E61:een asentaisi jälkiasenteisen vahvarin ja ottaisi sille linjan subbarille menevästä kautinjohdosta, kuuluuko tämän jälkeen vielä alkuperäinen HF-bluetooth kaiuttimista?



Tämän kaaviokuvan mukaan oville ja penkin midbassoille tulee sama signaali joten pitäisi kuulua?

Onhan se näin, onhan...

[böntti]

On kait se noin, sulla kun ei sitä hifi-pakettia ole. Jos on hifit niin sitten subien lähdöt on omissa pinneissä ja niihin tuskin menee handsfreen äänet.

[Hakkapeliitta]

Toi kuva on siis stereokaaviosta eli juu, Kyllä se varmaankin näin on, etten menetä tuolla muutoksella BT:a.