Viikon munakuski III

[HTK12]

Sutii se kolmekuustoistanenkin liukkalla Itse toimin näiden kiihdytyskyvyttömien kanssa niin, että kun huomaan liittymässäkin ettei edelläajava juuri kerkeä, niin jätän pitkän välin ja kiihdyttelen siitä omia matkojani. On sitten edes oma liittymiseni turvallista. Ja takana tulevia se ihmetyttää hetken kunnes väylä aukeaa sopivalla nopeudella.

Pointti oli se, että tuolla kuivalla kelillä saa kiihdytettyä melko hyvin näiden hidastelijoiden takaa, mutta liukkaalla isommasta moottorista ei ole mitään iloa kun ei ole pitoa. Niin tulee itsekin välillä tehtyä, tosin aina ei kehtaa jos jono tulee takana. Tänään viimeksi yksi kyyrä körötteli edessä, niin odotin kunnes oli päässyt rampin alas. No eipä tämäkään taas auttanut, kun itse kiihdytin rampilta ja suoraan ohituskaistalle, niin kyyrä sitten päätti yllättäen vetästä vasemmalle kaistalle eteen alle 80km/h, vaikka rajoitus on 100km/h.. Liekkö näki peileistä mun tulevan ja tahallaan tuli eteen ilman vilkkua.

[Vibex]

Osaavat saman kyllä muuallakin. Ihme perseilyä, että ei voi sitä nopeutta muuttaa rajoituksen mukaan. Ellei sen vertaa pysty liikennemerkkejä seuraamaan, niin voi kyllä viedä sen kortin välittömästi poliisille. Itse ajan yleensä sen rajoitus+5 (GPS nopeutta). Toinen mikä vituttaa on nämä köröttelijät, mitä välillä osuus eteen. En siis tarkoita mitään pientä hidastelua, vaan ympyrässä ajetaan juuri ja juuri kävelyvauhtia ja rampilla kiihdytetään max 40 km/h vaikka rajoitus on 100km/h. Siinä on ihan v*tun kiva takana sitten yrittää sinne liikenteen joukkoon päästä. No joo sigun autolla kesäkelillä ei nyt mikään mahdoton, mutta välillä kun tulee ajettua pienimmillä moottoreilla varustetuilla autoilla, niin on tosi kiva lähteä siitä yrittämään sekaan.. Tai sitten talvella ei tuolla sigun autollakaan kovin hyvin kiihdytellä kun pito loppuu aika äkkiä, jos vähänkin liukkaampi keli sattuu olemaan.

Sutii se kolmekuustoistanenkin liukkalla Itse toimin näiden kiihdytyskyvyttömien kanssa niin, että kun huomaan liittymässäkin ettei edelläajava juuri kerkeä, niin jätän pitkän välin ja kiihdyttelen siitä omia matkojani. On sitten edes oma liittymiseni turvallista. Ja takana tulevia se ihmetyttää hetken kunnes väylä aukeaa sopivalla nopeudella.

[HTK12]

Taitaa olla pohjoiskarjalainen tapa, että ajonopeus on ~90 km/h, oli rajoitus sitten 80 tai 100 Onko se sitten semmonen kompromissi, ettei tarvitse tarkkailla olevinaan niitä nopeusrajoituksia vai mitä.

Mutta kun ohituskaista alkaa, niin vauhti nousee 110 km/h niillä surkeimmillakin kipoilla, joilla ei päässyt ennen ohituskaistaa edes 90 km/h, vaikkei rajoitus olisi miksikään muuttunut... Ja mikä siinä muuten on, että se ajonopeus tippuu 90 km/h -> 70 km/h, kun ajokaistojen väliin tulee kaide :think

Osaavat saman kyllä muuallakin. Ihme perseilyä, että ei voi sitä nopeutta muuttaa rajoituksen mukaan. Ellei sen vertaa pysty liikennemerkkejä seuraamaan, niin voi kyllä viedä sen kortin välittömästi poliisille. Itse ajan yleensä sen rajoitus+5 (GPS nopeutta). Toinen mikä vituttaa on nämä köröttelijät, mitä välillä osuus eteen. En siis tarkoita mitään pientä hidastelua, vaan ympyrässä ajetaan juuri ja juuri kävelyvauhtia ja rampilla kiihdytetään max 40 km/h vaikka rajoitus on 100km/h. Siinä on ihan v*tun kiva takana sitten yrittää sinne liikenteen joukkoon päästä. No joo sigun autolla kesäkelillä ei nyt mikään mahdoton, mutta välillä kun tulee ajettua pienimmillä moottoreilla varustetuilla autoilla, niin on tosi kiva lähteä siitä yrittämään sekaan.. Tai sitten talvella ei tuolla sigun autollakaan kovin hyvin kiihdytellä kun pito loppuu aika äkkiä, jos vähänkin liukkaampi keli sattuu olemaan.

