Tässä vielä uusimman version linkki
Säännöt
Auton "rakentelulaki" uudistuu, Uhka vai mahdollisuus.
Collapse
X
-
Soitin Trafiin. Kertoivat, että voimaantulo menee linjassa uuden ajoneuvolain kanssa ja tämän arvioitu ajankohta 1.9.2020.
Leave a comment:
-
Olin tuolla tilaisuudessa paikan päällä. Epäilivät jo siellä, että tuskin tulee kesäkuussa voimaan. Siihen sitten päälle koronat ja muut tieliikkennelain uudistuksiin liittyvät jutut niin tässä ollaan. Veikkaan, että asialle tapahtuu ylipäätään yhtään mitään kesälomien jälkeen. Parhaimmillaan voi tulla uudelle lausunnolle kesälomien ajaksi.Originally posted by BMW525Xda View PostNo ei sille mitään lähdettä ollut, luetun ymmärtäminen.
Eikä Trafin aikataulussakaan ole päivitystä, kesäkuu 2020.
https://www.traficom.fi/sites/defaul...T-luokalle.pdf
Leave a comment:
-
Joo. Kumma radiohiljaisuus. Pitää soitella trafiin ja kysellä tilanteesta. Olisi mukava saada jotain indikaatiota tuleeko lähitulevaisuudessa muutoksia vai menikö hanke isomminkin telakalle.
Leave a comment:
-
No ei sille mitään lähdettä ollut, luetun ymmärtäminen.Originally posted by JH. View PostOnko lähdettä tälle? Aiempi ketjussa mainittu ei liittynyt autoihin.
Eikä Trafin aikataulussakaan ole päivitystä, kesäkuu 2020.
Leave a comment:
-
Tästä oli juttua aikaisemmin, voimaantulo siirtyy 1.9.2020 ainakin.Originally posted by mige95 View PostEipä näytä ainakaa toistaseks trafi tiedottaa uudesta rakentelulaista, kaikkea muuta on tässä kuussa kyllä päätelty et tuleeko nämä vielä loppukuunaikana vai onko unohdettu tieliikennelaki2020 uudistuksesta :think
Leave a comment:
-
Eipä näytä ainakaa toistaseks trafi tiedottaa uudesta rakentelulaista, kaikkea muuta on tässä kuussa kyllä päätelty et tuleeko nämä vielä loppukuunaikana vai onko unohdettu tieliikennelaki2020 uudistuksesta :think
Leave a comment:
-
Originally posted by Remotion View PostKulmalappu otetaan sellaisilla kulmilla millä auto käyttäytyy parhaiten.
Ja myös inssi tajuaa että autossa on mietitty turvallisuutta ja ajokäyttäytymistä silloin.Niin.Originally posted by BMW525Xda View PostTehtaan antamien +/- arvojen sisälle kulmien pitää osua. Niille on mallikohtaiset raja-arvot ilmoitettu valmistajalta.
Nämä kun nyt on yleensä sama asia. Itse vaan huomaan kun käyttää kaikkinensa tarkempaa alustaa ja leveämpää rengasta kuin auton valmistusaikana olisi edes pystytty unelmoida, niin se toimiva speksi osuu tuohon tehtaan antamaan, mutta paljon tarkempaan haarukkaan. Ne tehtaan speksit on sen verran laveat.
Samaa mieltä. Ehkä per automalli on 1 tai 2 asiaa missä saattaa olla sen perusteella että paljon palikkaa vaihdettu tarve ruuvata johonkin kulmaan hieman eriävä luku, mutta pääsääntöisesti ne tehtaan speksit on millä auto kulkee erittäin hyvin.Originally posted by kmn View PostNäin on, kannattaa myös huomata, että ihan aidosti tarvetta säätää noiden valmistajan speksaamien kulmien ulkopuolelle ei pitäisi olla.Last edited by Remotion; 28-03-2020, 15:47.
Leave a comment:
-
Sehän se pääpointti ehdotuksessa on että tehorajat tulisi kw/kg perustaisiksi entisten prosenttien sijaan.
Siksi tämä 30% sääntö tuntuu aiheuttavan hyperventilointia kun ei tajuta että se prosenttiraja lähtee kokonaan pois
Leave a comment:
-
Tehon noston piti ilmeisesti perustua hv/kg rajoituksiin kokonaan :thinkOriginally posted by jmp2002 View PostJos menee kuten suunniteltu, niin penkityksessä 30% lisää tehoa pitää tulla ahtamalla, mutta tehoraja nousee ylemmäksi, joten homma helpottuu.
Leave a comment:
-
Jos menee kuten suunniteltu, niin penkityksessä 30% lisää tehoa pitää tulla ahtamalla, mutta tehoraja nousee ylemmäksi, joten homma helpottuu.
Leave a comment:
-
Kuka osaa kääntää tähän asiaan nyt pienen rautalanka ajattelumallin. Tuloillaan alkuperäinen e34 m5 turbo, niin miten päin tuo laki pyörähtää näiden kanssa ?
Leave a comment:
Leave a comment: