Bemarin myymisen sietämätön vaikeus VI

[Heguli 31]

Jos jollain nyt tulee ongelmia auto- tai muissa kaupoissa tulleen käteisen kanssa, niin lupaudun vastaanottamaan ilman kuluja tätä ongelmajätettä isot, kuin pienetkin määrät. Ottakaa privalla yhteyksiä.

[toddpacker]

Onko kukaan käyttänyt tätä OPn Sujuvat kaupat-palvelua?

https://www.op.fi/henkiloasiakkaat/digitaaliset-palvelut/op-sujuvat-kaupat#palvelu

Kumpikin tunnistautuu sähköisesti ja maksu menee väliaikaisesti OPn tilille odottamaan luovaria. Toisaalta ei varmaan anna tehdä luovaria, jos ei ole maksettu. Eli aika turvalliselta ja selkeältä vaikuttaa. Plussaa myös rahoituksen hakemisen helppoudesta.

[J_h]

Tästä joskus aiemmin ollut varmasti puhetta, mutta kun maailma muuttuu vauhdilla niin otetaan uudestaan esille. Eli onko mitään havaintoja tai kuvitelmia, miten uudehkon G-korin farkkudieselbemarin (erityisesti b57) myynti sujuu nykypäivänä tai lähitulevaisuudessa?

Harkitsen tuollaisen kutoskoneellisen g21 ostoa kun tykkään moottorista, mutta eroonpääseminen hirvittää muutaman vuoden kuluessa siinä 220-240tkm kohdalla. Luulisi että bensakone noilla kilsoilla olisi tekniikan näkökulmasta vaikeempi myydä, mutta dieselautoilun "kannattamattomuus" nykypäivänä kompensoi noita luuloja.

Ja jos tulee kilometrivero (jolloin arvatenkaan dieselvero ei poistu), alkaa olemaan dieselautoilu kokonaisuutena niin kallista että voisi sekin vaikuttaa.

Havaintoja autokauppojen suhtautumisesta tällä hetkellä dieseliin? Bensat menee ainakin suht hyvällä hintaa, sen huomasin kun mersuni työnsin just suoraostona pois.

[Kanerv4]

Tästä joskus aiemmin ollut varmasti puhetta, mutta kun maailma muuttuu vauhdilla niin otetaan uudestaan esille. Eli onko mitään havaintoja tai kuvitelmia, miten uudehkon G-korin farkkudieselbemarin (erityisesti b57) myynti sujuu nykypäivänä tai lähitulevaisuudessa?

Harkitsen tuollaisen kutoskoneellisen g21 ostoa kun tykkään moottorista, mutta eroonpääseminen hirvittää muutaman vuoden kuluessa siinä 220-240tkm kohdalla. Luulisi että bensakone noilla kilsoilla olisi tekniikan näkökulmasta vaikeempi myydä, mutta dieselautoilun "kannattamattomuus" nykypäivänä kompensoi noita luuloja.

Ja jos tulee kilometrivero (jolloin arvatenkaan dieselvero ei poistu), alkaa olemaan dieselautoilu kokonaisuutena niin kallista että voisi sekin vaikuttaa.

Havaintoja autokauppojen suhtautumisesta tällä hetkellä dieseliin? Bensat menee ainakin suht hyvällä hintaa, sen huomasin kun mersuni työnsin just suoraostona pois.

