Perussuomalaiset haluavat poistaa autoveron seuraavalla vaalikaudella

[Vanquish]

Sitähän tuossa juuri yritin sanoa, että jos autovero poistuu (verotus siirtyy hankinnasta käyttöön) niin silloin todennäköisesti verojärjestelystä tehdään sellainen, että valtion verokertymä autoilusta kasvaa => Pelkään siis, että loppupeleissä autoilu Suomessa muuttuu entistäkin kalliimmaksi. Sen idean huonoudesta voidaan varmaan olla samaa mieltä?

Näin voi käydä, mutta kalliilla autolla ajaville halpenee ja "köyhät" maksaa enemmän! Tasajako ja silloin pienempituloiset häviää (sama kuin alv, sähköverot yms yms.).

Mutta kovin isoa muutosta vuosikuluihin ei tarvita, 200-300e lisää käyttömaksuun ja loput lisääntyneestä työllisyydestä, uusien autojen alv kertymästä. Kenenkään ei siis tarvi maksaa 300-400e enempää, mutta vastapainona uuden auton ostaja hyötyy 1000-500 000?e ja käytetyn ostaja saa uudemman auton samalla rahalla. Häviäjiä on vähän -lähinnä vihreät (koska niiden päätehtävä tuntuu olevan lisätä päästöjä -ydinvoima, teollisuus Kiinaan, autopolitiikka..)

[Freak]

Aamen.

Korkea hankintavero pitää autokannan liian vanhana suomen liikenteeseen, joka on kansantaloudellinen itsemurha.

Melkoisesti liioiteltua, kun itsemurhaa on yritetty jo lähes 60 vuotta.

Se on kuitenkin saletti, että valtio kerää rahat pois tavalla tai toisella. Edes uusien autojen räjähdysmäisesti kasvanyt myynti ei mitenkään kata vajetta, joka syntyy veron poistosta. Ja turvallisuudella on turha yrittää ratsastaa.

Mutta nykyisen autoveron ja verottomuuden välillä on onneksi monta porrasta...

[nullzwei]

Mutta nykyisen autoveron ja verottomuuden välillä on onneksi monta porrasta...

Kuten esimerkiksi muutaman vuoden löysä hirsi, josta suomalainen autokauppa tykkää... Tänään astumme yhtä veroporrasta alemmas, huomenna seuraavaa, ylihuomenna taas jne.

Miten luulet rationaalisen, taloudesta tarkan kansalaisen ajattelevan? Taitaa ajaa vanhalla ja odottelee niin että veroportaat on kävelty alas asti.

Kertarysäys (vero pois) lopettaa turhanpäiväiset lätinät, höpinät ja kitinät.

Siksi ääni persulle.

[Zoui]

Ja turvallisuudella on turha yrittää ratsastaa.

Tämä sinun kannattaa sanoa sen jälkeen kun oma läheisesi (esim. oma pieni lapsi) on vammautunut vaikeasti loppuelämäkseen siinä suomen keski-ikäisessä autossa, tai hiukan vanhemmassa missä perusduunari lapsiansa saa suomessa kuljettaa, samalla todeten että saksan ikäisellä autokannalla tältäkin olisi vältytty kokonaan.

Vittu mitä paskaa

[205/65-15H]

Miksi 24% alv ei riitä autojen veroksi? Rikas maksaa 100k€ autosta 24k€ veroa eli corollan tai skodan koko ostohinnan

[Veeksi]

Miksi 24% alv ei riitä autojen veroksi? Rikas maksaa 100k€ autosta 24k€ veroa eli corollan tai skodan koko ostohinnan

Koska se tuntuu duunarista pahalta?

[///Jone]

Koska se tuntuu duunarista pahalta?

Nii hurjalta kuin se kuulostaakin, niin tää taitaa olla aika lähellä oikeaa. HS-TV:ssä oli viimeviikolla mielenkiintoinen väittely, sosiologi vs ekonomi. Tuntuu jutut on talouden kannalta tärkeitä.

[nullzwei]

Köyhä on pankin (rahoitusyhtiön) paras asiakas. Köyhältä saa parhaan katteen, koska köyhässä on suurempi riski.

Autoveron poistuminen pienentää rahoitusyhtiöiden potentiaalista markkinaa vähintään 30 prosenttia. Rahoitusmarkkinat muutoinkin avautuvat, edullinen liisarisopimus suoraan Saksaan tuntuu heistä tietenkin kurjalta.

