BMW Japanista II - (FAQ + muita merkkejä)

[BeamR]

Lisämaksut ymmärtäisin sitten JOS olette sopineet ro-ro kuljetuksesta tai ette ole ilmoittaneet agentille haluavanne konttirahtia (oletus on ro-ro). JOS auto on jo toimitettu ro-ro satamaan, niin nyt konttirahtiin vaihtaminen "myöhässä" luonnollisesti aiheuttaa siirtokuluja.

juu, +1!

[ka00z]

On kyllä kovia hintoja
Vetää välistä sikana eikä noi kontien hinnat ole myöskään mitään halpoja jos ottaa vuoden ajan huomioon

En nyt oikein ymmärtänyt miltä kantilta 2900e jaettuna neljään osaan on miltään kantilta kallis rahti. Tietty tee-se-itsemies hakee sen itse uimalla.


Vieläkö jonkun kontissa on tilaa vai joko menitte kaikki täyttämään?



BeamR: et uskalla laittaa JDM-autoa kaveriks, ethän TME:llä sitten pöllyttämään Westendin rantoja talvella.

[j-a]

Lisämaksut ymmärtäisin sitten JOS olette sopineet ro-ro kuljetuksesta tai ette ole ilmoittaneet agentille haluavanne konttirahtia (oletus on ro-ro). JOS auto on jo toimitettu ro-ro satamaan, niin nyt konttirahtiin vaihtaminen "myöhässä" luonnollisesti aiheuttaa siirtokuluja.

Tästä ei ole kyse, kun alusta lähtien olen tiedustellut molempia kuljetusvaihtoehtoja. Täytyy vielä tarkentaa, mutta ymmärsin JPC:n viestistä myös että noiden kulujen päälle myös olisi vielä rajoituksia siitä, mistä huutokaupoista voi ostaa, jos haluaa useamman auton samaan konttiin. Vähän alkaa RoRo näyttämään houkuttelevammalta, varsinkin kun kontin purustakin joutuu vielä sen 300-400€ Suomessa maksamaan, jos on 40" HC-kontti ja siellä limittäin 3-4 autoa. Ei todellakaan näytä sellaisen purku sellaiselta mikä onnistuisi omilla laitteilla.

[Zoui]

Tästä ei ole kyse, kun alusta lähtien olen tiedustellut molempia kuljetusvaihtoehtoja. Täytyy vielä tarkentaa, mutta ymmärsin JPC:n viestistä myös että noiden kulujen päälle myös olisi vielä rajoituksia siitä, mistä huutokaupoista voi ostaa, jos haluaa useamman auton samaan konttiin. Vähän alkaa RoRo näyttämään houkuttelevammalta, varsinkin kun kontin purustakin joutuu vielä sen 300-400€ Suomessa maksamaan, jos on 40" HC-kontti ja siellä limittäin 3-4 autoa. Ei todellakaan näytä sellaisen purku sellaiselta mikä onnistuisi omilla laitteilla.

En tiedä JPC:n systeemistä, mutta muissa on ollut toki myös huutokauppojen tiedoissa merkittynä mahdolliset lisäkulut, eli esimerkkinä hokkaidosta ostaessa voi saada max.30.000jpy siirtokulut maksettavakseen, mutta sen nyt näkee siinä ennen kuin on mitään huutamassa niin osaa sitten kompensoida tarjouksessa.

Nyrkkisääntö konttiin kuitenkin tuo 100+40

[salmol]

Oliko tästä M5:sta jo puhetta täällä: http://www.japan-partner.com/car-auc...ml#mainContent

Tänään menee kiinni ja voisi halvalla lähteä, merkitty R-asteikolla mutta ei selvinnyt miksi. Kone näyttää käyvän. Mistä tuosta selviää mikä vika siinä on?

[Zoui]

Oliko tästä M5:sta jo puhetta täällä: http://www.japan-partner.com/car-auc...ml#mainContent

Tänään menee kiinni ja voisi halvalla lähteä, merkitty R-asteikolla mutta ei selvinnyt miksi. Kone näyttää käyvän. Mistä tuosta selviää mikä vika siinä on?

R grade ei tarkoita että autossa olis jotain vikaa, tässä tapauksessa R grade on tullut keulan vaihdetuista osista. Merkitty xx kuvaan.

[Laku]

Mulle maistuisi tuo.

[599gtb]

En nyt oikein ymmärtänyt miltä kantilta 2900e jaettuna neljään osaan on miltään kantilta kallis rahti. Tietty tee-se-itsemies hakee sen itse uimalla.


Vieläkö jonkun kontissa on tilaa vai joko menitte kaikki täyttämään?



BeamR: et uskalla laittaa JDM-autoa kaveriks, ethän TME:llä sitten pöllyttämään Westendin rantoja talvella.

