Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa II

[tonit]

Onko ihmiset käyttäneet tuota kamuxin Saksasta tuonti palvelua? Saako vanhan auton laitettua vaihdossa ja ilmeisesti rahoitus onnistuu tarvittaessa? :think

En ole käyttänyt ko. palvelua mutta Kamuxin tuomiin autoihin törmänneenä tarkistaisin huoltohistorian itse todella tarkasti ennen lopullista kaupantekoa. Toki Kamux ostaa autoja suurella volyymilla ja joukkoon osuu mätiä omenoita, mutta pari niin surkeaa mittarin ruuvausta/huoltokirjan väärennöstä olen nähnyt että ei siellä ostajat ainakaan liian ammattitaitoisia ole. Nämä ovat kuitenkin yksittäistapauksia ja tilanne voi olla täysin toinen ns. täsmähaun kohdalla.

Saisikohan tällaisen tuontikaupan saisi tehtyä foorumilta tutun yrittäjän kanssa?

http://www.nettiauto.com/yritys/viacar

[Juppe]

Toki Kamux ostaa autoja suurella volyymilla ja joukkoon osuu mätiä omenoita, mutta pari niin surkeaa mittarin ruuvausta/huoltokirjan väärennöstä olen nähnyt että ei siellä ostajat ainakaan liian ammattitaitoisia ole.

Mitenkään sen enempää ko liikkeeseen kantaa ottamatta; Ei kai ne kaikki tuontiautot sielä ole välttämättä edes heidän tuomiaan. Itsekin myynyt Kamuxille pari autoa. Ne oli kyllä kokolailla tip top.

[r.w.]

Mikäs tossa e63 esim 645cissä korjaamisen kalliiksi tekee vrt esim vanhemmat v8:sit? Eikös pata oo liki pomminvarma? Alkuperäishinnaltaan liki 150k€ herrasmiescoupe alkaa olla hintaluokassaan, eli n30k€, melkoisen houkutteleva ja ei niin yleinen vaihtoehto harrastusautoksi... :think

Pata on kaukana pommin varmasta, äkkiä tulee mieleen:
- anturiviat kuten kaikissa
- 8kpl puolia, jotka tosin aika halpoja
- vanos-ongelmat - kallista
- valvetronic-ongelmat, nokat, keinut - kallista
- jäähdytysnesteputken vuodot, taitaa tosin vaivata lähinnä kuumemman ilmanalan autoja
- lisäksi se koneen perässä istuva 6v. ZF on ihan oma lukunsa venttiilikoneistovikoineen - kallista
- näiden päälle tietysti koneeseen liittymättömät dynamic drive -ongelmat ym. hyvin varustellun auton perusongelmat

Ei tuollaisen pitäminen ihan halpaa ole, etenkään jos jää auton valinnassa pekka käteen. Kunnossa ollessaan kyllä ihan helvetin hieno moottori, voimaa kohtuullisesti ja kiva vetää vakkari päällä 140km/h kasilla alkavalla keskikulutuksella. Suosittelen kyllä varauksetta, mutta vain siinä tapauksessa, että tietää mitä on ostamassa. Siihen on syynsä miksi E65:n hinnat lähtevät muutamasta tonnista.

[tonit]

Mitenkään sen enempää ko liikkeeseen kantaa ottamatta; Ei kai ne kaikki tuontiautot sielä ole välttämättä edes heidän tuomiaan. Itsekin myynyt Kamuxille pari autoa. Ne oli kyllä kokolailla tip top.

Ei tietenkään. Kommenttini koskikin heidän itsensä ulkomailta tuomiaan autoja.

[rizzo]

Mulla tekis mieli vaihtaa tuo oma E60 (päittäin) E9X 320d pienemmän veron + polttoainekustannusten(kaupunkiajon) toivossa. Liekkö mitään järkeä? Ajoa on tullut 10 kuukaudessa päälle 30 tkm. Tämmöistä pohdintaa tänään.

[touring39]

Mulla tekis mieli vaihtaa tuo oma E60 (päittäin) E9X 320d pienemmän veron + polttoainekustannusten(kaupunkiajon) toivossa. Liekkö mitään järkeä? Ajoa on tullut 10 kuukaudessa päälle 30 tkm. Tämmöistä pohdintaa tänään.

Älä. Trust me. Sitäpaitsi noissa "järkevissä" kaupoissa käy kuitenkin niin, että poksautat sen surullisenkuuluisan jakopään ja maksat sitte ittes kipeeksi + sulla on 4-pyttyinen rimpula, joka metelöi, eikä kulje...

[*PexU*]

Onko ihmiset käyttäneet tuota kamuxin Saksasta tuonti palvelua? Saako vanhan auton laitettua vaihdossa ja ilmeisesti rahoitus onnistuu tarvittaessa? :think

Kokeiltu on ja onnistuu myös vanhan vaihdossa antaminen.. Tosin hyvitys vanhasta on kyllä reippaasti alle vastaavan keskitason, kokeiltu on ja useasti..

Tosin meillä kävi niin että liike toi väärän auton, saimme tosin uudemman, vähemmän ajetun ja paremmin varustellun pelin, tosin väärän värisen, liike sitten teippasi auton omalla kustannuksellaan

Loppu hyvin, kaikki hyvin

[duuk]

Älä. Trust me. Sitäpaitsi noissa "järkevissä" kaupoissa käy kuitenkin niin, että poksautat sen surullisenkuuluisan jakopään ja maksat sitte ittes kipeeksi + sulla on 4-pyttyinen rimpula, joka metelöi, eikä kulje...