[Tepperi]

Oon miettiny monta kuukautta, että mikä helvetti niihin noihin tientukkona ajaviin menee aina tietöiden kohdalla :think Täällä on ollut nyt 6-tiellä kesästä lähtien alikulkutunnelin rakennus ja tietyöstä johtuen 80:n alueella on 50:n ja 30:n nopeusrajoitukset alueella, jossa on mäestä johtuen huono näkyvyys. Siis nopeusrajoitus vaihtuu 80-50-30-50-80-100 muutaman kilometrin matkalla. No mitä nopeutta porukka ajaa? 80 = 70 km/h, 50 = 70 km/h, 30 = 60 km/h, 50 = 70 km/h, 80 = 70 km/h ja 100 = 80 km/h. Itellä repee perse joka kerta, kun ensin tuppiuunot puuskuttaa täysillä sen tietyöalueen läpi niin että ukot ja kaivurit joutuu väistelemään alta pois ja sen jälkeen sitä kaasupoljinta ei löydy v*ttu sitten mitenkään Tai sitten liimaudutaan siihen takapuskuriin tietyön kohdalla, mutta 80:n alkamisen jälkeen jää puoli kilometriä välimatkaa takana tulevaan

Tämä. Tulee päivittäin liikuttua tieosuudella jossa on 80 km/h normialueella 50 km/h rajoituksia tietöiden takia. Yksinkertaisesti kyyrien nopeuskaava menee niin, että mitä pienempi nopeusrajoitus, sitä suurempi prosentuaalinen ylitys. 100 alueella kyyrä painelee 95 km/h, 80 alueella 80, 60 alueella 75 ja 50 alueella 70 km/h. Ei vaan, vittu, käy meikäläisen järkeen kun pitäisi mennä juuri päin vastoin.

[unam]

Tuosta tuli mieleen legendaarinen Kummeli-sketsi https://www.youtube.com/watch?v=CyLrdNr4Jeg

Aika lähelle ton näköstä se toiminta tais olla

[BFI18]

Kävin eilen turkkusessa (pthyi), ja ajelin normaaleja motarinopeuksia ja muutenkin rajoitusten mukaan. Eli 120 normirajoitus, tunnelialueilla 100. Mennen tullen oli aina joku kanssapelaaja, joka ajoi 120 alueella vaihtelevasti 100-110 eli niistä tuli mentyä ohi.

Kun alkoi satasen rajoitus (tai työmailla 80 rajoitus), niin samat jantterit painoi minusta ohi. Ja hetken päästä menin siellä 120 alueella niistä ohi.

Miten se nyt on niin vaikeaa seurata niitä nopeusrajoituksia? En ymmärrä yhtään. Parhaat tulee takapuskuriin vilkuttelemaan pitkiä kun itse hiljentää nopeusrajoitusten mukaisesti vauhtia.

Joo huomasin saman viime viikolla käydessäni hesassa.
120 alueella ajetaan tasan 120, kun tulee 100 tai 80 alue ajetaan nopeusrajoitus+20 ainakin.

[Zeta]

Palkintona tööttäsin ja vilkutin tälle sankarille valoja jonka jälkeen skodakuski alko himmailemaan ja kun pääsin lähemmäs ni tää veti liinat kiinni (vauhtia mulla joku n. 130km/h) jolloin jouduin tekemään hätäjarrutuksen.
Teiden ritari lähti edellisen tempun jälkeen kiihdyttämään karkuun, ite polkasin sen verran että pääsin keskisormi pystyssä rinnalle jonka jälkeen päästin menemään. Helvetti kun en tajunnut ottaa rekkaria ylös.

Jos sinä kaljupäinen n.30-40v kokovartalokyrpä satut lukemaan tämän ni vedä vittu päähän.

Tuosta tuli mieleen legendaarinen Kummeli-sketsi https://www.youtube.com/watch?v=CyLrdNr4Jeg

[unam]