On tällä hetkellä kontien hinnat on ihan pohjalla

[ka00z]

On tällä hetkellä kontien hinnat on ihan pohjalla

Japani ei ehkä ole oikea paikka ostaa, jos homma kaatuu parin satasen heittoon. Minun mielestä siis.

[BeamR]

BeamR: et uskalla laittaa JDM-autoa kaveriks, ethän TME:llä sitten pöllyttämään Westendin rantoja talvella.

kyllä mulle tommonen tommimäkis-lanceri kelpais, mutta tulee lompsa vastaan... Ja säilytystila... Ja vaimo... mä voin leventää penkkaa toki pitkäakselivälisellä, tulee kerrasta tarpeeksi leveää

[599gtb]

Japani ei ehkä ole oikea paikka ostaa, jos homma kaatuu parin satasen heittoon. Minun mielestä siis.

eikä kaadu tietenkään mutta miksi maksaisi agentille liikaa:think

[599gtb]

En tiedä JPC:n systeemistä, mutta muissa on ollut toki myös huutokauppojen tiedoissa merkittynä mahdolliset lisäkulut, eli esimerkkinä hokkaidosta ostaessa voi saada max.30.000jpy siirtokulut maksettavakseen, mutta sen nyt näkee siinä ennen kuin on mitään huutamassa niin osaa sitten kompensoida tarjouksessa.

Nyrkkisääntö konttiin kuitenkin tuo 100+40

nyt esimerkkejä kehiin että mitä olet käyttänyt?:think
koska nyt näyttää että ovat parempia kuin jpc

[Zoui]

nyt esimerkkejä kehiin että mitä olet käyttänyt?:think
koska nyt näyttää että ovat parempia kuin jpc

Ei se nyt näinkään välttämättä ole, jokainen valitsee itselleen sopivat. Toiset on enemmän kermakakku-miehiä ja toisille sopii simppelimpi. En lähde listaamaan pienempiä toimijoita, koska kukaan niistä ei erottunut edukseen, lähinnä tulos oli niiden osalta ei jatkoon.

Showatrade, SBT-japan, Powervehicles ja neljäs on lopettanut toimintansa.

[599gtb]

Ei se nyt näinkään välttämättä ole, jokainen valitsee itselleen sopivat. Toiset on enemmän kermakakku-miehiä ja toisille sopii simppelimpi. En lähde listaamaan pienempiä toimijoita, koska kukaan niistä ei erottunut edukseen, lähinnä tulos oli niiden osalta ei jatkoon.

Showatrade, SBT-japan, Powervehicles ja neljäs on lopettanut toimintansa.

tämä selvä

[BeamR]

En tiedä JPC:n systeemistä, mutta muissa on ollut toki myös huutokauppojen tiedoissa merkittynä mahdolliset lisäkulut, eli esimerkkinä hokkaidosta ostaessa voi saada max.30.000jpy siirtokulut maksettavakseen, mutta sen nyt näkee siinä ennen kuin on mitään huutamassa niin osaa sitten kompensoida tarjouksessa.

Nyrkkisääntö konttiin kuitenkin tuo 100+40

jpc: Tasaraha 100kJPY + 3500Jpy DHL. Sillä auto kuskataan sopivaan rantaan ja hommataan roro-laivaan kaikkine kuvioineen.

en tiedä heidän konttihommista sitten sen enempää. Sen tiedän että roro-lastauspaikkoja heillä on useampia pitkin japania, joten siksi varmasti voivat laskea sen japanin sisäisen siirron siihen sataan kiloon aina kiinteästi huutokaupasta riippumatta.

kysymysmerkki on se, että jos heillä on esim vain yksi konttisatamapaikka, niin rahtikulu japanin ääristä voi olla useampi 10kJPY, jolloin hommasta tulee taloudellisesti haastavaa. Kannattaa kysyä tästä asiasta heiltä suoraan.

huomionarvoista on, että joillakin välittäjillä japanin sisäinen rahti EI kuulu tuohon feehen, jolloin tulee taas äkkiä esim 30kJPY lisää FOB-hintaan. Eli sen minkä säästää kontin lastauksessa voi menettää muissa ehdoissa.

jos hankkii yhtä autoa, niin tuo roro on tos näk kuitenkin fiksuin vaihtoehto. Jos ostaa monta autoa pakattavaksi konttiin, niin voi hyvin olla niin että joku toinen välittäjä on parempi valinta.

kuten aikaisemmin kirjoitin, niin vertailkaa niitä välittäjiä ja valitkaa ITSELLENNE parhaiten sopiva välittäjä.

minä vertailin, ja MINULLE paras vaihtoehto oli JPC. Enkä kyllä ainakaan vielä ole katunut, niin helppoa on Victorian kanssa toiminta ollut