Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa II

[Attekun]

Kiitoksia mielipiteistä, taidan pysyä e46, laittaa seuraavaksi sama korimalli mutta isommalla padalla ja m-sporttina. Jätetään tuo e36 väliin.

Eli ei tuu kauppoja?

Taidan laittaa keväällä ton seiskan myyntiin. Tilalle kelpaa E39 tai e46 bensa vehje. Toisaalta toi seiska on kyllä niin mukava ajella... Argh.

[Muurahainen]

Eli ei tuu kauppoja?

Taidan laittaa keväällä ton seiskan myyntiin. Tilalle kelpaa E39 tai e46 bensa vehje. Toisaalta toi seiska on kyllä niin mukava ajella... Argh.

Voi kyllä olla hieman tylyä E38:n jälkeen ajaa E46:llä...
Itselleni ei tule enään kolmos sarjaa käyttöautoksi.

[Laku]

itselleni ei tule enään kolmos sarjaa käyttöautoksi.

+1.

[tp85]

Ei sitä hyödytä attekun alta neljäntonnin hukata..

[Petteri75]

Voi kyllä olla hieman tylyä E38:n jälkeen ajaa E46:llä...
Itselleni ei tule enään kolmos sarjaa käyttöautoksi.

Itselläni oli E38 740iA -94 joka vaihtui E46 330iA -01:ksi. Käyttö- ja harrasteautot tahtovat vähän olla häilyviä käsitteitä, jos niitä on tasan yksi. Mutta ei 3-sarjalaisessa ole mitään vikaan, tietyllä tavalla se on helpompikin arki-arki-käytössä, aivan pysäköinnistä alkaen, auto on näppärämpi. Lisäksi tuo E46 oli aivan yhtä nopea kuin E38 johtuen parisen sataa kg pienemmästä painosta.

Kyllä E46 kannattaa käydä aina kokeilemassa, ulkonäöllisesti onnistunut laitos ja 330iA:na ajamisen helppous alkaa olemaan huipussaan. Kannattaa tosin valikoida mahd. uusi korimalli ja jos koeajolla eteen tulee vähääkään sähkövaivoja, niin siirtyä seuraavaan.. itsellä paloi omaan käämi sen verran pahasti, että bemaria seurasi kaksi renua.

Eihän autonvaihdossa taida pahemmin järkeä olla, mutta noista hukatuista ex-yksilöistä tuo E38 oli ehkä hinta/ajo-suhteeltaan parhaimmistoa. Se taas johtui edellisistä omistajista, jotka olivat vaivoja säästämättä investoineet 4 ed. vuoden aikana tuhansia ja taas tuhansia euroja. Tämä sanottuna, maailma on täynnä autoja, muitakin merkkejä on kuin BMW mutta jos merkissä haluaa pysyä, aina kannattaa katsella ympärilleen.

Nyt näyttäisi siltä, että E90 -> F10. Tosin F30 olisi järkevin vaihtoehto, mutta mutta..

[MR_piikki]

Kyllä taas näkee et tässä ei kyl aikuiseksi sit kasva millään..
Nyt on sit ajatuksena vaihtaa E39 530Da--> E34 535 malliseen, vaikka yksi jo lojuu tallilla turboaihiona

[Muurahainen]

Kyllä taas näkee et tässä ei kyl aikuiseksi sit kasva millään..
Nyt on sit ajatuksena vaihtaa E39 530Da--> E34 535 malliseen, vaikka yksi jo lojuu tallilla turboaihiona

Vaihdoinhan minäkin E39 -> E34

[MR_piikki]

Vaihdoinhan minäkin E39 -> E34

En ole siis henkisen ongelmani kanssa yksin

[_Rontti]

Kyllä taas näkee et tässä ei kyl aikuiseksi sit kasva millään..
Nyt on sit ajatuksena vaihtaa E39 530Da--> E34 535 malliseen, vaikka yksi jo lojuu tallilla turboaihiona

Kyllähän e34 aina on hyvä ostos! Tekniikka myös on hyvä, ja mukava ajettava toi 535. Kyllä e34 herättää sellaisen harrastus auton fiiliksen , ku ajan vaikka samana päivänä e39:llä ja e34 :lla. Toki kolmiysi on loistava auto myös

[JiPe]

En ole siis henkisen ongelmani kanssa yksin

Menee aavistuksen aiheen ohi, mutta itse vaihdoin W210 (-02) -> W124 (-91), että ei se väärin ole vanhempaan vaihtaa.

[Bansku]

Itsellä olisi kova tarve saada e34 535 vaihdettua e39

[MR_piikki]

Itsellä olisi kova tarve saada e34 535 vaihdettua e39

Minkämoinen?

