Auton "rakentelulaki" uudistuu, Uhka vai mahdollisuus.

[BMW525Xda]

Tohon kaari asiaan niin kyllähän jos ajatuksen tasolla mietitään niin eiköhän sen oo tarkotus karsia kaikki nää "jokkismiesten" Kaariviritykset noista uudemmista pois.

Kaarien asennuksessa ei ole edelleen mitään ongelmaa, ne voi asentaa tietyin edellytyksin vaikka 2021 mallin autoon ja valmistaa itse alusta loppuun. Kunhan tayttävät trafin ohjeen speksit, materiaali, halkaisija, esteetön kulku ja turvalaitteiden esteetön toiminta.

[Matuh]

E46 holset...


Koskee myös pelkästään lastuttamista. Näyttäisi että tuon voi kiertää RE85-kortilla.

Toinen mikä kannattaa huomioida, on melutaso:

"Kuitenkin 1 päivänä tammikuuta 2001 tai sen jälkeen käyttöönotetussa ajoneuvossameluarvo saa ylittääenintään 3 dB(A):llävalmistajan ilmoittaman alkuperäisenmeluarvon."

Melutaso on helppo kuitenkin saavuttaa. Diesel käyrä taakkke ja siihen DB killeri molemmille puolille takapönttöä. Kaasun päästön jälkeenhän se mitataan, eikä kierroksilla.

Tohon kaari asiaan niin kyllähän jos ajatuksen tasolla mietitään niin eiköhän sen oo tarkotus karsia kaikki nää "jokkismiesten" Kaariviritykset noista uudemmista pois.

Tietääkö joku vielä että meneekö merkki tuotteet läpi missä valmistaja antaa sertifikaatin kaarien turvallisuudesta. Esim Heico?

[Bm-w]

Näköjään, enpä paljon viitsinyt lueskella kun kirjoitin vain... Ois pitänyt. 😄

Mitenhän lie sitten pelkkien kaarien osalta..🤔

[Fasti]

Viestisi yläpuolella oleva katsastus vääntö koskee E46 coupe vm 2005.

Jos ajattelee että lyö 2001 vuoden e46:seen kaaret ja kuppipenkit sisälle, onko toivoakaan saada leimalle? Tai kaaria ylipäätään enään tuon ikäluokan autoon?

Anybody?

[Bm-w]

Jos ajattelee että lyö 2001 vuoden e46:seen kaaret ja kuppipenkit sisälle, onko toivoakaan saada leimalle? Tai kaaria ylipäätään enään tuon ikäluokan autoon?

[Fasti]

Sparco evo2, ei sivuläppiä pään kohdalla.

Jooh.. tälläiseen viitaten pyytelevät kuppipenkkien muutoskatsustukseen penkkeille hyväksyntää:
""Autoon joka on käyttöönotettu 1.1.1998 tai sen jälkeen istuimen tulee täyttää direktiivin 81/577/ETY tai E-säännön nro 17 vaatimukset taikka, jos turvavyö on kiinnitetty istuimeen, E- säännön 14 vaatimukset.""

En oikein keksi mikä leima pitöisi olla, tai mitä leimaa muut ovat näyttäneet. Sparcon oma leima + kiskojen leimaa toki tarjosin näin etänä.

Ps. Eikö kuppipenkkiä sovi käyttää auton alkuperäisten kolmipistevöiden kanssa? Onko se näin yksinkertaista. Näin siis sanoivat. Vertasin jopa kuvin oman ja m3 csl penkin eroja, joka on kolmipistevöin liikkekelpoinen.


Tuntuu olevan haasteellista saada 2005vm penariin kuppipenkit leimaan vaikka kiinnitykset, OEM airbag tunnistinmatot alkuperäisin liittimin johtosarjaan ja kolmipistevyöt +nelipistevyöt löytyy ja kaikki toimii eikä tietenkään mitään vikavaloja.

Olisiko ajatuksia? Ei ole paljoa aikaa nykyisen säädännön kanssa...

[BMW525Xda]

Miksi?

Kyllä minusta e46 kuppipenkeillä on turvalisempi kuin e30 kuppipenkeillä, huolimatta että siinä e46 on paukut turvavöissä.

[Urpo_rotta]

Tulisiko vanhojen autojen rakentelu kieltää koska niissä ei ole turvavarusteita :think

Miksi?

[BMW525Xda]

Itse pidän hyvin ymmärrettävänä linjauksena, että nykyaikaisilla turvalaitteilla vatustettujen autojen penkkien vaihtamista rajoitetaan.

