Pienet autoaiheiset kysymykset IV

[bemmeri]

Suosittelen Osramin Cool Blue Intense. Omakohtaiset kokemukset erittäin positiiviset, erittäin hyvä valoteho ja hintansa arvoiset, ostaisin uudestaankin.

Otitko millä Kelvin lukemalla? Eilen kun noita googlailin, niin tuollakin nimellä oli montaa variaatiota kelvineissä. Vai liekö olleet jotain kopioita.

[Pekumie]

Otitko millä Kelvin lukemalla? Eilen kun noita googlailin, niin tuollakin nimellä oli montaa variaatiota kelvineissä. Vai liekö olleet jotain kopioita.

Noita ei ole kuin yhtä sävyä, xenonkauppa ilmoittaa että uuden polttimon värilämpö on n. 5200K ja sinistyy vanhetessaan hieman siitä. 5500K tolle ilmoitetaan värilämmöksi.

Tuossa on vertailu muutamien xenon polttimoiden välillä. Lukseissa mitattuna tuo CBI pieksee saman valmistajan Nightbreakerinkin.


Ebaystahan nuo kannattaa hankkia, reilun satasen pari.

[bemmeri]

Noita ei ole kuin yhtä sävyä, xenonkauppa ilmoittaa että uuden polttimon värilämpö on n. 5200K ja sinistyy vanhetessaan hieman siitä. 5500K tolle ilmoitetaan värilämmöksi.

Tuossa on vertailu muutamien xenon polttimoiden välillä. Lukseissa mitattuna tuo CBI pieksee saman valmistajan Nightbreakerinkin.


Ebaystahan nuo kannattaa hankkia, reilun satasen pari.

Pirustako noista ebay, yms tietää onko autoja vai ei? Juu, on kai niissä joku aitoustodistus mukana, mutta pitäis olla sit tehtaalta sinetöity paketti, ettei ole aitojen laatikkoon laitettu kiinan kuraa.


Joskus tälläkin foorumilla oli keskustelu ebay polttimoiden aitoudesta.

[petrolhead]

Nyt mulla ois vähän erikoisempi kysymys. Pitäis mahdolliseen projektiin valita moottori ja vaihteisto. Voi ehdottaa mitä vaan tulee mieleen. Vaatimukset ois seuraavat:

- Etuvedon moottori ja vaihteisto
- Mahdollisimman edullinen
- Kestävä
- Pitäis saada 300-400 hv sisuskaluja vaihtamatta. Mielellään vaikka tehdasturbolla
- Laatikon pitää kestää sama
- Tasauspyörästöön pitää olla levylukko saatavilla

Meinasin Saabin B234:ää, joka täyttää muut vaatimukset hyvin ja on mukavasti varustettu itsessään hyvällä uudelleen ohjelmoitavalla moottorinohjauksella, mutta noihin kun ei oikein tahdo saada kuin Quaifen tms. momentinjakolukkoja. Tää olis suunnittelmissa mahdollisen projektin taka-akselille, eli taka/keskimoottorista suunnitteilla.

Kirjoitanpahan piruuttani tähän saman vastauksen mitä sun kans juteltiinkin.
Survot kolmekympin moottoria ja vaihteistoa niin paljon taaksepäin että painojakauma alkaa about miellyttää, ja ruuvaat sinne vaikka kolmeysin taka-akseliston.

[jr66]

Kirjoitanpahan piruuttani tähän saman vastauksen mitä sun kans juteltiinkin.
Survot kolmekympin moottoria ja vaihteistoa niin paljon taaksepäin että painojakauma alkaa about miellyttää, ja ruuvaat sinne vaikka kolmeysin taka-akseliston.

Mitäs ne herrat on speksailleet ? Onko Skarpan projekti menossa kilpiin ? Ei koska tulipeltiä ei saa leikata vai ovatko jotkin määräykset muuttuneet ?

Jarno vaihtanut volkkarin pois ?

[Jii_Koo]

Onkos auton myynnissä ulkomaalaiselle henkilölle, joka on tilapäisesti Suomessa esim. opiskelemassa, jotakin mitä pitää ottaa huomioon?
Kaiffarilla on kuulemma opiskeluluvan myötä joku tilapäinen sotu, eli onnistuisko teoriassa ihan Trafin sivuilla omistajanvaihdos?

[petrolhead]

Mitäs ne herrat on speksailleet ? Onko Skarpan projekti menossa kilpiin ? Ei koska tulipeltiä ei saa leikata vai ovatko jotkin määräykset muuttuneet ?

Jarno vaihtanut volkkarin pois ?

Missä lukee että rintapeltiä ei saa modata?
Joo marraskuun lopussa vaihdettiin autoa koska rouvan teki mieli violettia autoa ja minun teki mieli saada DSG ja automaatti-ilmastointi. Selvää säästöä kun ei tarvi katsastaa.

[Skarpa]

Mitäs ne herrat on speksailleet ? Onko Skarpan projekti menossa kilpiin ? Ei koska tulipeltiä ei saa leikata vai ovatko jotkin määräykset muuttuneet ?

Jarno vaihtanut volkkarin pois ?

