e34 Hifi project Uudet kuvat! (viesti 95)

[alspe]

(mittailin tuossa viikolla, 80km/h vauhdissa 87db 5140i:n mittarilla, rengas ja ajoviimasta melua siis... Musiikin kanssa 100db, sillee, että musiikista sai sopivasti selvää, ei mitenkään huudattamalla edes... Peltoreita kaipais päähän... )

Siirry kuulokehifiin autossa tai kotihifiin kotona.

[Haggis]

Voe helvetti, tohon vibroon on menny sulta kyllä pieni omaisuus...

Nooh,oisko 5 pakettii Vibroplastia ja yks paketti Dynamattia tullu laitettua. On jotain vähän yli 200€ menny . On kyl hiljentynytkin selvästi .

[Haggis]

Ja taas jatkuu...

Kunnon virtapiuha tuli laitettua paikalleen. Ei toi paksumpi pätkä mennyt aivan kokonaan Focuksen akunkengän isoimpaan koloon. Sitten piti hätäratkaisuna laittaa osalle auton omia piuhoja pienempi jakoblokki. Eli tulevaisuudassa pitänee ostaa paljon isompi akkukenkä jostain,johon menee kaikki johdot :think.
Sulake "boksi" on aika tiukasti tossa kolossa ja kiinnitetty nippusiteillä jotenkin,parannettavaa siinä on kyl tulevaisuuteen...


Kontin katon verhoilin samalla kankaalla kun mm.subissa ja vahvistin telineessä. Kahdessa palasessa tuli laitettua,kun laitoin takareunan kontin tiivisteen alle piiloon (eikä vuoda vesi). Kangas tuli kiinnitettyä 2-puolisella teipillä ja hyvä tuli. Teippi tuntui lähtevän helposti vetämällä irti,että saa tarvittaessa poiskin. Myös selkänojaa vasten olevat pehmuste/eristys palat saivat saman käsittelyn.
Suksiluukun peltikin käsiteltiin samalla tavalla. Luukun reunat viel paranee,kun otan penkit irti.
Alfatechin 1F konkka löysi paikkansa myös

Kontin pohjalla on lähes koko kontin kokoinen vaneeri levy,jonka päällä alkuperäinen lattia matto. Näiden läpi tuli tehtyä "salaluukku" varapyörä tilaan pääsemiseksi. Tosin siellä ei ole asennuksista johtuen varapyörää ollenkaan,vaan tilalle tuli paikkauspullo,tunkki,köyttä sun muuta roinaa.
Suurin yllätys tässä oli että alkuperäisen maton sisällä on paloja vaneeria. Tämä vaikeutti luukun tekoa vähän ja siksi luukusta tuli vähän jännä. Huom.Tyylikäs pehmuste




Tämmöinen kontti on nyt

[hednam]

Optimaa paikallee niin johan jytisee Tuus hakeen multa

[Bmw Dreamer]

Mites sul toi akku tuolla keulilla on? :think (nyt oon varmaan jostain faktasta jääny paitsi?)

[mikae34]

Mites sul toi akku tuolla keulilla on? :think (nyt oon varmaan jostain faktasta jääny paitsi?)

M20B20 ja B25 niin akku on keulalla. Isompi koneisissa takaistuimen alla.

[SledgeHammer82]

M20B20 ja B25 niin akku on keulalla. Isompi koneisissa takaistuimen alla.

Taitaa olla myös näissä alkupään M50-moottorisissa.

[Bmw Dreamer]

Taitaa olla myös näissä alkupään M50-moottorisissa.

Ok, aattelin vaan ku Rossifumil on olikohan 92 IX, (ja oliko 93 mallivuotta), ja sillä on takapenkin alla, mutta siinähän on jo TÜ konekin...

Ainii, olihan yhel kaverillakin M20:n kolmenelkku missä oli patteri konehuonees, empäs muistanukkaan. Oli vaan jotenkin sellanen aivovaurio jääny et kaikis "isokoneisis" olis takana akku. Tulipahan sekin asia sitten korjattua

Mutta oisko noissa etuakullisissakin tilaa siellä penkin alla, että jos sen akun siirtäis sinne? :think Toki on tuossa talvikäytössä etunsakin, kun akku on konehuoneessa.

