Bemarin myymisen sietämätön vaikeus VI

[Zeta]

Ja tämmöisenä maailmanaikana muutenkin ei kuulosta kovin hyvältä yhdistelmä venäläinen jolla ei ole mahdollisuutta saada rahojaan pankkiin.

Kyllä raha pankkiin kelpaa, kun on näyttää kauppakirjan autokaupoista. Kokemusta tästä on, ei toki venäläisten kanssa mutta noin muuten

Jokaisella pankilla ei toki nykyään ole joka kylässä paikkaa, joka ottaa rahaa vastaan (automaateissa muutaman tonnin talletusraja) mutta esimerkiksi Helsingistä löytyy

[mige95]

https://www.nettiauto.com/bmw/530/13195024

Tämäki roikkunu nettiautossa ~2v, luulen että ongelma on kilsat ja hinta, pitäisi olla selkeästi halvempiku noi 200tkm ajetut. Ekankerran kun näin tämän nettiautossa oli hinta muistaaksee 32900e

Ceeray:llähän oli kans juttua kun yritti eroo omasta g31 540xd m-sportista, autoliike oli aika hävyttömän hyvityksen siitä luvannut.

[E39Fin]

Kyllä se käteinen on semmoinen riesa, aina kun sen käyttöä voi välttää niin hyvä. Ja tämmöisenä maailmanaikana muutenkin ei kuulosta kovin hyvältä yhdistelmä venäläinen jolla ei ole mahdollisuutta saada rahojaan pankkiin.

Tässähän se aikalailla oli tiivistettynä. Harvemmin on rehdillä ostajalla ollut ongelmaa maksaa tilille.

[Wespa]

Mä en nyt ymmärrä miksei käteinen kelvannut? En alkuunkaan.

Kyllä se käteinen on semmoinen riesa, aina kun sen käyttöä voi välttää niin hyvä. Ja tämmöisenä maailmanaikana muutenkin ei kuulosta kovin hyvältä yhdistelmä venäläinen jolla ei ole mahdollisuutta saada rahojaan pankkiin.

[van cleef]

Mä en nyt ymmärrä miksei käteinen kelvannut? En alkuunkaan.

[tiko4tiko]

Hinta oli mulla siellä kahdenkympin pinnassa niin hukkui viimeisetkin kysyjät, ilmeisesti alkoi jännittämään epäilyttävän paljon muita halvempi hinta Okei, joku venäläinen kyseli että voiko ostaa käteisellä kun ei pankki kuulemma toimi… en lähtenyt siihen.

Olen siis aivan samaa mieltä sun kanssa. Ja tuon tosiaan suoralla kaupalla saa matalilla kakkosilla hakea pois, jolloin alkaa hintaeroa jo olemaan.

Kyllä tuon hinnan kanssa on varmaan noinkin, että jos poikkeaa paljon niin sitä kierretään. Mutta kyllä se hintajousto vaan kuitenkin toimii, ja tuossa perusteluna käy hyvinkin kilometrit alhaiselle hinnalle ja pitääkin olla selvä ero vähemmän ajettuun, kuten jo hyvin onkin perusteltu. Väittäsin että se tosi ostaja tulee varmimmin paikalle, kun hinta on 'valmiiksi neuvoteltu'.

F15 3-litraisella dieselkoneella on kuitekin selkeästi paras malli sarjassaan. Hybridiin verrattuan hyvä ajaa, ja ei läheskään yhtä monimutkainen korjata vanhemmiten. Toki dieselveron verran kalliimpi käyttää, mutta erinomainen vetoauto 3,5tn asti. Kyllä näille vielä ottajia on, erittäin monipuolinen kärry moneen käyttöön. (disclaimer kahden vuosikymmenen äksviislasit silmillä)

[E39Fin]

Liikaa hintaa suhteessa kilometreihin. Yli 100 000 kilometriä vähemmän ajettu maksaa ainoastaan 3000€ enemmän (lisäksi myyjänä autoliike). Viiden tonnin lisähinnalla saa jo toisesta liikkeestä 150tkm vähemmän ajetun. Ei tarvitsisi tuolla hintaerolla itse miettiä, ostaisiko 340tkm vai 190tkm ajetun auton. Ajatuksena, että ostaja ajaisi autolla vaikka 3v & 20tkm vuodessa, niin sen jälkeen tuo teidän auto olisi 400tkm ajettu ja nyt viittä tonnia kalliimpi verrokki vasta 250tkm menty. Hintaero todennäköisesti siinä vaiheessa enemmän kuin nyt. Remontteihinkin menee todennäköisesti (ei kuitenkaan varmasti) enemmän rahaa enemmän ajetussa. Lisäksi tuollainen 250tkm olisi vielä kohtuu helppo kaupata (tai viedä liikkeeseen vaihdossa järkirahalla) 400tkm ajettuun verrattuna.

