Bemarin myymisen sietämätön vaikeus VI

[make19]

Kyllähän tuo suomessa on yleistynyt ettei kaikkea tehdä vaikka asiakas maksaa. En toki tiedä miten ulkomailla hommat menee.

Onko tästä ihan todistettavaa näyttöä? Nyt en ole selaillut foorumia läpi, mutta siis ihan oikeasti huollossa jätetään tekemättä asioita, joista laskutetaan?

[_Bäri_]

Ai että merkkiliikkeessä jätetää öljyt ja suodattimet vaihtamatta ?

Jokaisella omat jekkunsa

Kyllähän tuo suomessa on yleistynyt ettei kaikkea tehdä vaikka asiakas maksaa. En toki tiedä miten ulkomailla hommat menee.

[mige95]

Italian kulttuurissa tuppaa vaan olemaan niin että tärkein asia huollossa on leima kirjassa. Useampi tuotipeli sieltä on tullut vastaan jossa on alkuperäiset suodattimet (päiväyksestä ja likaisuudesta päätellen) vaikka mittarissa on pitkälti toista sataa tkm, ja kirjan mukaan ne on vasta vaihdettu.

Lisäksi siellä ajokulttuuri ja autosta välittäminen on eri tasolla kuin esim. Saksassa, ts. autot on joko maalattu jostain kulmasta tai naarmuilla jos ei vielä ole ehditty maalata. Tosin eipä se muovin maalaaminen iso ongelma ole...

Kyllä minulle ainakin vaihdossa tarjottaessa italian ihmeet on vähemmän haluttuja kuin monesta muusta maasta tuotu, sama koskee baltian maita ja jenkit on ehdoton nou-nou...

Ai että merkkiliikkeessä jätetää öljyt ja suodattimet vaihtamatta ?

Poliisin ja Saksan Autoliiton ADACin mukaan joka kolmannen käytettynä myytävän auton matkamittarilukemaa on vääristelty.

Ulkomaille myytävissä käytetyissä autoissa mittarinruuvaus on todennäköisesti Saksaan myytäviä autoja yleisempää.

Jokaisella omat jekkunsa

[MajorDrake]

Italian kulttuurissa tuppaa vaan olemaan niin että tärkein asia huollossa on leima kirjassa. Useampi tuotipeli sieltä on tullut vastaan jossa on alkuperäiset suodattimet (päiväyksestä ja likaisuudesta päätellen) vaikka mittarissa on pitkälti toista sataa tkm, ja kirjan mukaan ne on vasta vaihdettu.

Lisäksi siellä ajokulttuuri ja autosta välittäminen on eri tasolla kuin esim. Saksassa, ts. autot on joko maalattu jostain kulmasta tai naarmuilla jos ei vielä ole ehditty maalata. Tosin eipä se muovin maalaaminen iso ongelma ole...

Kyllä minulle ainakin vaihdossa tarjottaessa italian ihmeet on vähemmän haluttuja kuin monesta muusta maasta tuotu, sama koskee baltian maita ja jenkit on ehdoton nou-nou...

[mige95]

Ostaisitko itse italiantuonnin suomiauton hinnalla? Todennäköisesti et, eikä kauhean moni muukaan. Aivan sama onko tuotu vuoden vai viiden vanhana.
Sun auto on muuten verotettu Suomeen heinäkuussa -11 ja se on käyttöönotettu joulukuussa -08, vähän enemmän kuin vuosi?

Se M550d oli oikeasti hieno yksilö ja todella sopivasti hinnoiteltu. Olisit tehnyt kaupan..



Näin se on.

No hupsista niimpäs onki 2,5v vanhana tuotu suomeen. Ai maksaisinko italian tuonnista saman ? miks ei varusteita todennäkösesti enemmänku suomimallissa, ei oo nähny yhtämontaa suolasta talvea, joo auto ei ole kylmänmaan versio mutta kun ostaa comfortti sisustalla ei voi välttää penkinlämmittimiä, lämmitetyn huohotuksen voi jälkikäteeki laittaa jos meinaa oireilla ja johonki mallii kaihtimet munuaisten taakse.

