Bemarin myymisen sietämätön vaikeus VI

[asis]

Edit. Väärä topic.

[make19]

Vähän vastaavia ongelmia on kyllä ei-takuunalaisissakin korjauksissa. Ruuveja "unohtunu" tai hukattu useammassakin paikassa, ymmärrän jos ruuvi hajoaa kun ruostunu tms. mutta silloin vois ilmoittaa tästä asiakkaalle. Muoviosia joita voi asentaa jotenkin väärin ei osata asentaa oikein takaisin, takapuskuri asennettu toisesta päästä väärin ja vanne maalataan vakuutusyhtiön maksamassa korjausessa eri väriin kuin muut vanteet. Eihän näitä yleensä heti huomaa ja sitten enää jaksa päivien päästä lähteä reklamoimaan vaikka pitäiskin.

Joo tuota on tosiaan sattunut, että vähän on jäänyt pohjamuovien ruuveja laittamatta. Ja satunnaisia juttuja olen kuullut myös, että jotakin laskutettuja juttuja jäänyt tekemättä. Mutta jos alkaa olemaan systemaattista, niin olen huolissani. En todellakaan jaksaisi alkaa joka huollon jälkeen katsomaan onko suodattimet oikeasti vaihdettu saati sitten isompia juttuja.
Toinen asia on sitten osien laatu, niistä minulla on huonoa kokemusta ihan riittävästi ja aikaa ja rahaa palaa.

[anv]

Tästä omakohtaisia kokemuksia. Työkaverilla oli ns. firman auto uudesta 4v vanhaksi. Tosi tarkka auton pitäjä ja johan leasing sopparikin vaati määräaikaishuollot tehtäväksi ajallaan. Ostin tuon auton 4v/130tkm ikäisenä itselleni. Vuosi tuosta alkoi takajarrut jumitella ja ensimmäiseksi jarrunesteitä vaihtamaan. Tulipas sellaista mönjää ulos että voin sanoa satavarmasti ettei noita ollut ikinä vaihdettu tuon reilun 5v aikana. Leimat toki huoltokirjassa jnejne.


Merkkiliikkeenä eräs Oululainen autoliike (Skoda, Saab ainakin). Siitä sen enempää kun vainajista ei saa puhua pahaa

[_Bäri_]

Onhan se monisisältöinen asia. Mut jos kuitissa lukee raikkari niin sillon sen pitäisi olla vaihdettu, tässä kyseisessä volvossa hajosi puhaltimenmoottori.

Vikaa tutkiessa huomattiin raikkarin olevan vihreän ja maantuneen väliltä. Siinä kohtaa laitettiin auto nippuun ja omistaja vei sen volvolle. Asiasta ei tarvinnut ihmeemmin vääntää kun suostuivat korjaamaan puhaltimen volvon piikkiin.

Mikään ehjä auto ei syö 1500km matkan aikana litraa öljyä? Vag on oma lukunsa.

[ritariässä]

En tiedä kuinka pitävää haluat. Mutta ihmettelen jos s80 volvon raitissuodatin menee sammaleeksi 2 viikossa.
Ja säännöllisesti huollettu alusta alkaen volvolla. Kilometrejä oli mittarissa vähän yli 300tkm.

Tämäkin volvo muttabuudesta asti huollettu ruotsissa volvolla. Autolla ajettu 100tkm ja myös uudesta asti huollettu volvolla. 1500km öljyhuollosta ja öljyn määrä alatikkussa. Haisi palaneelta ja oikeen tervan mustaa litkua.

Huolto, se monisisältöinen asia. Kuuluiko huoltoon raikkarin vaihto vai, se pitäis tietää ennen kuin syytellään.

Jos vanha diesel, nopsaan se uus öljy menee mustaksi.

Monissa paikoissa kerätään huoltojen osat valmiiksi ja jos asentaja meinaa jättää välistä, melkoisen pullottavat haalarit työpäivän päätteeksi jos niitä aikoo kotiin viedä autoon asentamisen sijaan.

Ehkäpä joissain paikoissa öljyn sijaan mennään juomaan kahvia ja sylkästään leima vihkoon, veikkaan että on aika harvassa.

Olemattomia leimoja läiskivät jobbarit on sitten se toinen mahdollisuus.

Autoala sen verran iso bisnes ettei kaikilla oo varaa jäädä perseilystä kiinni, samasta syystä pikavoittoja tavoitteleva yksitysjobbari tms voi kiusauksen alla tehdä kaikenlaista kivaa....

[Petri.Kekkonen]

Mutta itsellä alkoi takuunalaisen auton kanssa merkkiliikkeessä asiointi tosissaan nyppiä, kun jotain takuuseen korjasivat niin siinä sivussa vähintään yhden paikan särkivät, ja näistä sai aina tapella, "ei oo meillä kyllä särkyny tuo"...

