Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa III

[opl21]

Hyi helevetti tätä motorsport kuumetta... ja keskellä talvea...

Mikä hitto siinä on kun nykynen ei koskaan riitä...

E60 ---> E39 ...onko järkee vai eiiiiiii...

Taitaa olla ihan luonnollinen siirtymä, lastutetun 535d jälkeen tuli itselle pakottava tarve saada Motorsport ja nyt on pakko saada myös seuraavaksi autoksi nuorempaa ämmää ,,,fiksaatio?

[Roito]

Hitto täällä kanssa alkanut e39 M5 kuume nostelemaan päätään... kuumetta kyllä hillitsee kun laittaa lompakon otsalle, tai ajattelee että pitäisi omasta ämmystä luopua, ei käy

[nappe74]

Luulisi ÄMMÄN olevan mukavampi talviliukkaillakin, kuin 535/540i bemarien, kun lukkokin löytyy jo tehtaalta tullessa..? :think

Samaa mieltä !!

Taitaa olla ihan luonnollinen siirtymä, lastutetun 535d jälkeen tuli itselle pakottava tarve saada Motorsport ja nyt on pakko saada myös seuraavaksi autoksi nuorempaa ämmää ,,,fiksaatio?

Luontainen jatkumo...
Noh, hakututka on viritetty herkimmilleen... E39 M5 miehet ja naiset yhteyksiä vaan !!

[Petteri75]

F30 on ollut aika täydellinen paketti, vain automaattia kaipaisi kaupungissa, jonne onneksi tunnutaan eksyvän harvemmin kuin kerran kuussa. Tämä tarkoittaa myös sitä, että "harrastus" on vähän laskukohdassa, mikään ei iske. Mutta jokin näissä E63:ssa viehättää, harmi vain että takatilat ovat suorastaan avuttomat ja 2-ovisilla lasten kuljetus muutenkin on vähemmän rentouttavaa puuhaa. Mutta hyvältä nämä näyttävät luonnossa.

http://www.nettiauto.com/bmw/650/6854530

Nyt kun on jo muutaman vuoden ajanut uudemmilla autoilla, niin vanhojen romujen huonot muistot unohtuvat ja päin vastoin mielessä on vain ylellinen varustelu, nahkapenkit ja isot moottorit..

[Tojopa]

F30 on ollut aika täydellinen paketti, vain automaattia kaipaisi kaupungissa, jonne onneksi tunnutaan eksyvän harvemmin kuin kerran kuussa. Tämä tarkoittaa myös sitä, että "harrastus" on vähän laskukohdassa, mikään ei iske. Mutta jokin näissä E63:ssa viehättää, harmi vain että takatilat ovat suorastaan avuttomat ja 2-ovisilla lasten kuljetus muutenkin on vähemmän rentouttavaa puuhaa. Mutta hyvältä nämä näyttävät luonnossa.

http://www.nettiauto.com/bmw/650/6854530

Nyt kun on jo muutaman vuoden ajanut uudemmilla autoilla, niin vanhojen romujen huonot muistot unohtuvat ja päin vastoin mielessä on vain ylellinen varustelu, nahkapenkit ja isot moottorit..

Oletko kirjoitellut tuosta F30 tuntemuksia johonkin tarkemmin? Olisi ihan mukava lukaista..

[E39Fin]

Hitsi kun tekis mieli M-sport E90/E91 bemua jollain oikeella värillä eli LeMans Blaulla tai sitten jonain punasena/valkosena. :think

Autokuumeet olikin jo turhan pitkään kateissa

[Zeta]

Hitsi kun tekis mieli M-sport E90/E91 bemua jollain oikeella värillä eli LeMans Blaulla tai sitten jonain punasena/valkosena. :think

Hommaa mullekin yksi tollainen, manuaalina ja ei baltian/italiantuonti

Eikai, kyllä tässä ajetaan kesään asti koppimopolla ja sitten raapastaan joku vähänajettu karvalakki suomiauto alle...

