Perussuomalaiset haluavat poistaa autoveron seuraavalla vaalikaudella

[bemu2000]

Toki se ALV-kertymä kasvaa jos ostetaan kalliimpi uusi auto kotimaasta. Uusissa sähköautoissa ja lataushybrideissä ei ole nykyäänkään montaa tonnia enää hankintaveroa. Jos vanhojen tuontiautojen vero poistuu yhdessä yössä niin niistä ei kerry valtiolle enää mitään...tähän varmaan yrittävät jotain korjausliikettä.

Jos vero poistetaan kokonaan, uusia autoja menee niin paljon enemmän, että pelkät isommat ALV tulot korvaa aika paljon käytettyjen autojen poistunutta veroa. Autokauppa vilkastuisi muutenkin rajusti ja eipä sekään ole kokonaisuutena verotulojen kannalta huono asia.

Tullin autovero yksiköt voi lakkauttaa, niin siitä tulisi varmaan aika iso säästö. Olisi kiva tietää kuinka raskas koneisto kaikkiaan on autoverotuksen takana ja kattaako edes koko autovero kertymä sen ylläpitoa

[Banned]

Autovero poistuu, niin meikäläisenkin pirssin arvo tipahtaa reilusti. Tähän vielä päälle ajoneuvoveron korotukset, niin naurattaa Ois pitäny ajaa vanhalla paaliin asti...

[protoni]

Ja vaikka vero nykymuodossaan poistuisikin, niin sama raha, ja todennäköisesti vähän enemmänkin, lypsetään varmasti jatkossakin autoilijoilta tavalla tai toisella. Lyhyellä aikajänteellä tuo tullee vaan lisäämään autoilun kustannuksia.

[tuningki]

Autovero poistuu, niin meikäläisenkin pirssin arvo tipahtaa reilusti. Tähän vielä päälle ajoneuvoveron korotukset, niin naurattaa Ois pitäny ajaa vanhalla paaliin asti...

tulee vaan se vanhalla ajo kalliiksi ku ajoneuvovero nousee.. siihen vielä kylkeen kilometri vero jajajaja ja työhakualuetta suurenetaan 300km

[bemu2000]

Autovero poistuu, niin meikäläisenkin pirssin arvo tipahtaa reilusti. Tähän vielä päälle ajoneuvoveron korotukset, niin naurattaa Ois pitäny ajaa vanhalla paaliin asti...

Kerrotko miten se vaikuttaisi sinun elämään, jos autosi arvo laskee? Kun autojen hinnat laskee veron poiston myötä, niin seuraavan kerran uudempaan vaihtaessa saat auton myös halvemmalla Sitten kun seuraavan kerran vaihdat, niin samalla välirahalla saatkin jo reilusti uudemman auton.

Se tuskin kenenkään elämää kaataa, jos ajoneuvovero nousee esim satasella vuodessa.

Monet ei nyt tunnu ymmärtävän tuota asiaa ollenkaan, että ei se väliraha auton vaihdossa kasva, ellei heti veron poiston jälkeen halua liikkeestä vaihtaa. Nopeasti ne hinnat tulee laskemaan kaikkialla. Muutaman tonnin katiskalla ajaville tietty kulut nousee.

[928 GTS]

Autoveron minimiksi miljoona euroa. Ollaan jopa kaikki tonnin lintan omistajat miljonäärejä. Voidaan autot pois myymällä maksaa koko valtion velka ja rahaa jää vielä paljon yli.

[Banned]

Kerrotko miten se vaikuttaisi sinun elämään, jos autosi arvo laskee? Kun autojen hinnat laskee veron poiston myötä, niin seuraavan kerran uudempaan vaihtaessa saat auton myös halvemmalla Sitten kun seuraavan kerran vaihdat, niin samalla välirahalla saatkin jo reilusti uudemman auton.