Autokauppiaidenkin markkinarako avautuu kansainväliseksi. Enää ei pääse kierrättämään samaa avensista vähintään viiteen kertaan "kuin uutena".

Itsekin tässä taas lähdössä, lentoliput Müncheniin on jo maksettu.

Kiireellä pitää hakea auto jotta ehtii maksaa siitä suomiautoveroa ennen kuin persut sen poistavat

Niin. Ääni persulle on ääni autoveron poistumiselle.

[Freak]

Tämä sinun kannattaa sanoa sen jälkeen kun oma läheisesi (esim. oma pieni lapsi) on vammautunut vaikeasti loppuelämäkseen siinä suomen keski-ikäisessä autossa, tai hiukan vanhemmassa missä perusduunari lapsiansa saa suomessa kuljettaa, samalla todeten että saksan ikäisellä autokannalla tältäkin olisi vältytty kokonaan.

Vittu mitä paskaa

Sanoppa muuta.

[Veeksi]

Koska se tuntuu duunarista pahalta?

Nii hurjalta kuin se kuulostaakin, niin tää taitaa olla aika lähellä oikeaa. HS-TV:ssä oli viimeviikolla mielenkiintoinen väittely, sosiologi vs ekonomi. Tuntuu jutut on talouden kannalta tärkeitä.

Mitenkä noin niinkuin muuten, että ne jotka on käyneet duunaripohjaisen koulutuksen, eli ammattikoulun, niin tuntuisko pahalta vai ei? Kun rupesin miettimään, että onko tämä jotain mitä nimenomaan opetetaan ammattikoulussa? "Milloin pitää tuntua pahalta". Vai tuleeko tämä vastaan jossain duunaripuolen AY-liikkeiden koulutuksissa?

Rupesin nimittäin miettimään, että tein yliopisto-opiskelujen aikaan duunarihommia ja silloin tuntui pahalta se, että kun olis halunnut ostaa OPC Astran, niin se oli autoverojen kanssa jotai 35 vai 45t€ ja laskeskelin, että autoverojen takia sellaista on käytännössä mahdoton/järjetön ostaa uutena ellei voita lotossa. Ja oli siis niinkin huikeasta autosta kuin Opel Astrasta kyse. Ei minusta silloin olis pahalta tuntunut sekään jos joku olis saanut 160t€:n S Mersun 100t€:lla. Kunhan sen saatanan Astran olis pystynyt ostamaan uutena palkkatuloilla.

[Miltzu]

Aika pölhö idea on autoveron puolittaminenkin, kun tuohon verojen arpomiseen olisi saatava stoppi ihan heti. Mitä tulee esimerkiksi SDP:n suunnalta kuultuihin perusteluihin autoveron säilyttämiseen,

Vastasit itse omaan kommenttiisi. Mun mielestä on parempi edes puolittaa autovero kuin olla tekemättä sille mitään. Politiikka on kompromisseja toisen perään ja jos (yli) puolet eduskunnasta on sitä mieltä, että autoveroa ei voi kokonaan kerralla poistaa, niin onko parempi olla tekemättä mitään vai ajaa sen sijaan puolittamista, jonka useampi edustaja voi hyväksyä?

Nyrkkisääntönä olen kaikkea verotusta vastaan, koska se hidastaa taloutta.

Jos valtion verotulo häviää autoista niin se otetaan tässä taloustilanteessa varmasti toisaalta takaisin.

Valitettavasti näin varmasti onkin, mutta kyllähän moni puolue (ainakin Kokoomus ja varmasti osittain myös PS) ajaa vahvasti myös kulujen pienentämistä jolloin niitä autoverosta menetettyjä verotuloja ei olisi pakko paikata jollain muulla. Isoin virhe on mielestäni aina olettaa, että valtion budjetin pitäisi olla vähintään edellisen vuoden kokoinen tai suurempi. Aina pitää pystyä kyseenalaistamaan.

Näin voi käydä, mutta kalliilla autolla ajaville halpenee ja "köyhät" maksaa enemmän! Tasajako ja silloin pienempituloiset häviää (sama kuin alv, sähköverot yms yms.).