[E39Fin]

Hommaa mullekin yksi tollainen, manuaalina ja ei baltian/italiantuonti

Eikai, kyllä tässä ajetaan kesään asti koppimopolla ja sitten raapastaan joku vähänajettu karvalakki suomiauto alle...

Mulle menis vaikka baltian/italiantuontikin vaikka kilsat ei varmaan paikkansa pidä ikinä yks kiva siellä nettiautossa on, se sininen 07 318d. Riittäs mulle käyttöautoks kyllä lastun jälkeen, mutta varmasti karkottaa tuo tekniikka ostajia

[janne30]

Hommaa mullekin yksi tollainen, manuaalina ja ei baltian/italiantuonti

Eikai, kyllä tässä ajetaan kesään asti koppimopolla ja sitten raapastaan joku vähänajettu karvalakki suomiauto alle...

Tunti sitte tuli tämmönen, kelpais itellekki...

http://www.nettiauto.com/bmw/330/7774597

Ei tosin oo vähän ajettu suomiauto
Vaikka valoina halogeenit onki

[juBz]

Tunti sitte tuli tämmönen, kelpais itellekki...

http://www.nettiauto.com/bmw/330/7774597

Ei tosin oo vähän ajettu suomiauto
Vaikka valoina halogeenit onki

Harvoin näkee näissä, että ratti puhki

[Petteri75]

Oletko kirjoitellut tuosta F30 tuntemuksia johonkin tarkemmin? Olisi ihan mukava lukaista..

Hyvä kysymys, en ole tainnut, mutta ei aivan hirveästi ole raportoitavaa, kun takana on vasta 1. vuosi ja ~23tkm. BMWforum.fi:ssä on enemmän rahamiehiä, siis massihenkilöitä, ja siellä on enemmän uudemmista.

Ensikokemus F30:een oli Italian-tuonti viime keväältä, olikos se nyt 320d peruspenkeillä ja aikalailla Suomi-auton tasoisella varustelemattomuudella. Kone hyvä, väänsi kivasti mutta peruspenkit aivan hirveät. F10:n peruspenkit ovat itse asiassa aivan hyvät, nämä eivät.

320i / 184hv liikuttaa autoa kivasti, muun liikenteen jalkoihin ei jää manuaalillakaan. Talvikulutus on edelleen 5.8l/100km, todellinen ehkä 6.1l/100km tämän 19pv pakkaskauden jälkeen kun autolla on ollut pakko ajaa päivittäin. Ei enää turbotonta autoa (alle 4-litraista..), kyllä ahdin määrää tahdin, sitkeys jokaisella kierrosalueella ja muutenkin yleinen arki-käytettävyys on paljon parempi kuin esim. E90 318i:llä, mikä oli aikaisemmin (eikä sekään ollut niin huono).

Jos jotain yrittää muistella, niin odotin pienempää ajomelua kuin tässä. Melutasoa on alennettu ilmeisesti vasta 2015-faceliftissa. Perusradio on astetta parempi kuin E90:ssä, mutta hifi-paketti on niitä harvoja lisävarusteita, joita tekisi mieli. Alpina-retrofit oli mielessä, mutta se jäi tähänkin hankkimatta.

Omassa on M-sport -alusta, joka on mukavampi ja tarkempi kuin E90:ssä, kehitys kehittyy. Nyt kun BMW harrastaa uusien F3x:n myynnin kohdalla entistä enemmän kampanjoita, niin sattumalta hirveän moni on xdrive, eli neliveto. Niihin ei saa M-sport -alustaa kuin Adaptive M-sport alustana, joka taisi olla tuplahintainen (?). Hirveän kallis.

