Pienet autoaiheiset kysymykset IV

[Smistik]

Jos joku autovaraosista laajemmin tietävä kertoisi tähän vastausta. Pitäisi emännän Nissaniin etujouset vaihtaa. Jousille on eri osanumerot per puoli
540109U01A ja 540109U21A. Sain nämä marmorilta ja sama tuossa linkissä http://nissan4u.com/parts/note/el_e1...llustration_2/Mutta kun noita hakee netistä, niin tulee erimittaiset jouset joka hemmetin sivuilla. Voiko olla näin? Esim motonet myy eri koneella oleviin vain yhtä vaihtoehtoa eteen (tämä diesel). Ei kyllä mene järkeen miksi rakenne olisi erilainen vasemmalla kuin oikealla ja jousi pari senttiä matalempi.Vaihtoehto on tilata marmorila á200+€ kipale. Sparetolta saisi kolmeen kymppiin, mutta ei uskalla tilata. kun sielläkin hinta on eri noista toiselle. Voisin kuvitella että tuo pidempi on dieseliin, kun kone on painava, mutta mutta :think:think:think

nimimerkillä suositellut jo vuosia vaihtoa loogisempaan kulkineeseen...

[jr66]

Jos joku autovaraosista laajemmin tietävä kertoisi tähän vastausta. Pitäisi emännän Nissaniin etujouset vaihtaa. Jousille on eri osanumerot per puoli
540109U01A ja 540109U21A. Sain nämä marmorilta ja sama tuossa linkissä http://nissan4u.com/parts/note/el_e1...llustration_2/Mutta kun noita hakee netistä, niin tulee erimittaiset jouset joka hemmetin sivuilla. Voiko olla näin? Esim motonet myy eri koneella oleviin vain yhtä vaihtoehtoa eteen (tämä diesel). Ei kyllä mene järkeen miksi rakenne olisi erilainen vasemmalla kuin oikealla ja jousi pari senttiä matalempi.Vaihtoehto on tilata marmorila á200+€ kipale. Sparetolta saisi kolmeen kymppiin, mutta ei uskalla tilata. kun sielläkin hinta on eri noista toiselle. Voisin kuvitella että tuo pidempi on dieseliin, kun kone on painava, mutta mutta :think:think:think

nimimerkillä suositellut jo vuosia vaihtoa loogisempaan kulkineeseen...

Kysyppä lähimmästä varaosaliikkeestä, näin löytyi Hyundai i30 etujouset n. kk sitten, 90 €/kpl.

[Smistik]

Kysyppä lähimmästä varaosaliikkeestä, näin löytyi Hyundai i30 etujouset n. kk sitten, 90 €/kpl.

Kysyin jo, hintaa tuli 70€ jousi, iskari oli samaa luokkaa ja laakeri kolme kymppiä. Kokonaisuutena paras vaihtaa kaikki ja säästäisi aika reippaasti ulkomaan hinnoilla. Jos hakee auton tiedoilla, niin tuo yhden vaihtoehdon eikä erittele puolta. Jos hakee oem osanumerolla, tuo nuo edellisen viestin tavoin erilaiset per puoli.

[herja]

Minkä takia E32 lasit ei mene kiinni kun nappia painaa pohjassa? Pysähtyy ja sitten uudestaan painamalla menee taas pätkän, alas tais mennä sentään kerralla.

[Muurahainen]

Minkä takia E32 lasit ei mene kiinni kun nappia painaa pohjassa? Pysähtyy ja sitten uudestaan painamalla menee taas pätkän, alas tais mennä sentään kerralla.

Koitappa kun saat ikkunan kiinni niin pitää nappia pohjassa 10 sek.

Eikös E32:ssakin pitäisi mennä kiinni asti vain napsauttamalla nappia eikä pitämällä pohjassa?

[herja]

Kuskin ikkunan pitäs varmaan mennä, muiden ei kai.

[Pazi88]

Mikä lie tarkoitus kun imunokkia kääntää aikaisemmalle kylmällä koneella ja sitten pikkuhiljaa rupeaa niitä myöhäistämään?
Kattien lämmitys, vai joku kylmän moottorin kannalta olennainen asia?


Vittumainen kylmällä koneella lähteä ajamaan kun meno hieman rykivää, sitten jos hetken antaa käydä paikoillaan, niin paljon tasaisemmin kulkee osakaasulla. Pitää yrittää, jos noihin karttoihin saisi viilausta tämänkin osalta.

Kylmä kone käyntiin, ulkolämpö reilussa kymmenessä.

