Uudet nopeuskamerat

[racing02]

"Etukäteen paljon huomiota herätti tieto, että uudella peltipoliisitekniikalla kamera pystyy mittaamaan auton nopeuden jo 150 metrin päästä. Se ei kuitenkaan tarkoita sitä, että sakottaminen perustuisi auton nopeuteen 150 metrin päässä kamerasta.

– Kuvanottohetki ratkaisee nopeuden, sanoo komisario Jukka Tylli Kaakkois-Suomen poliisilaitokselta.

Käytännössä peltipoliisin kamera ottaa kuvan keskimäärin 30 metrin päässä kamerasta, joten nykykäytäntöön ei siltä osin tule muutosta."

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006170162.html

Onkohan noitten toiminta nyt niin vai näin? Oletin että ne mittailisi nopeutta heti maksimietäisyydeltä asti ja sitten ottaisi kuvan läheltä jos kriteerit täyttyy matkan aikana.

Jos tuo pitää paikkansa niin ihan yhtä hyvinhän noihin sitten joutaa jarrutella kuin ennenkin. Mitä iloa mittailla nopeutta 150m päästä jos kuitenkin vain nopeus siinä 30m kohdalla ratkaisee?

[Micce///M]

"Etukäteen paljon huomiota herätti tieto, että uudella peltipoliisitekniikalla kamera pystyy mittaamaan auton nopeuden jo 150 metrin päästä. Se ei kuitenkaan tarkoita sitä, että sakottaminen perustuisi auton nopeuteen 150 metrin päässä kamerasta.

– Kuvanottohetki ratkaisee nopeuden, sanoo komisario Jukka Tylli Kaakkois-Suomen poliisilaitokselta.

Käytännössä peltipoliisin kamera ottaa kuvan keskimäärin 30 metrin päässä kamerasta, joten nykykäytäntöön ei siltä osin tule muutosta."

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006170162.html

Onkohan noitten toiminta nyt niin vai näin? Oletin että ne mittailisi nopeutta heti maksimietäisyydeltä asti ja sitten ottaisi kuvan läheltä jos kriteerit täyttyy matkan aikana.

Jos tuo pitää paikkansa niin ihan yhtä hyvinhän noihin sitten joutaa jarrutella kuin ennenkin. Mitä iloa mittailla nopeutta 150m päästä jos kuitenkin vain nopeus siinä 30m kohdalla ratkaisee?

Mitenkään asiaan perehtymättä, luulisin että tuossa tarkoitetaan sitä että tutkan ominaisuudet riittää siihen että nopeus voidaan mitata jopa 150m päästä. Ja se nopeuden mittaamiseen käytetty piste sitten määritellään erikseen laitekohtaisesti, että päästään riittävään ja luotettavaan tarkkuuteen kaikissa olosuhteissa.

[nullzwei]

https://www.iltalehti.fi/autouutiset...1-8fbfbf812169

Pastersteinin vasallit ovat selvästi oppinsa omaksuneet.

Ei vaikuta oikeastaan millään tavoin ajokäyttäytymiseeni.

Eilen ajoin muutaman kymmenen kilometriä pk-seudun kehäteiden tapaisia, mm Vihdintietä. Ylinopeuteni (n. 10 km/h) ei riittänyt liikenteen rytmiin... ...
joten piti painaa lappua lattiaan.

Pasterstein&co taitaa härskisti värittää uusien kameroiden ominaisuuksia mieleisekseen. Pöntöt näyttää samanlaisilta kuin Ruotsissakin on käytössä, toki kameratekniikka voi olla kehittyneempää? 80 rajoituksella normi satasta ajaessa jarrutus kameratolpalle tulee aloittaa vaivaiset viitisen sekuntia aiemmin. Ja tolpan jälkeen voi nopeuden kyttäämisen sijaan keskittyä liikenteeseen.

https://twitter.com/DPasterstein/status/1146375522475290630/photo/1?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.iltalehti.fi%2Fautouutiset%2Fa%2F745dd211-44db-43ff-affd-9b91323325da

Hopotukset puhelimen käytöstä, turvavöittä, kännissä, huumeessa, ilman ajokorttia, varastetulla autolla ajamisesta sekä renkaiden urasyvyyksistä ovat puppua. Yksikään joka ei väläytä kameraa ei jää noista kiinni. Ml. kaksipyöräiset.

