Hyväksi todettuja varaosavalmistajia

[IiroU]

Ootteko rasvaillut nuita palloniveliä? Onko joku huomannut sillä olevan vaikutusta?

Mä oon nyt muutamaan laittanut, liekkö ihan huhujuttuja vai parantaisiko kestoa…

[Jarger]

Lemförderin raidetangonpää väljä jo 25tkm jälkeen, onko suosituksia mitä laittaa tilalle että kestäis edes tuplat edelliseen verrattuna?

Ostin Moogin ja asennuksen jälkeen ajelin 400km, sitten tähän nykyiseen remppaan tarkistelin sen muutama vuosi sitten ja lähetin takuuseen, kun ei ollut enää nihkeä, läps vaan keskelle....
Nykyaikaa, kehitys kehittyy.

[zener]

Omat kokemukset alkaa olla, että tarvike nivelet menee sen n. 30-60tkm merkistä riippumatta...

[naikou]

Lemförderin raidetangonpää väljä jo 25tkm jälkeen, onko suosituksia mitä laittaa tilalle että kestäis edes tuplat edelliseen verrattuna?

[peto2]

Levisi N57 koneen värinänvaimennin eli dampperi eli kampiakselin hihanpyörä ajosta.

Oli hyllyssä Aeromotorsilta tilattu Corteco (294 €) kun piti ennakoivasti vaihtaa

No laitoin paikalleen ja aikamoinen tärinä oli koneessa sen jälkeen tyhjäkäynnillä. Laitoin ensin tukikumien piikkiin. Tukikumit on kyllä alkuperäiset ja tukikumin kumi on "merkannut" koneen kiinnikkeeseen, eli on ne loppu. Mutta toisaalta vanhalla dampperilla ei tärinää ollut ja kone ei esim käynnistäessä tai paikallaan kierroksia annettaessa heilu yhtään.

Vitutti tärinä sen verran että laitoin bemariosilta tilaukseen "alkuperäisen" dampperin (484 €). Oli pieni yllätys kun osa oli täysin sama, samoilla merkinnöilä ja samassa paketissa. Ainoa ero oli, että pultit puuttui "alkuperäisestä" pakkauksesta.

No laitoin kuitenkin paikalleen.. ja kas kummaa: tärinä hävisi.

Eli joko Aero myy jotain feikkiosaa tai oli maanantaikappale.

Anakin tämä saksalainen tubettaja väittää kohdanneensa väärennettyjä huonolaatuisia.

Mulle tuli joskus aerolta N57 dampperi joka ei ollut edes koneistettu suoraan vaan vipatti silminnähden ja tärinä sen mukainen. En kyllä enää muista minkä merkkinen se oli. Rahat tuli takaisin 3kk odottelun jälkeen.

[JaniLap]

Levisi N57 koneen värinänvaimennin eli dampperi eli kampiakselin hihanpyörä ajosta.

Oli hyllyssä Aeromotorsilta tilattu Corteco (294 €) kun piti ennakoivasti vaihtaa

Eli joko Aero myy jotain feikkiosaa tai oli maanantaikappale.

Corteco on N57-koneiden värinänvaimentimien alkuperäisvalmistaja. Reklamoitko toimittajaa tuotevirheestä?

[zener]

Levisi N57 koneen värinänvaimennin eli dampperi eli kampiakselin hihanpyörä ajosta.

Oli hyllyssä Aeromotorsilta tilattu Corteco (294 €) kun piti ennakoivasti vaihtaa

Itse laitoin M57:kaan continentalin ja n47 swag, joka oli myös täysin samannäköinen, kuin alkuperäinen. Ei ole ollut ongelmia.

[Heguli 31]

Joo ATEt on kyllä mennyt aina ongelmitta paikoilleen

Nämä sitten seuraavaksi kokeiluun.

[toddpacker]

Levisi N57 koneen värinänvaimennin eli dampperi eli kampiakselin hihanpyörä ajosta.

Oli hyllyssä Aeromotorsilta tilattu Corteco (294 €) kun piti ennakoivasti vaihtaa

No laitoin paikalleen ja aikamoinen tärinä oli koneessa sen jälkeen tyhjäkäynnillä. Laitoin ensin tukikumien piikkiin. Tukikumit on kyllä alkuperäiset ja tukikumin kumi on "merkannut" koneen kiinnikkeeseen, eli on ne loppu. Mutta toisaalta vanhalla dampperilla ei tärinää ollut ja kone ei esim käynnistäessä tai paikallaan kierroksia annettaessa heilu yhtään.

Vitutti tärinä sen verran että laitoin bemariosilta tilaukseen "alkuperäisen" dampperin (484 €). Oli pieni yllätys kun osa oli täysin sama, samoilla merkinnöilä ja samassa paketissa. Ainoa ero oli, että pultit puuttui "alkuperäisestä" pakkauksesta.

No laitoin kuitenkin paikalleen.. ja kas kummaa: tärinä hävisi.

Eli joko Aero myy jotain feikkiosaa tai oli maanantaikappale.

Anakin tämä saksalainen tubettaja väittää kohdanneensa väärennettyjä huonolaatuisia.

[Wespa]

Joo ATEt on kyllä mennyt aina ongelmitta paikoilleen, niitä tulee suosittua jos vaan saatavilla.

[VilleP]

Olen huomannut saman lähes kaikissa taka paloissa. ATE on tainnut olla ainoa, mitä ei ole tarvinnut hioa.

[Heguli 31]

Merkistä riippumatta nykyiset jarrupalat on siitä metallipohjastaan kuraa. Eli tarvii tuuria, jos saa palat jotka menee sovinnolla paikoileen. Eikä ole liian tiukat. Edellinen asennus Jurid paloilla aiheutti palojen ohjainpintojen hiontaa. Oli prässin jäljiltä aika liuhallaan/vinot/terävät. Äsken asensin toiseen autoon Ferodon palat ja hiontaa sai taas tehdä ihan kunnolla, että sopi edes carrien liukupintoihin paikoilleen. Onko muut huomannut samaa, vai sattuuko nuo "sekundat" aina minulle?

[Pazi88]

Sama ostaa vaan sitä halvinta kiinalaista paskaa, niin ei tarvi turhaan siitä merkistä maksaa

[zener]

Eikös nekin kiinatavaraa, pakataan vaan puolassa?

[Jarger]

Ei tunnu juuri merkillä olla väliä tän lauseen kanssa.

No niinhän se kyllä on. Tämän takia oon alkanut suosiolla tilaan Kamokaa, tietää että ainakin on tehty Puolassa