Joo nimemomaan katinlämmitystoiminto. Sittenhän noissa on yleensä tarpeettomasti rikastusta ja ennakon lasku että katti lämpiäs paremmin. Normaalistihan nuo toimii huomaamattomasti, mutta meeppä nokkia vaihtamaan, niin eipä pelaakkaan enään kunnolla. Disabloi kaikki katin lämmitystoiminnot, niin pelaa huomattavasti paremmin ja palaa bensaakin vähemmän.

Siemsseissä ainakin on kartat joissa aika sekunteina kauanko rikastetaan, ennakkoa lasketaan ja vanosta aikaistetaan. Nämä kartat nollaamalla saa katin lämmityksen disabloitua ilman vikakoodeja. Eikä haittaa päästöjä, koska suomessa ei niitä mitata kylmäkäynnistyksen osalta.

[bemmeri]

Joo nimemomaan katinlämmitystoiminto. Sittenhän noissa on yleensä tarpeettomasti rikastusta ja ennakon lasku että katti lämpiäs paremmin. Normaalistihan nuo toimii huomaamattomasti, mutta meeppä nokkia vaihtamaan, niin eipä pelaakkaan enään kunnolla. Disabloi kaikki katin lämmitystoiminnot, niin pelaa huomattavasti paremmin ja palaa bensaakin vähemmän.

Siemsseissä ainakin on kartat joissa aika sekunteina kauanko rikastetaan, ennakkoa lasketaan ja vanosta aikaistetaan. Nämä kartat nollaamalla saa katin lämmityksen disabloitua ilman vikakoodeja. Eikä haittaa päästöjä, koska suomessa ei niitä mitata kylmäkäynnistyksen osalta.

Juu, pitää pyytää seuraavan kerran kun seuraavan ohjelman tekee, että ottaa nuo kattien lämmitysohjelmat pois käytöstä.
Samalla voisi muuttaa vanoksien toimintaa, että aikaistuvat vasta korkeammilla kierroksilla ja kestää korkeille kierroksille aikaisella.

Nyt jo 5000rpm kohdalla on täysin myöhäisellä.

http://datazap.me/u/bemmeri/bmw-e39-540i-3rd-gear-wot?log=0&data=2-10-15-16

Tuosta logista tuli mieleen, miksi throttle position ei ole 100%? Kaasu oli kyllä painettu pohjaan.

[Pazi88]

Tuosta logista tuli mieleen, miksi throttle position ei ole 100%? Kaasu oli kyllä painettu pohjaan.

Ihan normaalia. Se tps potikka pyörii enemmänkin kuin 90 astetta, mitä tarvitaan kaasuläpän liikkeeksi, niin siksi se ei mene aivan tappiin asti (eikä välttämättä ole nolla, kun et koske kaasuun).

[bemmeri]

Ihan normaalia. Se tps potikka pyörii enemmänkin kuin 90 astetta, mitä tarvitaan kaasuläpän liikkeeksi, niin siksi se ei mene aivan tappiin asti (eikä välttämättä ole nolla, kun et koske kaasuun).

Sähköinen kaasuläppä kyseessä. Luulisi että sieltä tulisi täsmälliset tiedot kun sitä sähköisesti ohjataankin.

[Pazi88]

Sähköinen kaasuläppä kyseessä. Luulisi että sieltä tulisi täsmälliset tiedot kun sitä sähköisesti ohjataankin.

Sama homma. Moottorinohjaus kyllä tietää mikä % arvo on täysin auki taikka kiinni.

[bemmeri]

Sama homma. Moottorinohjaus kyllä tietää mikä % arvo on täysin auki taikka kiinni.

Ok.

[Max]

Muoviosan lakkapinnassa on pieniä "hiushalkeamia" vääntymisen seurauksena. Maali on metalliväri, joten siinä on lakka päällä. Mietin, että saisiko halkeamat piilon, jos päälle vain vetää uuden kerroksen lakkaa? :think

[herja]

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=GB81-EUR-04-1989-E32-BMW-750i&diagId=51_0590

Mihin helvettiin noi air duct vaahtomuoviosat kuuluu E32 nokalla? Eli osat 22.

[Skarpa]

Saako tollasta polttoainehaitariletkua ostaa jostain, mitä noissa bensapumppuasetelmissa (esim. E46) on usein käytetty? Pitäis nissaniin vaihtaa bensapumppu ja hyllyssä olis useampikin sopiva boschilainen, mutta pumpun sijoitus on sellainen, että perus bensaletku ei taivu niin tiukoille mutkille ja vanhat letkut eivät irtoa ehjänä.