Olisi saanut samalla hinnalla paremman jos olisi odottanut hintojen putoamista.
Jos hinnat tippuu, niin pitää köröttää vanhalla, kun ei siitä myydessäkään enää mitään saa. Toiset hommaa samalla rahalla paremman ja itse maksaa samaa summaa vanhemmasta autosta.

[tuningki]

Kerrotko miten se vaikuttaisi sinun elämään, jos autosi arvo laskee? Kun autojen hinnat laskee veron poiston myötä, niin seuraavan kerran uudempaan vaihtaessa saat auton myös halvemmalla Sitten kun seuraavan kerran vaihdat, niin samalla välirahalla saatkin jo reilusti uudemman auton.

Se tuskin kenenkään elämää kaataa, jos ajoneuvovero nousee esim satasella vuodessa.

Monet ei nyt tunnu ymmärtävän tuota asiaa ollenkaan, että ei se väliraha auton vaihdossa kasva, ellei heti veron poiston jälkeen halua liikkeestä vaihtaa. Nopeasti ne hinnat tulee laskemaan kaikkialla. Muutaman tonnin katiskalla ajaville tietty kulut nousee.

niinpä.. tonnin katiska opelilla tulee kohta takkiin kulkea töissä..

[BeamR]

Kerrotko miten se vaikuttaisi sinun elämään, jos autosi arvo laskee? Kun autojen hinnat laskee veron poiston myötä, niin seuraavan kerran uudempaan vaihtaessa saat auton myös halvemmalla Sitten kun seuraavan kerran vaihdat, niin samalla välirahalla saatkin jo reilusti uudemman auton.

ongelmahan ei olekaan varmasti se, että hyödykkeen arvo putoaa nopeasti yhden kerran, koska muiden vastaavien hyödykkeiden hinnat putoaa vastaavasti. Ongelmia taitaa tulle niille, joilla on merkittävän iso osa hyödykkeen ALKUPERÄISESTÄ arvosta velkarahoitteisena.

Siis: auton arvo oli 2014 ostettaessa 20k€, josta maksettu esim vain 10% käsirahaa. tällöin rahoitettava osa on 18k€. Lyhennykset on esim 400€/kk, joten vuodessa pääoma lyhenee vain muutamalla tonnilla.
Seuraavaksi sitten poistetaaan autovero, ja yhdessä yössä autojen hinnat putoaa vaikka 30%. kun yhdistetään iso laina, pienet lyhennykset sekä äkillinen arvon romahdus, niin moni voi joutua tilanteeseen, jossa velka on suurempi kuin vakuuden arvo.

in essence, 15k€ velkaa ja katiskan arvo enää 10k€, vaihdettaessa ei siis sitäkään. Käytännössä jos ei ole käteistä jolla kompensoida tuota velan määrän ja vakuuden arvon erotusta, niin siinä ei tarvitse haaveilla hirveästi auton vaihtamisesta ennen kuin koko velka on maksettu pois.
Ja tämähän sitten rahamääränä kertautuu mukavasti, jos on ostettu vaikka 35k€ tai 50k€ auto velkarahalla.

sittenhän tuleekin eteen se tosiasia, että jos tämä tapahtuu suuressa mittakaavassa (eli tosiaan yhdessä yössä autojen arvot putoaa geneerisesti isolla kädellä), niin rahoitusyhtiöt saattaa alkaa tarkastelemaan omia riskejään. Siitä sitten ei olekaan pitkä matka enää ISOIHIN ongelmiin tavallisen sukankuluttajan näkökulmasta...

Toisaalta: jos auto on velaton, niin silloinhan sitä ongelmaa ei varsinaisesti ole, koska vaihtoa suunnitellessa tosiaan sillä samalla välirahalla saa uudemman/paremman/paremmin varustellun auton kuin vielä vuonna 2014 (tässä skenaariossa). Tai vaihtoehtoisesti käyttääkin vähemmän välirahaa ja tekee sillä erotuksella jotain mukavaa, kuten ostaa vaimolle saatanallisen kimpun ruusuja.

