Pienet autoaiheiset kysymykset V

[BMW525Xda]

M57tu termostaatit

Kaikki tietää M57 dieselin termostaattijumpat, 2v tai 100tkm.
Olen kaksi kertaa tehnyt tämän autoni elinkaarelle, molemmilla kerroilla vaihtanut molemmat, pää ja egr termarit, lämmöt tämän jälkeen 88-92, kaikki siis ok.

Nyt sattuneesta syystä vaihdoin vain päätermarin koska egr oli loppu laakkosella ostohetkellä. Lämmöt nousu samaan kuin ennen termarijumppaa eli 68-70. Alkuviikosta hain egr termarin ja vaihdoin, lämmöt 88-92.

Minne egr hukkaa puuttuvat lämmöt egr termarin ollessa rikki :think
On aikaisemmat päätermarin jumpat olleet luultavasti turhia, seuraavaksi aloitan egr termarista vaihtooperaation.

Vaihdelaatikon lämmöt on aina olleet kunnossa, ne tarkastanut aina ensimmäisenä testerillä.

[Cunttory]

Kaikki tietää M57 dieselin termostaattijumpat, 2v tai 100tkm.
Olen kaksi kertaa tehnyt tämän autoni elinkaarelle, molemmilla kerroilla vaihtanut molemmat, pää ja egr termarit, lämmöt tämän jälkeen 88-92, kaikki siis ok.

Nyt sattuneesta syystä vaihdoin vain päätermarin koska egr oli loppu laakkosella ostohetkellä. Lämmöt nousu samaan kuin ennen termarijumppaa eli 68-70. Alkuviikosta hain egr termarin ja vaihdoin, lämmöt 88-92.

Minne egr hukkaa puuttuvat lämmöt egr termarin ollessa rikki :think
On aikaisemmat päätermarin jumpat olleet luultavasti turhia, seuraavaksi aloitan egr termarista vaihtooperaation.

Vaihdelaatikon lämmöt on aina olleet kunnossa, ne tarkastanut aina ensimmäisenä testerillä.

Oma kokemus juurikin päinvastainen. Vaihdoin kokeeksi ensin egr termostaatin ja ero oli vain +5c lämpimempi jäähdytysneste lähtökohtaan. Mittaus tehty oikeassa talvikelissä.

[Fubar]

Oma kokemus juurikin päinvastainen. Vaihdoin kokeeksi ensin egr termostaatin ja ero oli vain +5c lämpimempi jäähdytysneste lähtökohtaan. Mittaus tehty oikeassa talvikelissä.

Mulla samanlainen kokemus. Kaksi kertaa olen yrittänyt päästä helpolla ja vaihtanut ensin vain egr-termostaatin. Molemmilla kerroilla ei juurikaan vaikutusta lämpöihin. Sitten koneen termostaatin vaihtamalla lämmöt normaaleiksi.
Voi olla sattumaakin ja jatkossakin vaihdan ensin egr termostaatin kun se on niin paljon nopeampi ja helpompi vaihtaa.

[petrolhead]

Katsastuksen iskaritesti ei mun mielestä/muistaakseni mittaa kriittistä vaimennusta.
Edit..
Mittaakohan toi nyt pienintä pyörän kuormaa suhteessa staattiseen kuormaan. Vissiin. Muistan lukeneeni että pullakumeilla saa paremmat arvot. Mikä ei ole yllätys. Ilmatäytteisessä renkaassa kun on itsessään jousi ja iskari samassa.
Oon joskus miettinyt pystyskö tommosta EUSAMA mittausta hyödyntämään pumppujen säädössä nopeaan ajoon. Normaalisti kai pyritään säätämään niin että pyöränkuorman vaihtelu loppuu mahdollisimman lyhyessä ajassa heilahtelun jälkeen.. ��

[zener]

Kaikki tietää M57 dieselin termostaattijumpat, 2v tai 100tkm.
Olen kaksi kertaa tehnyt tämän autoni elinkaarelle, molemmilla kerroilla vaihtanut molemmat, pää ja egr termarit, lämmöt tämän jälkeen 88-92, kaikki siis ok.

Nyt sattuneesta syystä vaihdoin vain päätermarin koska egr oli loppu laakkosella ostohetkellä. Lämmöt nousu samaan kuin ennen termarijumppaa eli 68-70. Alkuviikosta hain egr termarin ja vaihdoin, lämmöt 88-92.

Minne egr hukkaa puuttuvat lämmöt egr termarin ollessa rikki :think
On aikaisemmat päätermarin jumpat olleet luultavasti turhia, seuraavaksi aloitan egr termarista vaihtooperaation.

Vaihdelaatikon lämmöt on aina olleet kunnossa, ne tarkastanut aina ensimmäisenä testerillä.