Ajettavuus on 17-tuumaisilla tarkka, kun 1. kertaa kokeili tutulla mutkapätkällä hiukan normaalia reippaampaa matkavauhtia, niin yllättyi kuinka eleettömän tarkasti autoa pystyi viemään. Ei kallistelua, ei epämääräisyyttä. Vaikea kuvata, mutta tämä puoli vekottimesta tuli täysin yllätyksenä. Auto on kovempi, kaikki siis aivan kaikki epätasaisuudet välittyvät kyllä mutta verrattuna ex E46 330iA -01:een Sport Settings -alustalla, ei niin epämukava. Se on siis ihan siedettävä, mutta mutkassa aika lailla yksi parhaista mitä on tullut kokeiltua. E34 M5 3.8 oli vieläkin parempi, mutta se nyt olikin vähän eri auto.. Tosin, sisätiloiltaan F30 taitaa olla melkein parempi, uusi 3-sarjalainen taitaa olla melkein E34 kokoinen? Parissa koeajossa olleessa F30:ssä, jossa oli 18-tuumaiset alla, tuli koettua tasaisellakin hiukan "nypyttämistä", mikä oli ärsyttävää. Tai sitten on päässä vikaa.

F30:ssä Sport Line -varustelu on itse asiassa järkevä, Sport-penkit, taakse parkkitutkat ja tietenkin kaikenlaista ulkonäköparannetta. ACC toimii järkevästi, mutta ei ole meluton. Eco Sport -asennossa tuuletus toimii minimitehoilla, myös talvella mutta näemmä kaikkeen tottuu. Sport/Eco -asetuksissa on eroa lähinnä ohjaustehostuksen terävyydellä ja ahtamisen terävyydellä, mutta kun auto on yli 90% ajastaan cruise päällä, niin Eco Plus on valittunä automaattisesti. Cruise on ohjauspyörässä, pienempi työntö +1km ja pohjaan asti +10km lisää vauhtia, oikein hyvä. Talvikeleillä menee todella helposti päältä pois, mikä on ehkä hyväkin. Liukasta on ollut..

Askel huonompaan suuntaan on sisätilan suodattimen vaihto. Tämä huoltoliikkeen raportoimana, menty taas E34/E32-linjalle, jossa suodatin on jalkatilassa ja edestä joutuu purkamaan paneleita vs. E9x:ssä jossa ao. suodatin oli kuin tarjottimella edessä. Myöskin E9x:ssä kojelautaan upotettu näyttö on paljon tyylikkäämpi kuin nykyinen lärpäke-malli. Vähän aikaan kesti tottua myös mittariston väri-iloitteluun, tähän asti kaikki teksti on tullut vain ja ainoastaan oranssina, nyt on sitä, punaista, vihreää, sinistä ja vielä jotain kirkkaanharmaatakin? Ja tämä siis ihan perus ei-extended näytöstä. Huisia.

8-vaihteinen automaatti on kaikin puolin suositeltava. Omassa on manuaali lähinnä budjettisyistä, väliraha oli pitkän etsinnän jälkeen tiukassa ja M-sport alustan herkkyys ja ajettavuus oli jotenkin jäänyt takamusmuistiin. Bemarin vaihteensiirto manuaaleissa on joka ikisessä ollut epämukava, nyt pakkasilla tuntuu kuin olisi italialainen laatuauto käsissä.. Kyllä se siitä lämmetessään, mutta ei lisää mukavuutta. Kytkintuntuma on järkevä, ei ylipitkä. Tosin omaan vaihtui kytkin, kun kaksoimassavauhtipyörä olikin kili-kali rikki jo n. 21tkm ajettuna. En vain ollut ikinä aiemmin törmännyt vikaan, niin en osannut koeajolla nimetä edes myyjälle. Tosin valtuutettu huolto diagnosoi sen nappiin heti, kumma.

