Auton "rakentelulaki" uudistuu, Uhka vai mahdollisuus.

[Remotion]

Onko tuossa mukana kuljettaja?

Ei ole.

[ThemeJ]

Tällähetkellä mulla toi painaa 1200 tasan kaikilla nesteillä ja vähän bensaa. Piripintaan vedetyllä tankilla joku 1240.

Onko tuossa mukana kuljettaja?

[Remotion]

Öö, ymmärsinkö nyt ihan oikein, että siihen "loppupunnitukseen" lisää painoa mikä lähtee katsastuksen jälkeen kultarahaksi.fi kierrätykseen ja tehot jää. Mitä se reino painaa nyt?

Tällähetkellä mulla toi painaa 1200 tasan kaikilla nesteillä ja vähän bensaa. Piripintaan vedetyllä tankilla joku 1240. Siis ajatukseni oli että palauttaisi takaisin tehtaan speksipainoon ja se ei onnistu kyllä ku lisäämällä koko kontin pohjan alle yli 100kg lyijypainoa. Olen vienyt hiilikuitukontissa kerralla tuon sata kg betonilaattoja ja nekin vie niin paljon tilaa ettei niillä saisi painoa takas huomaamatta...
Toki tällä nykysellä painollakin kaikkien sääntöjen mukaan rehellisesti tehtynä menisi silti S54 kun raja tulisi 325hp, ja S54 oli Z3M:ssä nimenomaan 325hp tehoilla.

[Remotion]

Vanhoilla säännöillä sait virittää Z3 2.8 coupen 230hv tehoille (+20% mallisarjan tehokkaimmasta olettaen että Z3M on oma mallisarjansa).
Uusilla säännöillä saa laihduttaa 850kg painoiseksi ja silti virittää vielä saman verran kuin vanhoilla "20%" säädöksillä eli 230hv papereihin. Jos taas et laihduta tippaakaan niin saat ottaa 340hv. Kaikki siltä väliltä sitten, noh, siltä väliltä.

Tämä uudistus tuo kyllä kivoja mahdollisuuksia moottorinvaihtojen suhteen.

Niin siis vanhoilla ois mennyt 3.0 Z3 + 20% eli 231x1,2 = 277hp.

1355kg omapaino otteessa / 271kW.
368hp saa ottaa näillä säännöksillä.
Esim C5 5.7 LS1 menisi helposti säädöksiin kun se on vaan 253kW. Mutta eiköhän vaan jatketa nykyisen virittelyä. On jo nykyisellään 10s vakiota nopeampi 100-200.. Ja varaa on säädösten mukaan vielä lisätä 125hp lisää.

[Urpo_rotta]

Soittaisin suoraan traficomille, siellähän on teknisiä asiantuntijoita olemassa.

[naikou]

Missään ei kielletä käyttämästä 323i virityksessä vaikkapa 320i vertailumallina (samat jarrut/alusta) jolloin voidaankin ilman minkäänlaisia parannuksia ottaa teho/painosuhteen rajoissa isosti tehoa pihalle, vaikka järkikin sanoo että tarvitaan se ”mallisarjan tehokkain”.:think

Tätä ajoin takaa edellisessä viestissäni, mutta kaiketi parhaiten selviää kun käy kysymässä muutamalta konttorilta mielipidettä.

[ThemeJ]

Niin mutta miksei se vertailumalli vois olla vaikka se 320i ja lasketaan sit tehopainosuhteen mukaan, eikä 20% säännöllä? Missä sanotaan et se pitää olla mallisarjan tehokkain? Siis sitä kohtaa en löytäny?

Tuo 20% nyt oli vaan sen vuoksi koska ahtamalla periaatteessa pitäisi aina tulla enemmän kuin 20%.

[ThemeJ]

Niin, se tuossa on epäselvää että mistään kohdasta ei ole löytynyt tuon antamasi esimerkin mukaista tekstiä, eli kriteereitä siitä mitä vertailumallin vaikkapa tehon suhteen pitää olla. Missään ei kielletä käyttämästä 323i virityksessä vaikkapa 320i vertailumallina (samat jarrut/alusta) jolloin voidaankin ilman minkäänlaisia parannuksia ottaa teho/painosuhteen rajoissa isosti tehoa pihalle, vaikka järkikin sanoo että tarvitaan se ”mallisarjan tehokkain”.:think

Niinii eli haet suurinta tehopainosuhdetta. Periaatteessa tuo laki antaa käyttää sitä suurinta olemassa olevaa. Olihan se ennenkin niin, että esim. suurin kone ei ollutkaan tehokkain vaan otettiin kaikki edullisimmat vaihtoehdot mihin mitäkin verrattiin. Voisko tässä sitte tulkita samoin.

[Spetke]

.....

[Supra^]

"Vertailuajoneuvona saa käyttää merkiltään, mallisarjaltaan ja mallisukupolveltaan
samanlaista ajoneuvoa, jota on valmistettu suurina sarjoina tiettyä markkina-aluetta
varten. Muille kuin Euroopan markkina-alueille valmistettua ajoneuvoa voidaan käyt-
tää vertailuajoneuvona vain sellaiseen ajoneuvoon, jota on alun perin valmistettu
näille markkina-alueille.
Vertailuajoneuvoksi käy ainoastaan mallisarjaltaan ja mallisukupolveltaan samanlai-
nen ajoneuvo, jota on valmistettu vähintään 500 kappaletta ja jonka valmistusmää-
rästä on valmistajan todistus. Selvityksenä samaan mallisarjaan ja mallisukupolveen
kuulumisesta hyväksytään valmistajan todistus taikka ennen 1 päivää tammikuuta
1978 käyttöönotetulle ajoneuvolle myös kirjallisuudesta löytyvä selvitys."

