Suuri sähköautokeskustelu osa II

[rizzo]

Teslan liiketoimintamalli on vähintäänkin...mielenkiintoinen. Aika huteralta korttitalolta vaikuttaa. Itse autot kyllä vaikuttavat mielenkiintoisilta, ei siinä

Jos jotakuta kiinnostaa niin tässä mielenkiintoisesti avattu tuota entisen JP Morganin investointipankkiirin analyysin kautta: https://twitter.com/tomi/status/1097705249614118912

[Attekun]

Yleensä pankkiirien näkemys on suoraan verrannollinen Tesla-short position määrään

[33d]

Nostan tätä nyt kun ei viimeksi tullut vastauksia ja aihe olisi taas ajankohtainen. Hinnatkin näyttää siltä että taitaa jo kohta olla alta 20k halvimmat.

Passat GTEssa ainakin voimalinja hyvinkin toimiva ja täysillä akuilla kulku puolikin kohdallaan. Miinuksena huomattava polttoaineen kulutuksen kasvu mikäli polttomoottorilla latailee akkuja.

Polttomoottorilla ei onneksi tarvitse latailla, koska hybridiajossa akku ei vaju. Siellä on aina sen verran pohjalla, että hybridimoodo toimii. Tietysti jos on ajamassa kaupungille ja haluaa ajaa siellä pelkällä sähköllä, niin sillon voi menomatkalla latailla akkuun paukkua. Ei sillä silti varmaan mitään säästä.

Golf GTE koeajettu. Oli sen verran vielä parempi mitä odotin että joutunee selvittelemään mitä riskejä on ostaa 100tkm ajettuna, vaiko kättä syvemmälle taskuun ja joku alta 50tkm menty.

Ei tarttisi omilla ajoilla paljoa ajaessa latailla ja varmaan pääsisi täysillä akuilla liikkeelle 90% ajoista. Kulutukset joka moodissa ihan riittävän pienet omaan käyttöön, varsinkin tuolla suorituskyvyllä.

Sehän tässä seuraa että pakko käydä myös F30 330e testaamassa, vaikka menee budjetin yli ja tarkoitus oli luokkaa pienempi auto ostaa. Lyhyellä tutkimisella ja mutulla vaikuttaisi että enemmän negatiivista juttua ollut 330e vs. GTE?

[kooma]

On muuten hauska tuo meidän käyttöverotus, mulle ainakin oli yllätys että i3 REXin vuosivero on pienempi kuin ilman REXiä (143 vs 199) koska se lasketaan hybridiksi ja sen CO2 päästöt on aivan mitättömät. Hybridissä painoon perustuvan verotuksen kerroin on pienempi kuin täyssähkössä.

[205/65-15H]

^suomen autoverotus....juhlapuheissa kyllä ollaan huolissaan päästöistä ja ilmastosta. Sitten loppupeleissä VvM:n autoverojaosto kertoo mitä tehdään. Monille on ollut yllätys kun satsaa muutaman tonnin bensa-auton kaasumuunnokseen niin postista kolahtaa useamman satasen käyttövoimaverolappu, joka vuosi😀

[jokes911]

On muuten hauska tuo meidän käyttöverotus, mulle ainakin oli yllätys että i3 REXin vuosivero on pienempi kuin ilman REXiä (143 vs 199) koska se lasketaan hybridiksi ja sen CO2 päästöt on aivan mitättömät. Hybridissä painoon perustuvan verotuksen kerroin on pienempi kuin täyssähkössä.

Nooh verottaja on katsonut että REXillä ajava maksaa veroja käyttämästään polttoaineesta niin sen takia se on halvempi. Ps. ensi vuonna on taas hybridillä ja sähköllä mukavampaa kun noista veroista leikkautuu about puolet pois!

Ja taas ero dieseliin kasvaa. Tai ei se oma diesel käyttöinen kallistu, mutta kun tuo hybridi halpenee niin alkaa sitä miettimään miksi siitä 530d:stä maksaa yli 700eur pelkkiä veroja enemmän?

[saki]

Jostain syystä myös osassa i3 Rexeissä on vero vain 110€. Esim omassa.