Kuten on tullut raportoitua, vuosi sitten puntaroi todella paljon F10 vs F30. Italo-pettymyksen jälkeen suuntautui haku 523iA:han joita tuli koeajettua useampiakin. Se vain tuntui liian isolta yhdelle pienelle ihmiselle ja loppujen lopuksi tuollainen perusviritteinen 3-litrainen suora kutonen oli vähän lineaarinen voimanannoltaan. 528i:t ja 535i:t olivat aivan liian kalliita myös vuosi sitten.

F30 on pakettina hyvä. Maksaa edelleen rahaa, halvin 320i on nyt n. 27k€, millä saa vaikka minkälaisia E60:iä jne. Kannattaa käydä koeajamassa, omalla kohdalla on nyt vaikea enää keksiä mitä tekisi mieli, em. E63, ehdottomasti 328i ja ehkä 535iA mutta tylsässä todellisuudessa tässä alkaa olemaan omilla budjettirajoituksilla kaikki, mitä tässä elämänvaiheessa tarvitsee. Se on muuttunut, että moottorin ei tarvitse olla suora kutonen, ahdettu nyky-nelonen tarjoaa aika paljon.

Saa toki lisätä / korjata. Omalla kohdalla taitaa olla pitkään aikaan 1. kevät, että autokuume ei niin kutittele, mutta katsotaan nyt. Vaihtoprojekti vuosi sitten alkoi menettää kiinnostavuuttaan pidentyessään ja vaihdokin vaihtoarvokin koko ajan vain laski. Elämä on, kallista nimittäin.

[Tojopa]

Kiitos Petteri75 analyysistä

[reekoon]

Tänne mun piti tää alunperin kirjoittaa, mutta menikin tuonne e39 M5 ostamassa topikkiin, eli

E39 M5 toimii talviautona aivan siinä missä mutkin autot. Paikoiten jopa paremmin, koska iso bensa V8 tuottaa lämpö todella hvyin. Oma autoni on ollut ihan ympärivuotisessa ajossa, koska ajettavaksi se on tarkoitettu. Autossa on tätä varten lisälämmitin, joten voitelukin toimii kyllä startatessa. Öljyinä ei tietenkään kannata käyttää mitään 10 viskositeettia vaan esim mobil 5W-50 joka toimii myös kesä helteillä ahveniston moottoriradalla jos auto muuten kunnossa. Pito ongelmiakaan ei ole yhtään sen enempää kuin 100hv takavetoisella autolla, sillä DSC toimii kyllä hyvin. Tietysti 275 leveät kitkat tuovat oman lisänsä tähän, mutta lukkoperä taas auttaa. Englannissa ja Saksassa arvostus hyväkuntoisia E39 M5 kohtaan on alkanut nostaa päätänsä, ja tiedän tapauksia, joissa E60 M5 on myyty pois ja tilalle ostettu E39 joka entisöity.

Tällä hetkellä ulkona on 30 astetta pakkasta. Vaimo lähdössä kohta kauppaan, niin sanoin sille että mee mielummin tuolla M5, koska siitä sentään tulee lämmintä ilmaa, toisin kuin tuosta Compactista. Auto ollut nyt piuhan päässä 2 tuntia ja öljyn lämpötila näytti +5 astetta

Samaa mieltä !!



Luontainen jatkumo...
Noh, hakututka on viritetty herkimmilleen... E39 M5 miehet ja naiset yhteyksiä vaan !!

[nappe74]

Ei perse... Ei pitäis yhtään katsella showroomista viimesen päälle laitettuja E39 M5:ia... hemmetin kuume !!

Olikos se tämän Dakar Gelb II ämmän nykyinen omistaja forumilaisia...?? :think

[mikkod]

Ei perse... Ei pitäis yhtään katsella showroomista viimesen päälle laitettuja E39 M5:ia... hemmetin kuume !!

Olikos se tämän Dakar Gelb II ämmän nykyinen omistaja forumilaisia...?? :think

No älä. Onneksi ei ole rahaa pitäisi avo myydä jos haluaisi m5