Vähän vastaavia ongelmia on kyllä ei-takuunalaisissakin korjauksissa. Ruuveja "unohtunu" tai hukattu useammassakin paikassa, ymmärrän jos ruuvi hajoaa kun ruostunu tms. mutta silloin vois ilmoittaa tästä asiakkaalle. Muoviosia joita voi asentaa jotenkin väärin ei osata asentaa oikein takaisin, takapuskuri asennettu toisesta päästä väärin ja vanne maalataan vakuutusyhtiön maksamassa korjausessa eri väriin kuin muut vanteet. Eihän näitä yleensä heti huomaa ja sitten enää jaksa päivien päästä lähteä reklamoimaan vaikka pitäiskin.

[j-a]

Mutta tässä on suurin syy miksi olen opetellut autoja rassaamaan. Jos haluat kunnollista työtä niin sen melkeen joutuu aina itse tekemään.

Sama täällä. Tosin omalle kohdalle ei ole sattunut että oisin ainakaan huomannut huollon jättäneen tekemättä jotain mistä olisi laskutettu. Mutta itsellä alkoi takuunalaisen auton kanssa merkkiliikkeessä asiointi tosissaan nyppiä, kun jotain takuuseen korjasivat niin siinä sivussa vähintään yhden paikan särkivät, ja näistä sai aina tapella, "ei oo meillä kyllä särkyny tuo"...

Totesin että oma vitutus pysyy kokonaisuudessaan matalammalla jos ajelen takuuajan ohittaneilla peleillä, ja teen pienehköt korjaukset itse ja nosturihommat teetän kaverin pajalla.

[_Bäri_]

Onko tästä ihan todistettavaa näyttöä? Nyt en ole selaillut foorumia läpi, mutta siis ihan oikeasti huollossa jätetään tekemättä asioita, joista laskutetaan?

En tiedä kuinka pitävää haluat. Mutta ihmettelen jos s80 volvon raitissuodatin menee sammaleeksi 2 viikossa.
Ja säännöllisesti huollettu alusta alkaen volvolla. Kilometrejä oli mittarissa vähän yli 300tkm.

Tämäkin volvo muttabuudesta asti huollettu ruotsissa volvolla. Autolla ajettu 100tkm ja myös uudesta asti huollettu volvolla. 1500km öljyhuollosta ja öljyn määrä alatikkussa. Haisi palaneelta ja oikeen tervan mustaa litkua.

Länsiautossa huollatin opelin takuuseen. Takajarru jumitti. Maksoin 700€ takasatulasta ja liike maksoi puolet. Sama jarru savutti ajoon lähdettyä. Olivat liukutapit rasvaneet, eikä satulaa mistä maksoin. Tässä oli satulan mäntä jotenkin hirttänyt kiinni. Ilmeisesti opelin ominaisuus? Autolla mittarissa 60tkm.

Opelin jakopää huollettiin myös länsiautossa, mittarissa 62tkm. Meni takuuseen. Mutta asentaja unohti työkaluja konepellin väliin sulkiessaan sitä. Tämän huomasin itse autoa tarkistaessa ennen kuin otin huollon jäljiltä auton .


Esimerkkejä olisi montakin , mutta jätetää sanomatta, voihan nuo olla vaan huonoja päiviä asentajilla?

Mutta tässä on suurin syy miksi olen opetellut autoja rassaamaan. Jos haluat kunnollista työtä niin sen melkeen joutuu aina itse tekemään.

[naikou]

Merkkiliikkeessä on tarkka laadunvalvonta tai ainakin 2012 oli kun oo viimeksi korjaamon puolella hommissa ollut, laadunvalvonta suoritettiin satunnaisilla pistokokeilla ilmoittamatta. Jenkeistä tuotua autoa en itsekään innoissani olis ostamassa, siellä kun laiminlyödään jopa öljynvaihdot. Kiva sitten kun venttiilikopan alla on niin iso kerros sitä tiukkaa mustaa mössöä että siinä on nokkien tekemät kuopat

[make19]

Kyllähän tuo suomessa on yleistynyt ettei kaikkea tehdä vaikka asiakas maksaa. En toki tiedä miten ulkomailla hommat menee.

Onko tästä ihan todistettavaa näyttöä? Nyt en ole selaillut foorumia läpi, mutta siis ihan oikeasti huollossa jätetään tekemättä asioita, joista laskutetaan?

[_Bäri_]

Ai että merkkiliikkeessä jätetää öljyt ja suodattimet vaihtamatta ?

Jokaisella omat jekkunsa

Kyllähän tuo suomessa on yleistynyt ettei kaikkea tehdä vaikka asiakas maksaa. En toki tiedä miten ulkomailla hommat menee.

