Bemarin myymisen sietämätön vaikeus VI

[Flamen]

Ehti olla 3tuntia myytävänä E34 540i
Kova markkinapaikka tämä btcf.

Kyllä täällä kauppa käy, ku hinta on kohillaan

Omaa nelikuutiota tuli kaupattua jo toista kuukautta, eka soittaja/katsoja vei mukanaan.

Huutonaurut kyllä pääs kun ostaja ehotti, että vie auton ja maksaa sitten myöhemmin, ja lähetän sitten hänelle varmenteen. Ei kuulema sattunu rahoja mukaan ja pankkitunnuksetki kotona 18- kesänen pojankoltiainen äitisä kanssa oli liikenteessä, ei kanttihousuja tai muutakaan epäilyttävää. Hetihän siinä nous karvat pystyyn ku pitäs autoa antaa tuntemattomille ja vielä ilman maksua. Tuumasin että auto vaihtaa omistajaa ainoastaan rahaa vastaan. Sai ne sitten pankkitunnukset soitettua kotopuolesta, rahat näky heti tilillä ja tein samoin tein luovutusilmotuksen.

Tappiota autolla tuli tehtyä ihan reippaasti, mutta ompahan pois jaloista. Ei se myyminen helppoa ollut, toivottavasti nyt ei tarvii vähän aikaan myydä mitään.

[Danukos]

Ehti olla 3tuntia myytävänä E34 540i
Kova markkinapaikka tämä btcf.

No sulla oli kyllä hinta kohdallaan varsinkin jos 2 sarjaa style 21 heittotähti vanteita sisälty toimitukseen….

[TFV]

Ehti olla 3tuntia myytävänä E34 540i
Kova markkinapaikka tämä btcf.

[Petteri75]

Mikähän tämän myymisessä mättää? Hintaakaan ei pitäisi ihan hirveästi olla liikaa, mutta kiinnostuneitakaan ei ole kuin autokaupat.:think

F31 LCI 335d

Aiemmin on vastattukin, että:

a) hinta
b) ajomäärä
c) diesel.

Lisäksi voisi pohtia, kuka ostaa melkein 30k€ käytettyjä autoja? No tietenkin sellaiset, joilla on tällaisiin varaa. Yksinkertaistaen, ei enää lippalakki-ikäiset, joilla on hyvin perheet ja päivätyöt, missä käydä. Dieseliä hakevilla on vuosittainen ajosuorite yleensä aika kova, tällöin tuo 300tkm raja tulee vastaan alle kahdessa vuodessa, jolloin on vielä vaikeampi perustella edes yli 20k€ hintaa.

e) Softattu.

Noin teoreettisen ostajan näkökulmasta, melkein 30k€ auto tuntemattomalla softalla (ei-OEM) on edelleen melkoinen riskikeskittymä. Vaikka kyyti on varmasti hyvää, kun jotain menee rikki, niin sitten sen korjaus voi olla isompi tuntematon kuin varmasti vakiokoneella.

Kaikki tiedämme, kuinka vaikeita bemareiden ostajat ovat, niin onnea myyntiin.

[joko]

Mutta onhan tuollainen N-moottorinen 3-litrainen aika riskiostos jos sinne joka tapauksessa pitäisi ne laakerit ja öljypumppu alkaa laittelemaan 200tkm jäljestä? Tai itse en ainakaan näe kovin huolettomana ostoksena jos ei ole kuitteja moisesta.

Juu no näinkin vaan niin on kaikissa moittoreisss omat vikansa että sillä periaatteella ei sit oikein pysty myyntiriviin ostaa mitään

[joko]

Liike laittaa joko 19900 tai 2X900 myyntiin. Jolloin ei ollutkaan enää ostajalle enää niin houkutteleva kuin 15900.

Mutta hinnalla kaikki myydään. Jos jää myymättä, on hinta väärä.

Juuri näin

[|foder|]

Ei ole tuulesta temmattua, jos tuossa esimerkin F31 tapauksessakin autoliikkeiden korkein tarjous oli 15900e. :think Siihen hintaan kauppa kyllä kävisi Nettiautossakin, 28500e ei niinkään

Liike laittaa joko 19900 tai 2X900 myyntiin. Jolloin ei ollutkaan enää ostajalle enää niin houkutteleva kuin 15900.

Mutta hinnalla kaikki myydään. Jos jää myymättä, on hinta väärä.

[Jarger]

Tuo dieselien sisäänoston varovaisuus on kyllä aik tuulesta temmattua jos puhutaan nyt äffä koreista. Niitä ei oikein millään järkevällä bensamoottorilla edes ole niin kyllä ne markkinoille kovasti dieselinä kelpaa. Monellnse suurin ongelma on että se auto on tuossa viimeisen parinvuoden sisään ostettu jo alkaapäälle yli hinnalla ja monesti vielä pikkuisen pitkällä rahoituksella niin kyllä siitä aika hankala on kenenkään saada järkevää kauppaa. Korimallina esim f10 on 13 vuotta vanha ja ostajakunta alkaa pikkuhiljaa olla pelkkää nuorisoa. Jos hinta on nelinumeroinen ja alkaa jollain muulla kuin ykkösellä niin on kauppa kyllä äärimmäisen hankala viedä maaliin, pois lukien tietysti M5 ja m550d mallit mut noi perus äffät vaikka olis m pakettia yms niin ykkösellä se hinta tarttis alkaa että ne liikkuu ja tietty vielä paremmin liikkuu sit jos hinta on nelinumeroinen. Mut ei ylihinnalla oikein mikään liiku

Mutta onhan tuollainen N-moottorinen 3-litrainen aika riskiostos jos sinne joka tapauksessa pitäisi ne laakerit ja öljypumppu alkaa laittelemaan 200tkm jäljestä? Tai itse en ainakaan näe kovin huolettomana ostoksena jos ei ole kuitteja moisesta.

