Bemarin myymisen sietämätön vaikeus VI

[aae30]

Jos allekirjoittanutta pidetään yhdenlaisena esimerkkinä, niin kyllä tämänkin forumin kautta tulleet tornihuhut jakolaatikon ja etuvetoakseleiden vaihdosta saavat pysymään kaukana, koska viatonta bemaria ei ole tullut koskaan vastaan. Ei vanhana eikä upouutena. Tähän päälle lisää vikoja? Jos voi valita, ei kiitos.

tässähän tämä, ja lisävikojen lisäksihän moni takavetoon helppo operaatio viekin sitten enemmän aikaa/vaivaa.

[Petteri75]

Omalla kohdalla ei ole koskaan ollut 4-vetoista käyttöautoa niin, että olisi pidempää käyttökokemusta. Ne vähäiset ajot joskus kouluaikana 90-luvun lopussa silloisilla uusilla Audeilla ja nyt yksi pv xDrviella talvella kyllä osoittivat, että niillä on paikkansa - talvella. Muuten ei oikein, varsinkin kun eteläsuomalaista asfalttia kulutetaan suurin osa ajoista. Kun on autoa hakenut, niin xDrive on aina pitänyt ruksia pois, lisähinnan ja -painon takia. Valitettavasti valikoima on sitten melkolailla huventunut, minkäs teet.

Jos allekirjoittanutta pidetään yhdenlaisena esimerkkinä, niin kyllä tämänkin forumin kautta tulleet tornihuhut jakolaatikon ja etuvetoakseleiden vaihdosta saavat pysymään kaukana, koska viatonta bemaria ei ole tullut koskaan vastaan. Ei vanhana eikä upouutena. Tähän päälle lisää vikoja? Jos voi valita, ei kiitos.

[Aanold]

Vaikeaa on lähinnä kokemattoman ostajan hahmottaa onko se x-drive oikeasti täyttä paskaa vaiko ei, kun netin täydeltä aukeaa useita kauhustooreja eteen. Sama kuin n-sarjan moottoreiden kanssa, tai bemarin kanssa ylipäätään. Jos vielä tekniikan päälle ymmärtää, alkaa helposti näkemään teoreettisen mahdollisuuden näille keisseille kohtuuttomankin suurena. Se sitten mitä käytännössä tapahtuu on eri asia ja onnistuu vaan kokeilemalla itse. Tarkoitan että aika vaikea arvioida ongelman laajuutta ja tekee mieli jättää silloin väliin.

Pahin on jos lukee foorumeilta esim. työkseen näitä korjaavien mielipiteitä, he kun näkee pelkästään niitä hajonneita yksilöitä. Monesti koko automalli leimaantuu aivan sudeksi sillä perusteella. Joidenkin merkkien/mallien kohdalla ne kalleimmat tyyppiviat toisaalta sit toteutuu lähes poikkeuksetta ja pahimmillaan useaan kertaan omistuksen aikana.

Jos te konkarit ootte myyneet tai omistaneet useita, tai lähipiirissä ollut noita autoja monella niin varmasti helpompi asiaa lähestyä rennommin. Ja varsinkin jos ei ole rahasta yhtään kiinni tai ei muutenvaan kiinnosta autoilun kulut.

Foorumeja kun lukee niin kaikki autot on paskoja, eikä mikään kestä. Teslat ovat täyttä roskaa laadullisesti, Vageissa paukkuu jokainen kone, kuten myös N-koneelliset bemarit. Opeleista hajoaa jokaisesta vaihdelaatikko, PSA-koneet ei kestä edes 100k:een jne. jne.

[J_h]

Vaikeaa on lähinnä kokemattoman ostajan hahmottaa onko se x-drive oikeasti täyttä paskaa vaiko ei, kun netin täydeltä aukeaa useita kauhustooreja eteen. Sama kuin n-sarjan moottoreiden kanssa, tai bemarin kanssa ylipäätään. Jos vielä tekniikan päälle ymmärtää, alkaa helposti näkemään teoreettisen mahdollisuuden näille keisseille kohtuuttomankin suurena. Se sitten mitä käytännössä tapahtuu on eri asia ja onnistuu vaan kokeilemalla itse. Tarkoitan että aika vaikea arvioida ongelman laajuutta ja tekee mieli jättää silloin väliin.