En varmaa enää silloin maksais suomi finland hintaa jos olis sen +5v kolhittu sielä menemää ja todennäkösyys siihen että on kolhittu ja useesti italiassa kasvaa sen mukaa kuinka pitkää se on sielä maassa ollut ja minkä arvonen auto kyseessä se liikennekulttuuri on vähän erikun täällä. Eihänse sitä tarkota ettei totaki olis keritty sielä kolhii 2,5v aikana mut tuskin niin paljoo ku 10v vanhaa renaulttia ja jos on niin on jaksettu korjata vielä.

Muutenki se sun "ei pysty millää pyytää samaa ku suomiautosta" tarkotti muutaman sadan euron eroa siihen nettiauton suomi seiskaa

Sen uskon että on autoja missä on peitelty teipin alle murheita, mutta onse suht typerää koska eise teippi ja sen laitto mitää ilmasta ole, siihen rahaa korjausmaalaa aika paljonki, joittenki teippaus hinnoilla maalaa yli koko auton.

Eikä ole mikää extra kebab väri tässä kiesissä.

[Gemmi]

Mitä tässä tullu myymisen ja oston vaikeutta seurailtua niin tullu laitettua merkille 2asiaa,kukaan ei halua maksaa m-sportista tai varusteista extraa ja myydessä pitäs kuitenkin saada se parempi hinta jos M-sport ja hyvin varusteltu. Eikä se ostaminen vaikeeta ole, sopiva kun löytyy niin kättä taskuun ja kaupoille

[icecold]

m550d:hen nyt parempi tarjous mutta pikkusen oli siinäkin selityksen makua kun sanoi että ei voi italian tuonnista mitenkää hyvittää samaa kuin suomi autosta, nii tää f01 on tuotu suomee vuoden vanhana ja m550d:n hinnasta ei saanu mitää pois, tosin se kyllä myytiin nopeasti.

Ostaisitko itse italiantuonnin suomiauton hinnalla? Todennäköisesti et, eikä kauhean moni muukaan. Aivan sama onko tuotu vuoden vai viiden vanhana.
Sun auto on muuten verotettu Suomeen heinäkuussa -11 ja se on käyttöönotettu joulukuussa -08, vähän enemmän kuin vuosi?

Se M550d oli oikeasti hieno yksilö ja todella sopivasti hinnoiteltu. Olisit tehnyt kaupan..

teipattu auto taitaa olla lähinnä punainen vaate autokauppiaalle

Näin se on.

[Taski]

Näin yleisesti teipattu auto taitaa olla lähinnä punainen vaate autokauppiaalle. Vähemmistössä on ihmiset jotka haluaa sen teipatun auton, vielä vähemmän jos väri on joku extrakebab satiinimatta kirkkaan punainen tmv.

Vanha omistaja voi toki väittää mitä tahansa mutta totuus on sitten kuitenkin että ellei hyvää ja paikkansa pitävää dokumentaatiota ole, voi siellä alla olla mitä tahansa.

[mige95]

Aikanaa hyvin varusteltuu aitoa 535d e61 m-sport:ita kyselin f01:sii vaihdossa niin meininki eriliikkeitten välillä oli suht samaa eine varusteet mitää meinannu "meidän pitää tää arvio kattoo vaan karkeesti" yks vertas autoo missä oli pelkkä m-sport etupuskuri. Sitten viimenen liike mistä kysyin oli paras tarjous ja sanoi että joo hyvät varusteet mutta näitä on niin paljo jouduttu korjailee että ei pysty tän enempää antaa. Loppujen lopuks tein kaupat yksityisen kanssa. Nyt olen kaks kertaa kysyny f01:stä hyvät varusteet tässäkin esim nivi,individual musta sisäkatto noin niinku harvinaisempia varusteita. vaihtaa eka f31 330d ja sitten parikuukautta sitte f11 lci m550d:hen, f31:senkanssa täysi vittuilu tarjous vuosi sitte, oli sillon just teipattu auto eli tosi siisti pinnoiltaa. m550d:hen nyt parempi tarjous mutta pikkusen oli siinäkin selityksen makua kun sanoi että ei voi italian tuonnista mitenkää hyvittää samaa kuin suomi autosta, nii tää f01 on tuotu suomee vuoden vanhana ja m550d:n hinnasta ei saanu mitää pois, tosin se kyllä myytiin nopeasti.