[Zeta]

Tuo dieselien sisäänoston varovaisuus on kyllä aik tuulesta temmattua jos puhutaan nyt äffä koreista.

Ei ole tuulesta temmattua, jos tuossa esimerkin F31 tapauksessakin autoliikkeiden korkein tarjous oli 15900e. :think Siihen hintaan kauppa kyllä kävisi Nettiautossakin, 28500e ei niinkään

[joko]

No jopas oli alhainen tarjous, olisi voinut kuvitella jotain 20te luokkaa joku autoliike olisi tarjonnut, kun oli vähemmän ajettuna. Ehkä eivät uskalla ottaa dieseleitä enää sisään

Tuo dieselien sisäänoston varovaisuus on kyllä aik tuulesta temmattua jos puhutaan nyt äffä koreista. Niitä ei oikein millään järkevällä bensamoottorilla edes ole niin kyllä ne markkinoille kovasti dieselinä kelpaa. Monellnse suurin ongelma on että se auto on tuossa viimeisen parinvuoden sisään ostettu jo alkaapäälle yli hinnalla ja monesti vielä pikkuisen pitkällä rahoituksella niin kyllä siitä aika hankala on kenenkään saada järkevää kauppaa. Korimallina esim f10 on 13 vuotta vanha ja ostajakunta alkaa pikkuhiljaa olla pelkkää nuorisoa. Jos hinta on nelinumeroinen ja alkaa jollain muulla kuin ykkösellä niin on kauppa kyllä äärimmäisen hankala viedä maaliin, pois lukien tietysti M5 ja m550d mallit mut noi perus äffät vaikka olis m pakettia yms niin ykkösellä se hinta tarttis alkaa että ne liikkuu ja tietty vielä paremmin liikkuu sit jos hinta on nelinumeroinen. Mut ei ylihinnalla oikein mikään liiku

[Mäkki]

No jopas oli alhainen tarjous, olisi voinut kuvitella jotain 20te luokkaa joku autoliike olisi tarjonnut, kun oli vähemmän ajettuna. Ehkä eivät uskalla ottaa dieseleitä enää sisään

Eipä varsinaisesti bensa F31 tullut mitään ihmeellistä vexin kautta. Nettiauton halvin miinus pari tonnia yhdeltä tarjoajalta

[Zeta]

Autovexin kautta tarjosin aikaisemmin kun oli vähemmän ajettu ja paras tarjous oli 15900e

No jopas oli alhainen tarjous, olisi voinut kuvitella jotain 20te luokkaa joku autoliike olisi tarjonnut, kun oli vähemmän ajettuna. Ehkä eivät uskalla ottaa dieseleitä enää sisään

[mige95]

Kaveri kauppaa viimesenpäälle varusteilla olevaa 2015 f11 530dx:ää aj.~200tkm, hiljasta on ollu. Autovexissä tuli yks tarjous 4800e

G korit on tullu jo alle kolmenkympin, saa olla aika spesiaali f3x tai f1x et saa kolmeakymppiä, itse ottasin mielummin g21 b47 motillaku f31 n57:skalla, autona vaan paljon parempi ja nää n57:skat on mitä on. Jos olisin tienny et lci koneetki on yhtä paskoja niin olisi jääny varmaa toi omaki 530döö ostamatta.

[joko]

Siellähän alkaa olemaan g21 saatavilla samalla rahalla, toki ei samalla koneella, niin se kummasti syö vanhan mallin hintaa pois. 35d ostajat muutenkin marginaalista porukkaa kun suurimmalle osalle riittää se pienempikin kone. Joo, tällä foorumilla tarina on toinen, mutta yleisesti. Halvimman g21:n saa 100tkm vähemmän ajettuna 26k€, niin se pistää perspektiiviä tuohon hinnoitteluun.

Ja sekin pieni ostajakunta joka tuota vanhemman korin 35d haluaa niin rahat puuttuu /ei saa rahoitusta. Kyllähän toi alkaa ikävä tosiasia olla että hintaa pitää pudottaa reilusti mikäli suoran kaupan haluaa. Suosiolla sinne lähemmäksi kahtakymppiä. Nettiauton verrokit on huonoja siihen todellisen hinnan hakemiseen kun kaikki nettiautossa olevat autot ovat myymättömiä autoja.

[VilleP]

Eipä G2x kori pikkukoneella ja F3x isolla dieselillä kilpaile mitenkään samoista ostajista, ja näin ollen hinnatkaan ei korreloi toisiaan mitenkään. Sama pätee edellisiin korimalleihinkin.