Pahin on jos lukee foorumeilta esim. työkseen näitä korjaavien mielipiteitä, he kun näkee pelkästään niitä hajonneita yksilöitä. Monesti koko automalli leimaantuu aivan sudeksi sillä perusteella. Joidenkin merkkien/mallien kohdalla ne kalleimmat tyyppiviat toisaalta sit toteutuu lähes poikkeuksetta ja pahimmillaan useaan kertaan omistuksen aikana.

Jos te konkarit ootte myyneet tai omistaneet useita, tai lähipiirissä ollut noita autoja monella niin varmasti helpompi asiaa lähestyä rennommin. Ja varsinkin jos ei ole rahasta yhtään kiinni tai ei muutenvaan kiinnosta autoilun kulut.

[joko]

5v/alle 200tkm ei varmaan ole vielä niin suuri se vaikutus kuin esimerkiksi f korissa.
Mutta nikn vain tämäkin auto https://m.nettiauto.com/bmw/520/1325...unt=3&vifNav=Y on ollut noin vuoden myynnissä jäänyt vain muistiin kun 34ke tais olla kun tommosta nimenomaan takavetona tuli etsittyä. Ne takaveto m sportit mitä on liikkeisiin tullut alle 30k ja mieluiten alle 200tkm ovat lähteneet kiertoon muutamassa päivässä. Toki päivittäin en ole noita seuraillut joten ihan varmaksihan en voi sanoa vaikka tuo linkin auto olisi käynyt välillä jo asiakkaalla.

[MajorDrake]

Ei ole mullekaan vielä yhtään osunut kohdille tai edes lähipiiriin, vaikka suuri osa ajeleekin xdrivella. Kaipa kaiken rikki saa teholla ja huoltamattomuudella, mutta jakolaatikon öljynvaihtokin on niin edullinen ja helppo operaatio, ettei sitä kannata pitkässä juoksussa skipata. Mutta jokaiselle tietysti auto omien mieltymysten mukaisesti

Juu, totta. 2 minun myymään F-koppaiseen autoon on jakolaatikko pitänyt vaihtaa/korjata. Toinen F15 (laakerivika) ja toinen F11, öljynvaihto useampaan kertaan ei enää auttanut asiassa.

Btw, aika yleinen kysymys on että onko myynnissä olevaan bemariin huoltovälit puolitettu ja voimansiirron öljyt vaihdeltu. Valitettavasti vaan 99% autoista on huollettu huolto-ohjelman mukaan ja lopuistakin vain osassa huoltoväliä on tihennetty ja laatikkoöljyt vaihdettu, jos 5 vuotiaasta ja alle 200 tkm ajetusta autosta puhutaan. Tällöin joutuu vaan toteamaan että onnea auton etsintään jos normaalisti huollettu ei kelpaa...

[E39Fin]

Ja sitten jollain on oikeasti pelko perseessä 60tkm ajetussa autossa mitä jos jakolaatikko menee rikki joskus Samaa itsekin mietin kun kävelen joka kerta ovesta ulos että mitä jos se tekokuu tällä kertaa osuukin.

Ei ole mullekaan vielä yhtään osunut kohdille tai edes lähipiiriin, vaikka suuri osa ajeleekin xdrivella. Kaipa kaiken rikki saa teholla ja huoltamattomuudella, mutta jakolaatikon öljynvaihtokin on niin edullinen ja helppo operaatio, ettei sitä kannata pitkässä juoksussa skipata. Mutta jokaiselle tietysti auto omien mieltymysten mukaisesti

[MajorDrake]

Ja sitten jollain on oikeasti pelko perseessä 60tkm ajetussa autossa mitä jos jakolaatikko menee rikki joskus Samaa itsekin mietin kun kävelen joka kerta ovesta ulos että mitä jos se tekokuu tällä kertaa osuukin.