Pohdiskelen tässä seuraavaa projektia, kunhan Armo on ajossa. Suunnitelmat ovat vielä käymisvaiheessa, mutta selvää on, että ennen pitkää pitää saada joku uusi projekti. Kilpipeli olisi kyllä monikäyttöisempi, mikä saattaisi tuottaa vaikeuksia keskimoottoriseksi muuttamisessa. Se vaatii poikkeusluvan. Rintapellin muokkauksen kieltoa en minäkään laista tai trafin soveltamisohjeesta löytänyt. E39 taka-akselisto pitäisi myös onnistua, kun tutkailin soveltamisohjetta.

[petrolhead]

Pohdiskelen tässä seuraavaa projektia, kunhan Armo on ajossa. Suunnitelmat ovat vielä käymisvaiheessa, mutta selvää on, että ennen pitkää pitää saada joku uusi projekti. Kilpipeli olisi kyllä monikäyttöisempi, mikä saattaisi tuottaa vaikeuksia keskimoottoriseksi muuttamisessa. Se vaatii poikkeusluvan. Rintapellin muokkauksen kieltoa en minäkään laista tai trafin soveltamisohjeesta löytänyt. E39 taka-akselisto pitäisi myös onnistua, kun tutkailin soveltamisohjetta.

Joskus ajattelin että olis kiva rakentaa putkirunkonen auto.. Ottaisin 3B Passatin tekniikan lähtökohdaksi. Pitkkittäismoottorinen auto, löytyy ABSit.. halpoja. Sellasen tekniikka kuskin selän taakse. Käytännössä päällekkäiset kolmiotukivarret, ja roll steerin säätö raidetangoissa jo tehtaalta. Tekniikkavaihtoehtoja löytyy vaikka ja kuinka.

[jr66]

Missä lukee että rintapeltiä ei saa modata?

En minä tiedä, luulin että noin asia on

[E39Fin]

Mitenkäs se nyt menee kun olen hakemassa jo pitkään leimattoman, liikennekäytöstä poistetun auton itselleni ja olis tarkoitus laittaa ensin kuntoon ja myöhemmin leimata ja ottaa liikennekäyttöön.

Pitääkö mun ottaa joku vakuutus 7 päivän aikana, ettei tule vakuutuksista mitään sanktioita tulevaisuudessa vaikka en autoa käyttäisikään eikä tulisi olemaan liikennekäytössä? Tarrakilvet ja päivän siirtovakuutuksen aattelin hakea auton hallile ajeluun, mutta käyttö päättyisi toistaiseksi siihen, kunnes päätän että lähdetään kokeilemaan leimaa :think

[bemmeri]

Liikennevakuutuksen joudut kuitenkin tekemään jos laitat auton omiin nimiisi, vaikka et sillä aja. Poistaa auton liikennekäytöstä(seisonta--> liikennevakutuus maksut lakkaa) sitten kun se on pihassa, jos sillä ei meinaa ajella.
Ite melkein tekisin niin, että tekee vakuutuksen etukäteen ja alkamaan silloin kun meinaa auton hakea ja maksaa vain siirtoluvasta sen 16€ ja liikennevakuutus voimassa niin kauan kuin virtaa siirtokilvissä--> seisonta.

Jos yhden päivän ajaa, niin sitten siirtokilpien mukana ostettava vakuutus edullisin (12€), mutta jos vaikka kahden päivän siirtoluvan otat niin sitten jo samanhintainen kuin joillain vakuutusyhtiöillä oleva parin kympin minimiveloitus. Taitaa tuo minimiveloitus tulla vaikka laittaisi suoraan seisontaan joissain yhtiöissä, eli siirtovakuutusta ei kannata ostaa vaikka ajaisi vain yhden päivän. Kannattaa tarkistaa asia siitä yhtiöistä josta meinaa vakuutuksen ostaa.
Siirtovakuutuksella lisäpäivät 7€/päivä. Eli jos viikon ajat siirtovakuutuksella niin maksaa 54€.

Siirtolupahan kannattaa ottaa viikoksi, vaikka ei olisi edes tarvetta niin pitkälle ajalle(jos/kun liikennevakuutus voimassa), niin kerkee ajella enemmän, jos tämmöiselle tarvetta.
Keksii vaan joka päivälle jonkin eri korjaamon, tms. jossa "joutuu" autoa käyttämään. Mielellään mahdollisimman kauaksi niin saapi ajella vähän vapaammin.

Muutamaan otteeseen ajelin rekisteröimättömällä Japanin tuontiautolla, siirtokilvillä (+siirtovakuutus) kesän aikana ja konttorin naiset hieman ihmeissään runoilemistani ajoreiteistä. No, minkäs sille mahtaa kun siirtolupaan ei kelpaa pelkkä hupiajelu...

[-Markus-]

Ajoneuvoveroa menee se vähintään 10 eur aina, kannattaa muistaa laskelmissa..

[bemmeri]

Joo, niinpäs onkin. Tuo unohtu kun ite pelannu noiden kanssa mitkä ei rekisterissä.

[Jii_Koo]

Onkos auton myynnissä ulkomaalaiselle henkilölle, joka on tilapäisesti Suomessa esim. opiskelemassa, jotakin mitä pitää ottaa huomioon?
Kaiffarilla on kuulemma opiskeluluvan myötä joku tilapäinen sotu, eli onnistuisko teoriassa ihan Trafin sivuilla omistajanvaihdos?

Itse itselleni vastaillen: ei onnistu ihan noin. Vaatii (sääntöjen mukaan) ensimmäisen vuoden vakuutuksen maksamisen etukäteen ja Trafin konttorilla käynnin. Ei siis mitenkään paha homma, mutta vähän työläämpi kuin normaalisti.