Kyllä mä ainakin otan dieseleitä ilomielin, Volvon ja mersun naftat ei ole pois menemästä täällä maassa ja bemari myös. Kelpaa kyllä kun tuo ei adblue porukkakin tolta heräilee noilta peloiltaan ostelemaan niin niiden naftat on pakko vaihtaa, ei sillä etteikö niiden mittarissa ole 600tkm vaan 900tkm niin silloin on jo lapinmiehenkin mersu aika finaalissa. Alkaa adbluellinenkin kummasti kelvata jos on sitä kestävämpää adbluee olemassa jo motonetissä. Ongelmahan on jotkut kalliit dieselit, ei 50k diesel autossa ole järkeä mikäli se ei ole Toyotan Land Cruiser tms GLS mersu koska toi sähkö pakotaa porukan niihin id4 mallin suveihin, model y yms. Mutta tuossa hintaluokassa missä kauppa käy eli tällä hetkellä alle 15ke niin vähän ajettu bensa ja kohtuu ajettu nafta lähtee heti. Siihen hintaluokkaan kun ei ole kuin paskasähköjä tai sitten loppuun ajettuja hybripelkotiloja vaikka paras hinta laatu on ylivoimaisesti vaikka hybridi passatissa peloista johtuen. Minä voin ostaa sen sitten 4 vuoden päästä kun kyllästyt

[MajorDrake]

miten uudehkon G-korin farkkudieselbemarin (erityisesti b57) myynti sujuu nykypäivänä tai lähitulevaisuudessa?

Tarjonta on todella huonoa Suomessa, ongelmana on se että hybridin saat 30k€ ja saman verran ajetun B57 olevasta saa maksaa sen 50% enemmän, kiitos hybridien tonnin vero vs. dieselin ~10k€.

[VilleP]

Kyllä isoille diiseleillä aina ottajansa löytyy. Jos ei löytyisi, niin hinnatkin olisi pohjalukemissa. Mitä enemmän metrejä, sitä enemmän vaaka kääntyy dieselille.

[SushiX]

-Laatikaa ensin myös paperinen kauppakirja kahtena kappaleena, johon tarvittaessa ruksit ja lisäehdot ajoneuvon hallintaan ja omistukseen liittyen. Saattaa kuulostaa vanhanaikaiselta, mutta on yksi lisädokumentaatio kaiken varalle. Myyjä esitäyttää kauppakirjan ja ostajan kanssa täytetään loput, luetaan tarkkaan sisältö ja hyväksytään kauppakirja allekirjoituksin.

-Ellei kauppaa tehdä ennakkomaksuna siten että kauppasumma on todennettavisa kokonaisuudessaan tilillä, ottakaa läppärit mukaan kaupankäyntitilanteeseen puhelimen näpyttelyn sijaan. Myyjä seuraa kohteliaasti vierestä että ostaja kirjautuu autenttisesti verkkopankkiin ja kun maksusuoritus on kokonaisuudessaan tilisiirtona tehty, maksaja näyttää verkkopankistaan reaaliaikaisesti myyjälle kuitin maksutapahtumasta että sovittu summa täsmää ja maksu on lähtenyt. Kuitissa on kaikki tarpeelliset tiedot näkyvillä ja myyjä ottaa varmistukseksi kuvan kuitista ruudulla omalla puhelimellaan.

-Vasta maksutapahtuman jälkeen myyjä luovuttaa Traficomin varmenteen ostajalle.

Voi nostaa vanhan kommentin kun thread on edelleen pystyssä, joten pakko tarttua tähän, että ainakin aikoinaan n. 10 vuotta sitten kun itsekin työskentelin finanssialalla niin maksun jälkeen pystyit soittamaan pankkiin (pankin aspan ollessa auki) ja peruuttaa maksu, maksat siitä peruutuksesta jokusen euron, mutta muistutuksena vain, että ei kuitti ole mikään takuu, että rahat tulee tilillesi ellei sitten siirry realiaikaisesti pankkien välisesti.

On myös aikoinaan käynyt niin, että kun myin vuosituhansia sitten vanhan E32 niin ostaja merkattiin silloisiin luovareihin haltijaksi ja itse olin omistaja kunnes auton loppusumma oli maksettu kokonaan. Haltija oli jollain kikalla saanut oman puolisonsa omistajaksi suttaamalla mun tiedot luovarista ja kirjoittamalla hänen tiedot tilalle ja tämä paperi oli traficomissa mennyt läpi ja auto vaihtanut omistajaansa ilman minun hyväksyntää Toki tästä on melkein 20v aikaa jo, että ehkä ajat on muuttuneet