Tulisiko vanhojen autojen rakentelu kieltää koska niissä ei ole turvavarusteita :think

Uuden rakentelulain mukaan kuppipenkkien asennus koskee niitä ajoneuvoja joissa turvavarusteita on kiinnitetty penkkiin, ne joissa turvavyö on auton rungossa ja bägit ovissa jne voit vaihtaa penkin. Aika helpolla suuntautuu kaarien ja kuppipenkkien rakentelu muihin merkkeihin.

[Urpo_rotta]

Olen tässä konsultoinut foorumilaista kuppipenkkien katsastusasiassa ja voin vaan todeta edelleen että kyllä jää uudempiin laittamatta kaikki kuppipenkit uusilla säännöillä. Jo vanhoillakin jotkut katsurit heittäytyy näköjään todella vaikeiksi, pyytää ety 14 mukaisia papereita jne. Näitä ei vanhoilla säännöillä tarvinnut kuin jos olet penkkien kiinityspisteitä/paikkoja muuttanut. Jos penkit asennetaan alkuperäisiin kiinnityspisteisiin tehdasvalmisteisella adapterilla ja penkin valmistajan kulmilla ei tarvita mitään erillisiä papereita, ei edes sitä minulta ensimmäisellä konttorilla vaadittua CE merkkiä.

Uusilla säännöillä näyttää kyllä menevän todella vaikeaksi mikään muutos ilman bmw valmistajalta saatuja sertifikaatteja :think
Oletan että maahantuoja osaa hinnoitella A4 hyvin hyvin kohtuullisesti, esim 500-800€ kpl

Itse pidän hyvin ymmärrettävänä linjauksena, että nykyaikaisilla turvalaitteilla vatustettujen autojen penkkien vaihtamista rajoitetaan.

[leksii]

O
Oletan että maahantuoja osaa hinnoitella A4 hyvin hyvin kohtuullisesti, esim 500-800€ kpl

BMW suomi ei ainakaan anna minkään valtakunnan lappuja, laakkoselta jotkut on saanu vissiin jotain lappuja :think

[BMW525Xda]

Olen tässä konsultoinut foorumilaista kuppipenkkien katsastusasiassa ja voin vaan todeta edelleen että kyllä jää uudempiin laittamatta kaikki kuppipenkit uusilla säännöillä. Jo vanhoillakin jotkut katsurit heittäytyy näköjään todella vaikeiksi, pyytää ety 14 mukaisia papereita jne. Näitä ei vanhoilla säännöillä tarvinnut kuin jos olet penkkien kiinityspisteitä/paikkoja muuttanut. Jos penkit asennetaan alkuperäisiin kiinnityspisteisiin tehdasvalmisteisella adapterilla ja penkin valmistajan kulmilla ei tarvita mitään erillisiä papereita, ei edes sitä minulta ensimmäisellä konttorilla vaadittua CE merkkiä.

Uusilla säännöillä näyttää kyllä menevän todella vaikeaksi mikään muutos ilman bmw valmistajalta saatuja sertifikaatteja :think
Oletan että maahantuoja osaa hinnoitella A4 hyvin hyvin kohtuullisesti, esim 500-800€ kpl

[Calypsocoupe]

E46 holset...

Ecun ohjelman muutos liittyy ”lastuttamiseen” luultavasti :think

Koskee myös pelkästään lastuttamista. Näyttäisi että tuon voi kiertää RE85-kortilla.

Toinen mikä kannattaa huomioida, on melutaso:

"Kuitenkin 1 päivänä tammikuuta 2001 tai sen jälkeen käyttöönotetussa ajoneuvossameluarvo saa ylittääenintään 3 dB(A):llävalmistajan ilmoittaman alkuperäisenmeluarvon."

[naikou]

Selvittelin katsastuskonttorilla tuota kolmossarjalaisen euro3 päästöluokan auton ahtamista nyt tulevilla säädöksillä niin edelleenkin alusta/jarrut ja voimansiirto muutetaan vertailumallia vastaavaksi jos tarvii ja sitten sen jälkeen pätee tuo tehopainosuhde taulukko eli saa paljon järkevämmät ahtopaineet/teholukemat otteeseen eikä tarvi kikkailla minimi ahtopaineella ja jonkun tietyn mallin max.tehon kanssa (esim. 193hv tai alle jos verrattaisiin 328i nykyisillä säädöksillä)

[ThemeJ]

Ei ole.

Siinähän sulla jo on 75kg lisää.