Vaan moniko on vielä 2018 kaivanut M57N:stä alkuperäisen 2004 vuodelta olevan päätermarin? Omassa E65:ssa vielä oli. Eipä juuri yli 60 lämmöt noussu. Oikaistu oli siinäkin ja vaihdettu vain egr termari.

[_Bäri_]

Onko tällä foorumilla ketään joka olis hakenut poikkeuslupaa etulasien tummentamiseen? Migreenin, valonarkuuden yms.. vuoksi? Katsoin vaan että lupahakemus maksaa 380€ olis se sitten kielteinen tai ei. Tolla summalla tietenkin muutaman sakon maksaisi.

[TheRipper]

Onko tällä foorumilla ketään joka olis hakenut poikkeuslupaa etulasien tummentamiseen? Migreenin, valonarkuuden yms.. vuoksi? Katsoin vaan että lupahakemus maksaa 380€ olis se sitten kielteinen tai ei. Tolla summalla tietenkin muutaman sakon maksaisi.

Tuskinpa siitä sakkoa saisi, mutta katsastuksesta tuskin pääsisi läpi.

[_Bäri_]

Tuskinpa siitä sakkoa saisi, mutta katsastuksesta tuskin pääsisi läpi.

Katsastuksessa ei vielä ole sanottu mitään vaikka kaikki lasit on tummat. :think Ollut jo vuosia.
Ajattelin vaan ettei jatkossakaan tarvi miettiä moisia.

[pazq]

Tiiän ainakin yhen kellä saa olla tummat lasit migreenin takia. Jos en ihan väärin muista niin lääkärin lausunnolla sai sen luvan siihen.. :think

[JJT]

Kellään mennyt vetoniveliä niin että pitää ulinaa?
Ulina alkaa n.100km/h vauhdissa ja kuuluu vain veto päällä. Ei muutu kaarteissa. Pyöränlaakerit vaikuttaa ehjiltä, vetonivelien kumit on ehjät eikä käsin liikutellessa tunnu mitään ihmeellistä. Kardaanin cv nivel purettu ja oli ihan kulumaton.
Ihan täysin samanlainen ääni kun pinjonin laakerit olis perästä menossa. Perä käytetty auki, vanhat laakerit oli ehjät ja Särkikoski vaihtoi uudet--> ei vaikutusta.

[ooopeee]

Kellään mennyt vetoniveliä niin että pitää ulinaa?
Ulina alkaa n.100km/h vauhdissa ja kuuluu vain veto päällä. Ei muutu kaarteissa. Pyöränlaakerit vaikuttaa ehjiltä, vetonivelien kumit on ehjät eikä käsin liikutellessa tunnu mitään ihmeellistä. Kardaanin cv nivel purettu ja oli ihan kulumaton.
Ihan täysin samanlainen ääni kun pinjonin laakerit olis perästä menossa. Perä käytetty auki, vanhat laakerit oli ehjät ja Särkikoski vaihtoi uudet--> ei vaikutusta.

Askissa häikkää?

[JJT]

Askissa häikkää?

Kuuluu samalla lailla ainakin 4,5 ja 6 vaihteilla ja kuulostaa muutenkin enemmän taka-akselilta tulevan.

[TheRipper]

Katsastuksessa ei vielä ole sanottu mitään vaikka kaikki lasit on tummat. :think Ollut jo vuosia.
Ajattelin vaan ettei jatkossakaan tarvi miettiä moisia.

Aika jännä...tuo tosin tietty riippuu katsastajasta, että kuinka tarkkoja ovat. Tiedän yhdenkin jolta hylättiin auto kun etusivulasit oli tummennettu.

[_Bäri_]

Aika jännä...tuo tosin tietty riippuu katsastajasta, että kuinka tarkkoja ovat. Tiedän yhdenkin jolta hylättiin auto kun etusivulasit oli tummennettu.

Ei nuo tummenukset ihan mafia wagon luokkaa oo. Miedoimmat kalvot etusissa ja takana niin tummat kun saa.

[sirkus]

Kellään mennyt vetoniveliä niin että pitää ulinaa?
Ulina alkaa n.100km/h vauhdissa ja kuuluu vain veto päällä. Ei muutu kaarteissa. Pyöränlaakerit vaikuttaa ehjiltä, vetonivelien kumit on ehjät eikä käsin liikutellessa tunnu mitään ihmeellistä. Kardaanin cv nivel purettu ja oli ihan kulumaton.
Ihan täysin samanlainen ääni kun pinjonin laakerit olis perästä menossa. Perä käytetty auki, vanhat laakerit oli ehjät ja Särkikoski vaihtoi uudet--> ei vaikutusta.

Kyllä ne voi pitää ulinaa. Mulla on tossa Silveradossa etuvetarin suojakumi rikki ja uus vasta tulollaan ja se pitää ulinaa +80km/h