Teboil Drive+ 99E5 vs. Shell V-Power / Pohdintaa ns paremmista bensiineistä

[_nixu_]

Mahdotonta eroa tuolla Teboilin tavaralla ei näyttäisi olevan Nesteen 98E:hen (joka taas on pikkasen tullut alas siinä mitä se parhaimmillaan oli), mikäli ei ole hinnoiteltu päin mäntyä niin eiköhän tuo tiensä omaan tankkiin löydä pienen RE85 blandiksen kera.

No varmaan siksi että perusbensa on ihan samaa molemmilla. Nesteen jalostamaa, mihin autolastauksen yhteydessä lisätään jakelijan omat lisäaineet..

[Remotion]

Kysyin juuri shelliltä. Ei ole samaa tavaraa, shell laittaa omat lisäaineet ja buustaa oktaania vähän. Keskimäärin V-power on 98,6oktaanista.

[jr66]

Keskimäärin V-power on 98,6oktaanista.

Entäs 98 ?

[Remotion]

Entäs 98 ?

Niin shellihän ei myy kuin 95 ja V Poweria, eli tuota 98+ oktaanista tavaraa.

[Muurahainen]

Kysyin juuri shelliltä. Ei ole samaa tavaraa, shell laittaa omat lisäaineet ja buustaa oktaania vähän. Keskimäärin V-power on 98,6oktaanista.

Kmn:n koostamassa taulukossa kerrotaan ST1:n 98:n olevan keskimäärin 98.8 oktaanista jos tuota oktaania pidetään jonkinlaisena mittarina.

Pelkästään sen perusteella siis shellin V-power olisi näistä huonointa.

[Tommix]

Ja jos ollaan oktaanien perään, niin viinan lisääminen bensaan nostaa sitä.

[TommiT]

Aikoinaan käytin V-Poweria jääratapyörissä mutta siirryin siitä pois. Syynä oli se että imuventtiileihin kertyi lautasen kanavan puolelle todella paljon erittäin kovaa karstaa. Samoin männän päälle tuli karstaa huomattavan paljon. Nähtävästi joku V-Powerin lisäaine tuon aiheutti. Sitten siirryin ihan tavallisen 98:sin käyttöön ja kappas, enää ei ole karstaa venoissa eikä männässä. En tiedä miten paljon tätä ongelmaa on tavallisessa käytössä mutta ainakin tuollaisessa pärrän koneessa missä on 12000rpm ja 140hp/l V-Power ei ole hyvää.

Myöhemmin juttelin bensoista erään dynoukon kanssa joka tekee pärräpuolella moneen luokkaan kärkimiehille koneita. Hän sanoi myös että ihan huuhaata koko bensa. Kovissa koneissa käyttävät joko kisabensaa tai ihan 98:sia jo siitäkin syystä että se on tasalaatuisempaa kuin V-Power jossa oktaaniluku heittelee enemmän.

Tässäkin ketjussa esitetyillä dynovertailuille V-Powerin paremmuudesta ei ole mitään virkaa. Jotta saatasiin faktaa pitää moottori dynottaa joko moottoripenkissä tai samassa dynossa samana päivänä irrottamatta välillä autoa rullilta. Jo se että auto otetaan rullilta ja asennettaan takaisin voi tehdä suuremman eron mittaukseen kuin mitä 98:sin ja V-Powerin ero oli se sitten suuntaan tai toisen. Rengaspaine, liinojen kireys, paljonko mahdollisesti remmiliimaa jne... tekevät äkkiä 5% eron tuloksiin. Paras on jos mittaa napadynolla kuten vaikkapa Ritolalla on. Silloin jää ainakin renkaiden aiheuttamat erot pois.

[kmn]

Kmn:n koostamassa taulukossa kerrotaan ST1:n 98:n olevan keskimäärin 98.8 oktaanista jos tuota oktaania pidetään jonkinlaisena mittarina.

Totta, mutta Shell on myös ainoa, joka ei ilmoita tällaista "tyypillinen" -tilastoa, kuten muut valmistajat.. Minusta hieman arvelluttavaa. Eli vaikuttaa siltä, että pumpusta pumpattava kampe saavuttaa valmistajan asettamat raamit, mitä ko. polttoaineelle on asetettu, mutta todellisuudessa bensa on ihan jotain muuta, kuin mitä odotetaan, koska mikä tahansa tuotantoprosessiin-liittyvä-selitys.

Henkilökohtaisesti riittää, että oktaaniluku on kohdallaan, tai yli ja se näyttää toteutuvan.

[hietase]

http://www.is.fi/autot/art-2000005167657.html

Onko kohta alueita, joista saa vain 95-oktaanista? Säilyykö korkeampioktaanisen pumput vain isoissa keskuksissa ja niissäkin isoimmilla jakeluasemilla?

Dieselillähän tässä ajellaan, mutta veneeseen laitan vain 98-oktaanista E5-laadun pienemmän alkoholimäärän vuoksi.

[jrbeemer]

Mites nämä uuet supersportrallye dieselit? Shell GTL ja mitä näitä nyt oli. Onko taas Shellin ja ST1 pöllö-öljyt samaa paskaa eri paperissa?

[Remotion]

jos se on noin niin en kyllä usko sitten että v powerilla nykyään enää saavutettaisiin mitään etua. aluksihan se oli yli 99+.
Tänä vuonna onkin tullut tankattua vain kerran tebikalla 99ä.

[Weuli]

Tankkasin kokeeksi tota Teboilin ihmeainetta. Huomasin lompakon tyhjenevän tavallista nopeammin, mutta muuten ei mitään eroa.

Ainoa asemalla myytävä tehopolttoaine on nimeltään diesel. Sillä voi ajella +300hv autolla mukavasti melkein 1000km tankilla, toisin kuin Teboilin 99e5, jolla e93 menee hädin tuskin 500km tankilla.

[ville_fin]

Edellisestä postauksessa kun on jo aikaa. Niin mistä mahtaa saada puhtainta / puhtaimmin palavaa 98/98+ bensaa?

Oon ollu siinä uskossa et st1 98 e5 ja shell v power 98+ e5 olis puhtainta ja tankannu vaan niitä. Mut nyttemmin alkanut miettimään niiden alkuperää ja alkanut kallistuu nesteen suuntaan, kun valmistavat polttoaineensa itse. Mielipiteitä näin 2022 kun mitä ikinä tankkaa se on anyways kallista, nii ei oo juuri väliä muulla kuin mikä on parasta moottorille.

St1 ainakin jossain vaiheessa osti bensansa nesteeltä? Mut eikös tuo firma vaihda jakelijaa aina sitä mukaa joka myy halvimmalla? Ja st1 kun omistaa Shellin Suomessa niin oletan niiden olevan samaa tavaraa maksimissaan lisäaine-eroilla(?)

Niin ja oma perus bemari ei ysikasia vaadi mutta oon aina vältellyt etanolia ja se tuskin tulee muuttumaan, hintaero kun on hyvin pieni!

[khor]

st1 kun omistaa Shellin Suomessa niin oletan niiden olevan samaa tavaraa maksimissaan lisäaine-eroilla(?)

St1 ja ABC on ihan samaa tavaraa diesel ja 98. Mutta 95 okt on lisäaine ero.

Shellillä on sit kaikissa tavaroissa oma lisäaineensa vrt. ABC ja St1.

E85 on kaikissa samaa tavaraa.

[jr66]

Onko w-power tehokkaampaa kuin 98 ? Joo, väärä termi mutta onko asiaa tutkittu jossain ?