Totta. Ja etuvetareita kuulemma pitää saada kaupan päälle nipullinen

[Kanerv4]

Näin autokauppiana kommentointuna xDrive on selvästi helpompi myytävä kuin takaveto, ja xDrivestä saa paremman hinnan.

Tosin takavedoillekin on omat ostajansa, joko ne arvostaa sitä "ajettavuutta" tai sitten ovat niin pihejä ettei halua ylimäärästä 5-7 deslin kulutusta nelikon takia

Ja sitten jollain on oikeasti pelko perseessä 60tkm ajetussa autossa mitä jos jakolaatikko menee rikki joskus Samaa itsekin mietin kun kävelen joka kerta ovesta ulos että mitä jos se tekokuu tällä kertaa osuukin.

[MajorDrake]

Spekulaatio melko turhaa. Ehkäpä autokauppiaalta kysymällä löytyy tarkempaa faktaa.

Näin autokauppiana kommentointuna xDrive on selvästi helpompi myytävä kuin takaveto, ja xDrivestä saa paremman hinnan.

Tosin takavedoillekin on omat ostajansa, joko ne arvostaa sitä "ajettavuutta" tai sitten ovat niin pihejä ettei halua ylimäärästä 5-7 desin kulutusta nelikon takia

[VilleP]

En meinannut mitään. Kerro toki?

[joko]

Spekulaatio melko turhaa. Ehkäpä autokauppiaalta kysymällä löytyy tarkempaa faktaa.

Ja meinaat etten oo kysyny?

[VilleP]

Spekulaatio melko turhaa. Ehkäpä autokauppiaalta kysymällä löytyy tarkempaa faktaa.

[joko]

Jos xdrive olisi selvästi hankalampi myydä, luulisi sen näkyvän reilusti hintatasossa, näin ei kuitenkaan taida olla?

Puuttuu kyllä omastakin mielestä sporttisuus ajo-ominaisuuksissa nelikossa, mutta korvaa sen kyllä talvella kun pääsee risteyksistä liikkeelle, takavetoinen on ihan umpisurkea siinä.Ihan onneton, olisi edes lukkoperä vakiona...

Makuasioitahan nämä, eikai bemariakaan perustella tarpeella vaan halulla?
Msporttikin toisille ehdoton, itseä ei kiinnosta pätkääkään jos muuten varusteet kunnossa.

Se näkyy siinä että liikkeestä takaveto lähtee noin 3 kertaa nopeammin kuin neliveto. Itse huomasin tämän kun kiinnosti ostaa g31 takaveto niin nelivedon seisoi listalla viikosta toiseen kun taasen vähääkään kiinnostavat takaveto m sportit katosi käytännössä parissa päivässä. Toki ylihintaa jos on niin ei se tietysti mene on se vetotapa sitten mikä hyvänsä.
Eli vastaukseni on että ei näy hinnassa juurikaan se ettei niitä haluta käytettynä ja hiemankaan enemmän ajettuna vaan hinnan sijaan myyntiaika on usein luvattoman pitkä

[Hörhö]

Jos xdrive olisi selvästi hankalampi myydä, luulisi sen näkyvän reilusti hintatasossa, näin ei kuitenkaan taida olla?

Puuttuu kyllä omastakin mielestä sporttisuus ajo-ominaisuuksissa nelikossa, mutta korvaa sen kyllä talvella kun pääsee risteyksistä liikkeelle, takavetoinen on ihan umpisurkea siinä.Ihan onneton, olisi edes lukkoperä vakiona...

Makuasioitahan nämä, eikai bemariakaan perustella tarpeella vaan halulla?
Msporttikin toisille ehdoton, itseä ei kiinnosta pätkääkään jos muuten varusteet kunnossa.