Ihana vassarilogiikka Jos 100 000 € tienaavan verotus laskee 2 % ja 25 000 € tienaavan verotus laskee 4 %, niin kunnon sosialisti kyllä osaa laskea tän "rikkaiden eduksi" kun paremmin tienaavalle tulee euromääräisesti isompi veroale... Sujuvasti unohdetaan, että euromääräisesti se paremmin tienaava maksaa silti moninkertaisesti veroja vielä alen jälkeenkin.

[Carbonfiber]

Köyhä on pankin (rahoitusyhtiön) paras asiakas. Köyhältä saa parhaan katteen, koska köyhässä on suurempi riski.

Autoveron poistuminen pienentää rahoitusyhtiöiden potentiaalista markkinaa vähintään 30 prosenttia. Rahoitusmarkkinat muutoinkin avautuvat, edullinen liisarisopimus suoraan Saksaan tuntuu heistä tietenkin kurjalta.

Kyllä juuri rahoitusyhtiön, ei niinkään pankin.

Vastasit itse omaan kommenttiisi. Mun mielestä on parempi edes puolittaa autovero kuin olla tekemättä sille mitään. Politiikka on kompromisseja toisen perään ja jos (yli) puolet eduskunnasta on sitä mieltä, että autoveroa ei voi kokonaan kerralla poistaa, niin onko parempi olla tekemättä mitään vai ajaa sen sijaan puolittamista, jonka useampi edustaja voi hyväksyä?

Suoraan nykymallista puolittamisessa ei ole mitään järkeä. Sama byrokratiakoneisto säilyy laskemassa autoveroa, kun uusi perustetaan miettimään vaihtoehtoisia veromuotoja = byrokratia -> kustannukset -> veron määrä kasvaa.

[brainsurgery]

Onkohan kukaan laskenut paljonko verotuloja menetetään sen vuoksi, ettei "kalliimpia" autoja ole kenelläkään ollut autoveron takia ollut varaa ostaa uutena Suomeen?

Esimerkiksi tuosta nykyisestä kipostani olisi uutena maksettu Suomeen noin 20k€ ALVia. Nyt tuo ALV jäi Saksaan ja Suomi saa autosta ~8k€ miinus tietysti kaikenlaiset autoverojen käsittelykulut.

Siinä vassareille mietittävää.

[brainsurgery]

Suoraan nykymallista puolittamisessa ei ole mitään järkeä. Sama byrokratiakoneisto säilyy laskemassa autoveroa, kun uusi perustetaan miettimään vaihtoehtoisia veromuotoja = byrokratia -> kustannukset -> veron määrä kasvaa.

Jos autoveroa ei poisteta, se pitää pienentää niin matalaksi, ettei se missään tapauksessa syrji ainoatakaan maahan tuotavaa autoa. Muuten tuo tullin ja eri oikeusasteiden kuormitus ei lopu koskaan.

[harriba]

Tämä sinun kannattaa sanoa sen jälkeen kun oma läheisesi (esim. oma pieni lapsi) on vammautunut vaikeasti loppuelämäkseen siinä suomen keski-ikäisessä autossa, tai hiukan vanhemmassa missä perusduunari lapsiansa saa suomessa kuljettaa, samalla todeten että saksan ikäisellä autokannalla tältäkin olisi vältytty kokonaan.

Vittu mitä paskaa

Jep.

Turvallisuudellahan Suomessa saa ratsastaa vain silloin kun sillä perustellaan mielivaltaista rahankeruuta ja kontrollia: kameratolppia, GPS-valvontaa ja muita käärmeöljymiesten hengentuotoksia. Joka kerta kun joltain tapanikansalta ryöstetään €50.000 sakot 21km/h ylinopeudesta, niin kymmenen kuollutta nousee välittömästi haudoistaan tienaamaan valtiolle vähintään 10 miljoonaa euroa verotuloja.

Sitten kun turvallisuutta lisättäisiin mielipuolista verotusta tai valtiojohtoista korruptiota vähentämällä, niin yhtäkkiä ihmishengen arvo onkin pyöreä nolla.

Kunnon kommunisti vammauttaa ennemmin oman lapsensa kun antaa rikkaaksi kuvittelemalle naapurilleen mahdollisuuden ostaa uuden auton 24% verolla.

Tämä ostos tehdään siis rahoilla joista ostaja on jo maksanut 40-50% ansiotuloveroja, sen jälkeen kun suureksi osaksi veroista koostuvat elämisen ja asumiset mielipuolisen korkeat kulut on maksettu.