Mikä tuossa on epäselvää? Jos teho nousee yli 20% niin vertailumallia käytettävä. Esim. sun e30 tapauksessa se ois edelleen 325i, tai jos oikeen alkaa vänkäämään niin periaatteessa 320is. Joskin vähän tulkinnanvarainen kuten ennenkin, mutta jos lakia lukee tarkkaan niin sehän on europpassa tarjolla ollut malli jota on valmistettu varmaan yli 3000kpl. Jos taas joku automalli olisi sellainen, jossa olis tarjolla yli 20% tehonlisäyksellä tarjolla useampi malli, niin sitten käytettäisiin sitä mallia johon teho osuu. Eli jos perusmalli mitä viritetään olisi alkujaan 100kw ja saisi virittelyn jälkeen teholapun 125kw ja jos olisi samaa mallisarjaa olemassa 130kw ja 200kw malli, niin silloin olisi edullista käyttää 130kw mallia verrokkina.

Niin, se tuossa on epäselvää että mistään kohdasta ei ole löytynyt tuon antamasi esimerkin mukaista tekstiä, eli kriteereitä siitä mitä vertailumallin vaikkapa tehon suhteen pitää olla. Missään ei kielletä käyttämästä 323i virityksessä vaikkapa 320i vertailumallina (samat jarrut/alusta) jolloin voidaankin ilman minkäänlaisia parannuksia ottaa teho/painosuhteen rajoissa isosti tehoa pihalle, vaikka järkikin sanoo että tarvitaan se ”mallisarjan tehokkain”.:think

[Pazi88]

Niin mutta miksei se vertailumalli vois olla vaikka se 320i ja lasketaan sit tehopainosuhteen mukaan, eikä 20% säännöllä? Missä sanotaan et se pitää olla mallisarjan tehokkain? Siis sitä kohtaa en löytäny?

[ThemeJ]

Niin kukaan ei vissiin oo saanu selville mikä vertailumalliksi käy? Käykö se 320i? Dokumentti puhuu vaan et samaa mallisarjaa pitäs olla, tai sit multa on menny jotain ohi :think

"Vertailuajoneuvona saa käyttää merkiltään, mallisarjaltaan ja mallisukupolveltaan
samanlaista ajoneuvoa, jota on valmistettu suurina sarjoina tiettyä markkina-aluetta
varten. Muille kuin Euroopan markkina-alueille valmistettua ajoneuvoa voidaan käyt-
tää vertailuajoneuvona vain sellaiseen ajoneuvoon, jota on alun perin valmistettu
näille markkina-alueille.
Vertailuajoneuvoksi käy ainoastaan mallisarjaltaan ja mallisukupolveltaan samanlai-
nen ajoneuvo, jota on valmistettu vähintään 500 kappaletta ja jonka valmistusmää-
rästä on valmistajan todistus. Selvityksenä samaan mallisarjaan ja mallisukupolveen
kuulumisesta hyväksytään valmistajan todistus taikka ennen 1 päivää tammikuuta
1978 käyttöönotetulle ajoneuvolle myös kirjallisuudesta löytyvä selvitys."

Mikä tuossa on epäselvää? Jos teho nousee yli 20% niin vertailumallia käytettävä. Esim. sun e30 tapauksessa se ois edelleen 325i, tai jos oikeen alkaa vänkäämään niin periaatteessa 320is. Joskin vähän tulkinnanvarainen kuten ennenkin, mutta jos lakia lukee tarkkaan niin sehän on europpassa tarjolla ollut malli jota on valmistettu varmaan yli 3000kpl. Jos taas joku automalli olisi sellainen, jossa olis tarjolla yli 20% tehonlisäyksellä tarjolla useampi malli, niin sitten käytettäisiin sitä mallia johon teho osuu. Eli jos perusmalli mitä viritetään olisi alkujaan 100kw ja saisi virittelyn jälkeen teholapun 125kw ja jos olisi samaa mallisarjaa olemassa 130kw ja 200kw malli, niin silloin olisi edullista käyttää 130kw mallia verrokkina.

[Pazi88]

Teho saa nousta 20% ilman vertailumallia. Tuskin on olemassa 350hv 320i:tä? Turboahtaminen on hyväksyttyä vain jos teho nousee yli 20% eli vertailumallihommia aina.

Niin kukaan ei vissiin oo saanu selville mikä vertailumalliksi käy? Käykö se 320i? Dokumentti puhuu vaan et samaa mallisarjaa pitäs olla, tai sit multa on menny jotain ohi :think

[Supra^]

Tulkitsin varmaan jotenki omalla tavalla tuon mutta kiinnostaisi että voiko nykyään sitten käyttää niitä mainittuja tehopaino rajoituksia niin ettei tarvi vertailumallia edes esittää, esim. vaikka 320i mallista saako suoraan teholapun viemällä korottaa tehoja vaikka 70konia ilman että tarvii vertailla isompimoottoriseen?

Teho saa nousta 20% ilman vertailumallia. Tuskin on olemassa 350hv 320i:tä? Turboahtaminen on hyväksyttyä vain jos teho nousee yli 20% eli vertailumallihommia aina.

[naikou]

Tulkitsin varmaan jotenki omalla tavalla tuon mutta kiinnostaisi että voiko nykyään sitten käyttää niitä mainittuja tehopaino rajoituksia niin ettei tarvi vertailumallia edes esittää, esim. vaikka 320i mallista saako suoraan teholapun viemällä korottaa tehoja vaikka 70konia ilman että tarvii vertailla isompimoottoriseen?