Tänään aamulla kahdeksan maissa ajelin Kotkasta Pyhtäälle päin. Ennen Siltakylän liittymää on tietöitä ja vain vasen ajokaista auki, jonka johdosta nopeusrajotus tiputettu 60km/h. Ajelin siinä mittarinopeutta 65-70km/h jolloin tumman harmaa skoda tuli roikkumaan puskuriin kiinni. Nopeusrajotuksen palautuessa 120km/h kiihdytin reippaammin matkavauhtiin ja vaihdoin takasin oikealle kaistalle. Skodakuskia ilmesesti sen verran harmitti ettei se oma mopo kiihtyny niin piti pyyhkästä ohi ja vaihtaa kaistaa ihan helvetin läheltä mun keulaa.
Palkintona tööttäsin ja vilkutin tälle sankarille valoja jonka jälkeen skodakuski alko himmailemaan ja kun pääsin lähemmäs ni tää veti liinat kiinni (vauhtia mulla joku n. 130km/h) jolloin jouduin tekemään hätäjarrutuksen.
Teiden ritari lähti edellisen tempun jälkeen kiihdyttämään karkuun, ite polkasin sen verran että pääsin keskisormi pystyssä rinnalle jonka jälkeen päästin menemään. Helvetti kun en tajunnut ottaa rekkaria ylös.

Jos sinä kaljupäinen n.30-40v kokovartalokyrpä satut lukemaan tämän ni vedä vittu päähän.

[Heguli 31]

Tänään lähdin aamukahialla tyrkkäämään Kouvolasta Lahteen. Vettä tuhnutti satunnaisesti hiljalleen ja oli vielä hämärää. Paikoittain oli niin kova sumu,että näkyvyys oli max.200m. Niin eikö perkele siellä ajella pelkillä "päivävaloilla". Ja suurin osa näistä vielä ilman takapään valaistusta.

Kumpi on vaarallisempaa sitten: Ajetaan hyvällä säällä 10km/h ylinopeutta,josta tulee rapsut. Vai tuo "Day light´s" urpoilu,josta ei tule sanktioita.

Itse olin liikenteessä emännän Subarulla,josta olin automaatti päivävalot laittanut ajovalo asentoon,kun tuossa ei myöskään ne takavalot syty päivävaloilla.

[ZNI]

Osalle tuntuu olevan liian vaikeaa. Sama kuin täällä vaihtuu rajoitus 80-> 100 ja toiseen suuntaan sitten taas 100->80. 80 Alueella kun ajat GPS nopeutta ~85, niin sinut ohitetaan. Samat sankarit tulee sitten perä edellä vastaan kun 100 alueella ajat ~105. Sama taas toiseen suuntaan ajat 105 @100, niin menet niistä ohi, 80 alueella tulevat puskuriin kun ajat 85. Ei yksinkertaisesti pysty ymmärtämään. Oma lukunsa on sitten nämä sankarit, jotka eivät tietyömaalla noudata nopeusrajoituksia. Kun nopeus tippuu esim 100->80>50>30, niin joku apina vetää jonosta ohi ~80. Sitten kun jatkuu taas 100 alue, niin tullaan perä edellä vastaan..

Taitaa olla pohjoiskarjalainen tapa, että ajonopeus on ~90 km/h, oli rajoitus sitten 80 tai 100 Onko se sitten semmonen kompromissi, ettei tarvitse tarkkailla olevinaan niitä nopeusrajoituksia vai mitä.

Mutta kun ohituskaista alkaa, niin vauhti nousee 110 km/h niillä surkeimmillakin kipoilla, joilla ei päässyt ennen ohituskaistaa edes 90 km/h, vaikkei rajoitus olisi miksikään muuttunut... Ja mikä siinä muuten on, että se ajonopeus tippuu 90 km/h -> 70 km/h, kun ajokaistojen väliin tulee kaide :think

[j-a]

Miten se nyt on niin vaikeaa seurata niitä nopeusrajoituksia? En ymmärrä yhtään. Parhaat tulee takapuskuriin vilkuttelemaan pitkiä kun itse hiljentää nopeusrajoitusten mukaisesti vauhtia.

Kai siinä yhdistyy vähäinen ajatustoiminta ja suunnaton itseluottamus. Itsellä ainakin jos alkaa hetki aiemmin ohi mennyttä porukkaa tulla perä edellä vastaan, käy mielessä että mahtaisko olla että tässä on jotain mitä en ole hoksannut (esim. nopeusrajoituksen muutos) ja kannattaisi itsekin hidastaa vauhtia. Eikä niin että nyt ne kaaharit tuossa vittuillessaan hidastelee niin painampa ohi...

[HTK12]

Kävin eilen turkkusessa (pthyi), ja ajelin normaaleja motarinopeuksia ja muutenkin rajoitusten mukaan. Eli 120 normirajoitus, tunnelialueilla 100. Mennen tullen oli aina joku kanssapelaaja, joka ajoi 120 alueella vaihtelevasti 100-110 eli niistä tuli mentyä ohi.

Kun alkoi satasen rajoitus (tai työmailla 80 rajoitus), niin samat jantterit painoi minusta ohi. Ja hetken päästä menin siellä 120 alueella niistä ohi.