[bemu2000]

ongelmahan ei olekaan varmasti se, että hyödykkeen arvo putoaa nopeasti yhden kerran, koska muiden vastaavien hyödykkeiden hinnat putoaa vastaavasti. Ongelmia taitaa tulle niille, joilla on merkittävän iso osa hyödykkeen ALKUPERÄISESTÄ arvosta velkarahoitteisena.

Siis: auton arvo oli 2014 ostettaessa 20k€, josta maksettu esim vain 10% käsirahaa. tällöin rahoitettava osa on 18k€. Lyhennykset on esim 400€/kk, joten vuodessa pääoma lyhenee vain muutamalla tonnilla.
Seuraavaksi sitten poistetaaan autovero, ja yhdessä yössä autojen hinnat putoaa vaikka 30%. kun yhdistetään iso laina, pienet lyhennykset sekä äkillinen arvon romahdus, niin moni voi joutua tilanteeseen, jossa velka on suurempi kuin vakuuden arvo.

in essence, 15k€ velkaa ja katiskan arvo enää 10k€, vaihdettaessa ei siis sitäkään. Käytännössä jos ei ole käteistä jolla kompensoida tuota velan määrän ja vakuuden arvon erotusta, niin siinä ei tarvitse haaveilla hirveästi auton vaihtamisesta ennen kuin koko velka on maksettu pois.
Ja tämähän sitten rahamääränä kertautuu mukavasti, jos on ostettu vaikka 35k€ tai 50k€ auto velkarahalla.

sittenhän tuleekin eteen se tosiasia, että jos tämä tapahtuu suuressa mittakaavassa (eli tosiaan yhdessä yössä autojen arvot putoaa geneerisesti isolla kädellä), niin rahoitusyhtiöt saattaa alkaa tarkastelemaan omia riskejään. Siitä sitten ei olekaan pitkä matka enää ISOIHIN ongelmiin tavallisen sukankuluttajan näkökulmasta...

Toisaalta: jos auto on velaton, niin silloinhan sitä ongelmaa ei varsinaisesti ole, koska vaihtoa suunnitellessa tosiaan sillä samalla välirahalla saa uudemman/paremman/paremmin varustellun auton kuin vielä vuonna 2014 (tässä skenaariossa). Tai vaihtoehtoisesti käyttääkin vähemmän välirahaa ja tekee sillä erotuksella jotain mukavaa, kuten ostaa vaimolle saatanallisen kimpun ruusuja.

Juu, en osannut tuota laina-autolla ajelua ajatella, kun en ole itse ottanut koskaan velkaa penniäkään autoon. Sitä on ajettu sellaisella autolla mihin on varaa ja ostettu sitä mukaa parempaa, kun on rahaa kerääntynyt...

Suosittelen samaa muillekin. Saa ajella jokusen vuoden päästä selvästi paremmalla, kun ei tarvi maksella korkoja

[BeamR]

Juu, en osannut tuota laina-autolla ajelua ajatella, kun en ole itse ottanut koskaan velkaa penniäkään autoon. Sitä on ajettu sellaisella autolla mihin on varaa ja ostettu sitä mukaa parempaa, kun on rahaa kerääntynyt...

Suosittelen samaa muillekin. Saa ajella jokusen vuoden päästä selvästi paremmalla, kun ei tarvi maksella korkoja

juu, onneksi on taas tuo kalusto velatonta. viime syksynä oli pieni mela otsassa kun oli pakko ottaa lainaa itsestä riippumattomista syistä

[Vanquish]

Jos vero poistetaan kokonaan, uusia autoja menee niin paljon enemmän, että pelkät isommat ALV tulot korvaa aika paljon käytettyjen autojen poistunutta veroa. Autokauppa vilkastuisi muutenkin rajusti ja eipä sekään ole kokonaisuutena verotulojen kannalta huono asia.

