Pienet autoaiheiset kysymykset III

[jukkae]

Ite oon ollu tosi skeptinen näitten suhteen mutta näyttää toimivan.

[Peasant]

Onko kellään havaintoa löytyykö näitä viimasuojan kiinnikkeitä jostain kaupasta? Kuuklettelin maapallonympäri, mutta en osannut paikallistaa. Motonetistä löytyy muovilla ehostettuja, mutta ne maksaa liikaa ja käy vain tietyille asennussyvyyksille. Oletan että nämä ei maksais juuri mitään..

Muutama löytyy nurkista ja lisää vois hommata. Ei mitään nippusiteitäkään vastaan, mutta..

[JJT]

Pärjäähän noilla säteilijöillä kun pidentää lämmitysaikaa.
M52:n defa ja calix lämmittää reilu 10 astetta tunnissa moottorin lämpöanturin mukaan. Ei tietenkään voi verrata "kunnon" lämmittimiin.

[petrolhead]

Tuulilasi-lehden toimittaja Tapio Ketonen:



On melko ammattilainen jos väittää, että nykyauto ei tarvitse lämmitystä.

Suomalaisten autojournalistien ymmärrys ajoneuvotekniikasta on keskimäärin hämmentävän huono vaikka osalla on alan tutkintokin.. TM:ssä ja Tuulilasissa kirjoitetaan aika aijoin niin paksua paskaa että kokee myötähäpeää lukiessa.

[Palehti]

Tuulilasi-lehden toimittaja Tapio Ketonen:
On melko ammattilainen jos väittää, että nykyauto ei tarvitse lämmitystä.

Eihän se muuta väittänyt kuin että nykyauto ei tarvitse sitä käynnistyäkseen ja lisäksi totesi paistinpannun olevan huono.
Itsellä on seuraavia kokemuksia säteilylämmittimistä:
-A4 1.8t öljypohjan kyljessä oleva. Huomasi käynnistyksen yhteydessä nokkien välisen ketjun rallatuksen pituudesta että oliko lämmitetty vai ei.
-e91 325d öljypohjan kyljessä oleva. Ei juurikaan huomannut mistään että oliko lämmitetty, koska lähti aina tosi nätisti käyntiin.
-nykyinen Alfa 159 2.2JTS lohkon kyljessä oleva paistinpannu. Ärsyttävän huono. Tänään nimittäin huvikseni tiirailin lämpökameralla parintunnin lämmittämisen jälkeen ja tulos oli surkea. Harmittaa vähän kun vuosi sitten tuon uusin (vanha palanut), enkä viitsinyt nähdä asentamisen vaivaa pumpullisen letkulämppärin laittamisessa.
Eli ei se kaikissa autoissa ihan täysin turha ole (riippuu sijoituspaikasta ja kontaktista vastinpintaan), mutta kone lämpeää kyllä kaikilla muilla lämmitystavoilla paremmin.

[Jasuuu]

Eikös tuo kuulostakkin vähän heikko tehoiselta?

Tuossa sinulla on 9 astetta enemmän pakkasta kuin aikoinaan omissa mittauksissa kone taas minulla oli suurempi. En siis tiedä miten vertailu kelpoisia tuloksia ovat keskenään.

Chevyssä testattuna -19 pakkasta 60min lämpöä ja kone +14 vs. 180min ja +3?

Pitäisi päästä oikein testaamaan joskus pumpullinen letkulämppäri vs säteilylämmitin samassa koneessa ja olosuhteissa.

edit: niin joo watit kanssa pitäisi saada suht samaan.

Eipä oikeastaan Huomattavasti lämpimämpi se on silti kuin ulkolämpötila, ja jos kone on edes nollassa niin eipä se paljoa poikkea syksyn sadekelien kylmäkäynnistyksistä. Voinhan sanoa että lohkolämppäri on paska ja 1.5kw thermotop on hyvä?

Jos vaikka ajatellaan 3l koneen hukkalämpöä niin ei montaa minuuttia tyhjäkäynnillä lämpeä tota lämpötilaeroa kiinni. Eli summa summarum, itselle riittää kun kone on lämpimämpi kuin ulkoilma

[Muurahainen]

Eipä oikeastaan Huomattavasti lämpimämpi se on silti kuin ulkolämpötila, ja jos kone on edes nollassa niin eipä se paljoa poikkea syksyn sadekelien kylmäkäynnistyksistä. Voinhan sanoa että lohkolämppäri on paska ja 1.5kw thermotop on hyvä?

Jos vaikka ajatellaan 3l koneen hukkalämpöä niin ei montaa minuuttia tyhjäkäynnillä lämpeä tota lämpötilaeroa kiinni. Eli summa summarum, itselle riittää kun kone on lämpimämpi kuin ulkoilma

Tuossa on vain tuo lämmitykseen kuluva aika hieman erilainen.
Jos hankkii tuollaisen 2.85kw letkulämppärin sitten jää jo kahvikin kesken kun auto on jo lämpimänä

Itse voin lämmittää niin pitkään kuin haluan mutta joillain on sellaiset tolpat että suostuvat toimimaan vain 2h yhdellä kierroksella.