Miten se nyt on niin vaikeaa seurata niitä nopeusrajoituksia? En ymmärrä yhtään. Parhaat tulee takapuskuriin vilkuttelemaan pitkiä kun itse hiljentää nopeusrajoitusten mukaisesti vauhtia.

Osalle tuntuu olevan liian vaikeaa. Sama kuin täällä vaihtuu rajoitus 80-> 100 ja toiseen suuntaan sitten taas 100->80. 80 Alueella kun ajat GPS nopeutta ~85, niin sinut ohitetaan. Samat sankarit tulee sitten perä edellä vastaan kun 100 alueella ajat ~105. Sama taas toiseen suuntaan ajat 105 @100, niin menet niistä ohi, 80 alueella tulevat puskuriin kun ajat 85. Ei yksinkertaisesti pysty ymmärtämään. Oma lukunsa on sitten nämä sankarit, jotka eivät tietyömaalla noudata nopeusrajoituksia. Kun nopeus tippuu esim 100->80>50>30, niin joku apina vetää jonosta ohi ~80. Sitten kun jatkuu taas 100 alue, niin tullaan perä edellä vastaan..

[BeamR]

Oon miettiny monta kuukautta, että mikä helvetti niihin noihin tientukkona ajaviin menee aina tietöiden kohdalla :think Täällä on ollut nyt 6-tiellä kesästä lähtien alikulkutunnelin rakennus ja tietyöstä johtuen 80:n alueella on 50:n ja 30:n nopeusrajoitukset alueella, jossa on mäestä johtuen huono näkyvyys. Siis nopeusrajoitus vaihtuu 80-50-30-50-80-100 muutaman kilometrin matkalla. No mitä nopeutta porukka ajaa? 80 = 70 km/h, 50 = 70 km/h, 30 = 60 km/h, 50 = 70 km/h, 80 = 70 km/h ja 100 = 80 km/h. Itellä repee perse joka kerta, kun ensin tuppiuunot puuskuttaa täysillä sen tietyöalueen läpi niin että ukot ja kaivurit joutuu väistelemään alta pois ja sen jälkeen sitä kaasupoljinta ei löydy v*ttu sitten mitenkään Tai sitten liimaudutaan siihen takapuskuriin tietyön kohdalla, mutta 80:n alkamisen jälkeen jää puoli kilometriä välimatkaa takana tulevaan

Kävin eilen turkkusessa (pthyi), ja ajelin normaaleja motarinopeuksia ja muutenkin rajoitusten mukaan. Eli 120 normirajoitus, tunnelialueilla 100. Mennen tullen oli aina joku kanssapelaaja, joka ajoi 120 alueella vaihtelevasti 100-110 eli niistä tuli mentyä ohi.

Kun alkoi satasen rajoitus (tai työmailla 80 rajoitus), niin samat jantterit painoi minusta ohi. Ja hetken päästä menin siellä 120 alueella niistä ohi.

Miten se nyt on niin vaikeaa seurata niitä nopeusrajoituksia? En ymmärrä yhtään. Parhaat tulee takapuskuriin vilkuttelemaan pitkiä kun itse hiljentää nopeusrajoitusten mukaisesti vauhtia.

[ZNI]

Oon miettiny monta kuukautta, että mikä helvetti niihin noihin tientukkona ajaviin menee aina tietöiden kohdalla :think Täällä on ollut nyt 6-tiellä kesästä lähtien alikulkutunnelin rakennus ja tietyöstä johtuen 80:n alueella on 50:n ja 30:n nopeusrajoitukset alueella, jossa on mäestä johtuen huono näkyvyys. Siis nopeusrajoitus vaihtuu 80-50-30-50-80-100 muutaman kilometrin matkalla. No mitä nopeutta porukka ajaa? 80 = 70 km/h, 50 = 70 km/h, 30 = 60 km/h, 50 = 70 km/h, 80 = 70 km/h ja 100 = 80 km/h. Itellä repee perse joka kerta, kun ensin tuppiuunot puuskuttaa täysillä sen tietyöalueen läpi niin että ukot ja kaivurit joutuu väistelemään alta pois ja sen jälkeen sitä kaasupoljinta ei löydy v*ttu sitten mitenkään Tai sitten liimaudutaan siihen takapuskuriin tietyön kohdalla, mutta 80:n alkamisen jälkeen jää puoli kilometriä välimatkaa takana tulevaan

[Grapes]

Audi A6 kuski tänään puolenpäivän aikaan vitostiellä Iisalmen pohjoispuolella, en muista tarkkaa mestaa. Iso risteys, keltasta viivaa ei voi vaan enempää olla mutta silti piti painaa about 180 lasissa jos edes riittää niin viidestä autosta ohi