Hinta lähelle kahtakymppiä, niin voikin mennä yksityisenä kauppaamalla kaupaksi. Tuurilla se yksittäinen ostaja voi tietysti tulla vastaan nykyiseenkin pyyntiin, mutta todennäköisenä en sitä pidä ja mielestäni hinta vähemmän ajettuihin ei ole linjassa.

Hinta oli mulla siellä kahdenkympin pinnassa niin hukkui viimeisetkin kysyjät, ilmeisesti alkoi jännittämään epäilyttävän paljon muita halvempi hinta Okei, joku venäläinen kyseli että voiko ostaa käteisellä kun ei pankki kuulemma toimi… en lähtenyt siihen.

Olen siis aivan samaa mieltä sun kanssa. Ja tuon tosiaan suoralla kaupalla saa matalilla kakkosilla hakea pois, jolloin alkaa hintaeroa jo olemaan.

[icecold]

Hidasta tuntuu olevan F15 30d myynti, vaikka on tyrkyllä juuri ketjurempattuna ja reippaasti Suomen edullisimpaan hintaan. Ei luultavammin sitten kalliimpiakaan yksilöitä juuri kysytä. :think

Täytynee varmaan antaa kohta autoliikkeelle vaihdossa, kun vaan keksisi että mitä haluaa tilalle.

Liikaa hintaa suhteessa kilometreihin. Yli 100 000 kilometriä vähemmän ajettu maksaa ainoastaan 3000€ enemmän (lisäksi myyjänä autoliike). Viiden tonnin lisähinnalla saa jo toisesta liikkeestä 150tkm vähemmän ajetun. Ei tarvitsisi tuolla hintaerolla itse miettiä, ostaisiko 340tkm vai 190tkm ajetun auton. Ajatuksena, että ostaja ajaisi autolla vaikka 3v & 20tkm vuodessa, niin sen jälkeen tuo teidän auto olisi 400tkm ajettu ja nyt viittä tonnia kalliimpi verrokki vasta 250tkm menty. Hintaero todennäköisesti siinä vaiheessa enemmän kuin nyt. Remontteihinkin menee todennäköisesti (ei kuitenkaan varmasti) enemmän rahaa enemmän ajetussa. Lisäksi tuollainen 250tkm olisi vielä kohtuu helppo kaupata (tai viedä liikkeeseen vaihdossa järkirahalla) 400tkm ajettuun verrattuna.

Hinta lähelle kahtakymppiä, niin voikin mennä yksityisenä kauppaamalla kaupaksi. Tuurilla se yksittäinen ostaja voi tietysti tulla vastaan nykyiseenkin pyyntiin, mutta todennäköisenä en sitä pidä ja mielestäni hinta vähemmän ajettuihin ei ole linjassa.

[VilleP]

Tassä ollut pari kuukautta g31 530xd haku päällä. Alta 40ke ei kohtuullisesti ajettua ja hyvin varusteltua tahdo löytyä. Kaukana edukkaasta.

[E39Fin]

Joo, näkyy G3x olevan kautta linjan melko edukkaita. Ei se kyllä autonakaan oikein sykähdytä, jos ei ole todella reippaasti varusteita.

[mige95]

Noi f15 hinnat olikyllä pitkää aika hurjia, vielä noin vuos sitte pyydettii +200tkm ajetuista 2013 mallin n57:skoista noin 40ke, kuitenki noilla kilsoilla saa jo varautua tekniikanpuolesta vaikka ja mihin, kai niille sitten oli kysyntää joka piti hinnat nyt tilanne voi olla vähän toinen ainaki g3x 3 litraset tuntuu olevan aika ongelmakamaa autokaupoille.

[Kanerv4]

Näin se tuntuu olevan, että bemarikuskeilla ei hermo kestä paljon 200tkm pidemmälle. Halvintahan olisi tuupata tuolla 200tkm eteenpäin, kun ei tuo nyt kulutakkaan kuin 7,5 litraa ja naftaverokin on murto-osa muista ”maastureista”.