[peto2]

Tuossa on vain tuo lämmitykseen kuluva aika hieman erilainen.
Jos hankkii tuollaisen 2.85kw letkulämppärin sitten jää jo kahvikin kesken kun auto on jo lämpimänä

Itse voin lämmittää niin pitkään kuin haluan mutta joillain on sellaiset tolpat että suostuvat toimimaan vain 2h yhdellä kierroksella.

Melkein kaikissa taloyhtiöissä rajoitettu jollain tapaa autojen lämmittämistä sähköllä.

[523i]

Mikä vitin ongelma ihmisillä on säteilylämppärin kanssa? Toikin urpo lukenu varmasti netistä juttua M54, ulkona -28°c ja lämppäri 3h päällä = kone 3°c.

Ootko ollu tyytyväinen tuohon säteilylämmittimeen? Saksan tuontiin autoliike asensi säteilylämmittimen ja nyt vähä arvelluttaa riittääkö tuo 2h -30c mitä tolpasta saa?

[Jasuuu]

Ootko ollu tyytyväinen tuohon säteilylämmittimeen? Saksan tuontiin autoliike asensi säteilylämmittimen ja nyt vähä arvelluttaa riittääkö tuo 2h -30c mitä tolpasta saa?

Meillä tulee lämmitystolppaan virtaa aamuviidestä alkaen ja töihinlähtö on 6.30, eli se sen 1.5h kerkiää lämmittelemään ja ei se kertaakaan ole miinuksen puolella ollut. Sanoisin että riittää Hyvähän se olisi pidempää saada pidettyä mutta hyvä se pienikin lämpeäminen on.

[Rhodry]

Seiskassa on säteilylämppäri molemmilla puolilla moottoria lohkon kylijissä, ja siitä ei kyllä ole mitään hyötyä jos joutuisi vaan sen 2h pitämään tolpassa. Nykyisessä taloyhtiössä onneksi on jatkuva virta tolpissa, koko yön kun sitä pitää niin on edes jotain hyötyä.

[*makke*]

Mikäs tommosen Saabin 2.0t t5 tekniikkapaketin päivän hinta on? Purkuauto ja kaikki romut saa mukaan.

[Pazi88]

Pärjäähän noilla säteilijöillä kun pidentää lämmitysaikaa.
M52:n defa ja calix lämmittää reilu 10 astetta tunnissa moottorin lämpöanturin mukaan. Ei tietenkään voi verrata "kunnon" lämmittimiin.

Ite en oo mittaillu lämpötiloja, mutta mullakin calixi m52 kyljessä ja defa m52tu kyljessä. Pari tuntia kun piti -30c pakkasella lämmityksessä, niin kummatkin on lähteny oikein kevyesti käyntiin ilman kalkatuksia tai vaikerointeja. Minusta siis riittävät aivan hyvin.

Mut tohon tuulilasi lehden lausuntoon, niin joo kyllähän ne nykyaikaiset autot lähtee käyntiin ilmankin lämmitintä. Mut ei varmasti tykkää hyvää ja kuuleehan sen monesti äänestäkin, kun -30 pakkasta ja pistää käyntiin ilman lämmitystä.

Suomalaisten autojournalistien ymmärrys ajoneuvotekniikasta on keskimäärin hämmentävän huono vaikka osalla on alan tutkintokin.. TM:ssä ja Tuulilasissa kirjoitetaan aika aijoin niin paksua paskaa että kokee myötähäpeää lukiessa.

Jep, monesti totuus on hyvin kaukana siitä mitä lehteen ovat kirjoittaneet. Mut monella muullakin alalla on kyllä sama juttu, että vaikka kuinka olis hyvä koulutus ja käyty hienot tutkinnot, niin tietämys asioista on hämmentävän huonolla tasolla.

[bemmeri]

Millä nimellä tai minkä osion alta löydän tuon kuvassa olevan osan varaosahausta tai purkaamoilta? Muutamaan purkaamoon soittanu ja käskevät kattomaan netistä, kuulemma siellä ne myytävät osat on listattu.

https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/carrier/41127189272/

Tuossa kuvassa näkyy osanumero 6, eli siinä pakoputken alla oleva levy joka on 8 torxilla kiinni, suunnilleen takapenkkien kohdalla.

[T3]

Millä nimellä tai minkä osion alta löydän tuon kuvassa olevan osan varaosahausta tai purkaamoilta? Muutamaan purkaamoon soittanu ja käskevät kattomaan netistä, kuulemma siellä ne myytävät osat on listattu.

https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/carrier/41127189272/

Tuossa kuvassa näkyy osanumero 6, eli siinä pakoputken alla oleva levy joka on 8 torxilla kiinni, suunnilleen takapenkkien kohdalla.

Olisko tuosta osa #13: http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzt...ct=41127189272 ja oik. ylänurkasta kun klikkaa Englannin lippua, saa tekstit lontooksi.