Freude Am Fahren!!!

[Remotion]

Sulla on sit varmaan ainakin 11kmh mittarivirhettä autossa jos meinasit jäädä jälkeen. Tuntuu että itse kun ajan 10-15 yli rajoituksen ni loput ajaa vähintään saman verran alle. Hirveetä köröttelyä täällä kyttäyksen maailmanpääkaupungissa.

[Heguli 31]

Tuntuu että itse kun ajan 10-15 yli rajoituksen ni loput ajaa vähintään saman verran alle. Hirveetä köröttelyä täällä kyttäyksen maailmanpääkaupungissa.

Ja siitäkin huolimatta nämä alinopeutta ajavat matelijat yleensä "varmuudeksi" vielä hidastaa siihen tolpalle tullessa.

[Laku]

https://www.facebook.com/watch/?v=666621637144450

[HTK12]

https://www.facebook.com/watch/?v=666621637144450

Tää oli hauska

[Heguli 31]

Noita uusia tolppia on jotkut asennettu siten,että ne on melko pian nopeusrajoituksen alentavan merkin jälkeen. Ja esim. automaattivaihteisella ajellessa pelkkä kaasun höllääminen ei riitä. Vauhti ei ehdi ilman jarruttamista hidastu tarpeeksi kaukaa mittaavalle tolpalle,kun moottorijarrutusta ei ole. Kuten manuaalissa.

[Muurahainen]

Noita uusia tolppia on jotkut asennettu siten,että ne on melko pian nopeusrajoituksen alentavan merkin jälkeen. Ja esim. automaattivaihteisella ajellessa pelkkä kaasun höllääminen ei riitä. Vauhti ei ehdi ilman jarruttamista hidastu tarpeeksi kaukaa mittaavalle tolpalle,kun moottorijarrutusta ei ole. Kuten manuaalissa.

Kai sitä ehtii jo pikkasennen rajoitusmerkkiä nostamaan kaasun tai sitten on parempi mennä optikolle jos ei kylttiä näe

Ei nimittäin niin kauhean paljon huonompi moottorijarrutus tunnu olevan nykyisessä automaatissa kuin edellisessä manuaalissakaan.

[Silmaauki]

Eikös se ole ihan hyvä paikka jonkun matkaa rajoituksen alkamisen jälkeen mitata nopeus?

Kyllä sen nopeuden saa hiljenemään, kun sen on saanut nousemaankin. Alamäessä toki saattaa olla ettei moottorijarrutus riitä, mutta pitäiskö vain sen takia se rajoituksen alkaminen siirtää jo puolikilometria aikaisemmaksi ylämäkeen?

[HTK12]

Tolpat tarkoituksella sijoitetaan kohtiin, joissa sakkotulot saadaan maksimoitua. Ei tällä touhulla ole enää pitkään aikaan ole ollut mitään tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa. " Kuolonkolareista vain reilut viisi prosenttia ovat sellaisia, joissa henkilöauton kuljettaja on ollut täysin kunnossa: siis selvin päin ja ilman henkilön tilaan liittyviä riskitekijöitä. " Jos ihan oikeasti haluttaisiin turvallisuutta parantaa, niin miksei niitä ole koulujen ym. lähistöllä? Jossain keskellä pitkään suoraan korpitaipaleella, niin siinähän se liikenneturvallisuus paljon paranee. Oikeita poliiseja pitäisi saada tuonne tielle puhalluttamaan ja muutenkin katsomaan osan porukan sekoilua.