Kyllä niille kaikille ottajansa on mutta toi +20k Hintaluokka on vain surkea myydä yhtään mitään Volvosta tai Mersusta poikkeavaa Henkilöautoa kovilla kilsoilla. Tuossa hintaluokassa kun ollaan Perheen 1-auton kentällä 20-30ke budjetilla ja tuohon hintaan kun on tarjolla niin paljon autoja niin karsii sekin jo porukkaa melkoisesti. Mallisarjan sisällä tuo on "halpa"

Mulla on enimmillään ollut tuollainen 264tkm ajettu M-pack olikohan 21 vai 22 siinä taitteessa ja siitä sai 33. Joka oli silloinkin halvin kun muut oli 40t tuntumassa ja kaikkia alle 200tkm ajeltuja. Yksi sitä tosiaan vain kysy ja sille menikin. Toki siitä on pari vuotta ja Dieselin hintakin oli normaali eikä energiakriiseistä höpötettykään

[E39Fin]

Vaikka oliskin niin sanotusti markkinoihin Suomen halvin niin noi kilsat tappaa ton laitteen. Ei tolla hintaa kiinnosta ketään eikä noilla kilsoillakaan ennenkuin se on varmaan alle 20k. Volvo ja Mersu vetää ehdottomasti myydyimpinä ja ovatkin nopeita myydä noissa paljon ajetuissa ja kalliimmissa vermeissä. Ei kahta sanaa mutta 400 ajetun Volvon tai Mesen myy viiteen kertaan 20 tonnilla kuin mitään muuta merkkiä Henkilöauto puolelta.


Mutta toki, 1 ostaja tuollekin riittää. Se voi tulla koska vain! Kelit ainakin puoltaa nelivetoa

Näin se tuntuu olevan, että bemarikuskeilla ei hermo kestä paljon 200tkm pidemmälle. Halvintahan olisi tuupata tuolla 200tkm eteenpäin, kun ei tuo nyt kulutakkaan kuin 7,5 litraa ja naftaverokin on murto-osa muista ”maastureista”.

[Kanerv4]

Hidasta tuntuu olevan F15 30d myynti, vaikka on tyrkyllä juuri ketjurempattuna ja reippaasti Suomen edullisimpaan hintaan. Ei luultavammin sitten kalliimpiakaan yksilöitä juuri kysytä. :think

Täytynee varmaan antaa kohta autoliikkeelle vaihdossa, kun vaan keksisi että mitä haluaa tilalle.

Vaikka oliskin niin sanotusti markkinoihin Suomen halvin niin noi kilsat tappaa ton laitteen. Ei tolla hintaa kiinnosta ketään eikä noilla kilsoillakaan ennenkuin se on varmaan alle 20k. Volvo ja Mersu vetää ehdottomasti myydyimpinä ja ovatkin nopeita myydä noissa paljon ajetuissa ja kalliimmissa vermeissä. Ei kahta sanaa mutta 400 ajetun Volvon tai Mesen myy viiteen kertaan 20 tonnilla kuin mitään muuta merkkiä Henkilöauto puolelta.


Mutta toki, 1 ostaja tuollekin riittää. Se voi tulla koska vain! Kelit ainakin puoltaa nelivetoa

[joko]

Hidasta tuntuu olevan F15 30d myynti, vaikka on tyrkyllä juuri ketjurempattuna ja reippaasti Suomen edullisimpaan hintaan. Ei luultavammin sitten kalliimpiakaan yksilöitä juuri kysytä. :think

Täytynee varmaan antaa kohta autoliikkeelle vaihdossa, kun vaan keksisi että mitä haluaa tilalle.

Laittelinkin siitä autosta viestiä ja se ohuesti kiinnosti mutta kun ynnäilee veroja ja sellaisen auton kuluja niin ei tunnu enää kovin järkevältä käyttöpeliltä joka sinänsä ei tee vielä mitään kun milloinkas mikään hauska on taloudellisesti kannattavaa ollut. Mut just kun miettii jälleenmyyntiä kun sinne veivaa vielä vaikka 2-3 vuotta kilsoja lisää ja diesel maksaa sen 2.5e litralta jos riittäkään silloin ja vero lähentelee tonnia niin kelpaako ne oikein kenellekään muutakuin painamalla hintaa reilusti?