[Flamen]

Ostaja: Joo ostan sen BMW:n sulta poikkeen, mikä olis hinta.
Myyjä: Sanotaan että satasia, jotain 500-700€ varmaan ihan passeli.
Ostaja: Joo okei hei pitää miettiä.

Ilmasesko ois pitäny antaa :think Vastaavista romuista pyydetään kumminkin 1000-2000€.

[Zeta]

Itte myin omaa f22 noin 90päivää,2 yhteydenottoa.

Auto liikkeeseen myyntitiliin,myyntiaika 16päivää,noin 8 yhteydenottoa..hintaa lisättiin 3000€.

Siinä oli sen verran hintaa, enkä tarkoita mitään ylihintaa, että yksityisten kanssa kauppa oli vaikeaa vaikka käyttäisi jotain rahoituskumppaneita. Liikkeessa on paremmat mahdollisuudet pelata vaihtoautojen kanssa ja käyttää eri rahoitustyyppejä

[arben]

Itte myin omaa f22 noin 90päivää,2 yhteydenottoa.

Auto liikkeeseen myyntitiliin,myyntiaika 16päivää,noin 8 yhteydenottoa..hintaa lisättiin 3000€.

[Xander]

Erikoisemmissa autoissa liike varaa korjauskuluja 10-15%. M550d.llä pitkät myyntiajat, ei noihin suurta ostoryntäystä ole!

[TON-III]

Valloilla oleva aika kun ihmisillä on rahat normaalia tiukemmalla noiden hieman uhmakkaampien autojen kauppa käy entistä nahkeammaksi. Niitä perusmalleja voi saada uutena kaksi sen lippulaivan hinnalla mutta sitten n. 15 vuoden iässä ne ovat jo noin samanhintaisia, se missä kohtaa tuo hintaero kaventuu eniten onkin sitten melkein jo pörssikaupan tapaista menoa ja etenkin silloin kun ollaan autokaupan 'armoilla'.

[E39Fin]

Veikkaanpa, että tuo 550d on sen verran marginaalin ostohalukkuuden kohteena, että mielummin liike ottaa vaikka kaksi 530d:tä huomattavasti halvempaan hintaluokkaan myyntiin. Jo nettiauton halvimpien F10 ja saamasi hyvitystarjouksen välillä on 20k€ eroa (ei siis tarkoita että autoja vois mitenkään verrata toisiinsa).

Potentiaalinen myyntihinta yksityisenä myydessä lienee realistisesti 35k€ hintaluokassa, eikä silläkään yksityisen ovelle jonoa kerry kun moni päättää säästää hieman ja ostaa esim 535xdA:n 10k€ halvemmalla, loppuseltaan normikuluttajalle näiden erot ei näy liikaa muuten kuin teholukemina paperilla. Tuolla 40k€+ hintaluokassa on jo useita 550d Lci-malleja, joista joku saattaa olla halukas maksamaan pari penniä enemmän ja aikalailla normipyyntien yläraja tuolla 45k€ luokassa, jossa ainakin itselle pitäisi jo olla vähän ajettu täysvarusteltu Lci-malli.

Tuohon hintaluokkaan alkaakin sitten saamaan myös G-sarjaa 3-litraisella koneella ja m-sportilla. Moni laittaa rahansa sinne, jos puhtaasti käyttistä hakee.

Tuoreilla (siis suomessa alle 10v) autoilla ajaminen on julmaa touhua. Kilometrikulut on vähän ajavalla melko yllättäviä arvonaleneman laskemisen jälkeen.