Toki sen nopeuden saa alamäessäkin olevalla tolpalle hiljenemään kun jarruttaa, mutta eikö niitä liikenteen päästöjä pitänyt pienentää? Turhat jarrutukset lisää päästöjä. Itsellä kyllä käytössä app, joka noista ilmoittaa ajoissa, niin voi moottorijarrulla hidastaa.

[Heguli 31]

Eikös se ole ihan hyvä paikka jonkun matkaa rajoituksen alkamisen jälkeen mitata nopeus?

Kyllä sen nopeuden saa hiljenemään, kun sen on saanut nousemaankin. Alamäessä toki saattaa olla ettei moottorijarrutus riitä, mutta pitäiskö vain sen takia se rajoituksen alkaminen siirtää jo puolikilometria aikaisemmaksi ylämäkeen?

Nyt tuli testattua tuo kunnolla. N.200m ennen rajoitusta 100/80 hölläsin kaasun kokonaan. 100m ennen tolppaa nopeus oli vielä n.85km/h. Eli jos olisi ollut kamera tuossa tolpassa,olisi "lasku tilattu". Olin liikkeellä vaimon Subaru Forester automaatilla. En siis millään Bemarilla.

Itse en tuota vaan ymmärrä,että tarvii oikein jarrua painaa,että varmasti välttyy sakolta. Tuollainen tolppa pitäisi olla 100m kauempana rajoitusmerkistä. Noita liian lähellä olevia tolppia on muutama. Ei siis kaikki. Vanhan mallin tolpilla tuota ongelmaa ei ole missään. Sakotus rysiksi ne on suunniteltu,eikä palvele ainakaan ketään autoilijaa millään tavalla.

Kai sitä ehtii jo pikkasennen rajoitusmerkkiä nostamaan kaasun tai sitten on parempi mennä optikolle jos ei kylttiä näe

Ei nimittäin niin kauhean paljon huonompi moottorijarrutus tunnu olevan nykyisessä automaatissa kuin edellisessä manuaalissakaan.

Silmälääkäri operoi silmät jo helmikuussa uuden veroisiksi,joten siitä homma ei varmaankaan ole kiinni. Subarun automaatissa ei oikeastaan ole minkäänlaista moottorijarrua pelkällä kaasun hölläämisellä noilla nopeuksilla.

[Silmaauki]

^Jos nopeus oli auton mittarin mukaan 85kmh, niin ei takuulla ole mitään huolta, sillä autojen mittarit näyttää AINA liikaa (tuossa nopeudessä vähintään sen 5kmh). Tämän ehkä tiesitkin.

Jos taas todellinen nopeus (mitattu jollain tarkalla laitteella) oli 85kmh niin ei ole mitään huolta, sillä poliisi vähentään aina todellisesta nopeudesta 3kmh mittausvirheenä.

Mä ajelen vakkarilla käytännössä aina kaikkii tolppiin noin 2-5 kmh ylinopeutta eikä niistä mitään tule. Nopeus on siis todellinen eikä auton mittarin näyttämä.

[Heguli 31]

^Jos nopeus oli auton mittarin mukaan 85kmh, niin ei takuulla ole mitään huolta, sillä autojen mittarit näyttää AINA liikaa (tuossa nopeudessä vähintään sen 5kmh). Tämän ehkä tiesitkin.

Jos taas todellinen nopeus (mitattu jollain tarkalla laitteella) oli 85kmh niin ei ole mitään huolta, sillä poliisi vähentään aina todellisesta nopeudesta 3kmh mittausvirheenä.

Mä ajelen vakkarilla käytännössä aina kaikkii tolppiin noin 2-5 kmh ylinopeutta eikä niistä mitään tule. Nopeus on siis todellinen eikä auton mittarin näyttämä.

En kirjoittanut auton mittarinopeuksista mitään. Nopeus tsekattiin kahdella eri navilla.

[Silmaauki]

Kuten mainitsin, niin silti ei ole mitään huolta.