Ei jakopää ongelmat koske 2005-2007 E9X 320d malleja.

[Hunt]

Edit: ei mit.

[teropa]

Itellä nyt hakusessa:

- sedan tai coupe
- automaatti
- mielellään diesel, mutta ei jakopää-vammasia
- musta tai tumma väri
- tupakoimaton ja hyvin pidetty
- M-sport tai vähintään Sport-jakkaroilla, ratilla ja sport/M-sport alustalla
- oltava: xenon, vakkari, kaatuvat takapenkit, hyvät hifit (dsp tai vast), navi (iso tai pieni), shadowline, nahkat, musta sitäkatto
- aktiiviohjaus olis kiva mutta kait sitä ilmankin pärjää
- SIISTI
- ei mitään ällöttäviä tuningvanteita, vaan OEM look max 18" kesälle, max 17" talvelle
- hinta max 20,000 euroa

Suomesta ei tahdo löytyä oikeen vaihtoehtoja, mikä ei hirveesti yllätä.

Haluaisin siistin ja sporttisen näköisen 3- tai 5-sarjan jossa on pieni kulutus (dsl), mutta riittävästi voimaa normaaliin arkiajoon. Autossa tulee kuunneltua niin paljon musaa että hifit on oltava OK:t. Hinnan puolesta rajoitus on tietysti "kova", mutta Saksasta noita kyllä saa. Suomessa niitä ei vaan myydä tai jos myydään niin sitten hinnat karkaa. Ja jobbarit kaupittelee ylihintaisia häkkilintujaan 250t ajettuja helmiä.

Tero

[Tomppa80]

Teropa:sta ei tullutkaan w203 ukkelia? mikä mätti? Ite olen kovasti tykännyt. Tokihan 4wd laitetta tekee hurjasti mieli, mutta täytyy maltaa ja ajaa mese loppuun.

[teropa]

Teropa:sta ei tullutkaan w203 ukkelia? mikä mätti? Ite olen kovasti tykännyt. Tokihan 4wd laitetta tekee hurjasti mieli, mutta täytyy maltaa ja ajaa mese loppuun.

Olinhan minä W203 ukkeli n 3kk.

Ei siinä mikään mättänyt, mulla vaan autot vaihtuu usein.

Omistusajan havainnot, kerkesin joku melkein 15,000km sillä ajaa:

Pros:
+ pieni dsl-kulutus, mun ajalta 6.7 l
+ maantiellä kuin juna
+ varmatoiminen (huom lyhyt omistus), ei ainutta häiriötä missään
+ laatikko ja moottori pelaa aivan mahtavasti yhteen

Cons:
- alusta tuntui huojuvan ja keinuvan liikaa, vaikka oli avantgarde ja sport-paketti; alussa tätä ei huomannut mutta pidemmän päälle ero BMW:iin on aika selvä. Etenkin töyssyjen yli ajettaessa aina oli tunne että kori niiaa paljon
- Sisustan pinnat on huonolaatuista matskua, pariin kohtaan alkoi jo ilmestyä semmosta ihme tahkeaa pintaa joka laikuttui ja hilseili voimakkaasti kun sitä yritti puhdistaa, ilmeisesti tyyppivika. No Aerospace protectant sai ne pinnat jollain lailla kohdilleen.
- ohjaus on pienissä nopeuksissa aika tahkea; tähän varmaan olis auttanut se parameter lenkung jota mun autossa ei ollut


Tero

[Juppe]

Mulla oli samaa sisustaongelmaa BMW:ssä. Ongelman syyksi selvisi autoglymin interior cleaner. Se syövytti semmosia laikkuja muovipintoihin ja sen jälkeen en ole ko. tököttiä käyttänyt. Näytti suurinpiirtein siltä, kuin olis jotain liimaa tippunut tippa pintaan ja koitettu poistaa sitä hinkkaamalla. Tapahtui e46:ssa ja e82:ssa. Glymin kamat nyt on muutenkin ihan paskaa, niin olishan se pitänyt tuokin arvata...

[TheRipper]

Hieman mietityttäisi josko tuon vanhemman kulkineen päivittäisi vähän uudenpaan...

E60 523ia LCI hieman kiinnostaisi. Saksassa tuntuvat jo olevan kohtuu hinnoissa ja tuotunakin hinta jäisi alle 20t€, vaikka mukaan laskettaisiin välittäjän 2000€ palkkiokin. (mikä muuten on hieman suolainen mielestäni!)

Hitusen toki varusteista näissä joutuu tinkimään, mutta tuo seiskalla alkava kulutuslukema on taas kiva plussa!

Onko näissä nyt jotain mihin erityisesti kannattaa kiinnittää ostettaessa huomiota? Tyyppivaivoja ym?

Onko muuten sama 6hp26 loota näissä vielä kuin vanhemmissakin?

Tämmöinen: http://suchen.mobile.de/auto-inserat...mousine&noec=1
sattui mobilesta silmiin...hauskaa tässä on se että on samassa liikkeessä kuin mistä 528n ostin aikoinaan!

[Italia]

Pitäisi naisen käyttöön löytää jokin perus käyttökinneri. Kriteerejä ovat:

- Max 15000€. Mielellään 10t€ pintaan.
- Mielellään alle 100tkm
- 4-ovinen, suht tilava
- Etuveto
- Ilmastointi

Noilla kriteereillä löytyy mm. Pösö 407, Honda Accord, Mazda 6, Opel Vectroja. Onko noista jokin malli mikä kannattaa jättää suosiolla kauppaan? Muita suositeltavia vaihtoehtoja?