[Pred]

Tilaan heti Model 3:n kun saan nykyisen auton myytyä. Vuoteen tulee se ~50tkm ja päivittäiset ajot 100-400km. Pääasiallisten reittien varrella parikin superchargeria, niin saa helposti ladattua kun on tarvis. Pelkät poltto-ainekulut ja pienemmät verot kuittaa melkein puolet välirahasta 3v aikana :think

[kooma]

Nooh verottaja on katsonut että REXillä ajava maksaa veroja käyttämästään polttoaineesta niin sen takia se on halvempi.

Juu se siinä taustalla tietenkin on mutta on se silti vähän nurinkurinen tilanne kun vaikka REXiä ei tarvitsisi lainkaan niin verottaja ikäänkuin kannustaa ottamaan sen.

[jokes911]

Juu se siinä taustalla tietenkin on mutta on se silti vähän nurinkurinen tilanne kun vaikka REXiä ei tarvitsisi lainkaan niin verottaja ikäänkuin kannustaa ottamaan sen.

Vero-ohjaus on vähän hankala laji Ja i3 aikamoinen kummajainen tuon REX osalta.

[Risto113]

Eikös REX bensatankki ole jokin onneton vajaa 10 litraa, tai sinnepäin?

Tuohan olisi vallan monikäyttöinen, jos saisi viriteltyä isomman vaikka nyt 35 litran tankin edes.

Sähköllä arkisin työ- yms. ajot, ja viikonlopun ja lomien pidemmät reissut ronskisti bensalla.
Eikös akku tyhjänä pääse kuitenkin normaalia maantievauhtia etenemään.
Lähdöt aina täydellä akulla kuitenkin..

Ongelmana voi toki olla, jos tuo ei kestä jatkuvaa käyttöä (siihen sitä ei liene ainakaan tarkoitettu..)?

[van cleef]

https://www.mercedes-benz.fi/passengercars/mercedes-benz-cars/models/eqc/explore/footnote.module.html

Tollainen alkanut vähän kutittaa oikeista paikoista. Pitäis käydä koklaa...

[jee39]

Eikös REX bensatankki ole jokin onneton vajaa 10 litraa, tai sinnepäin?

Tuohan olisi vallan monikäyttöinen, jos saisi viriteltyä isomman vaikka nyt 35 litran tankin edes.

Sähköllä arkisin työ- yms. ajot, ja viikonlopun ja lomien pidemmät reissut ronskisti bensalla.
Eikös akku tyhjänä pääse kuitenkin normaalia maantievauhtia etenemään.
Lähdöt aina täydellä akulla kuitenkin..

Ongelmana voi toki olla, jos tuo ei kestä jatkuvaa käyttöä (siihen sitä ei liene ainakaan tarkoitettu..)?

Olen ajellut REX versiolla nyt noin 5000km. Tankista mennyt 1/4-osa. Rex antaa varmuutta, jos ei latausta saa järjestymään. Tai muuten kiireempi olotila
Minulla on s-malli, se kestää ajaa suomen nopeusrajoitusten +120kmh mukaan ihan bensan loppumiseen saakka. Voihan varmuudeksi ottaa mukaan 10l varakanisterin Tosin Vaasan alapuolella nopeat 50kW tehoiset laturit on aika yleisiä, niin minulla ei ole tarvetta ollut.

Tämä ajamisen kalleus naurattaa välillä. Viikonloppuna ajoin Pori-Kuortane-Pori 475km. Kotoa lähtiessä akku täynnä, mennessä latasin Parkanon CCS 50kW laturilla 15min(kahvi) ajan, Kuortaneella ilmainen type2 lataus ja tullessa taas Parkanossa 10min. Kotona akku täyteen n.15kWh. Hauskinta oli, että kokomatkan lataukset oli ilmaisia, kotia lukuun ottamatta. Siis n.2€ koko reissu...

[GameOver]

Jostain syystä myös osassa i3 Rexeissä on vero vain 110€. Esim omassa.

NEDC vs WLTP?

[saki]

NEDC vs WLTP?

2015 auto. Taitaa puuttua täppä ”sähköhybridi” kohdasta. = sähkön lisävero puuttuu. Näitä tuli kyllä vastaan useampiakin näissä i3:ssa. NEDC on 13