[Cesium]

Ok, aattelin vaan ku Rossifumil on olikohan 92 IX, (ja oliko 93 mallivuotta), ja sillä on takapenkin alla, mutta siinähän on jo TÜ konekin...

Ainii, olihan yhel kaverillakin M20:n kolmenelkku missä oli patteri konehuonees, empäs muistanukkaan. Oli vaan jotenkin sellanen aivovaurio jääny et kaikis "isokoneisis" olis takana akku. Tulipahan sekin asia sitten korjattua

Mutta oisko noissa etuakullisissakin tilaa siellä penkin alla, että jos sen akun siirtäis sinne? :think Toki on tuossa talvikäytössä etunsakin, kun akku on konehuoneessa.

Senhän tais myös saada lisävarusteena päättää tuleeko eteen vai taakse?

[Aksu|]

Toki on tuossa talvikäytössä etunsakin, kun akku on konehuoneessa.

Mitäs etua siitä on? Konehuoneessahan on + -terminaali mistä lähtee kaapeli akulle jos apuvirtaa ajattelisi :think

[Haggis]

Mitäs etua siitä on? Konehuoneessahan on + -terminaali mistä lähtee kaapeli akulle jos apuvirtaa ajattelisi :think

Pysyy akku paremmassa kunnossa kun on talvella lämpimässä ajaessa.

Onkohan tämä toi terminaali toisin päin,eli kun akku keulalla niin terminaali penkin alla?
(kuva kadonnut)

[Laakeri]

Pysyy akku paremmassa kunnossa kun on talvella lämpimässä ajaessa.

Ostaa kunnon akun niin ei se tiedä mitään vaikka peräkontissa joutuu olemaan. Ainaki itellä optima kestäny jo pari vuotta ilman mitään ongelmia, lyhyttä pätkäajoa kovaa virrankulutusta ja tietenki kylmä kontti.

[SledgeHammer82]

Ostaa kunnon akun niin ei se tiedä mitään vaikka peräkontissa joutuu olemaan. Ainaki itellä optima kestäny jo pari vuotta ilman mitään ongelmia, lyhyttä pätkäajoa kovaa virrankulutusta ja tietenki kylmä kontti.

Omassa 525i:ssä kesti alkuperäinen akku takapenkin alla 1995-2005 kunnes omistajalla petti hermo ja vaihdatti uuden Original Teile akun tilalle.

[aksu_j]

Pysyy akku paremmassa kunnossa kun on talvella lämpimässä ajaessa.

Onkohan tämä toi terminaali toisin päin,eli kun akku keulalla niin terminaali penkin alla?

kyllä se vissiin tuo on. itellä -91 ja akku keulalla ja takapenkin alta löytyy tuo sama motukka

ja sanokaas fiksummat samalla kun oon laittamassa tuonne takapenkin alle vahvistimen ja konkan (laitan mieluummin sinne piiloon kuin konttiin) niin voiko olla että ne lämpiää siellä liikaa ja sulattaa penkit tai jotakin muuta odottamatonta ja katastrofaalista?

[Haggis]

oon laittamassa tuonne takapenkin alle vahvistimen ja konkan (laitan mieluummin sinne piiloon kuin konttiin) niin voiko olla että ne lämpiää siellä liikaa ja sulattaa penkit tai jotakin muuta odottamatonta ja katastrofaalista?

Riippuu vähän vahvistimesta lämpeneekö liikaa. Jos vahvistimessa on oma tuuletin/tuulettimet niin tuskin lämpenevät tuolla liikaa :think.
Siitähän voi tehdä reidän takapenkkiläisten jalkatilaan ja laittaa erillinen tuuletin puhaltaan. Jää ropelli sopivasti piiloon penkin lipan alle .

Konkka on tuskin miksikään tuolla.