[Petteri75]

Tänään piti tehdä ratkaisuja, mutta meni taas vähän vaikeaksi. 1. kerta F30:llä oli 316d, joka oli aika hirveä peruspenkeillä jne. Mielenkiinto siirtyi sitten lähemmäksi F10:ä. Nyt kun sellainen mielenkiintoinen viimein löytyi, niin väliraha alkaa olemaan niin suuri, että oli pakko hakea järkivaihtoehtoa.

Mikä se sellainen on? No, parisen vuotta sigun autoa uudempi, Suomi-karvalakki-manuaali F30. Pienempi ajomäärä, pienempi väliraha. Tällä kertaa koeajo oli parempi, mutta sisämelu nastarenkailla ei ollut aivan pieni, kaikkeen kyllä tottuu.

F10 523iA on mukava, mutta jotenkin vain.. Se on niin iso ja painava. 1.8t tuntuu joka mutkassa ja lisäksi lisää "tottumista" vaatisi se hieno 8-vaihteinen automaattikin. Manuaali on epämukava, mutta välitön ja maantievauhdissa käytännössä aina 6. vaihde on päällä. Comfort-penkit ovat oikein hyvät, mutta F30:n Sport-istuimetkin ajavat tehtävänsä kohtuudella. Peruspenkit ovat surkeat, F10:ssä taas ihan hyvät. Mutta sitä näköjään vain arvostaa sitä "näppäryyttä", mitä on vaikea kuvata sekä ehkä parempaa tuntumaa tiehen, joka tarkoittaa vähempää mukavuutta, minkä piti olla haussa tällä kertaa..

Yllättävää kyllä, tuon sigun E90 ajotuntuma oli parempi, mutta täytyy palata asiaan kun saa F30:n alle ilman nastarenkaita. Vähän tylsää vain todeta olevansa tälläinen tylsä ja turvallisuushakuinen. Tehkää te muut paremmin.

[icecold]

^ Ihan mielenkiinnosta, miksi vähän ajettu sekä suht tuore E90 pitää ''väkisin'' yrittää vaihtaa johonkin mikä ei heti ''sytytä''? :think

[Petteri75]

^ Ihan mielenkiinnosta, miksi vähän ajettu sekä suht tuore E90 pitää ''väkisin'' yrittää vaihtaa johonkin mikä ei heti ''sytytä''? :think

Raha, tarkemmin väliraha. Tässä vaiheessa tuolla ajomäärällä oleva E90 on vielä kohtuullisessa määrin maksuvälinekelpoinen, mutta 50tkm jälkeen asia on hiukan toinen. Harrastajanäkökulma on aina omansa, mutta autokaupalle on helpompi myydä auto pienillä kuin suuremmilla ajomäärillä. Lisäksi tuo E90 on vielä BPS-kelpoinen, mitä se ei välttämättä ehkä olisi vuoden kuluttua. Yli 20k€ autoista puhuttaessa tällä hetkellä yksityishenkilöiden väliset kaupat ovat lähestulkoon jäissä, jolloin reaalinen vaihtoehto on melkeinpä yksinomaan autokauppa.

Ainakin muutamat alkupään F10:t ovat tulleet jo Nettiautosta tutuksi hyvästä varustelusta huolimatta, mutta ajomäärä on ollut lähempänä sitä 100tkm. Tuo raja taas on se, jolloin esim. alusta voi alkaa ilmoittaa ensimmäisiä vaihtotarpeitaan, ja puslajumppaa on harrastettu kyllä aika monen aiemman bemun kohdalla.

Edellisen Megane ST:n kohdalla vaihtohyvityskäyrä oli pahempi, ehkä siitä jäi pieni trauma. Ei enää uusia autoja, vain vähän ajettuja kiitos. Tämä taas rajaa tarjontaa aika kovaa, mutta budjettirajoitteet ovat vain elämän tosiasioita, kriteereiden painotukset taas henkilökohtaisia valintoja. Itse on tullut omistettua ja ostettua 22-300tkm ajettuja ja mukaan mahtuu se yksi uusi, nyt painotus on tuossa pienessä ajomäärässä sen vaivattomuuden vuoksi.

Rahasyiden lisäksi F30 ja F10 ovat alkaneet kiinnostamaan enemmän tässä ajan mittaan, tällä hetkellä tässä järjestyksessä. Molemmista on yksi vaihtoehto vakavassa harkinnassa & vaihtotarjoukset kädessä, mutta sen jälkeen ei tarjolla ole muuta, jolloin jos ehtivät menemään, niin ajetaan nykyisellä. Etelässä on melkein-kevät, kohtahan saa kesärenkaat alle!