[mige95]

Italian kulttuurissa tuppaa vaan olemaan niin että tärkein asia huollossa on leima kirjassa. Useampi tuotipeli sieltä on tullut vastaan jossa on alkuperäiset suodattimet (päiväyksestä ja likaisuudesta päätellen) vaikka mittarissa on pitkälti toista sataa tkm, ja kirjan mukaan ne on vasta vaihdettu.

Lisäksi siellä ajokulttuuri ja autosta välittäminen on eri tasolla kuin esim. Saksassa, ts. autot on joko maalattu jostain kulmasta tai naarmuilla jos ei vielä ole ehditty maalata. Tosin eipä se muovin maalaaminen iso ongelma ole...

Kyllä minulle ainakin vaihdossa tarjottaessa italian ihmeet on vähemmän haluttuja kuin monesta muusta maasta tuotu, sama koskee baltian maita ja jenkit on ehdoton nou-nou...

Ai että merkkiliikkeessä jätetää öljyt ja suodattimet vaihtamatta ?

Poliisin ja Saksan Autoliiton ADACin mukaan joka kolmannen käytettynä myytävän auton matkamittarilukemaa on vääristelty.

Ulkomaille myytävissä käytetyissä autoissa mittarinruuvaus on todennäköisesti Saksaan myytäviä autoja yleisempää.

Jokaisella omat jekkunsa

[MajorDrake]

Italian kulttuurissa tuppaa vaan olemaan niin että tärkein asia huollossa on leima kirjassa. Useampi tuotipeli sieltä on tullut vastaan jossa on alkuperäiset suodattimet (päiväyksestä ja likaisuudesta päätellen) vaikka mittarissa on pitkälti toista sataa tkm, ja kirjan mukaan ne on vasta vaihdettu.

Lisäksi siellä ajokulttuuri ja autosta välittäminen on eri tasolla kuin esim. Saksassa, ts. autot on joko maalattu jostain kulmasta tai naarmuilla jos ei vielä ole ehditty maalata. Tosin eipä se muovin maalaaminen iso ongelma ole...

Kyllä minulle ainakin vaihdossa tarjottaessa italian ihmeet on vähemmän haluttuja kuin monesta muusta maasta tuotu, sama koskee baltian maita ja jenkit on ehdoton nou-nou...

[mige95]

Ostaisitko itse italiantuonnin suomiauton hinnalla? Todennäköisesti et, eikä kauhean moni muukaan. Aivan sama onko tuotu vuoden vai viiden vanhana.
Sun auto on muuten verotettu Suomeen heinäkuussa -11 ja se on käyttöönotettu joulukuussa -08, vähän enemmän kuin vuosi?

Se M550d oli oikeasti hieno yksilö ja todella sopivasti hinnoiteltu. Olisit tehnyt kaupan..



Näin se on.

No hupsista niimpäs onki 2,5v vanhana tuotu suomeen. Ai maksaisinko italian tuonnista saman ? miks ei varusteita todennäkösesti enemmänku suomimallissa, ei oo nähny yhtämontaa suolasta talvea, joo auto ei ole kylmänmaan versio mutta kun ostaa comfortti sisustalla ei voi välttää penkinlämmittimiä, lämmitetyn huohotuksen voi jälkikäteeki laittaa jos meinaa oireilla ja johonki mallii kaihtimet munuaisten taakse.

En varmaa enää silloin maksais suomi finland hintaa jos olis sen +5v kolhittu sielä menemää ja todennäkösyys siihen että on kolhittu ja useesti italiassa kasvaa sen mukaa kuinka pitkää se on sielä maassa ollut ja minkä arvonen auto kyseessä se liikennekulttuuri on vähän erikun täällä. Eihänse sitä tarkota ettei totaki olis keritty sielä kolhii 2,5v aikana mut tuskin niin paljoo ku 10v vanhaa renaulttia ja jos on niin on jaksettu korjata vielä.

Muutenki se sun "ei pysty millää pyytää samaa ku suomiautosta" tarkotti muutaman sadan euron eroa siihen nettiauton suomi seiskaa

Sen uskon että on autoja missä on peitelty teipin alle murheita, mutta onse suht typerää koska eise teippi ja sen laitto mitää ilmasta ole, siihen rahaa korjausmaalaa aika paljonki, joittenki teippaus hinnoilla maalaa yli koko auton.

Eikä ole mikää extra kebab väri tässä kiesissä.

[Gemmi]

Mitä tässä tullu myymisen ja oston vaikeutta seurailtua niin tullu laitettua merkille 2asiaa,kukaan ei halua maksaa m-sportista tai varusteista extraa ja myydessä pitäs kuitenkin saada se parempi hinta jos M-sport ja hyvin varusteltu. Eikä se ostaminen vaikeeta ole, sopiva kun löytyy niin kättä taskuun ja kaupoille