Tullin autovero yksiköt voi lakkauttaa, niin siitä tulisi varmaan aika iso säästö. Olisi kiva tietää kuinka raskas koneisto kaikkiaan on autoverotuksen takana ja kattaako edes koko autovero kertymä sen ylläpitoa

Tämä on helppo laskea. Kokeile, niin ehkä yllätyt. Paljonko myynnin tulisi kasvaa, että korvaisi 1mrd autoveron?

[Veeksi]

Tämä on helppo laskea. Kokeile, niin ehkä yllätyt. Paljonko myynnin tulisi kasvaa, että korvaisi 1mrd autoveron?

200 000 autoa jos myytäis niin pitäis keskimäärin ALV:tä saada 5000€. Eli keskimääräisen auton hinta pitäis olla reilu 25 000€ veroineen. 200 000 autoa voi olla vielä suht realistinen määrä. Nythän uusia autoja on myyty useampana vuonna vain reilu 100 000 kappaletta. Mutta vaikkapa 2004-2008 aikana pyörittiin 150 000 kappaleessa.

Mutta mahtaisko ihmiset uusiin autoihin pistää +25 000€? Ei ne varmaan ihan niin paljon laita nytkään? Toisaalta onko 200 000 auton myynti absurdi ajatus vai ei? No siihen varmaan saatais jotain osviittaa suurinpiirtein vastaavan talouden omaavista muista maista?

Toisaalta Suomessa on reilu 3 000 000 autoa. 333€ vuodessa tuottaa niistä jo sen 1 000 000 000€. Isoja numeroita joita on vaikea hahmottaa . Määrä on valtaa näissäkin.

Eli jos vuosittaista ajoneuvoveroa nostettais 166,50 euroon, niin autokaupan ei tarviis kasvaa kuin 150 000 uuteen autoon vuodessa ja keskimääräisen auton verollinen hinta sais olla vajaa 18 000€ (alv 3333€), niin homma tasaantuis sillä. Tämä nyt on jo varmasti ihan realistinen ajatus ja vois poikia veroja jopa "toivottua" enemmän.

[///Jone]

Eikö vaikutuksista ole vieläkään mitään kunnon arviota? poislukien Ollilan Työryhmän GPS seuranta. Välittömät vaikutukset on helppo laskea, mutta miten välilliset, liikkuisiko ihmiset enemmän, vapautuisiko ihmisille enemmän vapaa-aikaa uuden huolettoman kaluston johdosta? (hintansa silläki), eikö jo katsastus ole pakollinen vasta toisena vuonna? Olisi syytä olla, 50000kpl uusia autoja vapauttaa siis suoraan 50000h vapaa-aikaa ihmisille, työn keskeytyksineen voidaan puhua jopa 100000h, kulutukseen vapautuu välittömästi 5milj€+ välillisesti mystisiä summia €€€€€. Huoltamojen toimintaa, varaosien kulutusta tai katsastustoiminta tukemalla ei innovaatioita synny, vapaa-aikaa lisäämällä niitä voi syntyäkin.

[MajorDrake]

Asiassa on myös yksi pointti mitä ei yleensä älytä huomioida,
nimittäin se että uudet autot kuluttaa vähemmän ->
verotuotot laskevat myös sitä kautta (nykyinen autovero + polttoaineen verotus + ajoneuvoverot)...

En usko että mitään yhdessä yössä tapahtuvaa mullistavaa muutosta tulee,
vaan verotusta kevennetään esim. 10 vuoden aikana 10% pykälissä nykyisestä määrästä ja samalla hilataan käyttömaksuja tai polttoaineen hintaa ylöspäin.

Jos tehtäisi pudotus kertarysäyksellä niin aika moni autoliike olisi konkurssissa, ei niillä yleensä ole kovin vahvat taseet...